綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流分析

閆 麗

（綏化學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院，黑龍江 綏化 152061）

物流起源于美國，在20世紀初，農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告中第一次論述了農(nóng)產(chǎn)品配送成本的各類因素，也就在那次提出了物流?；谑袌鼋?jīng)濟的不斷擴展，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，2001年物流在我國首次被承認，即有其合法性和規(guī)則性。進而物流也被引進農(nóng)產(chǎn)品的配送、銷售領(lǐng)域。綏化地區(qū)在其優(yōu)厚的農(nóng)資環(huán)境下，有豐富、獨特的農(nóng)產(chǎn)品。為響應(yīng)東西部戰(zhàn)略的發(fā)展，綏化農(nóng)產(chǎn)品在先進農(nóng)業(yè)技術(shù)的指導(dǎo)下，也在探索先進的管理模式。其中，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展是綏化地區(qū)亟需解決的一大難題。

1 綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的概念

農(nóng)產(chǎn)品物流（Farm Produce Logistics），作為熱門行業(yè)物流界的一大分支，是為了滿足消費者需求，進而達到農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體相關(guān)信息的物理性流動。為了能夠增加農(nóng)產(chǎn)品的額外附加值，通過對農(nóng)產(chǎn)品進行加工、存儲、包裝、運輸、配送等環(huán)節(jié)來實現(xiàn)增值[1]。也就是，減少農(nóng)產(chǎn)品的物流費用，來減少農(nóng)產(chǎn)品的成本，以達到提升附加值的效果。隨著市場的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)也不斷的進步，農(nóng)產(chǎn)品的物流問題要逐步顯著。如果不及時解決，將會對農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展產(chǎn)生嚴重的制約，就難以達到提高人們生活水平的目標，更難以推進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，和加快構(gòu)建和諧社會的步伐。所以探究農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展策略，是綏化市農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟發(fā)展的首要問題。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

隨著農(nóng)產(chǎn)品物流體系的不斷完善，各基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改進和建設(shè)，物流渠道也隨之打通。農(nóng)產(chǎn)品物流主體多樣化的發(fā)展局勢?？偨Y(jié)出了綏化市農(nóng)產(chǎn)品在物流產(chǎn)業(yè)中所呈現(xiàn)的問題和限制因素。

1.2.1 農(nóng)戶的物流意識差。物流的發(fā)展也基于經(jīng)濟基礎(chǔ)的優(yōu)厚程度，農(nóng)戶只專注于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和傳統(tǒng)的銷售、配送方式，對物流產(chǎn)業(yè)缺乏深層認識,甚至對物流產(chǎn)業(yè)根本不認識。由于物流本身也依賴于交通的便利程度，農(nóng)戶在嘗試物流發(fā)售農(nóng)產(chǎn)品中受到了一定的局限和阻礙。

1.2.2 物流交通設(shè)施不完善。鑒于當(dāng)前綏化市的物流技術(shù)還比較落后，在物流的各個領(lǐng)域、環(huán)節(jié)，其發(fā)展并不成熟。寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)能囕v80%是敞篷運輸車，只有20%是封密式的密閉箱貨車。可見能達到長途運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品數(shù)量有多低落。綏化市農(nóng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)銷售模式主要是自然物流和常溫物流。談不上在加工和包裝環(huán)節(jié)集貨物流，更涉及不到在農(nóng)產(chǎn)品易腐蝕、變質(zhì)問題上的技術(shù)引進和提高。綏化市本身就是寒地黑土，農(nóng)產(chǎn)品各個物流環(huán)節(jié)的保鮮技術(shù)十分缺乏、落后。加上自然環(huán)境的深度影響，致使綏化市農(nóng)產(chǎn)品的物流成本相對較高。特別是季節(jié)、溫度、交通設(shè)施的影響不能保證農(nóng)產(chǎn)品的保鮮質(zhì)量。從而也就造成了農(nóng)產(chǎn)品資源的巨大浪費，農(nóng)戶的收入自然也就減少了。

