預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用研究

文/米生波

1 前言

在道路橋梁工程中運用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠降低結(jié)構(gòu)的自重，有效地避免橋面出現(xiàn)裂變，在一定程度上提高橋梁的施工質(zhì)量。由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)需要使用一些高強度原材料，施工企業(yè)需要嚴加把控混凝土的實際強度，方可提升其對橋梁的支撐作用。

1.完善課前準備工作。平時的數(shù)學(xué)課堂教學(xué)工作中，教師需要先做好對所教內(nèi)容的數(shù)學(xué)思想全方位的掌握。上課準備工作中，教師應(yīng)該針對所講內(nèi)容中包括的數(shù)學(xué)思想，解釋、設(shè)計出最科學(xué)的方法，創(chuàng)造良好的條件，課堂教學(xué)中做好思維模式的滲透，從而讓學(xué)生全面掌握好數(shù)學(xué)思想。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)簡述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要指的是建筑物結(jié)構(gòu)抗壓、承載能力在成型之前使用的某一種技術(shù)方法，可以增加建筑物相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而提升整個建筑工程結(jié)構(gòu)的承壓能力與荷載能力，是現(xiàn)階段建筑工程中經(jīng)常使用的建筑技術(shù)，能夠有效地提升建筑工程實際的施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用能夠在道路橋梁工程混凝土構(gòu)件施工之后，在混凝土結(jié)構(gòu)定型后增加混凝土結(jié)構(gòu)強度，并且減少混凝土結(jié)構(gòu)的拉應(yīng)力，更好地保證建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中應(yīng)用主要具備以下幾個方面的優(yōu)勢特點。

預(yù)應(yīng)力具備較為良好的耐久能力。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效地應(yīng)用到建筑鋼材和混凝土的結(jié)構(gòu)中，可以在一定程度上提升建筑鋼材、混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓、抗?jié)B、抗裂的基本性能。鋼材與混凝土結(jié)構(gòu)的開裂侵蝕問題，是對建筑結(jié)構(gòu)以及使用壽命造成影響的主要因素，全面提升建筑鋼材與混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能，能在一定程度上提升建筑物自身的耐久性[1]。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有良好的應(yīng)用性。在建筑工程中有效地將預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行應(yīng)用，需要事先對建筑結(jié)構(gòu)中的各項性能進行計算與設(shè)計，因此在路橋工程中有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠保證路橋施工設(shè)計的科學(xué)性以及合理性，進一步提升建筑工程的施工質(zhì)量。

“互聯(lián)網(wǎng)+親職教育”這一新事物的蓬勃興起，使我國法律的滯后性凸顯。一直以來，親職教育的法律地位并不明確。而對于“互聯(lián)網(wǎng)+”，我國迄今并無明確法律政策規(guī)定，也無強有力的可操作性措施來保障市場運作，這勢必導(dǎo)致諸多不適宜的問題出現(xiàn)。如教育內(nèi)容的篩選、教育資質(zhì)的審查、機構(gòu)的運作規(guī)范等。所以，國家和地方政府要加快出臺實質(zhì)性的政策，充分發(fā)揮市場資源配置的優(yōu)勢，積極調(diào)動社會力量參與，形成開放、規(guī)范、共享的良好格局。

4 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)計

4.1 滿足橋梁施工要求

現(xiàn)如今預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在道路橋梁工程中，因此在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，需要查看其是否滿足道路橋梁工程的技術(shù)要求。在對道路橋梁進行施工設(shè)計時，首先應(yīng)該研究應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的強度大小。在實際施工過程中，工作人員也需要隨時檢查建設(shè)材料的承受力，在混凝土結(jié)構(gòu)成型的過程中，可能會出現(xiàn)一定的變形情況，道路橋梁工程允許其在不影響建筑物整體外形條件的基礎(chǔ)上發(fā)生變形。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實際施工設(shè)計中，工作人員需要管理好有關(guān)數(shù)據(jù)，并結(jié)合其計算工程需要的數(shù)據(jù)，為道路橋梁工程提供數(shù)據(jù)支撐。

保證波紋管的安裝質(zhì)量，為保證波紋管能夠承受工程后續(xù)混凝土澆筑時出現(xiàn)的壓力，防止接縫位置發(fā)生漏漿現(xiàn)象，施工企業(yè)需要把控好波紋管的安裝質(zhì)量。若是兩段波紋管在型號上處于一致狀態(tài)，選擇接頭管時，應(yīng)盡量選擇大一型號的產(chǎn)品，同時應(yīng)保證其長度低于30cm。

