港口機(jī)械設(shè)備的維修與精細(xì)化管理探討

田雨

[摘? ? 要]港口機(jī)械設(shè)備制約著港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口機(jī)械設(shè)備的安全使用和維修管理是決定港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，對有效建設(shè)港口工程項目有著重要的意義，同時促進(jìn)了交通運輸業(yè)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]港口;機(jī)械設(shè)備;精細(xì)化管理

[中圖分類號]U653 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2020）08–00–03

Maintenance and Refined Management of Port Machinery and Equipment

Tian Yu

[Abstract]Port machinery and equipment can effectively restrict the development of the port economy， and the safe use and maintenance management of port machinery and equipment are important factors that determine the development of the port economy. It is of great significance to the effective construction of port engineering projects， and it also promotes The development of the transportation industry.

[Keywords]port; machinery and equipment; refined management

隨著我國工業(yè)項目的不斷發(fā)展，同時社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也在不斷加快，從而也促進(jìn)了水陸交通業(yè)的有序發(fā)展。但從目前的狀況看來，我國在港口機(jī)械設(shè)備的維修和管理工作中還存在一些問題，嚴(yán)重阻礙了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了提高港口機(jī)械設(shè)備的實際工作效率，本文將從港口機(jī)械設(shè)備維修和管理方面出發(fā)，簡略分析解決的方案。

1 港口機(jī)械設(shè)備維修和管理現(xiàn)狀

港口是水上交通運輸行業(yè)中最重要的組成部分，在運輸貨物時起著十分重要的作用，作為重要的船只接駁點，港口機(jī)械設(shè)備的安全運行直接保障了港口經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。但到目前為止，傳統(tǒng)的港口機(jī)械設(shè)備維修管理方案已不再適合當(dāng)代港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而導(dǎo)致港口機(jī)械設(shè)備的運行失去安全保障，最終港口經(jīng)濟(jì)不能快速發(fā)展。因此，相關(guān)港口企業(yè)需要針對港口機(jī)械設(shè)備的維修來指定一套完整的管理方案，在落實管理方案的基礎(chǔ)之上進(jìn)行管理工作，最終推動港口經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性發(fā)展。

1.1 機(jī)械設(shè)備維修工作可操作性低

現(xiàn)如今，大部分港口企業(yè)還在使用傳統(tǒng)式的港口機(jī)械設(shè)備維修方案，這套方案有五級檢修步驟，分別包括：①日常養(yǎng)護(hù)。日常養(yǎng)護(hù)就是指維修人員對港口機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常的清潔、性能測試、檢查等基礎(chǔ)工作，保證設(shè)備外部的整潔與完整。②一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)是指維修人員定時對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運行檢查，包括檢查設(shè)備儀表、安全系統(tǒng)等內(nèi)容，這步檢查是為了保障設(shè)備能夠正常運行。③二級保養(yǎng)。這是指維修人員要定期更替或檢修設(shè)備中易損壞的機(jī)器零件，對設(shè)備內(nèi)部部位進(jìn)行清洗和調(diào)試更換或修復(fù)，以保證機(jī)械設(shè)備能夠正常工作與運轉(zhuǎn)。④中修。中修指的是在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)運行速度降低時，維修人員需要對部分損壞的零件進(jìn)行拆除，從而對設(shè)備進(jìn)行檢查維修，最終確保機(jī)械設(shè)備能夠的正常運行。⑤大修。大修則是指機(jī)械設(shè)備中大部分的零件和部位都需要拆卸解體，是工作量最大的一級步驟。大修所需要更換的零件數(shù)量最多，需要維修人員細(xì)心進(jìn)行修復(fù)工作，以達(dá)到將機(jī)械設(shè)備恢復(fù)到正常水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。但在實際的維修工作中，大部分港口企業(yè)都沒將設(shè)備的保養(yǎng)工作重視起來，并且在檢修的過程中不按照規(guī)定的檢修程序進(jìn)行檢修，最終大大降低設(shè)備的工作效率，影不僅影響了港口設(shè)備后續(xù)的使用壽命，還浪費了大量的財力人力，最終影響港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 維修管理制度缺乏科學(xué)性

