試析面向飛機(jī)裝配的生產(chǎn)管理技術(shù)要點(diǎn)

黃文亮

（江西洪都商用飛機(jī)股份有限公司，江西 南昌 330200）

飛機(jī)裝配工序因?yàn)轱w機(jī)零件眾多，從而加大了裝配難度，為了簡(jiǎn)化裝配工作難度，確保生產(chǎn)調(diào)度按照計(jì)劃執(zhí)行，需要發(fā)現(xiàn)飛機(jī)裝配生產(chǎn)工作特征，區(qū)分裝配作業(yè)與其它工作差異，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)管理規(guī)定，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)裝配存在的問題，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)，明確工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)計(jì)裝配圖，發(fā)現(xiàn)裝備圖紙存在的問題，應(yīng)該及時(shí)向技術(shù)部門反映，并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提出變更要求，按照生產(chǎn)計(jì)劃，合理安置人員，滿足生產(chǎn)調(diào)度要求，確保飛機(jī)裝配工作可以如期交付產(chǎn)品，同時(shí)不會(huì)影響到整體生產(chǎn)質(zhì)量。以下將針對(duì)飛機(jī)裝配生產(chǎn)管理期間存在的問題，提出解決方案，確保我國(guó)飛機(jī)裝配生產(chǎn)管理水平能有質(zhì)的飛躍。

1 飛機(jī)裝配在生產(chǎn)管理期間存在的問題

在飛機(jī)裝配過程中，需要不斷融合現(xiàn)代技術(shù)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理方法，簡(jiǎn)化飛機(jī)裝配作業(yè)難度。在智能時(shí)代，需要將飛機(jī)裝配作業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，并學(xué)習(xí)生產(chǎn)管理知識(shí)，考慮到飛機(jī)裝備生產(chǎn)的特征，創(chuàng)建屬于大型裝配的小批量生產(chǎn)，滿足了企業(yè)工作需要。同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，準(zhǔn)備足量的零部件，確保裝配作業(yè)順利進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)以往裝配作業(yè)存在的不穩(wěn)定因素，調(diào)整生產(chǎn)管理計(jì)劃。

與此同時(shí)，需要明確企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)調(diào)度管理力度，重視圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作。在以往工作中企業(yè)管理力度非常差，由于前期設(shè)備試運(yùn)行并沒有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，所以在產(chǎn)生期間設(shè)備發(fā)生故障，嚴(yán)重影響到企業(yè)計(jì)劃生產(chǎn)，通過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)設(shè)備發(fā)生故障后，維修人員不能在第一時(shí)間進(jìn)行維修工作，從而反映員工的執(zhí)行能力不足，與此同時(shí)技術(shù)人員并不具備足夠的能力開展維修工作，從而導(dǎo)致耽誤生產(chǎn)。

考慮到行業(yè)對(duì)飛機(jī)配件質(zhì)量的要求越來越高，為此需要重視飛機(jī)裝配生產(chǎn)管理工作，找出以往裝配生產(chǎn)管理存在的問題，另外還應(yīng)該加強(qiáng)各部門的溝通、交流、分享工作信息，從而可以及時(shí)根據(jù)要求執(zhí)行相關(guān)工作，按照企業(yè)下發(fā)的決策，根據(jù)生產(chǎn)原則，降低不確定因素對(duì)飛機(jī)裝配工作形成的影響工作人員。在裝配作業(yè)中，是否按照管理要求執(zhí)行相關(guān)操作，直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

為此，需要加強(qiáng)裝配作業(yè)過程中的管理力度，同時(shí)還應(yīng)該構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使各部門可以在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中互相交流生產(chǎn)信息，及時(shí)提出生產(chǎn)過程存在的問題，通過研究提出解決生產(chǎn)管理問題的方法，從而確保生產(chǎn)管理工作可以按照計(jì)劃進(jìn)行，不會(huì)影響企業(yè)從項(xiàng)目中獲得盈利。

2 提高生產(chǎn)管理水平的途徑

為了滿足行業(yè)對(duì)飛機(jī)制造的要求，需要重視飛機(jī)裝配工作，同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)裝配工作內(nèi)容，完善生產(chǎn)管理機(jī)制，掌握以往飛機(jī)裝配在生產(chǎn)管理期間存在的問題，分析問題根源所在，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理的研究力度，根據(jù)訂單要求，發(fā)現(xiàn)裝配作業(yè)特征，根據(jù)工作需要制定面向訂單的生產(chǎn)管理機(jī)制，引入現(xiàn)代信息管理技術(shù)，制作飛機(jī)配件，提升飛機(jī)裝配水平。

2.1 面向訂單設(shè)計(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)管理

為了提升飛機(jī)裝配水平，采用面向訂單設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)管理工作的方式，優(yōu)化生產(chǎn)管理內(nèi)容，同時(shí)需要發(fā)現(xiàn)飛機(jī)配件生產(chǎn)復(fù)雜的問題，根據(jù)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品提出的質(zhì)量要求，合理規(guī)劃生產(chǎn)流程，明確生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、元件、裝配等各道工序工作內(nèi)容，同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)各部門的協(xié)作能力，根據(jù)工作需要，創(chuàng)新生產(chǎn)模式，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度的合理性，確保各工作有序進(jìn)行。

