城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別與聯(lián)系

劉秦昆

就目前而言,我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)飛速發(fā)展的階段，我國也越來越趨向于城市各項(xiàng)功能的提升，也通過滿足不同服務(wù)對(duì)象的需求和進(jìn)一步等級(jí)分化來逐步實(shí)現(xiàn)城市功能的提升。同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通問題也被人們提上臺(tái)面。在城市交通問題中，就服務(wù)交通功能而言，城市道路和公路都是由不同的服務(wù)對(duì)象組成，進(jìn)一步通過需求及相應(yīng)功能來進(jìn)行區(qū)別劃分。道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)二者相互依存，但區(qū)別明顯。同時(shí)隨著我國社會(huì)城市化的不斷推進(jìn)，就我國道路和公路開發(fā)而言，其開發(fā)和設(shè)計(jì)思維在很大程度上取決于城鄉(xiāng)差距的縮小，在進(jìn)行城市道路和公路設(shè)計(jì)中，也會(huì)在很大程度的取決于其相應(yīng)的設(shè)計(jì)思路和施工模式。而不同的設(shè)計(jì)思路和施工模式都不盡相同，因此，本文就城市道路和公路設(shè)計(jì)在理念、思路等方面進(jìn)行具體分析，從而尋求二者區(qū)別和內(nèi)在聯(lián)系。

就城市而言，城市道路和公路道路都是人與人之間進(jìn)行溝通交流的途徑，同時(shí)也可以有力的拉近城市之間的距離，推動(dòng)城鄉(xiāng)聯(lián)系溝通。從另一個(gè)方面而言，道路不僅僅是一種溝通形式，同時(shí)也可以有效的進(jìn)行城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系轉(zhuǎn)換，在加強(qiáng)溝通聯(lián)系的同時(shí)，有利于城鄉(xiāng)之間的交流劃分以及推動(dòng)各種服務(wù)的提供。

就字面意思，城市道路就是城市市區(qū)之內(nèi)的道路。服務(wù)人群主要為機(jī)動(dòng)車、客貨運(yùn)輸，非機(jī)動(dòng)車以及行人。而公路則是城市市區(qū)之外的道路，通過廣泛、長距離的路線運(yùn)輸將城市進(jìn)行連接，從而有效為運(yùn)輸提供合理保障。就目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言，城市化進(jìn)程越來越快，城市道路和公路設(shè)計(jì)中都產(chǎn)生了一定問題，包括相應(yīng)土地的合理規(guī)劃以及應(yīng)用開發(fā)。問題能否合理處理，這在很大程度上決定了人民生活的滿意度。在進(jìn)行道路修建的綜合評(píng)定過程中，城市道路還是公路設(shè)計(jì)存在的問題無法忽視，因此我們必須從其本質(zhì)上明確其功能和構(gòu)造的區(qū)別，從需求入手在設(shè)計(jì)方法和思維上來進(jìn)行整體的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

一、城市道路和公路設(shè)計(jì)的區(qū)別

1.城市需求不同

由于城市道路和公路所運(yùn)營的環(huán)境以及交通服務(wù)對(duì)象都存在的明顯的區(qū)別，會(huì)導(dǎo)致其設(shè)計(jì)目的有所偏差。城市道路的主要功能是為更方便地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步融合社會(huì)文化，促進(jìn)文化交流，同時(shí)為人們的出行提供多方位保障。而公路則是服務(wù)于城區(qū)與城市之間，其更加注重交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ?，公路設(shè)計(jì)不屬于城市規(guī)劃范圍，由于其城市間需求不同，因此會(huì)在相應(yīng)的設(shè)計(jì)層面上體現(xiàn)其差別，具體體現(xiàn)在功能構(gòu)造和美學(xué)設(shè)計(jì)等方面。

2.使用功能不同

就公路而言，其目的主要是為了保障長距離安全運(yùn)輸，因此在設(shè)計(jì)相應(yīng)車道時(shí)，并不需要將行人和非機(jī)動(dòng)車的需求考慮在內(nèi)，而是單方面注重機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)，明確其功能使用，從而保障長距離的穩(wěn)定陸用。

