我國快遞物流業(yè)發(fā)展的對策研究

文/武壯志

1 前言

大數(shù)據(jù)技術(shù)在很多行業(yè)都得到了廣泛使用，可以優(yōu)化服務(wù)方式，解決運(yùn)行問題。在快遞物流業(yè)的建設(shè)上，使用大數(shù)據(jù)也能加快對快遞物流業(yè)整體狀況的分析，解決供應(yīng)鏈問題，推動快遞物流業(yè)的發(fā)展。

2 我國快遞物流業(yè)發(fā)展的方向

2.1 智能化

傳統(tǒng)的快遞物流業(yè)僅僅從人和機(jī)械設(shè)備的方面進(jìn)行設(shè)計，比如對操作界面和程序機(jī)器進(jìn)行控制，但是機(jī)械設(shè)備的自行控制設(shè)計比較簡單。應(yīng)用人工智能技術(shù)之后，可以自動利用智能系統(tǒng)控制物流系統(tǒng)的各種設(shè)備，自動進(jìn)行線路規(guī)劃、人臉識別等工作，高集成化的系統(tǒng)也具備很強(qiáng)的獨立決策能力，系統(tǒng)運(yùn)行過程中不再完全依賴于人的經(jīng)驗，而是朝著智能化決策發(fā)展。隨著智能系統(tǒng)的使用，以及無人化物流操作規(guī)劃技術(shù)的使用，系統(tǒng)獲得了相比過去更快的反應(yīng)和決策速度，能有效降低供應(yīng)鏈人為因素的影響，避免運(yùn)行過程中存在的錯誤，保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，所有的物流運(yùn)作方式更加科學(xué)和高效，也能實現(xiàn)交通規(guī)劃路線、終端配送、倉庫管理等方面進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)智能化布局，確保商品流通和物流能夠更為協(xié)調(diào)，確保供應(yīng)鏈的整合效果[1]。

在智能化技術(shù)大量使用的背景下，系統(tǒng)擁有了全新的供應(yīng)鏈，具有機(jī)械化、連續(xù)性的特點，而且充分融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。智能系統(tǒng)將會分析消費(fèi)者的信息，然后在供應(yīng)鏈上做出反應(yīng)，遠(yuǎn)程控制訂單信息。比如，針對消費(fèi)者的需求，可以利用3D 打印機(jī)快速生產(chǎn)個性化產(chǎn)品，然后依托物流系統(tǒng)快速交付，減少了總體時間和物流成本。并且，智能化系統(tǒng)也能監(jiān)測商品的物流狀況，對商品營銷十分有利，推動了機(jī)器之間的協(xié)調(diào)，提升了制造和物流的總體效率。利用銷售點提供的數(shù)據(jù)，可以預(yù)測物流系統(tǒng)執(zhí)行某項工作時的時間，之后針對不同模式選擇輸出模式，確保工作的同步性，實現(xiàn)多模式感測，讓物流系統(tǒng)可以自行做出決策。

2.2 共生化

工業(yè)共生是一個生態(tài)系統(tǒng)概念，可以優(yōu)化原料的消耗，以及充分利用副產(chǎn)品和其他產(chǎn)業(yè)原料，降低能量消耗和減少產(chǎn)業(yè)資源原料的損失，達(dá)到不同層面效益供應(yīng)的目的。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式下，都是圍繞產(chǎn)品、供應(yīng)商、客戶之間關(guān)系進(jìn)行建設(shè)，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的使用，全新的物流系統(tǒng)和供應(yīng)鏈建設(shè)會看重可持續(xù)發(fā)展理念的貫徹，以及共享發(fā)展理念的使用，而且看重企業(yè)的生命周期，提升產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性，給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更高的共同利益。利用共生系統(tǒng)可以有效降低產(chǎn)業(yè)庫存，并通過高效的管理提升競爭力和控制成本，從而提升知名度并讓消費(fèi)者能了解各種信息。

