道路橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)分析

文/巫漣揚(yáng)

1 前言

隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量與規(guī)模發(fā)展迅速，使得技術(shù)管理工作在實(shí)際施工中的重要性愈發(fā)凸顯。但從實(shí)際管理現(xiàn)狀來看，多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)都存在樁體不穩(wěn)定、混凝土裂縫等現(xiàn)象，給施工質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。為此，施工單位需要對(duì)現(xiàn)有的管理方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)其中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入研究，以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全方位的建設(shè)管理，這對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的提升十分重要。

2 道路橋梁施工過程中存在的問題

2.1 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定

在實(shí)施道路橋梁施工過程中，樁基礎(chǔ)施工是保障道路穩(wěn)定使用的前提，若樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量受到影響，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞等問題，進(jìn)而給后續(xù)的車輛及行人通行帶來安全隱患。同時(shí)，在施工過程中，部分施工單位沒有嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行樁基作業(yè)，也沒有對(duì)打樁質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，致使樁體自身結(jié)構(gòu)存在損壞，無法取得合理的施工效果。還有的技術(shù)人員沒有對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇，給施工作業(yè)的順利進(jìn)行造成了阻礙。因此，在具體的施工過程中，技術(shù)人員必須保持正確的管理理念，選擇符合工程施工要求的施工技術(shù)，以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。在這種情況下，若技術(shù)人員沒有對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效應(yīng)用，不僅會(huì)對(duì)施工進(jìn)度的推進(jìn)造成阻礙，還會(huì)對(duì)工程整體施工質(zhì)量造成影響[1]。

2.2 承臺(tái)混凝土腐蝕

在具體的施工過程中，軸承平臺(tái)混凝土?xí)诳諝庵胁粩喟l(fā)生揮發(fā)作用，且空氣中包含的潮氣也會(huì)在一定程度上對(duì)其造成腐蝕。同時(shí)，地下水位的變化也會(huì)使承臺(tái)混凝土在水中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間浸泡，進(jìn)而受到嚴(yán)重的腐蝕，不利于自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。而對(duì)于軸承來說，能夠引發(fā)腐蝕現(xiàn)象的原因較多，使得樁基礎(chǔ)混凝土施工的效率始終不高。由此，在管理人員實(shí)施工程項(xiàng)目管理的過程中，若其無法保障施工的有效性，則不僅會(huì)對(duì)具體的施工質(zhì)量造成影響，更會(huì)對(duì)道路橋梁的實(shí)用性造成制約。從實(shí)際情況來看，制約施工質(zhì)量的因素除了材料性能、人員專業(yè)性等，還包括設(shè)備的先進(jìn)性及施工流程的完整度等，這些因素均會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。此外，在施工開始前，若施工單位沒有對(duì)建設(shè)材料進(jìn)行全方位的管理，或是材料供應(yīng)商的資質(zhì)實(shí)力不達(dá)標(biāo)，又或是采購人員沒有對(duì)各商家提供材料的使用性能進(jìn)行深入研究，均可能導(dǎo)致材料質(zhì)量不滿足施工要求的情況發(fā)生，進(jìn)而對(duì)工程質(zhì)量造成影響[2]。

2.3 混凝土裂縫

在實(shí)施道路橋梁建設(shè)過程中，雖然混凝土裂縫問題相對(duì)常見，但對(duì)道路工程質(zhì)量的影響卻較大。具體而言，當(dāng)有裂縫產(chǎn)生時(shí)，道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性會(huì)被破壞，其使用壽命也會(huì)受到影響。其中，引發(fā)裂縫問題的主要原因?yàn)椴牧闲阅懿贿_(dá)標(biāo)。尤其是在對(duì)混凝土料進(jìn)行分配的過程中，沒有對(duì)施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格管理，且在材料澆搗成型后也沒有開展高效的養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致路面水泥出現(xiàn)了水化反應(yīng)，造成路面水分流失，產(chǎn)生裂縫問題。同時(shí)，環(huán)境溫濕度的變化也會(huì)導(dǎo)致混凝土水化溫度升高，造成裂縫。另外，由于道路橋梁施工的流程相對(duì)煩瑣，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)對(duì)整體質(zhì)量造成影響，進(jìn)而對(duì)工程進(jìn)度造成限制。且部分施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員專業(yè)水平較差，對(duì)裂縫問題的先期表現(xiàn)無法進(jìn)行準(zhǔn)確辨識(shí)，導(dǎo)致裂縫問題沒有得到及時(shí)處理，不僅使現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的實(shí)施受到影響，還對(duì)工程質(zhì)量的提升造成了阻礙[3]。