4.2 增大荷載極限值

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下青島民營制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新路徑………………………………………………邱立新，郭?。?，19）

為了形成規(guī)范統(tǒng)一的作業(yè)成果，經(jīng)過反復(fù)試驗和調(diào)整，制定了一系列編制協(xié)議書、協(xié)議書附圖和各類成果表的作業(yè)模板。利用這些模板不但可以簡化相同內(nèi)容的編寫，而且可以快速編制出標準一致的協(xié)議書（后附相關(guān)成果表）、協(xié)議書附圖。

5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用

5.1 受彎結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具，為保證預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量不受影響，施工企業(yè)應(yīng)該保證使用的錨具在質(zhì)量、型號以及尺寸方面處于滿足施工標準的狀態(tài)。另外，在其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場前，工作人員需要安排專業(yè)監(jiān)督人員使用抽查的形式檢查錨具，務(wù)必不能將不合格的施工材料直接運輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場，同時還需要在材料進入施工現(xiàn)場后，開展分類存儲與管理。

5.2 加固工程

在整個道路橋梁工程中，超過60%以上的工程隸屬于加固工程的范圍，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)運用在這些項目時，主要是運用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的高抗裂性、高剛度性、高滲透性等特點，提高加固工程實際承載力。提高道路橋梁工程的承載力，主要是以更加合理的方式改進構(gòu)件性能，從而延長道路橋梁工程的實際使用期限?，F(xiàn)如今加固工程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要包含：提升橋梁橋面補強層的質(zhì)量、提升墻體自身的外應(yīng)力、優(yōu)化橋面的受力結(jié)構(gòu)。這三種技術(shù)方式均具有其獨特的優(yōu)勢，在使用條件上存在一定的差異性，施工單位需要結(jié)合工程的具體情況合理化的選擇運用何種預(yù)應(yīng)力技術(shù)，最大程度地提高道路橋梁工程施工質(zhì)量。

由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有強度較高與施工可行性較高的優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用在鋼筋混凝土道路橋梁工程中。正常情況下采用提升碳纖維法是將碳纖維板直接粘貼到鋼筋混凝土表層，從而達到強化彎曲構(gòu)件的目的。而變形預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠加大混凝土的壓力橋面積，使荷載數(shù)據(jù)達到一個極限值，工作人員可以通過制約拉伸應(yīng)變構(gòu)件的實際抗彎強度，增強道路橋梁的實際承載能力。

5.3 預(yù)應(yīng)力施工工具的選擇

合理選擇預(yù)應(yīng)力筋，在現(xiàn)如今的道路橋梁工程中，主要使用冷拉預(yù)應(yīng)力的鋼絲作為預(yù)應(yīng)力筋，即可以在保證道路橋梁結(jié)構(gòu)實際使用性能的基礎(chǔ)之上，提高整個工程的施工便利性與美觀性。但是需要特別注意的是，施工企業(yè)在選取預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)該嚴格依照相關(guān)規(guī)定的具體要求來開展鋪設(shè)操作，需要保證定位的精準性，防止鋼筋發(fā)生互相纏繞的不良現(xiàn)象，否則將會直接影響整個工程的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。因此，在使用預(yù)應(yīng)力筋時，施工管理人員需要嚴格檢查使用預(yù)應(yīng)力筋的實際質(zhì)量，查看其是否出現(xiàn)破損，便于工作人員及時進行修復(fù)或更換一些質(zhì)量不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋，對于劣質(zhì)的預(yù)應(yīng)力筋，需要及時將其清除到施工現(xiàn)場之外。在正式開始安裝預(yù)應(yīng)力筋的過程中，施工人員應(yīng)該及時處理材料上出現(xiàn)的卷邊和毛刺等問題，方可進行材料安裝，能夠防止預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)上下浮動的問題。

5.4 在混凝土路面中的應(yīng)用分析

在混凝土路面施工時運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠提升道路路面的實際施工質(zhì)量、增強路面對通行車輛的實際承載力，可以減少路面投入運用后的維護管理成本、增長路面的實際使用期限。除此之外，因為預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有提升路面強度、抗裂性的作用，能夠避免道路橋梁在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)裂縫。

