公路工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)分析

王曉平

（甘肅省天水公路局高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)中心，甘肅 天水 741000）

1 路基路面施工常見(jiàn)問(wèn)題

目前路基路面施工存在以下幾方面問(wèn)題：

1）路基完整度不足。路基完整度不足主要體現(xiàn)在路面下沉、斷裂等幾個(gè)方面，多是因?yàn)橐韵聨追N原因造成：①為追趕施工進(jìn)度，出現(xiàn)施工質(zhì)量把控不嚴(yán)狀況，導(dǎo)致公路在后期運(yùn)營(yíng)中，很容易因?yàn)檐?chē)輛荷載或自然降水等因素影響而出現(xiàn)路面斷裂等問(wèn)題；②材料質(zhì)量審查不嚴(yán)，所使用材料沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，施工質(zhì)量沒(méi)有得到有效保障；③路面后期養(yǎng)護(hù)不到位，在雨雪天容易產(chǎn)生裂縫，造成裂縫部位積水，若沒(méi)有實(shí)施妥善處理，積水會(huì)直接滲透到下層，影響路基性能，從而引發(fā)塌陷或斷裂等問(wèn)題[1]。

2）路基塌陷問(wèn)題。路基塌陷是工程施工常見(jiàn)問(wèn)題，多是因?yàn)槁坊嬖诓痪鶆虺两邓斐傻?。在具體展開(kāi)路基施工時(shí)，需要保證路基壓實(shí)度以及土體排水及時(shí)性，否則很容易因?yàn)槭芎奢d影響而導(dǎo)致路基土地出現(xiàn)嚴(yán)重變形狀況，形成塌陷。

3）路面平整度不足。一方面施工人員沒(méi)有嚴(yán)格遵照施工規(guī)范展開(kāi)施工，對(duì)施工進(jìn)度過(guò)度關(guān)注，沒(méi)有做好路面平整度把控；另一方面人員操作水平有限，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備操作存在不合理之處，致使路面平整度受到直接影響。

鑒于此，施工單位需要做好施工技術(shù)研究與規(guī)范，應(yīng)結(jié)合問(wèn)題以及工程施工具體條件，科學(xué)展開(kāi)施工技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)把控，以求達(dá)到最佳工程施工效果，保證最終路基路面施工質(zhì)量。

2 公路工程路基路面施工技術(shù)

2.1 填壓路基施工技術(shù)

1）填料選擇

為保證填壓施工質(zhì)量，在正式展開(kāi)施工前，需要做好填料篩選與質(zhì)量把控。應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)所給出的粒子強(qiáng)度最小值以及半徑最大值，對(duì)材料及其使用展開(kāi)科學(xué)規(guī)劃。CBR值，即路基工程材料硬度數(shù)值，是展開(kāi)路床范圍與條件控制的重要依據(jù)，施工團(tuán)隊(duì)需要按照依據(jù)科學(xué)展開(kāi)填料選擇與應(yīng)用[2]。如果因特殊原因影響，材料強(qiáng)度無(wú)法滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定要求，此時(shí)需要重新實(shí)施填裝，或改換使用其他材料。

2）路基壓實(shí)

現(xiàn)代路面工程建設(shè)多會(huì)運(yùn)用大型設(shè)備輔助施工，重量級(jí)壓路機(jī)的運(yùn)用為路基壓實(shí)施工提供有效助力，整體碾壓施工質(zhì)量較為理想。在具體進(jìn)行施工時(shí)，施工人員需要做好設(shè)備運(yùn)用，明確設(shè)備具體操作規(guī)范，并按照規(guī)范科學(xué)展開(kāi)設(shè)備操作，以防人為方面原因?qū)υO(shè)備使用效果產(chǎn)生影響[3]。同時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定要求，實(shí)施材料填充時(shí)150厘米公路上部分需要展開(kāi)壓穩(wěn)處理，應(yīng)保證95%以上材料均可保持穩(wěn)定狀態(tài)，且要保證每一環(huán)節(jié)施工都可達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，在首次實(shí)施基底材料添加時(shí)，需要保證超過(guò)93%部分都能處于較穩(wěn)定狀態(tài)。

2.2 軟土地基處理技術(shù)

