預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用

樓湘平

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中存在的問題

(1)波紋管堵塞問題。在社會發(fā)展過程中，我國道路橋梁工程建設(shè)作為其重要項目之一是交通設(shè)施建設(shè)的主要項目內(nèi)容。在開展道路橋梁工程時以波紋管為主制作預(yù)應(yīng)力筋孔道。其優(yōu)勢在于操作便捷、應(yīng)用方式簡易懂且摩擦力較小。但現(xiàn)階段波紋管材料質(zhì)量往往無法達(dá)到現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因在于經(jīng)常出現(xiàn)波紋管厚度不均的現(xiàn)象，而此種情況的出現(xiàn)，不僅會在一定程度上降低波紋管自身質(zhì)量，還會縮小其強(qiáng)度，使其在道路施工過程中出現(xiàn)因泥漿倒流而堵塞的情況，阻礙預(yù)應(yīng)力鋼筋的穿行，在一定程度上加大施工難度，影響道路橋梁工程周期。在實(shí)踐中道路橋梁施工單位質(zhì)檢部門未對材料進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)核查，使得波紋管質(zhì)量無法得到保障。

(2)預(yù)應(yīng)力筋束斷絲問題。預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的情況在道路橋梁工程施工過程中極為常見，而造成此種現(xiàn)象的原因多半是由于鋼筋接觸污染物質(zhì)而產(chǎn)生的。與此同時，預(yù)應(yīng)力筋時常因夾片尺寸、規(guī)格，與夾片銹蝕及鋼絞線張力過高、過低的情況而發(fā)生筋束斷絲。施工人員針對預(yù)應(yīng)力金屬發(fā)生斷絲的情況進(jìn)行全面調(diào)查與研究，以有效的解決方式開展后續(xù)工作。出現(xiàn)斷絲的預(yù)應(yīng)力筋數(shù)目多少與其在實(shí)際應(yīng)用過程中使用筋束書面有著一定比例關(guān)系，只有改善預(yù)應(yīng)力筋二次張拉的方式，或者及時更換鋼絞線，才能保證其后續(xù)工作的穩(wěn)定落實(shí)。

(3)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生縫隙問題。在道路橋梁工程開展過程中預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)縫隙現(xiàn)象也是一個較為重要的問題，在其項目工程施工過程中混凝土預(yù)制環(huán)節(jié)受溫度及環(huán)境濕度影響出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，而這也是造成預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)縫隙的主要原因。除此之外，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中應(yīng)力過大也會造成結(jié)構(gòu)縫隙，施工人員在道路橋梁施工過程中通過灑水方式保持一定濕度，使其表面常處于濕潤狀態(tài)，能夠有效避免結(jié)構(gòu)縫隙干裂，監(jiān)管人員應(yīng)當(dāng)定期監(jiān)管與控制應(yīng)力結(jié)構(gòu)及其周圍溫度，避免因受外界溫差影響或內(nèi)部結(jié)構(gòu)原因而產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的具體應(yīng)用方式

2.1 在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

道路橋梁工程中混凝土作為其重要部分是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的核心內(nèi)容。其主要原因在于其自身重力及規(guī)格常常受混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其性能影響，使其在一定程度局限混凝土自身結(jié)構(gòu)功能。施工單位通過合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)化與提升混凝土自身性能，通過增加壓力的方式，以保證混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的壓力，將混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部壓力與其他組件所施加的壓力進(jìn)行抵消，從而提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，需要充分利用預(yù)應(yīng)力配置預(yù)應(yīng)力鋼筋，合理約束混凝土路面受應(yīng)力影響而產(chǎn)生的應(yīng)力，從而保障其路面的平整性降低裂縫出現(xiàn)的可能。在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用過程中，不斷優(yōu)化其形式，以縱向預(yù)應(yīng)力為主降低混凝土路面橫向收縮現(xiàn)象，充分利用預(yù)應(yīng)力的多樣化變化提高混凝土道路路面的負(fù)載能力與運(yùn)輸能力。同時預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用能夠在一定程度上保障混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，提高其整體性能，為道路橋梁工程建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而推動我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2 在加固施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

