汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀與應(yīng)用

徐貴清

（高密市交通運(yùn)輸局，山東 高密 261500）

在汽車業(yè)全面發(fā)展的今天，工程標(biāo)準(zhǔn)化在汽車體系結(jié)構(gòu)中的運(yùn)用也越來越廣泛。為了使汽車結(jié)構(gòu)體系與工程應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)能夠更好地契合，在進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)體系的整體應(yīng)用和發(fā)展中，需要根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)化的理論發(fā)展，不斷提高其整體業(yè)務(wù)發(fā)展的效率。同時，還要根據(jù)新時期的變化情況，對汽車工業(yè)的整體發(fā)展情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的自定義。這樣，在全面發(fā)展汽車結(jié)構(gòu)體系的過程中，其汽車的整體應(yīng)用效果和主體應(yīng)用結(jié)構(gòu)也必然能夠得到相應(yīng)的優(yōu)化和明確。

1 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析

1.1 工程標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系分析

從汽車的整體工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上來看，在運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的過程中，需要根據(jù)其汽車的整體質(zhì)量結(jié)構(gòu)體系以及空載的質(zhì)量變化情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的分析。而這些標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際性的應(yīng)用過程中，同樣會面臨諸多的問題。首先，在于汽車的型號，其不同的工程標(biāo)準(zhǔn)型號以及設(shè)計的結(jié)構(gòu)體系都會有所不同。

與此同時，在根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計結(jié)構(gòu)上，其相應(yīng)的車況、路段、車輛的狀態(tài)都會隨著其工程質(zhì)量的改變而發(fā)生一定性質(zhì)的改變。這就導(dǎo)致其在車輛的油耗以及車輛的整體變化情況下會發(fā)生一定性質(zhì)的改變。與此同時，不同的耗油偏差在汽車的工程標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用方面也會逐漸地發(fā)生改變。尤其是在工程的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)體系上，其汽車剎車的全面啟動一級相對應(yīng)的油耗風(fēng)險都會存在一定的改變。這樣，在更多耗油的基礎(chǔ)上，其相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)必然也會逐漸地發(fā)生一定性的改變。所以，對于工程標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，需要結(jié)合其整體情況，進(jìn)行多維一體化的工程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用分析。同時，還要不斷提高其工程質(zhì)量的評估體系，使其汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)逐步清晰，評估標(biāo)準(zhǔn)能夠逐漸地建立。

1.2 汽車使用過程標(biāo)準(zhǔn)檢測分析

在進(jìn)行過程性的檢測中，需要對其尾氣的整體排放標(biāo)準(zhǔn)以及多種排污的情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的物質(zhì)檢測分析。與此同時，對于工程的測定性標(biāo)準(zhǔn)，需要加強(qiáng)其尾氣標(biāo)準(zhǔn)排放的質(zhì)量體系，并不斷增加其檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及檢驗(yàn)的結(jié)構(gòu)化體系。這樣，在設(shè)計更為合理以及標(biāo)準(zhǔn)的檢測結(jié)構(gòu)中，其相應(yīng)的物質(zhì)化檢測標(biāo)準(zhǔn)以及檢測的方法也會逐漸地明確。

同時，按照不同的檢測方式，其相應(yīng)的檢測任務(wù)以及檢測的方式和方法也必然會逐漸地發(fā)生改變。這樣，在多種尾氣檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整下，其目前的檢驗(yàn)方式以及檢測的效率也在不斷地提升，進(jìn)而在維護(hù)汽車的尾氣質(zhì)量以及檢驗(yàn)結(jié)果方面都會有很好的效果。同時，還要根據(jù)現(xiàn)代化的檢驗(yàn)需求，對其單獨(dú)性的設(shè)計工程體系進(jìn)行多方面的結(jié)構(gòu)化完善。這樣，不僅能夠全面地完善其汽車的整體使用效率以及使用壽命。而且在標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)用過程中，汽車的安全性能以及整體的安全性體系必然也能得到較好的完善和提升。

2 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn)

2.1 汽車的管理和維修管理標(biāo)準(zhǔn)化難度大

在汽車的整體管理以及維修過程中，制定安全有效可靠的標(biāo)準(zhǔn)十分重要。從1990 年3 月以來，交通部出臺了第十三號令，在第十三號令中明確規(guī)定，汽車的管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是以預(yù)防為主。但在實(shí)際性的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中，其依舊會面臨諸多的工程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用困境。首先，在汽車工程體系結(jié)構(gòu)的應(yīng)用方面，不同的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)以及管理標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)的競爭和體系的完善過程中，其相應(yīng)的設(shè)備故障維修標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)性的制定都會存在一定性質(zhì)的改變。同時，在取得原有性質(zhì)的故障維修的結(jié)果性的同時，其不同的故障維修標(biāo)準(zhǔn)在新型管理手段以及管理體系上也會逐漸地發(fā)生改變。在不斷提高其基礎(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)的情況下，需要結(jié)合新的故障維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對和作用的發(fā)揮。這樣，在多重體系設(shè)備的保護(hù)下，其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車工程應(yīng)用的結(jié)構(gòu)化也會更加明顯。

但從目前整體的應(yīng)用現(xiàn)狀來看，在汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)過程中，其汽車行業(yè)的整體管理和維修確實(shí)面臨著很多的問題。尤其是在標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立上，其相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)也會逐漸地增加，但目前的很多管理標(biāo)準(zhǔn)依舊很難實(shí)現(xiàn)。

