重載鐵路曲線養(yǎng)護(hù)方法探討

張京

（中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊工務(wù)段，河北 石家莊 050000）

1 重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)的必要性

重載鐵路主要包括路基、橋梁、隧道等，可以說(shuō)這是一個(gè)系統(tǒng)性工程，其結(jié)構(gòu)異常龐大。重載鐵路線路構(gòu)建之間也在進(jìn)行相互協(xié)調(diào)發(fā)展，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題都會(huì)直接影響整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)。一般來(lái)說(shuō)，重載鐵路的運(yùn)載量、運(yùn)行密度都非常大，在鐵路列車通行的過(guò)程中，鐵路設(shè)備的質(zhì)量將會(huì)直接影響鐵路的安全性和穩(wěn)定性，鐵路運(yùn)輸任務(wù)也能夠保證提前完成，因?yàn)橹剌d鐵路列車的車輛壓力會(huì)直接在鐵路線上出現(xiàn)，伴隨著列車的長(zhǎng)期運(yùn)行，還會(huì)出現(xiàn)鋼軌以及連接件的磨損問(wèn)題，會(huì)直接影響軌道以及鐵枕的尺寸，在過(guò)載運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)路基形變和鐵枕尺寸變形等問(wèn)題，這便會(huì)嚴(yán)重地影響鐵路運(yùn)輸體系的安全性，甚至還會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。

2 重載鐵路線路曲線常見病害的主要成因

2．1 鋼軌磨損

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，也極大地提升了對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的要求，鐵路運(yùn)輸速度以及鐵路運(yùn)輸?shù)某休d量也在不斷地增加，從高速鐵路項(xiàng)目開始建設(shè)后，我國(guó)的火車速度便有著明顯的提升，運(yùn)行速度以及承載量都有著明顯的改善，這便會(huì)加大車路車輛和軌道之間的沖擊力，從而提升鐵路的磨損率。另外，鐵路線路相關(guān)設(shè)備的發(fā)展和建設(shè)與鐵軌發(fā)展之間也出現(xiàn)了一定的不符問(wèn)題，也就是說(shuō)，當(dāng)前的鐵路并不能夠有效地滿足大量的運(yùn)輸需求，從而出現(xiàn)了鋼軌磨損過(guò)大，運(yùn)輸安全受到影響。面對(duì)這樣的問(wèn)題，在進(jìn)行鐵路日常維護(hù)的同時(shí)還需要不斷地進(jìn)行材料以及建設(shè)施工等方面的創(chuàng)新完善，這樣才能夠有效地控制成本，提升鐵軌質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸體系的運(yùn)行安全。

2．2 路基病害

從鐵路列車的運(yùn)行過(guò)程中能夠發(fā)現(xiàn)，車輪會(huì)從鐵路的方向產(chǎn)生橫向、豎向的作用力，這些作用力便會(huì)讓鋼軌出現(xiàn)位移，比如，縱向作用力會(huì)使得鋼軌順著軌道枕床方向進(jìn)行縱向移動(dòng)，這些病害也被稱為鋼軌的爬行。那么，鋼軌爬行將會(huì)直接影響整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性，甚至還會(huì)誘發(fā)其他的鐵路病害。列車運(yùn)行時(shí)候的制動(dòng)、鋼軌溫度變化、負(fù)載變化等都會(huì)出現(xiàn)鐵路病害，進(jìn)而影響路基形態(tài)，產(chǎn)生路基形變，這便會(huì)直接影響重在運(yùn)輸效率和安全性。

2．3 曲線和道岔影響

從整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的角度上來(lái)說(shuō)，岔路、軌道連接處以及曲線線路是鐵路最容易出現(xiàn)病害的三個(gè)區(qū)域，同時(shí)也比較容易出現(xiàn)鐵路安全事故。針對(duì)正在通行的鐵路線路列車來(lái)說(shuō)，列車一般來(lái)說(shuō)都需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，加強(qiáng)機(jī)車輪的空轉(zhuǎn)，這樣才能夠保障列車能夠平穩(wěn)切安全的通過(guò)曲線鐵路位置，而這也便會(huì)加重鐵軌的符合，此外需要明確的就是不同區(qū)域所面臨的符合也是不同的，長(zhǎng)此以往，便會(huì)引起重載鐵路鋼軌磨損加大，甚至還會(huì)誘發(fā)鋼軌松動(dòng)和變形等問(wèn)題的出現(xiàn)。

3 重載鐵路線路曲線養(yǎng)護(hù)措施

3．1 針對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和維修

綜合鐵路線路常見的病害以及磨損狀況來(lái)進(jìn)行分析研究，影響鐵軌使用壽命的關(guān)鍵性因素就是列車載荷會(huì)對(duì)鐵軌造成大小不均的作用力，甚至還會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期強(qiáng)度過(guò)大等問(wèn)題。列車對(duì)于過(guò)道的作用力大小將會(huì)直接受到鋼軌狀態(tài)、軌枕鋪設(shè)質(zhì)量、車輛載荷等多方面的影響。從相關(guān)研究數(shù)據(jù)中能夠發(fā)現(xiàn)，載荷對(duì)于鐵軌受力變形的影響會(huì)呈現(xiàn)出線性狀態(tài)，軌道的受力變形會(huì)伴隨著軌道載荷量的增加而增加，也就是說(shuō)，軌道變形程度將會(huì)受到載荷量的影響，要想控制軌道形變的程度，那么就需要提升對(duì)載荷量的調(diào)整，從控制的角度上保證其均衡性。這里便需要從鐵路列車運(yùn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化完善方面進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，以此有效地延長(zhǎng)重載線路鐵道的使用壽命。從鐵路軌枕的承載能力方面上來(lái)說(shuō)，它會(huì)受到軌枕的支撐面積以及軌枕之間的距離所決定，軌枕之間的距離不會(huì)影響軌枕的彈性以及彎曲狀態(tài)，不過(guò)，它會(huì)對(duì)整個(gè)道床以及軌枕壓力造成極大的影響。此外，軌枕的支持面也會(huì)受到彈性下沉的影響。相關(guān)人員需要結(jié)合鐵路運(yùn)輸需求合理地刪減軌枕數(shù)量，從合理的角度進(jìn)行軌枕間距以及軌枕支撐面的設(shè)計(jì)。道床的應(yīng)力以及枕上壓力會(huì)對(duì)道床的剛性產(chǎn)生巨大的影響，因?yàn)榈来矂偠茸兓较蚝蛙壵淼膲毫?、道床?yīng)力的方向是相同的，因此道床的剛性也會(huì)因此而受到影響，這樣便會(huì)進(jìn)一步地提升維修難度和工作量。