加固施工作為道路橋梁工程開展過程中受到廣泛關(guān)注的環(huán)節(jié)，其能夠保障整體施工項目的安全性與穩(wěn)定性，只有加強(qiáng)其可靠性才能保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際價值得到充分發(fā)揮。在加固施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)改善工程中部分結(jié)構(gòu)通過有效措施提高工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)項目預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。加固施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅能夠充分體現(xiàn)加固效果，還為技術(shù)人員的后續(xù)操作提供有利條件，降低加固處理成本，并以其自身性能優(yōu)勢保障施工項目的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于道路橋梁施工的各個環(huán)節(jié)中，因此，增加結(jié)構(gòu)操作以提升道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的壓力，通過拉應(yīng)力的產(chǎn)生以保證結(jié)構(gòu)現(xiàn)有強(qiáng)度與韌度，使其通過穩(wěn)固性結(jié)構(gòu)良好抵御外界沖擊力，加固施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能夠加固道路橋梁路面，還能夠保證補(bǔ)強(qiáng)層的平整性。

2.3 在拉筋與埋筋過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在張拉鋼筋的過程中，拉筋是其代表性名稱，其作為市政建設(shè)工程過程中的重要環(huán)節(jié)，在張拉鋼筋過程中，施工人員首先即是確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以保證鋼筋的張拉程度符合建筑工程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，避免因質(zhì)量問題而出現(xiàn)的張拉過度的現(xiàn)象。預(yù)埋鋼筋即是道路橋梁施工中埋筋的代稱，其在進(jìn)行鋼筋預(yù)埋過程中需要監(jiān)視與記錄所埋設(shè)鋼筋的尺寸及其規(guī)格，重視其表面形態(tài)，通過對所屬區(qū)域制高點(diǎn)的搜尋，降低波紋管工程開展期間內(nèi)的消極影響。施工人員注意拉筋與埋筋過程中所出現(xiàn)的異常情況，一旦發(fā)現(xiàn)及時上報且停止作業(yè)，仔細(xì)排查施工范圍，處理其發(fā)生問題的位置已為后續(xù)施工工作提供有利條件。

2.4 在鋼絞線施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

鋼絞線作為道路施工橋梁中進(jìn)行穿梭工作的主要用具，其不同種類、不同數(shù)目的鋼絞線對道路橋梁工程整體的穩(wěn)定性都有著十分重要的作用。施工人員在鋼絞線穿索過程中應(yīng)當(dāng)注意其數(shù)目，避免因過多、過少而產(chǎn)生穿梭困難或無法發(fā)揮實(shí)際作用的情況。只有選擇合理數(shù)目的鋼絞線才能保證道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性。設(shè)計師及施工單位在施工項目開展過程中應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)則強(qiáng)度的鋼絞線，以滿足施工現(xiàn)場前期需求，優(yōu)化與處理預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，使鋼絞線在一定程度上保證項目工程安全，從而降低使用數(shù)目，保證施工總體成本，提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。鋼絞線的合理應(yīng)用能夠在一定程度上提升材料的利用率，因此，項目管理人員使其在施工項目開展過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管控鋼絞線質(zhì)量及其規(guī)格，通過有效管理方式合理應(yīng)符合項目工程強(qiáng)度與質(zhì)量的鋼絞線。質(zhì)量檢測工作作為采購鋼絞線的首要任務(wù)，其能夠提升到橋梁工程的安全性，從而推動施工項目的有序開展。

2.5 在梁段預(yù)制中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

梁段預(yù)制作為道路橋梁施工中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一，在梁段預(yù)制過程中施工人員通過研究發(fā)現(xiàn)梁段預(yù)制內(nèi)部會產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力，在開展吊裝作業(yè)時，其極易受施工設(shè)備影響，因此，要以科學(xué)處理方式優(yōu)化梁段預(yù)制內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效性，提高梁段預(yù)制中應(yīng)力，以保證其不受外部引力影響而產(chǎn)生損傷，進(jìn)一步提升道路橋梁工程項目的質(zhì)量與施工效率。

3 總 結(jié)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為我國道路橋梁工程中不可或缺的方式之一，其能夠在一定程度上補(bǔ)充預(yù)應(yīng)力、但是現(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其應(yīng)用過程中受多種因素影響而出現(xiàn)較多問題，不僅影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際效果，還在一定程度上增加預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用難度。因此，要深入了解、全面調(diào)查等方式，研究預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，以合理的設(shè)計方案開展道路橋梁施工工程，提高對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能力，充分展現(xiàn)其實(shí)際作用，進(jìn)而推動我國道路建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。