工業(yè)共生會基于廢物、副產(chǎn)品、經(jīng)濟(jì)協(xié)同的供應(yīng)鏈管理模式，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。在共生性的供應(yīng)鏈模式下，能夠促進(jìn)企業(yè)之間、區(qū)域范圍內(nèi)、政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)的合作，構(gòu)建起企業(yè)和社會過的共生化價值體系，保證可持續(xù)共生，利用信息技術(shù)傳播和整合供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，確保供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點建立起相互依賴的關(guān)系。同時，共生供應(yīng)鏈還能促進(jìn)共生網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，實現(xiàn)系統(tǒng)的跨組織協(xié)調(diào)，保證共生系統(tǒng)和平臺之間可以相互聯(lián)系，確保企業(yè)政府之間的互動性并保證信息共享。共生網(wǎng)絡(luò)可以以合作的方式進(jìn)行管理，利用網(wǎng)絡(luò)所具有的參與者嵌入性，推動更多社會資本建立合作伙伴依賴關(guān)系，推動產(chǎn)業(yè)環(huán)境的制度化發(fā)展。供應(yīng)鏈的管理層可以利用工業(yè)共生優(yōu)勢，工業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)市場機(jī)制和社區(qū)關(guān)系、多方共同發(fā)展愿景，實現(xiàn)供應(yīng)鏈合作，加強(qiáng)供應(yīng)鏈之間的整合和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)營，提升信息網(wǎng)絡(luò)處理速度，保證系統(tǒng)的運(yùn)營效率。從供應(yīng)鏈管理的角度，也可以引入全新的供應(yīng)商，構(gòu)建起合作化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)[2]。

2.3 短鏈化

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈比較長，目前的供應(yīng)鏈建設(shè)都朝著短鏈化發(fā)展，可以減少運(yùn)輸次數(shù)和縮短運(yùn)輸距離，通過短鏈能提供更為靈活的物流服務(wù)，還能確保物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性和高效性，并且通過供應(yīng)商和消費(fèi)者之間距離更短降低管理成本，讓生產(chǎn)商、銷售商和消費(fèi)者更為受益。在短鏈化的物流系統(tǒng)下，物流處理的貨物平均裝卸數(shù)量更低，在倉儲和配送服務(wù)得到整合之后，中間鏈條會得到明顯縮短，一些產(chǎn)品可以直接從生產(chǎn)商的倉庫分銷中心直接發(fā)送給客戶，達(dá)到短供應(yīng)鏈的目的。在不斷優(yōu)化倉儲局部網(wǎng)絡(luò)的情況下，商品和消費(fèi)者之間的距離得到明顯縮短，提升了交貨速度而且成本也明顯降低。

利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以充分利用自動化技術(shù)進(jìn)行操作，以及完成對大量數(shù)據(jù)的處理工作，有效控制采購、生產(chǎn)、調(diào)試的周期，通過優(yōu)化流程系統(tǒng)，控制系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)周期，讓產(chǎn)品信息在物流系統(tǒng)內(nèi)高速傳遞，避免由于鏈條過長導(dǎo)致信息滯后和損失，可以實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的柔性化管理，適應(yīng)市場需求的變化，而且有效應(yīng)對市場中的不確定風(fēng)險。例如，食品供應(yīng)鏈一般都會選擇短供應(yīng)鏈的方式，通過供應(yīng)鏈技術(shù)可以追蹤食品的產(chǎn)銷全程，能縮短追蹤時間。

2.4 智慧化

大數(shù)據(jù)背景下的供應(yīng)鏈管理方式并不等同于虛擬化的物流動態(tài)信息化管理系統(tǒng)，而是具有智慧化的特點，能夠進(jìn)行物流系統(tǒng)的分析、評估、衡量，還能對物流系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行特定研究，利用大數(shù)據(jù)、智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升整個物流系統(tǒng)的感知能力、執(zhí)行決策能力，也能保證物流系統(tǒng)的自動化水平。系統(tǒng)運(yùn)行中，智慧物流整合物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的可視化、智能化，并充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行控制。整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同會依靠人工智能、大數(shù)據(jù)分析開展，滿足儲存、運(yùn)輸、交付的全鏈條智慧化和社會化建設(shè)，提升資源配置和流通效率，保證生產(chǎn)力水平和資源利用率，讓物流系統(tǒng)可以給社會創(chuàng)造更多的財富和價值。

作為工業(yè)4.0 的重要支柱，通過建立智慧物流有利于將新技術(shù)整合到物流管理中，比如目前的區(qū)塊鏈技術(shù)，作為一種重要的集成技術(shù)，可以驗證數(shù)據(jù)分散問題以及永久儲存一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，使用集成化的智能技術(shù)可以讓物流的管理系統(tǒng)模仿人的思維，通過不斷學(xué)習(xí)、感知，自動完成對物流系統(tǒng)中某些問題的分析，并具備一定的推斷能力。利用智慧物流技術(shù)，也能推動智慧城市的發(fā)展，通過快速處理各種數(shù)字化信息，優(yōu)化整體物流流程，提升城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保證城市的生活質(zhì)量。

