基于人體成像技術(shù)的安檢設(shè)備在民航安檢中的應(yīng)用分析

岳廷軍

（昆明長水國際機場有限責(zé)任公司，云南 昆明 650000）

民用航空是一項高技術(shù)、高風(fēng)險以及高投入的工作，其發(fā)展和進(jìn)步離不開對安全檢查的高度重視。近年來，全球反恐形勢日益嚴(yán)峻，民航安檢工作受到了各國的廣泛重視，面對這種情況，就需要應(yīng)用新的人體成像技術(shù)做好各項安檢工作，近年來，局方積極探索新技術(shù)在安檢現(xiàn)場的試用評估。其中毫米波人體成像就是比較具備發(fā)展?jié)摿Φ娜梭w成像技術(shù)，目前，已經(jīng)在多個地區(qū)進(jìn)行試點運行，通過人體成像技術(shù)的實際應(yīng)用和測試不斷完善和驗證設(shè)備的通行效率，以便提升民航運行的安全性，不斷創(chuàng)新安檢的技術(shù)和模式以及優(yōu)化和簡化安檢的流程，切實提高安檢效率，降低人力成本，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

1 人體成像技術(shù)在民航安檢工作中的重要性與必要性

民航安檢工作在現(xiàn)代社會中具有非常重要的作用，尤其是目前全球的反恐形勢比較緊張，一些安全問題時有發(fā)生，直接或間接威脅乘客的安全。民航安檢工作直接關(guān)系到了機場運行的安全性，也與整個民航事業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，切實讓旅客放心以及業(yè)界認(rèn)同。人體成像技術(shù)具有重要作用，能夠?qū)θ梭w攜帶的物品進(jìn)行有效準(zhǔn)確地識別，其中毫米波人體成像技術(shù)已經(jīng)被多個國家推廣運用，民航安檢的準(zhǔn)確性和效率得以提升，同時，也降低了工作人員的勞動強度。

2 人體成像技術(shù)在民航安檢中應(yīng)用的不足之處

人體成像技術(shù)在民航安檢中的應(yīng)用具有重要作用，但是其作用的發(fā)揮并不完善，一些效能并不能實現(xiàn)最大化，而且由于人體成像技術(shù)應(yīng)用時間短、我國與歐美國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同等原因，其實際應(yīng)用過程中還存在諸多不足，具體分析如下。

2.1 人體成像技術(shù)在識別范圍方面存在局限性

人體成像技術(shù)在我國的發(fā)展時間還比較短，而且技術(shù)的應(yīng)用多是借鑒西方資本主義國家，但是，我國對危險品的排查范圍遠(yuǎn)大于西方資本主義國家，比如，我國會對火柴等小的物品進(jìn)行安檢，這就導(dǎo)致人體成像技術(shù)在具體應(yīng)用時不符合我國的基本國情，其識別范圍并不能滿足我國民航安檢工作的需要。識別范圍有限，這就導(dǎo)致一些物品無法被探測出來，不利于民航運行的安全。

2.2 應(yīng)用的范圍相對較窄

目前，該技術(shù)在我國的應(yīng)用范圍相對較窄，尤其是其中的毫米波人體成像技術(shù)，其從2017年才開始逐步在北京、上海虹橋和浦東以及青島流亭四個機場進(jìn)行現(xiàn)場使用評估，其應(yīng)用范圍并沒有在全國進(jìn)行。此外，新技術(shù)的引進(jìn)需要耗費比較高的成本，一些機場可能為了減少成本的耗費而不愿意引進(jìn)新的人體成像技術(shù)，尤其是不成熟的人體成像技術(shù)。

2.3 人體成像技術(shù)的識別結(jié)果方面的局限性

新技術(shù)從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用都需要經(jīng)歷長期的過程，而人體成像技術(shù)的應(yīng)用時間還比較短，其識別結(jié)果的準(zhǔn)確性需要進(jìn)一步了解。此外，人體成像技術(shù)對藏在體內(nèi)的毒品等物品的識別結(jié)果不太理想。人體成像技術(shù)的識別結(jié)果的準(zhǔn)確度并不都是很高，雖然總體來說，比傳統(tǒng)的安檢方式要先進(jìn)，但是，不同的組織在具體準(zhǔn)確率方面也存在差距。

3 如何確保人體成像技術(shù)在民航安檢中應(yīng)用的廣泛性和有效性

為了更好地發(fā)揮人體成像技術(shù)在民航安檢工作中的應(yīng)用，實現(xiàn)民航的安全運行，就需要不斷采取措施提升人體成像技術(shù)的水平，增強其應(yīng)用的廣泛性和有效性。具體可以采取以下措施：

3.1 優(yōu)化人體成像設(shè)備的探測算法

要優(yōu)化探測算法，簡化民航安檢的流程，尤其是要增強人體成像技術(shù)的自動目標(biāo)識別功能及其自動檢測的準(zhǔn)確率，這樣可以解放生產(chǎn)力，檢測的效率也會有明顯的提升。以往的探測算法對違禁物品的識別比較局限，多是通過亮度、對比度以及圖像上出現(xiàn)的異常等來確定的，但是，隨著各種信息的廣泛傳播以及犯罪分子知識水平的提高，安檢工作效果也會受到影響。因此，目前，就需要利用互聯(lián)網(wǎng)以及人工智能圖像識別等最新的技術(shù)進(jìn)行有效安檢，也可以實現(xiàn)人體成像設(shè)備探測算法的優(yōu)化完善。