城市道路其更加注重市民的生產(chǎn)生活，趨向于生活服務(wù)。因此在機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)需求之外，還需要考慮非機(jī)動(dòng)車道以及行人對(duì)道路的需求，同時(shí)還需要考慮穿越道路的設(shè)計(jì)，同時(shí)還要為城市市政設(shè)施進(jìn)行通道進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，包括考慮到日常照明供暖等。提前存有設(shè)計(jì)余留，包括生活常用管道，煤氣管道，電氣管道等等。因此，城市道路則應(yīng)該更重視使用功能的融合，通過巧妙設(shè)計(jì)道路合理提高道路的復(fù)雜性和靈活性。同時(shí)，城市道路設(shè)計(jì)中還有更加重要的服務(wù)對(duì)象：人行道，人行道屬于城市中必不可少的交通設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的合理性和美觀性毋庸置疑。其中城市中與人行道緊密相連的就是綠化帶，同時(shí)還需要考慮導(dǎo)盲帶等的相關(guān)設(shè)計(jì)，從而使得城市道路的設(shè)計(jì)更加趨向于服務(wù)大眾，進(jìn)一步符合以人為本的理念。

3.設(shè)計(jì)理念、思想不同

城市道路之于人，其不僅僅是道路設(shè)施的一種，更是讓人們舒適安全道路體驗(yàn)的集中體現(xiàn)。因此城市道路的設(shè)計(jì)理念趨向于以人為本，因此這種理念更應(yīng)體現(xiàn)在道路人口密集之處，由此城市道路設(shè)計(jì)中非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道，人行道的設(shè)計(jì)都應(yīng)相對(duì)嚴(yán)格，除保障基礎(chǔ)的安全需求外，同時(shí)也更加趨向于生活水平的提高。由此城市道路的設(shè)計(jì)也應(yīng)更加重視行人便利，強(qiáng)調(diào)景觀設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性和美觀性，在保證基礎(chǔ)安全便利的條件下，提供更加和諧安全的道路氛圍。

而城市公路主要服務(wù)對(duì)象就是機(jī)動(dòng)車道，不同于以人為主，公路的設(shè)計(jì)理念主體是車，除了基礎(chǔ)的道路建設(shè)之外，還需要考慮各種附帶需求，包括車流量，車輛負(fù)荷強(qiáng)度范圍等都需要考慮在內(nèi)。

公路的規(guī)劃基于推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)劃中，需以交通量大小為基礎(chǔ)進(jìn)行長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益問題考慮。此外，城市公路的設(shè)計(jì)還需要以城市為主體，同時(shí)結(jié)合民用生活問題如排水，燃?xì)獾?，通過多方面的環(huán)境、用地等問題，將排水系統(tǒng)、水電系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)進(jìn)行合并，形成統(tǒng)一合理的道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為城市運(yùn)營和發(fā)展提供相應(yīng)支持，做好基礎(chǔ)保障。

4.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不同

城市道路和公路工程，在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)上也存在很多差異。就其不同的數(shù)據(jù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)而言，道路類別設(shè)計(jì)也存在差異，包括車速設(shè)計(jì)，實(shí)際車輛運(yùn)行速度，以及道路交叉口設(shè)計(jì)等。

首先我們要明確的是，城市道路和公路其本身類別不同，公路的道路類別包括一級(jí)，二級(jí)，三級(jí)，四級(jí)和高速公路，而城市道路則涵蓋了更多類別，包括主干道，次干道路，步行街等類別，即使類別有一定相似，但是其最終運(yùn)營并不相同。

以公路道路為例，一級(jí)公路是為汽車提供分向分道行駛，同時(shí)控制出入。城市主干道路主要是以交通運(yùn)輸為主；而二級(jí)公路為汽車提供雙向行車道路，次干路則是布控在城區(qū)內(nèi)和主干路形成的道路復(fù)雜結(jié)構(gòu)，其主要目的是交通集散，并且有一定的服務(wù)功能；三級(jí)公路則是較低等級(jí)的，為汽車提供雙向道路，而支路可以有效解決城市內(nèi)部分交通擁堵，屬于節(jié)點(diǎn)道路，可以有效的消除常見形式的道路矛盾。

5.路線設(shè)計(jì)不同

由于其使用功能的差別，使得公路通常存在于城市以及相對(duì)偏僻的鄉(xiāng)村之間，主要起到聯(lián)系作用。因此，公路的路線設(shè)計(jì)更多局限于路況，此外考慮到公路的里程一般較長，位置和方向都有較大變化，范圍和幅度并不可控。因此，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，需要處理好路線銜接，同時(shí)結(jié)合經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行綜合考慮。在保證滿足城市道路運(yùn)營功能和使用需求之外，在道路的交叉口和出入口都需要進(jìn)行合理改造，需要規(guī)劃好城市道路和公路的銜接，同時(shí)合理滿足非機(jī)動(dòng)車輛和人行的出行需求。交叉路口的設(shè)計(jì)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該按照規(guī)劃嚴(yán)格進(jìn)行，對(duì)路基等結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理改造，結(jié)合考慮人行橫道以及行人橫穿道路的需求，同時(shí)注意處理照明和綠化設(shè)計(jì)和需要增設(shè)相應(yīng)的交通標(biāo)志。

