論機(jī)電一體化技術(shù)在交通工程設(shè)施中的應(yīng)用

黃 俊

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 簡介機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化是一門綜合性技術(shù)，其將微電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、自動控制技術(shù)及信息技術(shù)等有機(jī)融為一體。在交通工程設(shè)施建設(shè)中，依據(jù)實(shí)際使用需求，發(fā)揮機(jī)電一體化應(yīng)用優(yōu)勢，以構(gòu)建綜合交通服務(wù)系統(tǒng)為目的——當(dāng)指令端發(fā)出訊息后，感應(yīng)端能夠迅速做出反應(yīng)，并協(xié)同各部件進(jìn)行集成化運(yùn)轉(zhuǎn)。從而，在微電子電路的有序輸入下，各要素相互配合工作、規(guī)律運(yùn)作，以便展開信息及數(shù)據(jù)的傳送。這種依托機(jī)電一體化技術(shù)展開的交通工程設(shè)施建設(shè)，具有高效率、更精準(zhǔn)的優(yōu)勢，為我國交通事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)提供了有力支持。

2 機(jī)電一體化技術(shù)在交通工程設(shè)施中的應(yīng)用意義

2.1 促進(jìn)交通工程設(shè)施的智能化

將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用在交通工程設(shè)施中，將使系統(tǒng)構(gòu)建更具智能化。這里所謂的智能化并非簡單的操作系統(tǒng)上的智能化，其更是對交通工程設(shè)施系統(tǒng)的重建，實(shí)現(xiàn)了整體工作的自動化，讓交通工程設(shè)施更合理、科學(xué)。例如：在對信息技術(shù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等綜合運(yùn)用中，基于機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用建設(shè)的交通系統(tǒng)不僅工作效率更高，還能具備一定的自主決策能力，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，能夠進(jìn)行自動存儲、信息上傳，減免數(shù)據(jù)丟失損失。

2.2 讓交通工程設(shè)施更加人性化

交通工程系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)置，一方面是為了道路交通運(yùn)輸?shù)挠行?、高效發(fā)展；另一方面便是為了向社會提供更加便捷的道路運(yùn)輸服務(wù)。因此在應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的過程中，需要考慮的不僅是服務(wù)效率，更應(yīng)滲透出人文關(guān)懷。進(jìn)而，讓交通工程設(shè)施更符合受眾出行需要、貼近受眾生活，在提供道路服務(wù)的過程中給人以更多的便利、舒適的體驗(yàn)。

3 機(jī)電一體化技術(shù)在交通工程設(shè)施中的應(yīng)用

3.1 交通道路的收費(fèi)系統(tǒng)

對于經(jīng)常有出行需求的人來說，最熟悉不過的可能便是道路收費(fèi)系統(tǒng)。收費(fèi)系統(tǒng)是重要的交通工程設(shè)施之一，與百姓出行緊密相關(guān)，其在為民眾提供計費(fèi)服務(wù)的同時，更為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供著經(jīng)濟(jì)支撐。

在道路工程設(shè)施中，收費(fèi)系統(tǒng)主要分為半自動和電子收費(fèi)系統(tǒng)兩種。其中，半自動收費(fèi)系統(tǒng)便是通過電子系統(tǒng)與人工作業(yè)的配合，對使用高速公路的用戶進(jìn)行計、收費(fèi)；電子收費(fèi)便是完全自動化的道路收費(fèi)系統(tǒng)，其交易方式也以電子貨幣為主，通過系統(tǒng)設(shè)定，進(jìn)行自動化系統(tǒng)扣費(fèi)。近年來，隨著我國機(jī)動車保有量的持續(xù)上升、人們自駕出行需求的不斷提高，客流量的加大也導(dǎo)致各個收費(fèi)站口時常會呈現(xiàn)道路擁堵，很多民眾便將其打趣為“高速停車場”。面對這一現(xiàn)實(shí)問題，為提升收費(fèi)效率、為民眾出行提供較大便利，相關(guān)注重部門便研發(fā)了新型的高速路口收費(fèi)系統(tǒng)。例如：用戶通過辦理ETC業(yè)務(wù)，在車輛前安裝相應(yīng)的非接觸設(shè)備，當(dāng)通過收費(fèi)口時，系統(tǒng)即可對通行車輛的信息進(jìn)行自動化識別、收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)便是在電子識別技術(shù)、自動控制技術(shù)以及支付綁定技術(shù)等集成下實(shí)現(xiàn)的，在完成機(jī)電一體化管理的同時，有助于為民眾出行提供更大便利，是交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

3.2 交通道路的通信系統(tǒng)

在交通工程的現(xiàn)代化建設(shè)中，通信系統(tǒng)一方面為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供了通訊支持，另一方面也將為其他系統(tǒng)提供通信服務(wù)，進(jìn)行對系統(tǒng)信息、即時數(shù)據(jù)的傳輸，對地面交通網(wǎng)絡(luò)情況進(jìn)行匯總，并與道路的收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等協(xié)同工作。在實(shí)際工作中，該系統(tǒng)不僅擔(dān)負(fù)著交通管理與其他業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系，還能夠?qū)⒔煌ǖ缆沸畔⒓皶r的向外界傳遞，使民眾掌握道路交通情況。該系統(tǒng)主要是集合了定位系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)等。

3.3 交通道路的監(jiān)控系統(tǒng)

提及交通工程設(shè)施中的道路監(jiān)控系統(tǒng)，相信大家都較為熟悉。在校園、醫(yī)院、辦公區(qū)域等，不僅會設(shè)有限速標(biāo)志，為了敦促大家遵守秩序，還會設(shè)有測速監(jiān)控。

在實(shí)際工作中，道路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置可分為多個層次，常用到的便是內(nèi)、外兩種監(jiān)控系統(tǒng)。其中，內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)便是設(shè)置于隧道內(nèi)的電子監(jiān)控設(shè)備，主要包括隧道內(nèi)的環(huán)境檢測裝置，該系統(tǒng)將隧道內(nèi)的能見度、光照度等進(jìn)行檢測、分析、警示、報警，所采取的是動態(tài)檢測；外監(jiān)控系統(tǒng)便是路段中常見的監(jiān)控系統(tǒng)，其主要包括車速檢測器、監(jiān)控攝像以及信息發(fā)布屏幕等。

道路監(jiān)控系統(tǒng)作為交通工程設(shè)施中必不可少的一部分，其不僅起到保障行車安全的作用，還能夠規(guī)范駕駛員的駕駛行為。例如：一旦發(fā)生交通事故，通過監(jiān)控系統(tǒng)不僅可對事故責(zé)任進(jìn)行鑒定，更將快速調(diào)配急救車輛、對現(xiàn)場傷員給予救治。

4 結(jié) 語

總之，新時期不僅為交通工程設(shè)施建設(shè)指明了新的方向，也為其帶來了發(fā)展助力。機(jī)電一體化的應(yīng)用不僅讓交通工程能耗降低、更便捷，更將推動其不斷朝著智能化、人性化的方向邁進(jìn)。從而以信息化賦能，促進(jìn)我國交通工程設(shè)施的穩(wěn)健發(fā)展。