3.2 進(jìn)一步提高設(shè)備的成像能力和分辨率

要進(jìn)一步提升人體成像設(shè)備的成像能力，以及用于人工判圖的圖像質(zhì)量，便于工作人員做出更加準(zhǔn)確的判斷?？梢酝ㄟ^提高系統(tǒng)的工作頻率以及增加寬帶等方式提高圖像的分辨率，尤其是原始圖像細(xì)節(jié)的清晰度，以幫助工作人員準(zhǔn)確快速地做出判斷。此外，可以進(jìn)一步研發(fā)新的技術(shù)，比如，超分辨技術(shù)的應(yīng)用，其發(fā)揮作用是基于目標(biāo)的消失波信息，之后通過一定的逆散射算法得到圖像，這一技術(shù)可以在不增加硬件成本的條件下提高圖像分辨率。

3.3 技術(shù)人員要不斷創(chuàng)新，提升設(shè)備的技術(shù)含量

任何一項技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展都離不開技術(shù)人員的研究，而且新技術(shù)和新知識在不斷更新和發(fā)展，技術(shù)人員要不斷試驗人體成像技術(shù)的效果，并且盡可能降低其對人體所造成的輻射危害，提升人體成像設(shè)備的技術(shù)含量。而這離不開技術(shù)人員綜合素質(zhì)的提升，尤其是專業(yè)技術(shù)水平的提高，其要了解現(xiàn)有人體成像技術(shù)應(yīng)用中的不足、尋找原因，積極學(xué)習(xí)和掌握了解最新的人體成像技術(shù)運營模式和安檢流程等內(nèi)容，并且與實踐進(jìn)行有效結(jié)合，不斷驗證人體成像設(shè)備的應(yīng)用效果，最終實現(xiàn)人體成像技術(shù)在民航安檢中的有效運用。

3.4 選擇性試點，不斷推廣

根據(jù)已有的人體成像技術(shù)在大流量的機場進(jìn)行試點運行，如北京大興、上海浦東等，以此了解有關(guān)技術(shù)在安檢中的準(zhǔn)確度，并且根據(jù)具體應(yīng)用效果不斷進(jìn)行完善，查找原因，最終使技術(shù)可以符合我國民航安檢工作的需要。在技術(shù)完善成熟后，通過一些政策的實施鼓勵各個地區(qū)的民用航空引用成熟的人體成像技術(shù)，廣泛推廣和應(yīng)用到各個地區(qū)。比如，可以推廣毫米波人體成像技術(shù)，該技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)勢，一方面對人體的危害性比較少，另一方面安檢的準(zhǔn)確度有明顯的提升，甚至可以使該技術(shù)與其他有關(guān)技術(shù)進(jìn)行配合使用，有效滿足我國民航安檢工作的實際需要。此外，在條件允許的情況下，可以采用差異化安檢，這樣可以有效提升安檢的效率。

4 人體成像技術(shù)在民航安檢中的發(fā)展前景和展望

人體成像技術(shù)在民航安檢中具有廣闊的發(fā)展前景，其應(yīng)用的廣泛性在進(jìn)一步擴展，有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化，而且檢測的準(zhǔn)確性也逐步提升，有效識別能力不斷增強。與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國民航安檢的范圍更加廣泛，所以，在發(fā)展過程中，要根據(jù)我國的具體國情采取自動判圖與人工判圖相結(jié)合，在未來一段時間研究的重點就在于如何進(jìn)行高效率、全方位、高分辨率的安檢，盡可能減少人工判圖以實現(xiàn)安檢的自動化和高效化。因此，在這個過程中，需要不斷創(chuàng)新和研發(fā)，不斷提高設(shè)備的成像能力，建立相對應(yīng)的隱私保護措施?？偟膩碚f，我國還需要不斷調(diào)整人體成像技術(shù)的各項功能以適應(yīng)我國的實際需要，甚至可以采取多項人體成像技術(shù)相結(jié)合，發(fā)揮各種技術(shù)的優(yōu)勢，確保安檢的準(zhǔn)確性。

此外，人體成像的有關(guān)技術(shù)和設(shè)備也需要政策支持，以有效發(fā)揮其效能。不僅要關(guān)注乘客的隱私保護，有關(guān)部門也將陸續(xù)出臺設(shè)備的使用指導(dǎo)意見，人體成像技術(shù)的準(zhǔn)入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會更加完善，并規(guī)范設(shè)備使用的多項內(nèi)容，比如，使用環(huán)境、安檢流程、運行模式、風(fēng)險提示以及對應(yīng)措施等，從而為設(shè)備的使用提供專業(yè)的指導(dǎo)意見。

5 結(jié)語

綜上所述，人們對出行安全提出了更高的要求，尤其是類似于民航等人員聚集場所，而如何確保這個過程的安全性就顯得尤為重要，此外，互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，所以就需要利用新的技術(shù)即人體成像技術(shù)對乘客進(jìn)行安檢，以確保民航整個過程的安全運行。原有的民航安檢方式存在一定的局限性，所能夠識別的物品的范圍有限，一些危險品并不能排除，這就威脅了乘客的安全。但是，人體成像技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展可以有效避免安全問題的出現(xiàn)，但是，要不斷創(chuàng)新、積極探索，提升現(xiàn)有人體成像技術(shù)的準(zhǔn)確性。