而城市道路路線設(shè)計(jì)就相對(duì)簡單，其路程較短，路線設(shè)計(jì)主要為直線，城市道路也通常采用信號(hào)燈標(biāo)志標(biāo)線來進(jìn)行車輛分流，同時(shí)設(shè)置人行天橋，地下通道等來滿足行人需求。另外城市道路的設(shè)計(jì)需以人為本，在人行道設(shè)計(jì)和機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)中都需要結(jié)合景觀設(shè)計(jì)，做好綠化處理。城市道路的綠化處理中，景觀設(shè)計(jì)是首位，主要起到美觀作用，并不會(huì)直接考慮功能問題，而在公路設(shè)計(jì)之中，綠化設(shè)計(jì)相對(duì)重要，除了基礎(chǔ)的綠化效果之外，還需要結(jié)合相應(yīng)的生態(tài)防護(hù)，更加注重生態(tài)環(huán)保要求，在保持美觀的同時(shí)著重體現(xiàn)綠化的實(shí)用性。

6.交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

城市道路和公路及對(duì)交通安全的觀點(diǎn)都是保持一致的，但是具體安全措施并不相同。體現(xiàn)在相應(yīng)的標(biāo)志牌，以及其他安全設(shè)施的設(shè)立。公路的標(biāo)志牌包括指示牌，警示牌，以及相應(yīng)的減震標(biāo)線的設(shè)計(jì)，通常中央分隔帶還會(huì)設(shè)立防眩板以降低相應(yīng)車光的干擾。而在城市道路的標(biāo)志牌設(shè)計(jì)過程中，標(biāo)志牌內(nèi)容有所不同，而城市道路中最常見的設(shè)置就是減速帶，通常機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間通常采用隔離護(hù)欄進(jìn)行分離，而不是混凝土護(hù)欄。

二、城市道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)的聯(lián)系

城市道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)都為道路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因此，城市道路和公路設(shè)計(jì)在以下幾點(diǎn)有相應(yīng)聯(lián)系。

在設(shè)計(jì)內(nèi)容方面，道路和公路設(shè)計(jì)都包含了基礎(chǔ)的道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)原理方面及設(shè)計(jì)原理都是在保證其使用壽命的同時(shí)保證行車安全，要求其各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)都需要滿足安全行車標(biāo)準(zhǔn)，由此可見設(shè)計(jì)指標(biāo)原理都是相同的。其中在城市道路和公路的設(shè)計(jì)思想中，提供運(yùn)輸服務(wù)是二者設(shè)計(jì)思想一致的體現(xiàn)。

城市道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)存在相應(yīng)聯(lián)系，其主要體現(xiàn)在道路轉(zhuǎn)換方面，由于城市的擴(kuò)大及飛速發(fā)展，城市區(qū)域面積在不斷擴(kuò)大的同時(shí)，道路就需要發(fā)生轉(zhuǎn)換，道路轉(zhuǎn)換通常表現(xiàn)在公路轉(zhuǎn)換為城市道路，這種轉(zhuǎn)換形式本質(zhì)就是其城市道路和公路本身并不存在區(qū)別，只是需要局部調(diào)整。

三、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展, 人們不僅僅局限于當(dāng)下的基礎(chǔ)生活需求，同時(shí)也更加注重生活品質(zhì)提高，對(duì)目前的城市道路和公路的設(shè)計(jì)路線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也提出了更加創(chuàng)新，尤為嚴(yán)格的要求。在保證城市交通順利運(yùn)行的同時(shí)，更加重視環(huán)境，生態(tài)，安全，穩(wěn)定的同步發(fā)展。無論是城市道路還是公路，所追求的不僅僅是快速穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)也需要追求經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。無論是城市道路工程還是公路設(shè)計(jì)都應(yīng)該與人文環(huán)境交相呼應(yīng)，彼此融合，以更好地實(shí)現(xiàn)城市道路和公路的良好建設(shè)，同時(shí)也希望可以通過對(duì)道路設(shè)計(jì)和公路設(shè)計(jì)的區(qū)別和聯(lián)系來為其提供一些參考意見。