公路橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)解析

王昊然 承德泉通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

橋梁施工環(huán)節(jié)中，為了保證公路橋梁內(nèi)部能夠達(dá)到施工協(xié)調(diào)性的要求，提升整體施工質(zhì)量，結(jié)合實(shí)際需求對監(jiān)理單位實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的監(jiān)管。通過監(jiān)理控制一方面可以保證工程的整體質(zhì)量，另一方面可以緊跟預(yù)定的施工進(jìn)度。為了能夠順利完成施工計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)充分協(xié)調(diào)投資目標(biāo)和安全等方面的內(nèi)容，并能夠理清各方之間的利益關(guān)系。在實(shí)際的監(jiān)理過程中，公路橋梁工程質(zhì)量的控制一直以來是重點(diǎn)性工作，所以要按照嚴(yán)格的程序穩(wěn)步向前推進(jìn)。

一、監(jiān)理控制在公路橋梁施工環(huán)節(jié)中的重要性

在橋梁施工階段，為了確保監(jiān)理控制工作能夠穩(wěn)步向前發(fā)展，不僅要依靠監(jiān)理單位，還需要聯(lián)合施工方共同承擔(dān)責(zé)任。在雙方共同的努力下，才能夠?qū)κ┕きh(huán)節(jié)中的各項(xiàng)要素進(jìn)行精細(xì)化把握。對于監(jiān)理控制而言，在實(shí)踐過程中，一方面可以有效發(fā)揮監(jiān)理的整體效果，另一方面可以提升整體的施工質(zhì)量。同時(shí)，在充分地準(zhǔn)備下，可以有效規(guī)避施工環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)，降低安全事故發(fā)生概率，確保整體的施工質(zhì)量。

二、監(jiān)理環(huán)節(jié)中存在的問題

（一）質(zhì)量控制和施工進(jìn)度兩者之間的矛盾

在確保整體工程質(zhì)量同時(shí)，還要兼顧施工的進(jìn)度，這是公路橋梁施工的關(guān)鍵所在，也是工程監(jiān)理的重要內(nèi)容。但從實(shí)際的情況來看，由于監(jiān)理人員的素質(zhì)較低，無法實(shí)現(xiàn)高效的管理。特別是在監(jiān)理過程中，部分監(jiān)理人員沒有對整體的監(jiān)理流程進(jìn)行熟悉，很難解決眼前的問題。在這樣的情況下，不僅會(huì)影響到整體的施工進(jìn)度，而且也會(huì)影響到整體的質(zhì)量水平。

（二）監(jiān)理工作的不足

從我國公路橋梁建設(shè)的情況來看，一些業(yè)主經(jīng)常干涉監(jiān)理工作，無法讓監(jiān)理的權(quán)力得到有效發(fā)揮。個(gè)別公司為了謀求自身的發(fā)展前景，在面對業(yè)主干涉的過程中直接忽略了這一行為。面對這樣的現(xiàn)象，相關(guān)的單位無法實(shí)現(xiàn)有效的管理。一旦施工過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題，一般會(huì)讓監(jiān)理方承擔(dān)所有的責(zé)任。但是監(jiān)理方?jīng)]有實(shí)權(quán)在手，使得一些工作無法得到有效開展。

三、監(jiān)理控制的具體內(nèi)容

（一）對預(yù)應(yīng)力箱梁進(jìn)行監(jiān)理控制的措施

（1）在安裝鋼筋和箱梁模板時(shí)，確保模板的起拱達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)要求。在安裝鋼筋時(shí)，還要對鋼筋的型號(hào)和數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后檢查腹板的傾斜角度；

（2）張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，施工人員要結(jié)合實(shí)際的情況對千斤頂和伸縮量進(jìn)行測量，并確保在施工過程中保證整體的安全性。等到張拉預(yù)應(yīng)力結(jié)束后，還要對梁錨固端進(jìn)行全面檢查，看其是否出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫。在正常受力的情況下，監(jiān)理單位也要做好實(shí)時(shí)的監(jiān)控工作，并及時(shí)做好拉力的數(shù)據(jù)記錄；

（3）進(jìn)入孔道注漿時(shí)，檢查水泥漿和粘稠度是否達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)。等到達(dá)標(biāo)之后，然后將水泥漿緩慢注入孔道內(nèi)。如果孔道出現(xiàn)了出漿，要在基本壓力穩(wěn)定的情況下進(jìn)行排氣孔的封閉操作；

