鄭 云
(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550000)
模板的制作對(duì)于翻模法施工技術(shù)有著較為重要的影響,同時(shí),不論是墩柱的各部尺寸大小,或是墩柱的外觀都會(huì)受到模板的影響??梢哉f(shuō)模板在一定程度上能夠保證墩柱外觀質(zhì)量及各部的尺寸,因此必須要重視模板的制作過(guò)程。首先,在模板的制作過(guò)程中需要保證模板具有最起碼的硬度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性,這些都是模板制作的基礎(chǔ)性要求,目的是使模板能夠承受施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。這可以說(shuō)是模板制作的最為基礎(chǔ)的要求,是保證最終施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。第二要保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀的尺寸,尺寸準(zhǔn)確,墩柱才能夠合理的使用,避免出現(xiàn)不合理的配套。第三要盡量體現(xiàn)出能簡(jiǎn)則簡(jiǎn)的原則,在不損害到墩柱的質(zhì)量基礎(chǔ)上,盡量使得模板制作過(guò)程的簡(jiǎn)便,同時(shí)盡可能地使模板在使用過(guò)后拆卸過(guò)程的簡(jiǎn)便,減小拆卸過(guò)程中的損失,提高模板使用最大化。另外還需要注意的就是施工過(guò)程中最大化的保證施工的安全以及模板版面的平整,最好不要出現(xiàn)裂縫防止漏漿。
制作鋼筋柱前需要充分了解施工的圖紙、了解工程的簡(jiǎn)要狀況,由此才能夠記住鋼筋建筑之間的相互關(guān)系,且要通曉鋼筋與模板腳手架配置方面的聯(lián)系。同時(shí)還需要指派專門的人員多次核查構(gòu)建部位的尺寸吻合程度,核對(duì)鋼筋編號(hào)的直徑長(zhǎng)度及數(shù)目是否與工程圖的要求相符合,如若出現(xiàn)不符合的狀況,一定要及時(shí)的上報(bào),予以解決方案。眾所周知,鋼筋容易發(fā)生銹蝕的現(xiàn)象,由此我們需要對(duì)此做出防護(hù)措施,需要不定時(shí)的用抹布來(lái)擦拭鋼筋柱,無(wú)銹條件下的鋼柱具有較好的嚙合力,有利于保障施工的質(zhì)量。在鋼筋進(jìn)行安裝時(shí)需要按照質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制焊接綁扎的尺寸,不僅如此,兩鋼筋的軸線位置應(yīng)當(dāng)位于同一直線上才更加的合理。鋼筋的正確綁扎安裝、及時(shí)除銹對(duì)于施工也有著不可忽略的影響。
混凝土的施工過(guò)程也是翻模法施工過(guò)程的重要一步,根據(jù)大橋建筑空心墩的墩身混凝土,混凝土的配合比需要根據(jù)多方面的因素進(jìn)行調(diào)整,主要是依據(jù)自身材料的特點(diǎn)以及施工過(guò)程中的天氣狀況,主要是為了防止坍塌,即控制橋梁的坍塌度,保證橋梁的安全可靠性。由于不同季節(jié)可能存在較大的溫差,較大的溫差容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫,嚴(yán)重影響到橋梁的安全性,因此為防止裂縫的出現(xiàn),需要使用機(jī)器進(jìn)行操作,嚴(yán)格的控制混凝土的和易性,這樣就能夠較好地控制混凝土的坍塌度,以及可以極為準(zhǔn)確的控制好混凝土的攪拌時(shí)間,防止出現(xiàn)意外事故。在混凝土施工前需要對(duì)所選的水泥的類型、標(biāo)號(hào)進(jìn)行檢查,要嚴(yán)格的檢查是否符合設(shè)計(jì)的要求,符合要求的水泥才能夠投入到使用之中,但可能花費(fèi)較大的人力,另外就是要嚴(yán)格的調(diào)制混凝土的配比,用料準(zhǔn)確以此來(lái)保證混凝土施工質(zhì)量。篩選好水泥類型之后就需要進(jìn)行混凝土的攪拌,這個(gè)階段需要嚴(yán)格控制混凝土的攪拌時(shí)間,目的是使攪拌后的混合料在顏色上保持一致,由此才能符合規(guī)范的要求。制作好的混凝土就需要投入到使用中了,這個(gè)階段被稱作是混凝土的澆筑,需要使用專用的機(jī)器進(jìn)行操作,由此才能使制作出的模板光潔、平整。