現(xiàn)如今，大部分的港口企業(yè)還在使用傳統(tǒng)式的設(shè)備維修管理方案，這些傳統(tǒng)式的制度體系不僅沒有變通性，而且還缺乏科學(xué)性的管理措施，其不合理之處主要表現(xiàn)在：①對設(shè)備的維修與保養(yǎng)僅僅是定期執(zhí)行。大部分企業(yè)的設(shè)備維修部門為了節(jié)省維修資金與人力，往往將設(shè)備維修時間固定在某些固定的日期，并沒有考慮到設(shè)備運行的實際情況。這樣固定維修日期的做法會導(dǎo)致更大的財力與人力的損失，最終可能會有設(shè)備帶病工作的情況，最終設(shè)備的使用壽命縮短，嚴(yán)重影響了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展。②大修維修時間過長，影響港口正常工作運轉(zhuǎn)。由于機(jī)械設(shè)備的大修工作較為復(fù)雜，所以耗費的時間也非常長，一般維修工作都會達(dá)到一個月左右，這會嚴(yán)重影響到港口運輸時的裝卸速度，從而導(dǎo)致港口經(jīng)濟(jì)的停滯與退后。③沒有對港口設(shè)備的維修進(jìn)行科學(xué)性分析。由于維修人員沒有對設(shè)備的運行情況進(jìn)行實時地檢測，所以每每到設(shè)備大修時都無法對設(shè)備的真正損傷處進(jìn)行判斷，進(jìn)而會增加檢修工作的難度，最終造成維修成本增加，檢修人員工作量加大，影響港口經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。

1.3 維修人員專業(yè)技術(shù)落后

因為港口企業(yè)對設(shè)備維修管理工作的不重視，所以其招聘的檢修人員大多數(shù)技術(shù)能力不合格，專業(yè)素質(zhì)較低。這些維修人員在設(shè)備維修的過程中擅自操作，并沒有按照規(guī)章制度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢修，只看重設(shè)備的工作狀態(tài)，忽視了設(shè)備最深處的安全隱患問題。同時，企業(yè)的設(shè)備管理人員也沒有起到相應(yīng)的監(jiān)督管理工作，從而導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命在不斷地縮短，設(shè)備工作運行安全得不到保障，容易引起設(shè)備安全問題，影響港口經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展。嚴(yán)重者還會威脅到港口工作人員的安全，造成嚴(yán)重的安全事故。

2 港口機(jī)械設(shè)備維修工作精細(xì)化管理措施

2.1 改善機(jī)械設(shè)備維修管理工作制度

港口企業(yè)若是想要加快對設(shè)備維修管理工作的落實速度，那就需要企業(yè)管理人員認(rèn)識到設(shè)備維修管理工作的重要性，改變傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理體制，避免出現(xiàn)對設(shè)備進(jìn)行卡點保養(yǎng)的工作方式，而是要參照港口機(jī)械設(shè)備在實際中的運行現(xiàn)狀進(jìn)行對應(yīng)的保養(yǎng)和檢修。同時還要細(xì)心發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運行中的異常與損壞之處，及時排除設(shè)備在運行中的隱患，從而在后期的工作中保證設(shè)備的運行壽命與狀態(tài)，避免對設(shè)備進(jìn)行重復(fù)大修，最終影響港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時，靈活的保養(yǎng)制度還可以有效地預(yù)防設(shè)備運轉(zhuǎn)故障，延長設(shè)備使用期限，也提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2.2 機(jī)械設(shè)備維修精細(xì)化管理

