試論市政道路施工管理養(yǎng)護(hù)

杜軼群 安徽明達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司

伴隨著當(dāng)前我國(guó)快速城市化以及道路交通建設(shè)的不斷進(jìn)步與快速發(fā)展，道路交通養(yǎng)護(hù)管理方面存在的一些問(wèn)題亟待解決。市政道路工程在實(shí)際施工中很容易發(fā)生一些隱患問(wèn)題，導(dǎo)致后期影響整個(gè)工程的質(zhì)量。有關(guān)部門(mén)需要根據(jù)市政道路工程的實(shí)際情況并進(jìn)行了組織之間的分析研究，提出相應(yīng)的對(duì)策，能夠在一定程度上避免問(wèn)題的發(fā)生，今日提高了市政道路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)的整體管理水平。

一、市政道路不同情況下來(lái)制定相應(yīng)的施工養(yǎng)護(hù)方案

（一）客觀環(huán)境的不同

由于市政道路工程的施工區(qū)域各不相同，并且當(dāng)?shù)赝饨绛h(huán)境條件以及水文地質(zhì)條件都會(huì)在一定程度上影響整個(gè)市政道路工程施工以及養(yǎng)護(hù)的順利開(kāi)展。因此，針對(duì)這一情況的發(fā)生必須要考慮到不同的環(huán)境下，從而制定科學(xué)合理的市政道路養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案。舉例來(lái)說(shuō)，在一些大型城市，在進(jìn)行市政道路工程養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以利用信息化技術(shù)，能快速的獲取市政道路工程養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)找到相應(yīng)的解決方法，為后期整個(gè)道路工程的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)發(fā)生危害的部位能及時(shí)了解其發(fā)生的原因，并進(jìn)行相應(yīng)的跟蹤處理。除此之外，政府及有關(guān)部門(mén)應(yīng)該及時(shí)了解市政道路工程的情況，并聘請(qǐng)專業(yè)的人員分析探討，確保在施工的過(guò)程當(dāng)中保證道路的通暢性。市民在進(jìn)行道路交通使用時(shí)，對(duì)于所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可以給施工單位提出相應(yīng)的建議，來(lái)不斷強(qiáng)化道路相關(guān)交通管理部門(mén)單位的監(jiān)督強(qiáng)度。

（二）道路等級(jí)的不同

市政道路工程后期的養(yǎng)護(hù)是相當(dāng)重要的，會(huì)直接影響到整個(gè)市政道路工程的后期使用，因此針對(duì)一些普通的市政道路，確保正常道路通暢將會(huì)是最為關(guān)鍵的，對(duì)于較為高級(jí)的道路，因根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方案，確保當(dāng)?shù)氐慕煌ㄕ?，以及路面的平整性?/p>

低級(jí)別的道路需要維持好道路的整體平整度及路面斗拱、磨耗等基層的處理刮掃和接縫材料的處理補(bǔ)充。低級(jí)別的瀝青路面通常是需要進(jìn)行基層補(bǔ)坑、封面、松散接縫材料的重新攪拌或基層重鋪等；高等級(jí)瀝青路面要對(duì)基層坑洞中的裂縫材料進(jìn)行處理挖除修補(bǔ)、路面基層外表處理封面之后采取一些小的防滑保護(hù)措施；對(duì)于水泥混凝土路面通常都是會(huì)通過(guò)運(yùn)用各種接縫材料進(jìn)行處理填封、板底基層注漿處理填實(shí)以及對(duì)于局部板體整體的處理更換。

二、針對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的角度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)探討

（一）道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種在養(yǎng)護(hù)道路未損壞前所使用的一種新型主動(dòng)性道路養(yǎng)護(hù)管理方式。一般情況下，在使用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前需要了解當(dāng)?shù)厥姓缆仿访娴膶?shí)際情況，并通過(guò)人員之間的探討，以及引用道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，能有效的對(duì)整個(gè)道路的主體進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)。此外，使用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)最大的好處是不會(huì)破壞道路的承載力，以及使用性能。但通過(guò)這種主動(dòng)性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)延遲了現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)受損的持續(xù)時(shí)間，可以很好的有效維持現(xiàn)階段路面的正常通行通暢情況，經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)增加現(xiàn)在路面的正常使用壽命并從而有效延長(zhǎng)因道路受損進(jìn)行重大工程維修時(shí)所可能產(chǎn)生的巨額道路維修費(fèi)用。這種綜合預(yù)防性道路定時(shí)養(yǎng)護(hù)，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)單位專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)提出了更高的要求。要求養(yǎng)護(hù)單位對(duì)有關(guān)道路各種檢查檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行定時(shí)搜集檢查及分析，強(qiáng)化各種路面日常檢測(cè)設(shè)備技術(shù)，確保各種路面檢測(cè)技術(shù)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)可靠，提升對(duì)各種道路數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)搜集及分析解決方案，因此，可以利用現(xiàn)代的儀器設(shè)備，來(lái)避免一些誤差的發(fā)生，進(jìn)而提高整個(gè)道路工程的質(zhì)量。

（二）道路修復(fù)性養(yǎng)護(hù)

目前市政道路所出現(xiàn)的破壞，大多數(shù)是局部性損壞，以及受到外界環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)被破壞，而這種損害一般情況下所采用的都是修復(fù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并被廣泛應(yīng)用在道路的養(yǎng)護(hù)中。在那些由于道路局部路面已經(jīng)磨損破壞的道路上應(yīng)及時(shí)的予以處理維修，能夠有效預(yù)防對(duì)整體路面可能產(chǎn)生的進(jìn)一步的損害。除此之外，有害的裂縫現(xiàn)象形成之后對(duì)整體路基結(jié)構(gòu)造成的嚴(yán)重破壞，需要及時(shí)的進(jìn)行采取有效的補(bǔ)救措施。

三、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上文章的論述，我們能夠看出目前我國(guó)市政道的建設(shè)仍然處于穩(wěn)定的持續(xù)增長(zhǎng)階段，而市政道路的養(yǎng)護(hù)對(duì)于道路的正常交通使用及維護(hù)人民群眾的人身生命財(cái)產(chǎn)安全有重大意義，因此，必須要重視市政道路工程后期的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。