3 道路橋梁建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 路面施工建設(shè)

在實(shí)施道路橋梁建設(shè)管理的過程中，管理人員若想加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)的把控，就需要對(duì)路面施工加以重視。對(duì)整個(gè)道路橋梁工程建設(shè)而言，路面不僅是工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，也是與車輛進(jìn)行直接接觸的部位，使得路面工程建設(shè)質(zhì)量會(huì)對(duì)車輛通行的實(shí)際狀況造成影響。為此，在具體的施工過程中，技術(shù)人員除了要加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)的把握外，還需對(duì)施工材料的性能進(jìn)行判斷，根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)管理方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。現(xiàn)如今，我國道路橋梁建設(shè)多以瀝青和混凝土作為主要的建設(shè)材料，使得技術(shù)人員在對(duì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行控制的過程中，需要根據(jù)兩種材料在性能特點(diǎn)上存在的差異進(jìn)行強(qiáng)化把控。以瀝青為例，在使用這一材料時(shí)，需要對(duì)路面的平整性加以關(guān)注。由于瀝青路面本身具有較強(qiáng)的通行舒適性，且工程施工周期較短，使得后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行也相對(duì)簡(jiǎn)單。但是，工程建設(shè)人員若想使瀝青路面的施工質(zhì)量得到保障，就需要對(duì)瀝青的配比嚴(yán)加把控，對(duì)相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，并對(duì)材料配比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，以使瀝青的凝實(shí)度得到保障。同時(shí)，在進(jìn)行路面壓制時(shí)，還需要對(duì)路面材料的含水量進(jìn)行有效控制，從而提高道路施工質(zhì)量[4]。

3.2 路基施工建設(shè)

在具體的路基建設(shè)過程中，技術(shù)人員需要根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)所用的施工技術(shù)進(jìn)行分析，明確其應(yīng)用要點(diǎn)。例如，在路基施工時(shí)，需要進(jìn)行大量的土方施工，使得建設(shè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，且在施工中還需進(jìn)行有效的排水防護(hù)與路基加固等措施。因此，在實(shí)際的路基施工過程中，技術(shù)人員必須對(duì)施工要點(diǎn)加以重視。首先，對(duì)建設(shè)材料的使用性能進(jìn)行檢測(cè)，保證其高含水量達(dá)到工程建設(shè)的使用標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)路基在建設(shè)過程中的碾壓次數(shù)予以控制。同時(shí)，對(duì)碾壓中出現(xiàn)問題的部位，需立即進(jìn)行檢測(cè)，并采取適宜的加固措施，以使路基整體穩(wěn)定性得到保障。此外，由于路基平整度與路面平整度間有緊密地聯(lián)系，因此，技術(shù)人員需要對(duì)路基平整度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其中存在問題的部位進(jìn)行有效調(diào)整，保證其滿足道路工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，防止對(duì)道路整體建設(shè)效果造成影響[5]。

3.3 橋梁工程建設(shè)

現(xiàn)如今，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善使得橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量愈發(fā)提升，其重要性也逐漸為人們所認(rèn)同。這使得在具體的道路橋梁施工管理過程中，技術(shù)人員需要對(duì)實(shí)際施工的技術(shù)要點(diǎn)加強(qiáng)把控，保證橋梁的穩(wěn)固性，為交通道路的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

具體而言，在實(shí)際的施工過程中，技術(shù)人員的任務(wù)就是加強(qiáng)對(duì)橋墩澆筑技術(shù)的把握。首先，在具體的澆筑過程中，施工人員利用澆筑鋼模，在橋墩柱頂端設(shè)置鋼筋，以將橋墩與橋蓋梁進(jìn)行有效結(jié)合。由此，橋面的抗壓能力得到有效提升。其次，在搭建腳手架的過程中，施工內(nèi)熱源也需要嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，并搭配上底模與側(cè)模，從而對(duì)澆筑模具實(shí)施質(zhì)量把控。最后，在澆筑工作結(jié)束后，需要對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并做好對(duì)蜂窩麻面等現(xiàn)象的處理，以提高橋墩澆筑的密實(shí)性[6]。