3．2 加強(qiáng)重載鐵路的差異化管理

因?yàn)橹剌d鐵路線路的病害原因相對(duì)比較復(fù)雜，所涉及的內(nèi)容也比較淡，如果單純進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修很難保證其正常的使用標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)法達(dá)到有效的治理效果。所以，鐵路工作人員需要加強(qiáng)對(duì)鐵路受力的分析研究，找出病害因素，并且還需要進(jìn)行重載鐵軌的差異化維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作。例如，針對(duì)曲線鐵路以及岔路鐵路可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)来财露鹊男薷模獓?yán)格地控制火車的運(yùn)行機(jī)制，堅(jiān)決避免不均勻應(yīng)力問(wèn)題。從鋼軌連接部分進(jìn)行分析，通過(guò)提升鐵軌之間的接觸距離，能夠有效地實(shí)現(xiàn)受力的分散，這樣便能夠極大地降低磨損，從而提升重載鐵路的運(yùn)行效率。

3．3 常見鐵路軌道病害的養(yǎng)護(hù)與維修

針對(duì)重載鐵路線路發(fā)生病害概率較多的路段進(jìn)行有關(guān)病害類型和影響力的分析研究，從鐵道結(jié)構(gòu)以及受力因素等進(jìn)行創(chuàng)新完善，要注重結(jié)構(gòu)的安全性以及零部件的合理性，加強(qiáng)軌枕之間的距離規(guī)劃，保證道床結(jié)構(gòu)狀態(tài)，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，提升維修質(zhì)量。第一，要求養(yǎng)護(hù)工作人員從軌道幾何尺寸方面進(jìn)行校正，及時(shí)地調(diào)整因?yàn)殚L(zhǎng)期重載所引起的鐵軌變形問(wèn)題，要積極的便變形對(duì)于鐵軌病害加大的影響，從而進(jìn)一步降低重載列車對(duì)整條運(yùn)輸線路的沖擊和破壞。第二，要確保軌道結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)的零部件安全性，保證列車的運(yùn)行狀態(tài)和安全型，在一定的時(shí)間內(nèi)對(duì)連接件進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，確保連接件的扭力矩水平，堅(jiān)決預(yù)防出現(xiàn)絕緣件損壞等問(wèn)題。此外，還需要注重道床荷載等問(wèn)題的均勻性，對(duì)于道床維護(hù)工作來(lái)說(shuō)就是要保證道床的均勻飽滿狀態(tài)，提升其彈性水平，這樣才能夠保證列車的通行安全。因此，維修道床的工作量也比較大，這便需要進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，保證道床的穩(wěn)定性。此外，就是要按照道床板結(jié)情況進(jìn)行相應(yīng)的清篩，以此恢復(fù)道床彈性，保證軌道運(yùn)行狀態(tài)。

3．4 項(xiàng)目齊全化

要提升季節(jié)性工作，比如在春融的時(shí)候，提升對(duì)線路的檢查力度，及時(shí)更換和撤除因?yàn)閮龊λ鸬牟『c(diǎn)，注重修為工作，疏通排水體系，預(yù)防在春融的時(shí)候所出現(xiàn)的亂道等問(wèn)題。在雨季，需要對(duì)路基松軟的地方進(jìn)行加固維修，天氣炎熱的時(shí)候還需要注重軌縫調(diào)整，避免因?yàn)檐壍罒崦浰鶎?dǎo)致的跑軌問(wèn)題。在日常維護(hù)這一方面，很多線路病害，尤其是超限病害要進(jìn)行及時(shí)的治理，否則，就會(huì)出現(xiàn)病害擴(kuò)大等問(wèn)題，這樣便會(huì)直接威脅列車的安全運(yùn)行。因此，需要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行檢查維修，這里主要體現(xiàn)在規(guī)矩以及水平方向上的超限整治、軌道換件等方面。從整體角度進(jìn)行分析研究，需要貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、修養(yǎng)并重”的曲線養(yǎng)護(hù)原則，加強(qiáng)管理力度，實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的工作，保證鐵路軌道的安全性和穩(wěn)定性，加強(qiáng)鐵軌運(yùn)行效率，進(jìn)而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合上述問(wèn)題，重載軌道會(huì)因?yàn)檩d荷量大、運(yùn)行頻率高、通行時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)遇見很多不可避免的問(wèn)題，這便會(huì)直接影響重載鐵路的安全運(yùn)行效果。所以說(shuō)，應(yīng)該進(jìn)一步地加強(qiáng)對(duì)重載鐵路線路以及常見病害的研究分析，通過(guò)合理的方式來(lái)進(jìn)行治理和養(yǎng)護(hù)，以此保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托?，延長(zhǎng)軌道使用壽命，提升重載鐵軌的平穩(wěn)性。