因?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)多存在跨區(qū)域狀況，很容易在施工時(shí)遇到軟土地質(zhì)，此時(shí)需要做好軟土地基處理，應(yīng)通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，有效降低地基不均勻沉降等問(wèn)題發(fā)生可能性。目前較常見(jiàn)的軟土地基處理方式主要有以下幾種：①使用新型材料實(shí)施路堤建設(shè)，保證材料輕質(zhì)程度；②運(yùn)用灰土積壓密樁技術(shù)；③運(yùn)用加固土工合成材料，如果淺層地基高度在3厘米左右，可直接將工布放置在最底層，再展開(kāi)路堤填筑施工，以通過(guò)對(duì)土工布為穩(wěn)定性能的合理運(yùn)用，保證材料穩(wěn)定程度。通常軟土材料所建造表層高度在4米左右，將土工布和砂墊所建造表層連接在一起，可實(shí)現(xiàn)對(duì)透水砂墊層厚度的有效控制。在特殊情況下，也可將穩(wěn)定性物質(zhì)鋪設(shè)在透水砂墊層和軟土表面中間，進(jìn)而通過(guò)對(duì)材料物質(zhì)高強(qiáng)度以及不易變形特性的運(yùn)用，避免在進(jìn)行地基建設(shè)時(shí)出現(xiàn)微小移動(dòng)的狀況，保證地基施工質(zhì)量。同時(shí)此種方式還可實(shí)現(xiàn)對(duì)填土速度的高效控制，能夠在超載壓力作用下有效提高地基結(jié)固速度。

2.3 排水透水施工技術(shù)

公路排透水施工較為復(fù)雜，屬于綜合性系統(tǒng)。為保證最終排水、透水效果，需要做好細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與處理，從多方面入手，對(duì)路基建造穩(wěn)定性、安全性展開(kāi)考慮。排水工程主要分為兩類(lèi)：

第一類(lèi)：提升路基填土高度最小值或?qū)⒏羲畨|層放置在路基底部。因?yàn)楣こ淌┕た赡軙?huì)受到地下水干擾，會(huì)對(duì)路基性能與施工形成影響，所以可在施工前展開(kāi)小型排水孔建設(shè)，并在路基底部展開(kāi)40厘米穩(wěn)定墻建設(shè)。

第二類(lèi)：首先利用邊溝槽急流、斜坡表面以及邊溝等，對(duì)路表積水展開(kāi)清理，將其引到地面以外地點(diǎn)；其次設(shè)置排水管，保證施工過(guò)程中進(jìn)入中央帶分隔水流和工程施工時(shí)遺留的水分，均能夠被排除到指定地點(diǎn)；最后準(zhǔn)備部件，展開(kāi)積水處理。

在對(duì)道路水滲透問(wèn)題實(shí)施預(yù)防管控時(shí)，可沿表面道路兩側(cè)展開(kāi)集水溝填料應(yīng)用，且要通過(guò)對(duì)過(guò)濾部件的使用，完成邊際路基排水系統(tǒng)建設(shè)，保證排水質(zhì)量。因?yàn)闉r青所形成斷層會(huì)對(duì)路面水下滲形成一定限制，排水路徑也有著明確規(guī)定，所以需要展開(kāi)嚴(yán)格規(guī)劃，可在進(jìn)行排水方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，展開(kāi)φ5厘米排水管安裝。實(shí)施排水管安裝時(shí)，建議全部采用橫向安裝方式，間隔建議控制在10厘米左右。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)路基路面施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容的闡述，對(duì)各種技術(shù)以及路基路面施工常見(jiàn)問(wèn)題有了更加清晰的認(rèn)知。由于施工技術(shù)運(yùn)用質(zhì)量與路基路面施工效果有直接關(guān)聯(lián)，所以在具體施工時(shí)，需要做好環(huán)境條件分析，科學(xué)地對(duì)填壓路基施工技術(shù)、軟土地基處理等技術(shù)展開(kāi)運(yùn)用，做好各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量把控，確保技術(shù)落實(shí)可以符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用效果，保證公路工程路基路面施工質(zhì)量，從而為公路高質(zhì)量、高水平應(yīng)用提供可靠技術(shù)方面支撐。