1.2.3 網(wǎng)絡(luò)信息不通透、不發(fā)達。經(jīng)濟條件的不發(fā)達、文化程度的低劣、人類思想觀念的落后，都制約著我們網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)展水平。信息技術(shù)的低下，直接影響了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用水平。在歐美的發(fā)達國家，90%以上的農(nóng)戶是通過網(wǎng)絡(luò)來進行農(nóng)產(chǎn)品的管理以及農(nóng)產(chǎn)品信息的發(fā)布、出售。而在我國以及綏化市的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀是極其不理想的。很少有農(nóng)戶能夠通過網(wǎng)絡(luò)信息的平臺來實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的出售，更不用說是通過網(wǎng)絡(luò)信息來管理農(nóng)產(chǎn)品的流通了。地勢的封閉，雖然是我們信息不通透的原因，但不能是最終決定因素。我們只有通達技術(shù)層面的改進，建立完善的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，才能改變?nèi)缃衽c外界斷層的局面，才能實現(xiàn)真正的“進村入戶”。

1.2.4 專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)和物流人才的缺乏。農(nóng)產(chǎn)品的運輸，首要的前提是它的質(zhì)量毫無損傷。像瓜果蔬菜在運輸中極易出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)現(xiàn)象，這就需要專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的支持。而專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的運用，離不開專業(yè)的物流人才。只有加強物流人才的培訓(xùn)，健全農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)，才能解決農(nóng)產(chǎn)品進行加工、包裝并運輸過程方面的一系列問題。這也是綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)該關(guān)注的一方面。

1.2.5 沒有服務(wù)意識和品牌戰(zhàn)略。物流行業(yè)本身就是個服務(wù)行業(yè),是為滿足消費者足不出戶的需求而衍生的。它是一個本色行業(yè)，其服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量是主要體現(xiàn)。而綏化市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在服務(wù)質(zhì)量上并沒有很強的服務(wù)意識，特別是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)?？梢哉f優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)不僅可以給客戶帶來良好的經(jīng)濟效益，也可以給農(nóng)戶增加信譽。綏化農(nóng)產(chǎn)品走品牌戰(zhàn)略的物流服務(wù)路子，樹立自己的農(nóng)產(chǎn)品品牌，更是未來在農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)造行業(yè)中的一個發(fā)展趨勢。如何加強綏化市的農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)意識，提升農(nóng)產(chǎn)品的品牌效應(yīng)，是綏化市農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟發(fā)展競爭的核心。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的三大優(yōu)勢

1.3.1 優(yōu)越的地理位置。綏化市土地廣闊平坦，素有“寒地黑土”的美稱。土壤質(zhì)地優(yōu)良肥沃，日照時間長，雨量充沛，適于糧食作物和經(jīng)濟作物生長?？梢哉f具備了得天獨厚的農(nóng)作物生長環(huán)境。綏化市耕種面積大約有14.9萬公頃，適宜蓄牧的草原大約有900萬畝，適宜養(yǎng)殖的水面大約有150萬畝。如此廣闊的耕種土地分布又十分合理。綏化市所在地區(qū)雨水充足，加上地表水資源總量達47.82億立方米。綏化市作為國家大型的商品糧食出口基地以及農(nóng)副產(chǎn)品出口基地，每年農(nóng)產(chǎn)品都會等待運輸?shù)酵馐∈?。綏化市作為國儲備糧大區(qū)之一，商品糧和糧食總產(chǎn)量分別占全省的三分之一、四分之一。在改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件方面取得巨大的發(fā)展。大中型拖拉機4萬臺，小型拖拉機7.9萬臺，農(nóng)業(yè)拖拉機高達11.9萬臺。全市農(nóng)業(yè)機械總動力比上年增長10.2%，達到320萬千瓦，全年糧食播種面積同比增長5.9%，達到 175.9 萬公頃。 糧經(jīng)作物種植面積比為 97∶3。

1.3.2 優(yōu)厚的政策優(yōu)勢。綏化市在二屆人大六次會議上，提出了以現(xiàn)代物流發(fā)展為重點，大力推進第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展目標。加快物流園區(qū)的建設(shè)、加強物流平臺的擴展、對第三方物流進行大力培植發(fā)展[3]。以安達石化、海倫大豆、蘭西亞麻紡織原料、慶安綠色食品為核心的四大專業(yè)物流中心進行重點建設(shè)。提高物流的現(xiàn)代化以及區(qū)域集中度。集中發(fā)展農(nóng)業(yè)物流與冷鏈物流等，為了降低運輸成本要不斷的提升配送的能力以及完善路網(wǎng)建設(shè)，對現(xiàn)有的所以資源進行整合。為了順利形成全市的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，要著力建設(shè)電子商務(wù)和公共信息平臺兩大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。廣泛的運用現(xiàn)代的物流方式。最終打造出綏化市果蔬批發(fā)大市場、歐亞達農(nóng)機大市場、北方汽車城、田地源農(nóng)資市場、申祿達建材市場等一系列的物流市場。