對港口機(jī)械設(shè)備的精細(xì)化管理主要有3種方法。

（1）日常保養(yǎng)維護(hù)。維修人員需要結(jié)合設(shè)備的使用環(huán)境來對維修方式進(jìn)行選擇，比如機(jī)械設(shè)備是否是露天工作或港口環(huán)境較為惡劣等，如果機(jī)械設(shè)備在出廠時就有防腐蝕的保養(yǎng)標(biāo)識，那維修人員就要按照實際情況進(jìn)行防腐蝕保養(yǎng)。此外，維護(hù)人員還需要對設(shè)備的運行速度與效率進(jìn)行日常檢查，不僅要檢查設(shè)備內(nèi)部的傳動結(jié)構(gòu)和零件狀態(tài)，還要檢查設(shè)備外部的外殼狀況和被腐蝕狀況，一旦出現(xiàn)問題就需要及時處理，盡量將設(shè)備故障造成的危害最小化，及時避免因不重視安全隱患而造成的更嚴(yán)重的機(jī)械故障，增加設(shè)備維修資金事小，發(fā)生安全事故就得不償失了。

（2）計劃保養(yǎng)維修。維修人員應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用后，定期對設(shè)備的運行數(shù)據(jù)進(jìn)行定時記錄與分析，還要將設(shè)備的內(nèi)部進(jìn)行細(xì)致的清洗工作，及時更換耗損的零件。針對作業(yè)量少的機(jī)械設(shè)備，檢修人員要檢查設(shè)備的運行參數(shù)是否正常，然后再進(jìn)行常規(guī)零件的更換、潤滑、松緊工作。在針對作業(yè)量多的設(shè)備，不僅要對其進(jìn)行運行參數(shù)檢查，還要進(jìn)行多次的內(nèi)部清潔工作，再對零件進(jìn)行更換，在保證設(shè)備運行正常的情況下再投入工作中去。

（3）特殊維護(hù)。一般來說，港口機(jī)械設(shè)備會根據(jù)運行時段分成三個階段：第一階段是磨合期特殊維護(hù)，就是指針對新買入的機(jī)械設(shè)備或者大修完成的設(shè)備來說，進(jìn)行一段時間的磨合維護(hù)工作，以保證后續(xù)工作中設(shè)備能夠更好地投入使用。第二階段是停駛期特殊維護(hù)，這一階段則是是指檢修人員需要定期對停止使用設(shè)備的外部進(jìn)行全部位的清潔，并搖動發(fā)動機(jī)的曲軸手柄，保證設(shè)備能夠正常運行。第三階段則是封存期特殊維護(hù)，這是指檢修人員要對被封存設(shè)備進(jìn)行封存前的一次全面維護(hù)和保養(yǎng)，其目的就是為了在后續(xù)的使用中能夠正常使用。在封存期間檢修人員需要每隔半年發(fā)動一次設(shè)備的發(fā)動機(jī)，等到設(shè)備能夠正常運行一段時間后再次進(jìn)行關(guān)閉封存處理。

2.3 機(jī)械設(shè)備維修進(jìn)行安全方面的管理

同時，對設(shè)備進(jìn)行檢修工作時還要遵守現(xiàn)場安全管理規(guī)則，在保證機(jī)械設(shè)備能夠安全進(jìn)行檢修的同時還要全面保障工作人員的人身安全。另外，企業(yè)還要制定相關(guān)的安全操作規(guī)范制度，將安全意識落實到每一個檢修人員處，如果在檢修設(shè)備期間發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險與隱患，發(fā)現(xiàn)者要及時上報管理人員，以便進(jìn)行人員疏散，并采取下一步措施。在港口機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)和檢修過程中，維修人員要結(jié)合設(shè)備的實際工作情況經(jīng)常開展巡檢，為設(shè)備做好零件部位的潤滑工作，還要及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運行中出現(xiàn)的異常情況，以及時做出檢修工作。

