船舶制造企業(yè)機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)管理的重要性和強(qiáng)化措施

王哲迥

（青島青科安全技術(shù)服務(wù)有限公司，山東 青島 266031）

企業(yè)生產(chǎn)過程中，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量也在逐漸提升，這樣的條件下如何有效做好設(shè)備的生產(chǎn)管理工作就成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，針對這一情況文章分析了相關(guān)的強(qiáng)化管理策略。

1 安全生產(chǎn)事故為何頻繁發(fā)生

當(dāng)前我國生產(chǎn)力發(fā)展水平參差不齊，大量非公有制小企業(yè)、小網(wǎng)點(diǎn)，技術(shù)落后，質(zhì)量低劣，根本不搞安全投人，作業(yè)條件差，事故頻發(fā)。有些國有企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全投入不足，安全防御能力下降；部分企業(yè)安全生產(chǎn)工作不認(rèn)真，主體責(zé)任不落實(shí)；一些地方安全生產(chǎn)工作力度存在層層衰減問題；影響安全生產(chǎn)的諸多深層次問題尚未解決;新的矛盾層出不窮，有些老大難問題依然存在，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。各級、各部門、各單位和企業(yè)經(jīng)營者、從業(yè)人員每年投入很大人力、物力、財力、精力防事故，但事故仍像幽靈一樣不斷發(fā)生。事故有多發(fā)性、偶然性、突發(fā)性等特點(diǎn)，造成事故的不確定因素很多，既使人感到突然，也為各類事故蒙上神秘的面紗。為什么會發(fā)生事故呢，其實(shí)，只要作深人的理性思考，便不難找到答案。

世界是聯(lián)系和發(fā)展變化的，任何事物也是聯(lián)系和發(fā)展變化的。事故作為一種矛盾，作為一種客觀存在的問題，也遵循其發(fā)展變化的規(guī)律，是可以認(rèn)識的。任何事故的發(fā)生，都是要經(jīng)過從發(fā)生到發(fā)展，經(jīng)過一些微小變化到激化，從量變到質(zhì)變的過程。為什么會發(fā)生安全事故呢，構(gòu)成事故不外有三個方面：一是人的因素；二是設(shè)備的因素；三是環(huán)境的因素。今天我就談一下如何加強(qiáng)船廠機(jī)械設(shè)備的安全管理來保障船舶建造過程中的的安全生產(chǎn)。

2 機(jī)械設(shè)備管理的問題

2.1 沒有統(tǒng)一的安全基本標(biāo)準(zhǔn)

在船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)中，沒有統(tǒng)一、規(guī)范的安全保證基本標(biāo)準(zhǔn)。在我國造船業(yè)不斷發(fā)展的過程中，雖然船舶制造企業(yè)在生產(chǎn)中已經(jīng)明確了安全保證的內(nèi)容主體，但目前還沒有完整統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化，很難從根本上保證船舶制造企業(yè)自身的安全。此外，船舶制造企業(yè)設(shè)備管理模式和機(jī)械使用的業(yè)務(wù)部門沒有對各種設(shè)備管理方面的兩個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分的分析和控制，也沒有參照國家政府相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定對嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通過和控制，這是行不通的。大大提高船舶制造企業(yè)各種機(jī)械相關(guān)設(shè)備的安全性，保證工廠的整體生產(chǎn)水平。

2.2 生產(chǎn)任務(wù)重，環(huán)境差

一般來說，在船舶制造過程中，往往由于工期臨近要加班加點(diǎn)的提高生產(chǎn)進(jìn)度，突擊完成生產(chǎn)任務(wù)。這就使得大多數(shù)工程機(jī)械和設(shè)備處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不能正常的按規(guī)定度設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)及檢修。加上船廠生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面大，起重、電焊、帶電作業(yè)、易燃易爆等操作崗位安全隱患多，安全生產(chǎn)管理存在一定的難度，防墜落、觸電、燃爆等重大事故稱為船廠安全生產(chǎn)管理的重中之重。這就要求機(jī)械設(shè)備具有良好的使用性，保持各機(jī)械設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行才能確保所建造船舶的質(zhì)量。

