探究電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修方法及常見故障的排除

曹江衛(wèi)

(河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，河北 邢臺(tái) 054000)

1 關(guān)于當(dāng)前幾種常見電控發(fā)電機(jī)的檢修方法的分析

1.1 直接檢查

直接檢查，顧名思義，就是派出專業(yè)的維修人員憑借自己的專業(yè)技能以及經(jīng)驗(yàn)來對(duì)發(fā)生故障的電控發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查，尋找到電控發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問題的部位，并及時(shí)進(jìn)行有效的修理。

1.2 詢問法

何為詢問法，其主要指的是當(dāng)電控發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，會(huì)有專業(yè)人員通過詢問的方式向用戶了解電控發(fā)電機(jī)的使用情況，了解電控發(fā)電機(jī)在使用過程中是否按時(shí)進(jìn)行了檢修，什么時(shí)間發(fā)生的故障，有什么具體的故障表現(xiàn)等等。詢問法的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠在第一時(shí)間對(duì)電控發(fā)電機(jī)的情況進(jìn)行全面的了解，以便為后續(xù)的檢修提供有效的信息資源，方便專業(yè)檢修人員可以對(duì)電控發(fā)電機(jī)檢修工作進(jìn)行精準(zhǔn)有效的處理。

1.3 替換法

替換法就是將一些發(fā)生故障的零部件和懷疑存在故障零部件全部替換掉，通過替換舊的零部件來解除故障，進(jìn)而達(dá)到降低故障發(fā)生概率的效果。電控發(fā)電機(jī)在更換掉零部件之后可以恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則可以確定替換法是有效的，但是，如果電控發(fā)電機(jī)更換了零部件后還是無法運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就需要進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查和了解，再去探究故障發(fā)生的原因。

1.4 自診法

現(xiàn)在的汽車?yán)锩娑紩?huì)裝有ECU設(shè)備，如果該設(shè)備通過對(duì)發(fā)出信號(hào)的檢測(cè)確定為故障信號(hào)時(shí)，ECU中就會(huì)通過故障碼的形式將故障信息儲(chǔ)存起來。這樣一來，維修人員在開始維修工作之前便可以提取ECU里面儲(chǔ)存的故障碼，再用解碼儀或者故障燈閃爍的方法來解讀故障碼里面所蘊(yùn)含的信息，進(jìn)而掌握真實(shí)故障情況并進(jìn)行針對(duì)性處理。

2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的排除方法

2.1 失速故障及排除方法

如果是在松開油門之后出現(xiàn)了失速故障，那么我們可能判斷是燃油泵、噴油器或者是A/C信號(hào)電路發(fā)生了故障，針對(duì)該種故障原因，我們會(huì)對(duì)這幾種可能發(fā)生故障的電路情況進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)其中某一處存在著電路故障，則及時(shí)進(jìn)行有效處理。

如果汽車是在啟動(dòng)之后出現(xiàn)了失速的情況，那么我們通常會(huì)懷疑的幾個(gè)零部件主要包括空氣流量計(jì)電路、水溫傳感器電路、怠速控制ISC閥電路或者漏真空故障等等，針對(duì)這些故障因素，我們所采取的措施也是對(duì)這些零部件進(jìn)行檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)其中一些設(shè)備發(fā)生了故障，便要進(jìn)行及時(shí)的維修和更換，如果這些零部件不存在問題，則需要進(jìn)一步的探究和發(fā)現(xiàn)。

2.2 無法正常啟動(dòng)故障及排除方法

第一，針對(duì)燃油泵或者控制電路的故障問題，我們會(huì)先對(duì)進(jìn)油軟管的壓力進(jìn)行檢測(cè)，看看軟管里面是不是沒有壓力了，如果沒有壓力則證明燃油泵的確發(fā)生了故障，這時(shí)就要對(duì)燃油泵進(jìn)行檢修和更換。第二，針對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障問題，一般如果我們判斷出的確是轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)的問題，那么最直接有效的辦法就是更換元件，用新元件進(jìn)行替代。第三，針對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的故障問題，我們首先需要精準(zhǔn)判斷出CAN總線出現(xiàn)故障的具體原因，是因?yàn)殡娫聪到y(tǒng)、鏈路故障還是節(jié)點(diǎn)故障，然后針對(duì)具體的故障問題來進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)。第四，針對(duì)搭鐵虛接故障，我們一般會(huì)分3個(gè)步驟來確定故障部位，即測(cè)量電壓、直接供電、直接搭鐵。在確定故障部位之后再采取行之有效的針對(duì)措施。

2.3 回火放炮故障及排除方法

回火放炮故障指的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速情況下，進(jìn)氣管會(huì)出現(xiàn)回火或者是放炮的情況。如果發(fā)生這種故障情況，我們通常會(huì)考慮以下幾種原因，其一是混合氣，混合氣過稀造成“回火”，混合氣過濃造成“放炮”。其二是點(diǎn)火系統(tǒng)問題，諸如點(diǎn)火能量不足、火花塞故障、點(diǎn)火提前角過大等等都可能會(huì)導(dǎo)致回火放炮故障的出現(xiàn)。其三是燃油系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)了問題，通常采取的排除故障方式是更換燃油濾清器或者是直接更換燃油泵。其四是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體量過大，超出了空氣流量計(jì)的計(jì)量范疇，針對(duì)這種情況，我們所采取的排除故障方式是借助真空表來對(duì)可能存在的漏氣點(diǎn)進(jìn)行排除，直到排除完全為止。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，精準(zhǔn)高效的檢修方式和故障排除方式對(duì)于維護(hù)電控發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而言是至關(guān)重要的，我們必須要進(jìn)一步創(chuàng)新和完善檢修與故障排除方式，全面提升檢修與排障水平。