城市智能停車管理系統(tǒng)研究分析

熊英，王波

（中交機電工程局有限公司）

1 引言

在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，城市內(nèi)的車輛數(shù)量也在不斷增加。這也使得城市停車位的問題日益突出，很多區(qū)域面臨著“位少車多”的情況。智能停車管理系統(tǒng)的構(gòu)建，可以對城市內(nèi)的停車位數(shù)量進行綜合統(tǒng)計，將整合后的資源進行重新分配，從而提升停車位管理的有效性，也為城市居民提供了更多便利。

2 城市智能停車管理系統(tǒng)框架組成

2.1 感知層

在智能停車管理系統(tǒng)當中，感知層屬于系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其主要由傳感器設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和掃描設(shè)備組成。傳感器設(shè)備的主要作用是對停車場內(nèi)的現(xiàn)有空停車位進行感應(yīng)，在采集到相關(guān)信息之后，也會直接將信息傳輸?shù)阶犹幚硐到y(tǒng)當中，由其在顯示系統(tǒng)上進行目前剩余停車位數(shù)量的顯示，為來往車主提供參考信息。監(jiān)控設(shè)備的主要作用是停車場目前進出車輛情況進行統(tǒng)計，確定每天來往的停車數(shù)量，對停車場的接納量進行統(tǒng)計。掃描設(shè)備則是用于車輛信息的采集，確定來車的車型、車體概況等內(nèi)容。在感知層結(jié)構(gòu)中所采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)也會通過網(wǎng)絡(luò)層直接傳輸?shù)街飨到y(tǒng)當中，由主系統(tǒng)根據(jù)目前各個停車場的應(yīng)用數(shù)據(jù)信息，來合理分配停車位資源，以減少道路上車輛違停的情況。

2.2 網(wǎng)絡(luò)層

在智能停車管理系統(tǒng)當中，網(wǎng)絡(luò)層則屬于輔助數(shù)據(jù)信息傳輸部的重要應(yīng)用結(jié)構(gòu)。就目前發(fā)展形勢來看，常用的數(shù)據(jù)傳輸模式可以分為有線數(shù)據(jù)傳輸與無線數(shù)據(jù)傳輸兩種運行模式。有線數(shù)據(jù)傳輸主要依靠電纜與光纜設(shè)備進行所需信息傳輸，而無線數(shù)據(jù)傳輸主要通過電磁信號來實現(xiàn)信息交互。在實際應(yīng)用過程中，一般會采用兩種模式混合的方式進行數(shù)據(jù)信息傳輸，并且借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建停車信息共享平臺，將感知層所采集到的信息內(nèi)容進行共享，車主可以登錄到共享平臺上，從中獲取到自己所需要的相關(guān)信息。如就近停車場所剩停車位數(shù)量、距離目前位置的距離等，車主可以根據(jù)平臺內(nèi)的相關(guān)性信息來做出合理判斷，從而提升停車位資源的利用率。

2.3 平臺層

在智能停車管理系統(tǒng)當中，平臺層屬于整個系統(tǒng)運行的中樞結(jié)構(gòu)。在平臺層當中，其會接收到感知層所傳輸來的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后對其進行統(tǒng)一處理。在此之前，系統(tǒng)會將整個管轄區(qū)域分為若干模塊，每一個模塊結(jié)構(gòu)都會在完成數(shù)據(jù)采集后，對其進行預(yù)處理，然后將完成預(yù)處理的數(shù)據(jù)包通過網(wǎng)絡(luò)層進行傳輸。平臺層在接收到數(shù)據(jù)包信息后會對其進行深度處理，同時對匯總數(shù)據(jù)進行分析，并且在分析過程中，還需要與公安交通管理部門的數(shù)據(jù)信息進行聯(lián)動，從而提升數(shù)據(jù)分析的完整性。在完成數(shù)據(jù)的綜合評價操作之后，結(jié)合分析結(jié)果來開展依托于平臺層的公共服很監(jiān)督管理服務(wù)，為城市居民提供更好的應(yīng)用服務(wù)。

2.4 服務(wù)層

構(gòu)建城市智能停車管理系統(tǒng)的最終目的，是為城市居民提供更加優(yōu)質(zhì)的社會服務(wù)，因此在智能系統(tǒng)中，服務(wù)層的主要功能便是向用戶提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。在完成停車庫數(shù)據(jù)分析整理之后，可以對信息進行綜合分類，分類標準參照城市的管轄區(qū)域，如北京市管轄區(qū)域有豐臺區(qū)、朝陽區(qū)等。在大模塊分類基礎(chǔ)上，對其進行更小范圍的模塊區(qū)分，此類分類方法也便于后續(xù)用戶的檢索，也方便其可以最快速度的找到尚有停車位的車庫，提高信息的檢索效率。在信息分布方面，服務(wù)層依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行多種渠道的信息發(fā)布，如建立專用的停車位查詢網(wǎng)站，也可以構(gòu)建APP，或者微信小程序，用戶可以借助移動客戶端來快速找到所需要的內(nèi)容。為了提高系統(tǒng)運行效果，還可以將其與高德地圖、騰訊地圖等定位軟件相關(guān)聯(lián)，以幫助用戶明確目前所處位置，和與目標位置的間距，提高服務(wù)層的運行效果。