2.3 機(jī)械設(shè)備安全檢測技術(shù)仍需提高

船舶制造和生產(chǎn)機(jī)械中使用的設(shè)備之一是較為復(fù)雜、精密和精確的設(shè)備，這也是長期承受高工作量的原因之一。因此，很容易避免各種可能的安全風(fēng)險。由于生命安全監(jiān)控系統(tǒng)的核心技術(shù)落后，安全事故頻發(fā)，安全風(fēng)險難以及時處理，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。在相關(guān)設(shè)備的維護(hù)過程中，如果不能及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，各類設(shè)備仍將處于高負(fù)荷的工作環(huán)境下，極易發(fā)生安全事故。因此，在機(jī)械生命安全檢測結(jié)果的過程中，仍有必要加強(qiáng)檢測技術(shù)加以改進(jìn)。

2.4 機(jī)械設(shè)備維護(hù)的重要性

機(jī)械設(shè)備維修及維護(hù)是船舶制造企業(yè)日常管理工作的核心內(nèi)容，設(shè)備的性能是否穩(wěn)定、可靠，對加工出來的產(chǎn)品及零部件的質(zhì)量影響很大。各種設(shè)備嚴(yán)重缺乏定期和全面的檢查和保證，缺乏合理的管理，導(dǎo)致設(shè)備和現(xiàn)場檢查不按規(guī)定進(jìn)行，無法提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備短缺的潛在隱患，船舶制造企業(yè)自身對金屬機(jī)械相關(guān)設(shè)備的系統(tǒng)管理工作，以及維護(hù)和使用過程中系統(tǒng)功能的缺乏，影響了機(jī)械相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行，從而極大地影響了船舶工程企業(yè)的正常工作效率。

3 強(qiáng)化管理策略

3.1 完善和實(shí)施船舶建造過程中的各項(xiàng)管理措施

船舶建造是高風(fēng)險行業(yè)，既有機(jī)械制造加工的特點(diǎn)，又有建筑業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)，船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既有主甲板以下的各艙室又有生活區(qū)的各層上層建筑，船廠生產(chǎn)設(shè)備繁多，人員密集在有限空間內(nèi)作業(yè)，每一個環(huán)節(jié)上都存在高風(fēng)險，船廠和承包造船項(xiàng)目的施工方要千方百計確保生產(chǎn)安全，各項(xiàng)管理措施必須落實(shí)到位。

3.2 強(qiáng)化技術(shù)規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行程度

船舶的建造對工藝、技術(shù)、成型要求高，生產(chǎn)的每一個部位都是一個有機(jī)的整體，從分段到總段再到合攏，任何環(huán)節(jié)出問題都會影響到船舶的整體質(zhì)量，要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工。船舶建造一般會有相應(yīng)的船級社，船級社對新造船的認(rèn)證要求高，要按照船級社規(guī)范的要求進(jìn)行建造，這就需要船廠嚴(yán)謹(jǐn)管理，保證出廠船舶的品質(zhì)達(dá)到船舶的設(shè)計使用要求。

3.3 做好特種作業(yè)的現(xiàn)場管理

船舶的建造涉及到動火作業(yè)、用電、高空作業(yè)、起重作業(yè)、焊接與氣割、密室等高?；顒樱瑥S必須做好現(xiàn)場的安全管理工作，做好現(xiàn)場規(guī)范作業(yè)的督導(dǎo)，督促有關(guān)承包施工方做好施工現(xiàn)場的整理、整頓、清潔、材料歸類等工作，做好工具設(shè)施的整理收拾，工位氣瓶和器具的定置管理，營造一個良好的作業(yè)環(huán)境。