6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的質(zhì)量管控

6.1 嚴格把控材料的質(zhì)量

在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，工作人員需要結(jié)合工程的實際需要，挑選好錨具和鋼絞線，挑選時還需要充分考慮控制工程施工成本投入的問題，在保證工具符合質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，盡量減少成本。預(yù)應(yīng)力施工工具應(yīng)該是經(jīng)濟適用性較強、性價比較高，也能夠提高道路橋梁工程施工靈活性與方便性的原材料。在挑選錨具時，工作人員應(yīng)該盡可能挑選一些機械錨具，使錨具預(yù)應(yīng)力能夠儲存在鋼材端部區(qū)域，從而為順利進行預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)提供較為堅實的基礎(chǔ)。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能加強路橋工程的強度。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，能夠在很大程度上減少混凝土侵蝕、開裂等現(xiàn)象，提升路橋結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性、安全性以及強度，延長路橋工程的使用年限。

預(yù)應(yīng)力施工的受彎結(jié)構(gòu)比較多，對施工的專業(yè)性要求更高，任意施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)管控不當(dāng)?shù)那闆r，都會導(dǎo)致嚴重的質(zhì)量問題。因此在實際施工建設(shè)中，施工單位需要充分運用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)高強度、施工便捷的優(yōu)勢，提高受彎結(jié)構(gòu)在施工時的可操作性以及抗裂性，降低出現(xiàn)安全隱患的概率。在使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時，碳纖維的強度需要獲得最后的應(yīng)力，需要借助混凝土應(yīng)變產(chǎn)生的增值量。因此在道路橋梁工程實際施工期間，施工人員一旦察覺混凝土應(yīng)變增值量的初始值超出預(yù)期標準，即需要通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來降低初始拉應(yīng)力，保證碳纖維的實際強度切實滿足道路橋梁工程的施工需求，降低施工過程中對纖維強度的破壞，從而保證道路橋梁工程可以順利進行施工建設(shè)[2]。

6.2 保證各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量

四川西部某濃香型白酒廠3年、10年、30年窖泥樣品，每個年份窖泥取3個樣品，每個樣品由窖池四壁及窖底對角線交點5個部位的窖泥混合而成。

確保預(yù)應(yīng)力筋定位的準確性，工作人員應(yīng)該根據(jù)具體情況來確定鋼筋的安裝位置和使用數(shù)量，并且需要依照施工設(shè)計圖紙來判斷。與此同時，還需要保證預(yù)應(yīng)力筋的布置位置處于與模板垂直的狀態(tài)，防止其在混凝土澆筑過程中發(fā)生位移。

預(yù)應(yīng)力筋張拉和灌漿，施工企業(yè)需要使用一些相對科學(xué)、比較合理的施工技術(shù)來防止張拉應(yīng)力出現(xiàn)高于規(guī)定值的問題。在孔道開展灌漿操作時，盡量防止?jié){液發(fā)生露出現(xiàn)象，這需要相關(guān)工作人員嚴加把控各個環(huán)節(jié)施工的實際用水量。除此之外，在攪拌混凝土漿體時，用水量不能超出施工設(shè)計的界定要求，已經(jīng)完成攪拌的漿液不可以長時間存放，最佳做法是施工人員在使用灌漿之前進行攪拌。

控制預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量，工程現(xiàn)場實際施工條件和實驗室的環(huán)境具有一定的差異性，因此技術(shù)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場結(jié)合具體情況優(yōu)化調(diào)整工程施工參數(shù)，從而使施工方案能夠快速適應(yīng)施工現(xiàn)場，不可直接照搬實驗室分析結(jié)果，否則容易發(fā)生安全事故。在預(yù)應(yīng)力的張拉過程中，工作人員需要把控好拉力的大小，可以適當(dāng)調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的伸長值，但和設(shè)計方案誤差應(yīng)低于16%。

6.3 認真編制施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計是保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中正常生產(chǎn)的技術(shù)指導(dǎo)，將直接影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用質(zhì)量。這需要工作人員在制定施工組織計劃的過程中，根據(jù)工程具體情況和建設(shè)單位提出的各種要求，合理地優(yōu)化調(diào)整施工資料，保證施工組織計劃制定的合理性。

4.田間操作下田插秧前還要對插秧機作一次全面仔細的檢查調(diào)試，以確保插秧機能夠正常工作。并要根據(jù)大田的肥力、水稻品種等，對插秧的株距、插秧的深度、每穴的秧苗株數(shù)進行檢查和調(diào)整。

7 結(jié)語

綜上所述，使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠有效提升道路橋梁工程的實際施工質(zhì)量、增加道路橋梁的實際使用期限以及減少施工維護成本，因此施工企業(yè)需要格外重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方式。若是道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，在后續(xù)使用過程中，可能會導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故，威脅過路人員的生命安全，而預(yù)應(yīng)力混凝土具有更高的強度、剛性以及抗裂性，可以在一定程度上避免道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，在道路橋梁工程施工中具有廣闊的應(yīng)用前景。