4 提高道路橋梁建設(shè)管理效果的措施

4.1 加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)

對(duì)道路橋梁施工來說，施工人員是引發(fā)安全事故的重要因素。由于道路橋梁建設(shè)中大多數(shù)安全事故的發(fā)生均源于施工人員未按相關(guān)流程進(jìn)行作業(yè)，且還有人員存在未持證上崗的現(xiàn)象，使得其對(duì)道路施工技術(shù)要點(diǎn)缺乏足夠的認(rèn)知，一旦有突發(fā)事件發(fā)生，就無法對(duì)事故問題進(jìn)行良好的處理，進(jìn)而給現(xiàn)場(chǎng)安全帶來了嚴(yán)重的威脅。因此，在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過程中，施工單位需要組織人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證所有員工持證上崗。另外，還有的工程負(fù)責(zé)人安全意識(shí)較弱，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員設(shè)置任意規(guī)劃，僅是要求上崗人員懂得簡(jiǎn)單的設(shè)備操作。這種現(xiàn)象的發(fā)生不僅會(huì)使工程質(zhì)量受到影響，還會(huì)給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來嚴(yán)重的安全隱患。為此，在培訓(xùn)過程中，施工單位需制定完善的培訓(xùn)規(guī)劃，構(gòu)建有效的培訓(xùn)機(jī)制，并加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)人員的考核。只有操作人員通過培訓(xùn)考核取得的相關(guān)證書后，才能進(jìn)行后續(xù)的上崗操作。其次，還需要對(duì)考核工作加以重視，并通過合同的方式對(duì)操作人員的職責(zé)進(jìn)行明確，推行相應(yīng)的賞罰機(jī)制。只有這樣，操作人員的安全意識(shí)才能得到強(qiáng)化，安全事故也可以有效規(guī)避，有助于在事故發(fā)生后降低損失。

4.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的處理

首先，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備實(shí)施科學(xué)保養(yǎng)。對(duì)機(jī)械設(shè)備來說，保養(yǎng)工作的開展是其能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)久使用的重要保證。為此，技術(shù)人員必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備保養(yǎng)的重視，禁止為追趕進(jìn)度使設(shè)備進(jìn)行超負(fù)荷工作。同時(shí)，其還可以利用計(jì)算機(jī)輔助保養(yǎng)工作的開展。其次，企業(yè)需要定期更換老舊設(shè)備。若這類設(shè)備沒有得到及時(shí)更新，不僅會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響，還會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全造成威脅。究其原因，當(dāng)設(shè)備經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，就很容易因?yàn)樽陨泶嬖诘膯栴}出現(xiàn)突然停車的現(xiàn)象，這不但使工程進(jìn)度受到影響，還會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)人員帶來嚴(yán)重的安全隱患，最終導(dǎo)致工程成本提高。對(duì)施工企業(yè)來說，當(dāng)裝置運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間后，需對(duì)其進(jìn)行檢修。而當(dāng)其運(yùn)行達(dá)到限期后，若繼續(xù)運(yùn)行則會(huì)使其工作效率發(fā)生下降，并給周邊環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染。此時(shí)，檢修人員必須立即更換設(shè)備，并及時(shí)引入新型的生產(chǎn)建設(shè)設(shè)施，推動(dòng)道路施工的自動(dòng)化發(fā)展，為工程的安全性提供保障。

5 結(jié)語

對(duì)當(dāng)前的道路橋梁工程建設(shè)來說，技術(shù)管理工作對(duì)提升工程整體質(zhì)量十分重要。這使得管理人員必須采取適宜的措施，對(duì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，以保障技術(shù)管理工作的有序進(jìn)行。由此，本文對(duì)道路橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，通過對(duì)常見的施工問題進(jìn)行研究，對(duì)路面施工、路基施工及橋梁工程建設(shè)的要點(diǎn)進(jìn)行探討，從而推動(dòng)道路工程質(zhì)量的提升。