3.4 加強(qiáng)備品備件和管理

船舶設(shè)備備件的日常管理仍然是船舶制造企業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)和管理、降低成本、提高社會效益的研究課題的組成部分。更多的備件庫存將占用銀行很大一部分流動性，不利于企業(yè)的高效運(yùn)營。因?yàn)椋瑸榱藴p少激增的資金積累，一些制造企業(yè)已經(jīng)大大減少了目前的備件庫存，而且他們目前的備件管理水平還不及時，所以在工廠生產(chǎn)的兩個過程中，很可能出現(xiàn)關(guān)鍵備件短缺的情況。否則，可能出現(xiàn)備件嚴(yán)重短缺的情況，或者即使相關(guān)企業(yè)制定了應(yīng)急采購計劃，也很難及時解決因備件再加工和運(yùn)輸造成的問題，導(dǎo)致停產(chǎn)。在生產(chǎn)培訓(xùn)任務(wù)的巨大壓力下，報廢的零部件經(jīng)過非常簡單的維修就可以使用，這將對各種設(shè)備的整體性能產(chǎn)生很大影響，埋下嚴(yán)重的安全隱患。

3.5 加強(qiáng)船舶相關(guān)設(shè)備的安全保證檢查

各種機(jī)械系統(tǒng)的精確檢測更為復(fù)雜，必須根據(jù)相關(guān)安全檢查國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及公司標(biāo)準(zhǔn)全面有針對性地進(jìn)行檢查。此外，新的硬件和軟件產(chǎn)品以及可由船舶機(jī)械的各種設(shè)備測試的產(chǎn)品，包括防墜裝置、小型起重容器、定量掛鉤、真空泵、鉆孔等，例如，對于皮帶連續(xù)流機(jī)器，檢查員從多個方面檢查生產(chǎn)和銷售日期以及不同類型的產(chǎn)品，然后全面檢查其工作中的穩(wěn)定性和強(qiáng)度增加，對機(jī)器傳動進(jìn)行微調(diào)，并加強(qiáng)對設(shè)備的保護(hù)，清潔器的工作會影響電氣產(chǎn)品的穩(wěn)定狀態(tài)、安全保證狀態(tài)、對連續(xù)材料的要求、由極限設(shè)備和緊急制動裝置組成的穩(wěn)定工作狀態(tài)、機(jī)器工作引起的噪音、保證、調(diào)整和損壞等。

3.6 合理持續(xù)地開展設(shè)備和維護(hù)工作

目前，船舶制造企業(yè)對各類金屬機(jī)械設(shè)備的維護(hù)有非常明確和專門的規(guī)定，但一些船舶企業(yè)的管理人員并沒有充分認(rèn)識到各類機(jī)械設(shè)備維護(hù)的重要性，只是簡單地相信金屬機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)行。在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)過程中，如果不及時加強(qiáng)對機(jī)械相關(guān)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，就會經(jīng)常遭受到機(jī)械設(shè)備的占有和故障原因可能保證的交通事故的安全。因此，在機(jī)器的設(shè)備的生產(chǎn)過程中，該型企業(yè)可以幫助建立現(xiàn)代化建設(shè)的日常管理和處理機(jī)制，定期繼續(xù)開展設(shè)備的維護(hù)工作，大大提高設(shè)備維護(hù)工作的可靠性、安全性和整體維護(hù)水平。

3.7 加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)管理

結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，船廠要加大作業(yè)現(xiàn)場的安全宣傳，做好作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范化教育，多設(shè)置一些醒目的看板，多懸掛些警示標(biāo)語、標(biāo)志，對危險作業(yè)部位設(shè)置提醒牌，對各機(jī)械設(shè)備設(shè)置風(fēng)險點(diǎn)告知，讓風(fēng)險提示隨處可見，潛移默化地增強(qiáng)員工的安全意識。

4 結(jié)語

企業(yè)生產(chǎn)過程中安全管理有著較強(qiáng)的系統(tǒng)性和復(fù)雜性，有著多個環(huán)節(jié)，環(huán)境影響也十分復(fù)雜，針對其自身應(yīng)用的效果應(yīng)當(dāng)盡量做好相關(guān)管理工作，確保安全生產(chǎn)管理工作的有效開展。