（4）安裝錨具的環(huán)節(jié)中，要時(shí)刻關(guān)注錨具的具體位置。

（二）架設(shè)梁板和監(jiān)理支架施工的重點(diǎn)和措施

（1）在支架搭設(shè)時(shí)，施工區(qū)域內(nèi)要設(shè)立警示標(biāo)志，并能夠?yàn)槭┕と藛T提供整套的安全設(shè)備；（2）設(shè)立支架的區(qū)域內(nèi)不得進(jìn)行挖掘操作，并定期開展排水工作；（3）確保支架扣件能夠處于鎖定狀態(tài)；（4）面對落地式的腳手架，一般會(huì)在其底部設(shè)置方木來減少沉降度。除此之外，還要開展定期的檢查工作，確保支架基礎(chǔ)和立桿懸空狀況。

（三）監(jiān)管橋梁主體施工的重點(diǎn)內(nèi)容和具體方案

作為橋梁主體施工的主要監(jiān)理工作內(nèi)容，鋼筋、混凝土、模板三個(gè)方面的內(nèi)容是本次監(jiān)理工作的要點(diǎn)。從混凝土工程的監(jiān)理內(nèi)容來看，主要檢查其原料的內(nèi)部勻稱性和坍落度。在對混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，一般會(huì)通過勻速振搗進(jìn)行處理，這樣可以有效避免出現(xiàn)嚴(yán)重的離析問題。另外，選擇交錯(cuò)法和行列法進(jìn)行振搗器的布設(shè)；模板工程應(yīng)該將模板的安全性作為基本的工作內(nèi)容，使其內(nèi)部能夠始終保持嚴(yán)密的狀態(tài)，確保尺寸的勻稱性；至于鋼筋工程，應(yīng)該從原材料出發(fā)做好質(zhì)量上的控制。

（四）對混凝土灌注樁進(jìn)行監(jiān)理控制的內(nèi)容和方式

（1）在實(shí)現(xiàn)水下混凝土灌注時(shí)，要始終保持連續(xù)的狀態(tài)，并且能夠在指定的時(shí)間內(nèi)做好基礎(chǔ)性的澆筑工作；在建筑的環(huán)節(jié)中，還需要對混凝土的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)高度進(jìn)行測量，并能夠合理的地控制其與導(dǎo)管之間的距離；澆筑砼時(shí)，還要做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)操作。（2）避免出現(xiàn)嚴(yán)重的鉆孔傾斜現(xiàn)象。匯總鉆孔流程時(shí)，由于周圍土層的性質(zhì)差異，很容易導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)嚴(yán)重的傾斜。所以在鉆機(jī)安裝的過程中要做好監(jiān)理的檢查工作，使相關(guān)的設(shè)備能夠保持基本的水平垂直度；在進(jìn)行鉆孔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)鉆桿出現(xiàn)了嚴(yán)重的彎曲現(xiàn)象，那么應(yīng)該立即停止施工，并做好及時(shí)的更換操作。（3）新鮮的泥漿液可以孔內(nèi)外保持始終的平衡狀態(tài)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的塌孔現(xiàn)象。（4）確?？啄酀{的比重能夠在指定的范圍內(nèi)。（5）為了避免樁長不符合設(shè)計(jì)要求，需要從實(shí)際的情況出發(fā)對樁體進(jìn)行控制。因此，要將監(jiān)理工作的重心集中在樁基底部的孤石上。時(shí)刻關(guān)注監(jiān)理過程中可能會(huì)存在的問題，并能夠?qū)變?nèi)的深度進(jìn)行測量，提升整體的穩(wěn)定性。

四、結(jié)語

以上的內(nèi)容主要源于筆者多年來的施工經(jīng)驗(yàn)，并且有針對性地對公路橋梁施工過程中監(jiān)理層面的問題進(jìn)行詳細(xì)分析。與此同時(shí)，融入了個(gè)人的基本觀點(diǎn)和應(yīng)對方式，提升了監(jiān)理控制整體的效率，為公路橋梁施工整體質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)項(xiàng)目工程朝著更加穩(wěn)定的方向發(fā)展，為我國現(xiàn)代化建設(shè)保駕護(hù)航。