3 城市智能停車管理系統(tǒng)的功能設(shè)計

3.1 公眾服務(wù)功能

城市停車管理系統(tǒng)構(gòu)建的目的便是為公眾提供優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)功能，在具體應(yīng)用環(huán)節(jié)中，其主要通過以下幾方面內(nèi)容進行展現(xiàn)：

①為公眾提供出行信息，隨著城市車輛總數(shù)的增加，在出行的過程中難免會遇到交通擁堵的情況，這也為人們的出行造成了困擾。因此在系統(tǒng)功能中，可以為群眾提供目前的路況信息，用戶可以根據(jù)信息來選擇較為平順的通道，為用戶出行提供便利。

②停車場的相關(guān)信息，在建筑工程設(shè)計過程中，所規(guī)劃的停車位數(shù)量一般為總用戶數(shù)量的70%，這樣意味著還有30%的用戶無法在小區(qū)內(nèi)停車，隨著人們生活水平的提升，停車位問題也在日益突出。在智能停車管理系統(tǒng)的構(gòu)建過程中，可以對公共停車場的數(shù)據(jù)進行共享，用戶也可以根據(jù)實際需求進行停車場選擇，從而解決人們“停車難”的問題。

3.2 監(jiān)督管理功能

監(jiān)督管理功能是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要基礎(chǔ)，在功能應(yīng)用過程中，主要可以將其分為以下幾方面內(nèi)容：

①信息采集系統(tǒng)，借助管理平臺將城市內(nèi)各個區(qū)域的停車場空位、進出車輛、停車場地址等信息進行采集，對其進行綜合整理，為監(jiān)督管理提供數(shù)據(jù)支持。

②系統(tǒng)運行管理系統(tǒng)，在完成數(shù)據(jù)采集之后，可以對其進行處理分析，從中篩選出不正當停車用戶的黑名單列表，在掃描到該車輛或者車主后，拒絕為其提供服務(wù)。但是黑名單也會在每月進行更新，若保持良好的行車記錄，在次月依舊可以享受停車服務(wù)，以此來約束車主的不正當行為。

③信息發(fā)布系統(tǒng)，借助各類型應(yīng)用對信息進行實時發(fā)布，但黑名單系統(tǒng)為保密狀態(tài)，只有用戶與停車場系統(tǒng)知道，以起到保護個人隱私的作用[1]。

3.3 信息存儲功能

智能停車管理系統(tǒng)一直都處于動態(tài)變化狀態(tài)，會根據(jù)城市經(jīng)濟的運行情況，來進行相應(yīng)狀態(tài)的更新，以滿足城市發(fā)展需求。而所采集到的數(shù)據(jù)信息便是進行革新的基礎(chǔ)，系統(tǒng)本身會具備相應(yīng)的存儲功能，對所有參數(shù)信息進行存儲，建立單獨的數(shù)據(jù)庫，在需求時可以從數(shù)據(jù)庫中及時調(diào)出，以滿足不同的應(yīng)用所需[2]。

4 城市智能停車管理系統(tǒng)的發(fā)展前景

城市停車管理系統(tǒng)的智能化是將現(xiàn)代化信息技術(shù)運用到停車管理活動中，從而實現(xiàn)相關(guān)企業(yè)的目標和戰(zhàn)略，達到提高工作效率、降低生產(chǎn)成本的目的。在將來很長一段時間內(nèi)，中國的汽車需求仍會持續(xù)增長，但卻會受到停車場地不足、人力分配不均等因素的限制。從這些客觀因素上來看，我國必須采取大規(guī)模、遠距離的城市智能化停車管理模式，在全國范圍內(nèi)實行資源優(yōu)化配置。在政策的支持下，城市智能停車管理系統(tǒng)具有完全智能化的條件。同時，中國的汽車制造和管理行業(yè)所運用的基礎(chǔ)設(shè)施與美國相當，甚至比美國還要先進。另外，我國目前自主研發(fā)、設(shè)計和建設(shè)的城市智能停車管理系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。這說明，我國在城市智能停車管理先進技術(shù)的研發(fā)，電力工程的自主設(shè)計、開發(fā)和施工建設(shè)的能力、資金投入等方面都具備了相當?shù)膶嵙Α?/p>

5 結(jié)語

綜上所述，為了滿足城市居民的停車需求，很多停車場的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大，在此發(fā)展背景下，對停車場的管理難度也在增加。通過構(gòu)建智能停車管理系統(tǒng)，能夠?qū)ν＼噲鰞?nèi)的車輛信息進行了解，為車主提供實時的停車場信息。而且系統(tǒng)的建立還可以為城市未來資源的綜合調(diào)配提供參考依據(jù)，從而促進成城市經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。