2.2 汽車的燃料標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

從燃料的標(biāo)準(zhǔn)角度進(jìn)行考慮，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的壯大和整體的考慮中，不同的規(guī)模以及汽車保有量在價值體系結(jié)構(gòu)上也會存在一定性質(zhì)的變化。同時，現(xiàn)在很多人在更換車輛方面已經(jīng)逐步成為常態(tài)。在擴(kuò)大整體需求的同時，其整體的燃料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)也在逐步性與世界進(jìn)行接軌。而伴隨著汽車行業(yè)對燃料的整體需求量越來越大，整體的要求也越來越高。在保證其基礎(chǔ)的燃料需求的同時，需要對其整體的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的改革。但從目前的改革手段上來看，在整體的改革基礎(chǔ)上，其相應(yīng)的燃料燃燒成本以及投放的標(biāo)準(zhǔn)并不完善。在整體的燃料趨勢方面，其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系并沒有進(jìn)行很好的建立。這就使得汽車運(yùn)用工程化標(biāo)準(zhǔn)在整體的使用過程中面臨著一定的困境。所以，從另一方面來講，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性燃料的整體處理中，需要對其整體的特性進(jìn)行分析，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用和處理，才能在一定程度上滿足新形勢下對汽車燃料的更高的要求。

3 汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用

3.1 汽車工程標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性應(yīng)用

在進(jìn)行汽車的基礎(chǔ)性應(yīng)用過程中，需要結(jié)合其特定的應(yīng)用屬性以及應(yīng)用的方法來提高其汽車的整體應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用的形式。在保證其基礎(chǔ)的分類以及重點(diǎn)形式的劃分方面，需要結(jié)合其國家的整體變化政策以及出臺的信息標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行良好的信息匹配化。與此同時，還要結(jié)合其車輛相應(yīng)的種類以及型號的變化進(jìn)行汽車整體型號的應(yīng)用。這樣，在參考其相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)的情況下，需要對部分的商用汽車以及小型客車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的區(qū)分和應(yīng)用對待。利用這種分級以及分控的策略，在整體的標(biāo)準(zhǔn)化管理中能夠很好地解決汽車分類的混亂局面，進(jìn)而產(chǎn)生良好的汽車標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用效果。

3.2 汽車燃料方面的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用

從目前整體的市場環(huán)境上來看，無鉛汽油的應(yīng)用較為顯著。同時，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中，其不同的燃油在標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行上也會存在明顯的差異化。在結(jié)合其整體的強(qiáng)制化標(biāo)準(zhǔn)方面，需要對其整體的化學(xué)物質(zhì)以及97 號汽油、93 號汽油和 90 號汽油進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的分類，在保證其整體的燃油需求的條件下，需要對其車輛的整體標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的燃油體系需求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理和明確性的規(guī)定。這不僅有利于汽車在整體燃料方面的需求，而且分類化的管理也更加具有科學(xué)化的標(biāo)準(zhǔn)。

目前，我國燃料方面制定了車用汽油辛烷值的測定方法。這種方法是通過運(yùn)用數(shù)學(xué)統(tǒng)計的方法對大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，在整體的處理中，其相應(yīng)的數(shù)據(jù)更加具有權(quán)威性以及參考性價值。雖然目前整體性的應(yīng)用還不夠廣泛，但從另外一方面而言，在整體的燃料使用和維修方面，其相應(yīng)的燃料使用將會更加科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3.3 汽車運(yùn)用工程中的使用標(biāo)準(zhǔn)和維修標(biāo)準(zhǔn)

在汽車的整體使用和維修的過程中，其相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)以及維修的數(shù)值也會隨著新時代的發(fā)展而改變。因此，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性數(shù)值的測定過程中，需要對其表面的數(shù)據(jù)以及標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)測算，這些數(shù)據(jù)通常包括溫度、濕度、時間及一些特定方面的數(shù)值。而且在新的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的整體應(yīng)用過程中，其相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及結(jié)構(gòu)化標(biāo)準(zhǔn)也會全面性的發(fā)生改變，尤其是在安全問題以及規(guī)范性的使用標(biāo)準(zhǔn)方面，都需要進(jìn)行良性的維護(hù)以及持續(xù)性的更新。在保持車輛的長久使用中，保證其相應(yīng)的安全和有效地使用。結(jié)合新的使用和維修標(biāo)準(zhǔn)必然也能夠使車輛的使用壽命以及利用價值得到顯著性的提高，進(jìn)而為汽車創(chuàng)造更大的效益和節(jié)約能源的空間。

4 結(jié)語

汽車運(yùn)用工程標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用十分重要，在整體的應(yīng)用過程中，需要結(jié)合其標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的現(xiàn)狀。滿足汽車在使用類型以及燃料類型和維修方面的常態(tài)化的標(biāo)準(zhǔn)。同時，還要不斷增強(qiáng)汽車在應(yīng)用結(jié)構(gòu)體系上的效率，以常規(guī)化、常態(tài)化以及實(shí)用化的標(biāo)準(zhǔn)手段讓汽車的使用價值、使用壽命以及使用空間都能得到全面性的增強(qiáng)。并且，需要制定科學(xué)化、人性化以及滿足市場化的工程應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，讓更多的人能夠遵守標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)，讓標(biāo)準(zhǔn)成為一種常規(guī)化的管理手段，進(jìn)而使得汽車工程化標(biāo)準(zhǔn)的整體應(yīng)用效率得到提升。