飛機(jī)配件裝配工作內(nèi)容繁雜，這在極大程度上影響到工作人員作業(yè)進(jìn)度。為此，企業(yè)需要加強(qiáng)管理技術(shù)力度，同時(shí)應(yīng)該學(xué)習(xí)現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念，應(yīng)用閉環(huán)回路原理，完善配件生產(chǎn)管理模式，通過各環(huán)節(jié)信息反饋，實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)工作進(jìn)展情況，加強(qiáng)信息在循環(huán)內(nèi)的流動(dòng)速度，從而使各部門人員可以通過生產(chǎn)信息的傳遞，及時(shí)掌握工作狀態(tài)，通過獲得的工作數(shù)據(jù)，完成各階段工作內(nèi)容，加強(qiáng)信息的流通速度，無(wú)疑可以提升工作效率，對(duì)企業(yè)進(jìn)行配件裝備工作，完成訂單產(chǎn)量任務(wù)有非常大的幫助。

應(yīng)該根據(jù)訂單設(shè)計(jì)，提升信息的回應(yīng)速度，按照不同類型的裝配生產(chǎn)任務(wù)，合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)要求，執(zhí)行生產(chǎn)裝配作業(yè)，并完善相關(guān)的管理工作，通過生產(chǎn)管理保證各工作可以有序進(jìn)行，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付。進(jìn)行飛機(jī)裝配獨(dú)立生產(chǎn)工作時(shí)，需要加強(qiáng)管理力度，接到上級(jí)指令后應(yīng)該及時(shí)作出反應(yīng)，同時(shí)應(yīng)該屏蔽外界干擾因素，按照生產(chǎn)調(diào)度內(nèi)容進(jìn)行階段作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，防止生產(chǎn)量在運(yùn)行期間發(fā)生問題，并且應(yīng)該在生產(chǎn)工作開展之前，制定應(yīng)急預(yù)案，從而才可以在生產(chǎn)期間，遇到突發(fā)情況后，及時(shí)開展補(bǔ)救工作，將突發(fā)事件對(duì)裝配工作造成的影響降到最低。

2.2 結(jié)合網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，進(jìn)行裝配生產(chǎn)

在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展下，進(jìn)行飛機(jī)裝配生產(chǎn)作業(yè)，應(yīng)該引入現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)生產(chǎn)要求，制定生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)還應(yīng)該使用網(wǎng)絡(luò)圖的形式，規(guī)劃飛機(jī)裝配的所有流程，并采集相關(guān)參數(shù)，加強(qiáng)生產(chǎn)管理力度，同時(shí)還應(yīng)該滿足飛機(jī)裝配對(duì)質(zhì)量提出的要求，實(shí)現(xiàn)信息化管理，根據(jù)生產(chǎn)管理期間反饋的問題，提出解決預(yù)案，實(shí)施精細(xì)化管理，明確各環(huán)節(jié)的工作要求。

從經(jīng)濟(jì)角度以及安全生產(chǎn)角度下，合理設(shè)計(jì)飛機(jī)裝配生產(chǎn)管理內(nèi)容，重新規(guī)劃裝配流程，確保面對(duì)不同裝配工作可以按照預(yù)先設(shè)計(jì)的流程執(zhí)行作業(yè)，通過網(wǎng)絡(luò)層的改造，在裝配生產(chǎn)作業(yè)期間，按照生產(chǎn)調(diào)度內(nèi)容，完成飛機(jī)零配件裝配作業(yè)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，不斷完善生產(chǎn)調(diào)度管理內(nèi)容，從而解決飛機(jī)裝配期間的問題，提升飛機(jī)裝配工作效率。

2.3 通過現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度

因?yàn)轱w機(jī)裝配在實(shí)際操作時(shí)，會(huì)因?yàn)槠渥陨斫Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，提升作業(yè)難度，為了保證中配作業(yè)順利進(jìn)行，需要分析外界因素對(duì)裝配作業(yè)產(chǎn)生的影響，同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理力度。通過科學(xué)的調(diào)度，確保飛機(jī)裝配作業(yè)可以按照生產(chǎn)計(jì)劃順利開展。另外，還應(yīng)該轉(zhuǎn)變管理觀念，按照企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，制定生產(chǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)調(diào)度管理力度，并制定應(yīng)急預(yù)案，從而解決突發(fā)事件對(duì)生產(chǎn)作業(yè)造成的沖擊，使飛機(jī)裝配工作可以按照預(yù)先計(jì)劃執(zhí)行。

3 結(jié)語(yǔ)

飛機(jī)裝配作業(yè)需要考慮到裝配工作內(nèi)容，同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度流程，按照飛機(jī)整體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理完善裝配作業(yè)模式，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)管理技術(shù)對(duì)裝備作業(yè)的作用，不斷完善技術(shù)管理內(nèi)容，并根據(jù)企業(yè)未來發(fā)展目標(biāo)，采用科學(xué)的方法，指導(dǎo)工作人員進(jìn)行裝配工作，并采用面向訂單設(shè)計(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)管理、結(jié)合網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，進(jìn)行裝配生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度的方法，提升裝配管理水平，通過科學(xué)的裝配生產(chǎn)管理模式，從而提升裝配作業(yè)水平，滿足企業(yè)小批量制作要求，提升產(chǎn)品質(zhì)量以及效率，提升企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。