淺析路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

（煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺(tái) 264000）

路橋施工融合了施工、管理、金融等多個(gè)學(xué)科。路橋施工涉及到路基、橋梁、路面、隧道等多個(gè)系統(tǒng)，在施工中需根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化質(zhì)量控制。

一、路橋施工技術(shù)的概述

（一）傳統(tǒng)路橋施工技術(shù)

傳統(tǒng)路橋施工技術(shù)主要包括路基工程技術(shù)、路面工程技術(shù)和橋梁施工技術(shù)三方面。

1.路基工程技術(shù)

路基工程技術(shù)包括：路基主體工程、取土坑和棄土堆、護(hù)坡道和碎石臺(tái)、綜合排水、防護(hù)加固、填方挖方、特殊地質(zhì)工程、不同季節(jié)施工、改溝改河、土石方工程、路基修整、質(zhì)量檢查、工程驗(yàn)收等。

路基施工工序包括：施工準(zhǔn)備（測(cè)量、放線(xiàn)、清場(chǎng)、臨時(shí)工程）、土石方施工（土方工程包括路堤填筑、路堤壓實(shí)、路基開(kāi)挖，石方工程包括石方爆破和石方清理，路基整修）、路基加工和路基其他工程。

2.路面工程技術(shù)

路面基墊層施工技術(shù)包括：路拌法施工技術(shù)、中心站攪拌法施工技術(shù)、水泥穩(wěn)定類(lèi)基層技術(shù)、石灰穩(wěn)定土基墊層技術(shù)、石灰主要技術(shù)問(wèn)題處理技術(shù)、石灰工業(yè)廢渣基墊層技術(shù)、瀝青路面處理技術(shù)、水泥混凝土路面施工技術(shù)等。

3.橋梁施工技術(shù)

橋跨結(jié)構(gòu)技術(shù)包括：板橋、梁橋、拱橋、鋼架橋、懸索橋、斜拉橋、組合體系橋的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)，主體結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的技術(shù)。橋墩和橋臺(tái)技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等。

工序包括：施工的組織設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、測(cè)量、基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)施工、墩臺(tái)施工、各種架設(shè)方法、上下結(jié)構(gòu)和橋面的施工等。

（二）新型施工技術(shù)

隨著路橋質(zhì)量要求的提升，新材料、新工藝和新技術(shù)在路橋施工技術(shù)中得到推廣應(yīng)用。在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，有混凝土澆筑、過(guò)渡段施工和預(yù)應(yīng)力施工等技術(shù)創(chuàng)新。在技術(shù)使用方面，裝配式路橋等新技術(shù)的應(yīng)用，提升了路橋質(zhì)量及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其他技術(shù)方面，環(huán)保節(jié)能技術(shù)將廢棄料作為路橋填充物，實(shí)現(xiàn)資源再利用；先進(jìn)技術(shù)設(shè)備將精益生產(chǎn)與施工管理技術(shù)相結(jié)合，逐步推動(dòng)機(jī)器人替人的工作理念，使施工機(jī)械化和智能化水平不斷提高。

二、影響路橋施工質(zhì)量的因素

（一）相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的完善程度

施工標(biāo)準(zhǔn)化和工作體系的完善程度，如路橋建筑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系和法律法規(guī)、強(qiáng)制性工程擔(dān)保和保險(xiǎn)制度的執(zhí)行、專(zhuān)業(yè)的工程咨詢(xún)業(yè)發(fā)展規(guī)范、系統(tǒng)化的行業(yè)教育培訓(xùn)、項(xiàng)目管理制度的先進(jìn)性等。我國(guó)實(shí)施ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)已有約30年的歷史，但在具體實(shí)施過(guò)程中仍存在不足，主要體現(xiàn)在項(xiàng)目質(zhì)量管理立法不足，60多條相關(guān)法律條例分散、責(zé)任不清、法出多門(mén)、糾紛較多；政府監(jiān)督雖日益加強(qiáng)，但是機(jī)構(gòu)間缺乏協(xié)調(diào)配合，監(jiān)督范圍不明確，處罰方法不規(guī)范，法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善。