3 設(shè)備管理人員要對管理工作進(jìn)行精細(xì)化處理

3.1 設(shè)備管理人員進(jìn)行精細(xì)化管理的方式

如果企業(yè)想要提高管理人員的對設(shè)備的管理能力，那就需要做到以下幾點。

（1）提高維修人員和管理人員的專業(yè)技能水平。因為港口機(jī)械設(shè)備的維修與管理是一項帶有專業(yè)性質(zhì)的工作，所以港口企業(yè)要在提高維修與管理人員的專業(yè)素質(zhì)和工作素養(yǎng)方面下一番功夫，不僅要做好對設(shè)備檢修人員的專業(yè)技能培養(yǎng)工作，還要規(guī)范其操作的科學(xué)性和合理性，要不斷加強(qiáng)管理人員對維修管理工作的監(jiān)管與后續(xù)跟進(jìn)的能力，以提高機(jī)械設(shè)備的檢修維護(hù)工作效率為工作內(nèi)容，提高機(jī)械設(shè)備在后續(xù)工作中的運行效率和使用壽命為工作重點。港口企業(yè)要提高維修人員的專業(yè)水平能力，有必要時還要聘請一批專業(yè)的維修人員進(jìn)行工作指導(dǎo)與經(jīng)驗傳授，定期安排維修人員進(jìn)行專業(yè)知識學(xué)習(xí)，并進(jìn)行不定期的專業(yè)操作考核，旨在提高維修人員的工作規(guī)范性與科學(xué)性，同時檢修人員也要將工作心態(tài)放平，正確看待設(shè)備維修保養(yǎng)工作的重要之處，盡量提高自己的專業(yè)技能水平。對于如何提高專業(yè)管理人員專業(yè)水平這個問題，根據(jù)大多數(shù)的調(diào)查研究也提出了一些解決辦法，具體如下。對在管理人員對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管維護(hù)工作加以指導(dǎo)，并建立評分記錄制度。如港口企業(yè)可以設(shè)立一種關(guān)于設(shè)備管理人員的酬勞獎勵制度，將管理人員的日常數(shù)據(jù)記錄作為獎懲的依據(jù)。這種辦法能夠簡單有效地提高維修人員的工作積極性，在一定程度上延長設(shè)備的使用壽命。

（2）做好對機(jī)械設(shè)備的運行數(shù)據(jù)記錄工作。維修人員需要在日常的工作中對設(shè)備做好運行情況記錄，記錄內(nèi)容包括機(jī)械設(shè)備的開收工時間、作業(yè)量、故障及故障原因、維修記錄等，并建立一套單獨的設(shè)備運行記錄檔案，這份檔案能夠有效地監(jiān)測設(shè)備運行時的狀況和問題，同時在對設(shè)備進(jìn)行維修檢查時，也能夠大幅度縮短檢修工作的時間，進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備的運行速度與效率。

4 結(jié)束語

綜上所述，港口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口機(jī)械設(shè)備的維修管理工作是分不開的，而維修管理工作的效率也直接決定了設(shè)備的壽命與運行效率，影響了企業(yè)后續(xù)的發(fā)展。針對機(jī)械設(shè)備維修工作中出現(xiàn)的技術(shù)人員專業(yè)水平低、管理科學(xué)性的問題，港口企業(yè)必須要制定一套精細(xì)化的維修與管理體制，加強(qiáng)對設(shè)備的管理效率，提高機(jī)械設(shè)備后續(xù)的工作效能，最終促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜甲嵩，萬金寶.港口機(jī)械設(shè)備的維修與精細(xì)化管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（3）：125-126.

[2] 吳孝禹，譚康超，曾祥榮.港口機(jī)械設(shè)備的維修與精細(xì)化管理[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（5）：36-40.

[3] 汪鵬.港口機(jī)械設(shè)備的維修及精細(xì)化管理模式分析[J].中國機(jī)械，2019（24）：253-255.

[4] 蘇劍鋒.港口機(jī)械設(shè)備的維修與精細(xì)化管理探討[J].中外企業(yè)家，2020（11）：241.

[5] 邵軍.港口機(jī)械設(shè)備的維修與精細(xì)化管理探討[J].科學(xué)與財富，2018（27）：15.