3 我國快遞物流業(yè)發(fā)展的對策

3.1 細(xì)化支持政策

利用政策支持可以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)大量使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，所以政府應(yīng)該充分發(fā)揮引導(dǎo)作用，建立促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀政策，使物流行業(yè)投入更多資金針對大數(shù)據(jù)技術(shù)展開研發(fā)。雖然目前國家發(fā)改委、工信部都已經(jīng)制定了促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)深度融合的政策，以支持大數(shù)據(jù)技術(shù)下的物流體系建設(shè)，但仍然存在細(xì)致程度不足的問題，必須加強(qiáng)對技術(shù)的分類工作，以及對供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用開發(fā)提供支持。比如，細(xì)化搭建物流大數(shù)據(jù)平臺的相關(guān)要求，建立信息共享平臺、技術(shù)分析平臺、過程運(yùn)營平臺，以及從資金支持、減少產(chǎn)業(yè)限制等角度細(xì)化要求，加強(qiáng)信息開放性建設(shè)，還要從數(shù)據(jù)開放、采集、挖掘等角度入手，對物流行業(yè)制定更為細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 建立可持續(xù)性的物流大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)體系

數(shù)據(jù)互聯(lián)信息可以增加信息量，以及提高數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，在大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈變革背景下，建立物流物聯(lián)網(wǎng)體系能整合整個供應(yīng)鏈中的各種數(shù)據(jù)信息，提升信息的多元化。很多企業(yè)對供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的物流大數(shù)據(jù)體系并不信任，不愿意分享產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品信息，物流企業(yè)之間的合作也存在數(shù)據(jù)共享不足的問題，會影響企業(yè)的經(jīng)營效益。共享數(shù)據(jù)過程中，可能會涉及部分隱私、企業(yè)內(nèi)部機(jī)密信息，但是可以通過明確法律要求促進(jìn)企業(yè)之間提升信任，強(qiáng)化協(xié)調(diào)合作，從而減少其中的不確定因素。同時，也要通過內(nèi)部數(shù)據(jù)集和外部數(shù)據(jù)集的組合，改善供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的決策方式，從而更為有效地獲取外部數(shù)據(jù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)。為了提升供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的可用性，可以提升供應(yīng)鏈的透明度水平，確保供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。為保證物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)互聯(lián)體系的共享，可以建立上下游數(shù)據(jù)協(xié)作共享的聯(lián)系機(jī)制，實現(xiàn)不同物流企業(yè)碎片化數(shù)據(jù)的充分整合，獲得可以反映某個物流方向、整個物流產(chǎn)業(yè)的全面化數(shù)據(jù)，控制企業(yè)單獨利用數(shù)據(jù)的成本，推動綠色物流的發(fā)展。

3.3 提升企業(yè)數(shù)據(jù)化管理意愿

我國的物流企業(yè)依然使用傳統(tǒng)的物流管理方式，在共生思維意識、信息交換、流程共享的總體建設(shè)水平比較低，企業(yè)使用大數(shù)據(jù)的能力也存在不足，所以容易出現(xiàn)信息不匹配和信息滯后等問題，導(dǎo)致很難降低物流企業(yè)的運(yùn)營成本。而且由于使用大數(shù)據(jù)需要投入大量資金，還需要掌握和吸收新技術(shù)，并在管理層面、工作方式上都進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致一些物流企業(yè)對大數(shù)據(jù)接受程度比較低。所以應(yīng)該加強(qiáng)對物流企業(yè)使用大數(shù)據(jù)技術(shù)的宣傳工作，普及相關(guān)知識，幫助企業(yè)解讀國家政策，并建立數(shù)據(jù)共享、智慧物流試點，聘請大數(shù)據(jù)領(lǐng)域?qū)＜?，提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，讓企業(yè)深刻認(rèn)識到大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價值，提升他們對使用大數(shù)據(jù)的積極性。

4 結(jié)語

大數(shù)據(jù)中擁有巨大、復(fù)雜的數(shù)據(jù)，具有數(shù)據(jù)處理速度快、信息價值密度低的特點，將其應(yīng)用在我國快遞物流行業(yè)中，可以大大提高快遞物流工作的智能化水平，提升快遞物流工作的效率，降低快遞物流工作開展成本。因此，隨著大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的快速發(fā)展，應(yīng)該圍繞我國快遞物流市場的實際需求，建立大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，通過國家政策支持和引導(dǎo)，實現(xiàn)快遞物流行業(yè)以及與其他行業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享，加強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)，從而推動我國快遞物流行業(yè)長久、穩(wěn)定發(fā)展。