（二）路橋項(xiàng)目的多變性

路橋項(xiàng)目本身具有多變性，具體體現(xiàn)在建筑材料種類(lèi)繁多、施工人員流動(dòng)頻繁、施工環(huán)境變化多樣、施工工藝各有不同、施工技術(shù)選擇面臨挑戰(zhàn)等方面。路橋工程項(xiàng)目龐大，工程隱蔽、中間產(chǎn)品和工序交接較多，在質(zhì)量檢查過(guò)程中，稍有疏忽就容易產(chǎn)生問(wèn)題。同時(shí)，項(xiàng)目啟動(dòng)到竣工驗(yàn)收的過(guò)程中都不能實(shí)施拆解，工程內(nèi)在質(zhì)量難以驗(yàn)控。此外，施工材料管理的不規(guī)范、信息化技術(shù)的相對(duì)滯后等原因都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量受到影響。

（三）路橋施工中的技術(shù)問(wèn)題

在路橋施工過(guò)程中，決策、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)都面臨著不同的挑戰(zhàn)。若施工人員只追求利益最大化，容易造成技術(shù)不達(dá)標(biāo)，產(chǎn)生工程安全質(zhì)量方面的隱患，在施工項(xiàng)目中出現(xiàn)多種技術(shù)問(wèn)題。如在某高速公路的灌注樁施工中，施工人員減少鋼筋數(shù)量，造成項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題；企業(yè)忽視監(jiān)理程序，擅自進(jìn)行下道工序施工，由于技術(shù)問(wèn)題落實(shí)不到位，造成瀝青混凝土路面厚度不夠，導(dǎo)致需要重鋪的問(wèn)題。

三、提升路橋建設(shè)施工質(zhì)量的措施

（一）強(qiáng)化各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在計(jì)劃準(zhǔn)備階段，必須要強(qiáng)化質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行；推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的不同特點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，針對(duì)技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)設(shè)計(jì)，如在綠色節(jié)能施工過(guò)程中采用正確材料回填路基，確保路基的穩(wěn)定性；在推廣新技術(shù)和新材料的過(guò)程中制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保技術(shù)的先進(jìn)性；在施工階段，嚴(yán)格按照計(jì)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，確保施工質(zhì)量符合規(guī)定，施工中的技術(shù)難題由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員協(xié)商解決；認(rèn)真貫徹國(guó)家法律法規(guī)，以及路橋工程的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)械設(shè)備、材料、勞務(wù)和專(zhuān)業(yè)分包的合理分配。

（二）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任機(jī)制

總工程師要對(duì)工程質(zhì)量的技術(shù)層面負(fù)責(zé)，分公司經(jīng)理對(duì)所在項(xiàng)目工程的領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)量負(fù)責(zé)，下屬部門(mén)的技術(shù)主管對(duì)工程質(zhì)量的主要技術(shù)管理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)路橋項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，項(xiàng)目總工對(duì)路橋工程負(fù)有技術(shù)管理責(zé)任。鑒于路橋工程質(zhì)量隱患可能產(chǎn)生的巨大風(fēng)險(xiǎn)，建立質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，從經(jīng)理層到技術(shù)負(fù)責(zé)人，明確各自的縱深責(zé)任，一旦發(fā)生重大事故，要終身追責(zé)，以更好地落實(shí)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建立質(zhì)量控制機(jī)制，每周進(jìn)行質(zhì)量評(píng)獎(jiǎng)，強(qiáng)化三檢制及檢查驗(yàn)收制度。

（三）強(qiáng)化施工技術(shù)執(zhí)行

派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，組織技術(shù)專(zhuān)家查勘技術(shù)，確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能夠落實(shí)。同時(shí)，把握施工過(guò)程中的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)高速公路、市政、隧道和橋梁施工的自身特點(diǎn)選擇合適的施工技術(shù)。在大橋施工中，如果選擇裝配施工，則要采用全預(yù)制化的橋梁結(jié)構(gòu)，在墩臺(tái)施工過(guò)程中合計(jì)分配橋梁構(gòu)件，采用起吊拼裝的方式在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行澆筑。需要注意的是，施工對(duì)運(yùn)輸、起重機(jī)械設(shè)備要求較高，需要提升拼裝接頭的技術(shù)水準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)中要注重技術(shù)創(chuàng)新，如采用超大節(jié)段設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸及吊安，減小拼接縫數(shù)量，提高施工速度和質(zhì)量。同時(shí)，在路基路面壓實(shí)工藝、路橋排水、過(guò)渡工程施工中都要強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，以提高質(zhì)量水平。

四、結(jié)語(yǔ)

提升路橋施工的質(zhì)量需要不斷創(chuàng)新技術(shù)，推廣新技術(shù)和新材料，同時(shí)強(qiáng)化技術(shù)執(zhí)行，在施工過(guò)程中落實(shí)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。