1.3.3 消費需求的附加值。隨著經(jīng)濟的發(fā)展人們生活水平的改善，消費意識也在不斷地增強，特別是對食品的要求，消費者也越來越高。如：綠色食品、健康食品、環(huán)保食品、純天然營養(yǎng)食品等等。對于提高這些食品，在我們廣闊肥沃的黑土地上是非常容易的。玉米、大豆、水稻、亞麻肉類、乳品、和山特產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品在綏化市寒地黑土上都有綠色加工鏈條。這些農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展了七大類，33個系列，產(chǎn)品已經(jīng)多達140多種。對我們的農(nóng)產(chǎn)品市場的優(yōu)勢提供了有力的保障。所以這也是綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的一個契機。在這樣的消費需求基礎(chǔ)上，完善綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，以達高效、快捷、專業(yè)是極為重要的。

2 產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

2.1 加強交通設(shè)施建設(shè)和通訊建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接影響了物流產(chǎn)業(yè)的流通程度，更間接影響了農(nóng)產(chǎn)品的物流流通程度。首先從基礎(chǔ)做起。修建農(nóng)村公路，讓村村都通路。因為農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)谋亟?jīng)之路。要想保證農(nóng)產(chǎn)品的快速運輸和中轉(zhuǎn)，必然是要保證農(nóng)村公路的通暢。幫助農(nóng)戶建立現(xiàn)代化倉庫、專用的運輸車輸。這樣就可以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減小農(nóng)戶的損失，并提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值。在硬性設(shè)施條件的完善基礎(chǔ)上，還要完善好農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)信息，除了物流流通，還有管理信息。提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術(shù)的應(yīng)用水平，拓寬網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用平臺，可以使農(nóng)產(chǎn)品物流的各個環(huán)節(jié)溝通準確迅速，從而減少因信息不對稱、不準確而帶來的損失。

2.2 大力發(fā)展第三方物流

為了降低農(nóng)產(chǎn)品物流的流通成本，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，增強地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的競爭力，就需要我們大力發(fā)展第三方物流，并促進農(nóng)產(chǎn)品在加工企業(yè)、倉儲公司、運輸公司等各類獨立組織進行聯(lián)合。這樣第三方物流也可以使農(nóng)產(chǎn)品在倉儲業(yè)、加工業(yè)、運輸公司、配送中心以及零售商的組織聯(lián)合下，形成一個信息技術(shù)綜合的平臺。

2.3 引進先進的物流運輸技術(shù)，大力培養(yǎng)專業(yè)人才

綏化市政府、相關(guān)行業(yè)的核心企業(yè)以及有關(guān)單位應(yīng)該聯(lián)合起來，走出綏化地區(qū)到農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)達的城市甚至是國家去學(xué)習(xí)經(jīng)驗引進先進的物流運輸技術(shù)，少走彎路節(jié)約機會成本。同時，政府企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注人才的培養(yǎng)，有了先進的技術(shù)和設(shè)備沒有專業(yè)人士來操控也是不行的。技術(shù)人才兩手抓，切實的為綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的運輸解決困難。

3 結(jié)語

總而言之，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟的發(fā)展需要農(nóng)產(chǎn)品物流的大力帶動和推進，一個系統(tǒng)發(fā)達的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸系統(tǒng)可以大大縮減農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本以及減少運輸中的損耗。而綏化地區(qū)以寒地黑土為背景，根據(jù)其得天獨厚的農(nóng)作物耕種優(yōu)勢，揚其所長，避其所短，科學(xué)地運用技術(shù)與信息，使農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展得越來越現(xiàn)代、越來越合理。

[1]楊雪.綏化地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].管理科學(xué).2012，11（8）：116-119

[2]劉月.富西北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展探究[J].研究與探討.2012，3（9）：62-65

[3]鄭宇.我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究[D].蘭州商學(xué)院.2011，2（3）：79-81

[4]陳匯才.電子商務(wù)時代農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷體系構(gòu)建模式研究.江蘇商論，2010（7）：153-155