拆模過(guò)程大致與支模過(guò)程一致,是利用人工的配合吊車來(lái)進(jìn)行操作的,當(dāng)機(jī)器檢測(cè)出混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了規(guī)定值時(shí)就需要開始拆模,拆模的時(shí)間必須嚴(yán)格把控,較早或較晚拆模都容易出現(xiàn)問題,甚至可能損壞模板,這就容易降低模板的周轉(zhuǎn)型,因此必須要嚴(yán)格采取措施進(jìn)行拆模,對(duì)于墩柱的養(yǎng)護(hù),在前期需要采用薄膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)身,后期則可以使用自然養(yǎng)生。
空心墩的施工過(guò)程中不可避免地存在著墩高的限制,墩高限制導(dǎo)致墩身在建筑過(guò)程中不能夠一次成型,而是需要經(jīng)過(guò)多次的分段澆筑來(lái)實(shí)現(xiàn),在每一段的澆筑過(guò)程中都是需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的測(cè)量后才能夠進(jìn)行的。一般來(lái)說(shuō),墩高在超過(guò)20 m后其所處的平臺(tái)穩(wěn)定性就會(huì)受到影響,平臺(tái)穩(wěn)定性差則可能發(fā)生事故,因此必須嚴(yán)格控制墩高。墩高的測(cè)量過(guò)程是比較困難的,主要是因?yàn)槎盏讓?shí)體段或是基礎(chǔ)的中心點(diǎn)往往覆蓋著很多的廢棄物,廢棄物的存在會(huì)嚴(yán)重影響到墩內(nèi)的光線,導(dǎo)致墩內(nèi)光線較暗,嚴(yán)重?cái)_亂測(cè)量的過(guò)程。但經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)探究,仍是發(fā)現(xiàn)了最佳的測(cè)量方案,即四點(diǎn)定位垂球法。具體的四點(diǎn)定位垂球法還有計(jì)算公式能夠計(jì)算出模板偏移距離,可謂是十分精確。
由于橋梁的建造過(guò)程中,橋墩高度有著較大的應(yīng)還,因此必須要對(duì)橋墩采取安全防護(hù)措施,安全防護(hù)措施的采取主要是為了再出現(xiàn)意外事故時(shí)保證施工人員的人身安全,由此也制定了很多的應(yīng)急預(yù)案,以及一系列的安全管理措施。施工過(guò)程中嚴(yán)格要求各施工人員必須要嚴(yán)格遵守施工要求,在施工過(guò)程中戴好其安全帽,同時(shí)還要注意檢查安全繩,保證施工安全。同時(shí)空心墩內(nèi)的支撐以及內(nèi)膜所使用的腳手架,墩頂搭建的工作平臺(tái)四周都會(huì)設(shè)有扶手,進(jìn)一步的增加施工的安全性。
經(jīng)研究表明翻模法施工技術(shù)的使用有著較高的質(zhì)量合格率,同時(shí)安全性方面也有著較高的質(zhì)量,并未發(fā)生任何的安全質(zhì)量事故,由此可見,翻模法施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)為橋梁建筑的一大壯舉。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)條件充裕的情況下我們可以采取內(nèi)外模板均使用整體式的鋼模版,由此一來(lái)可以有效地提高工程的施工進(jìn)度,同時(shí)還能夠進(jìn)一步的提高墩身的質(zhì)量??傊┕み^(guò)程還是極為令人滿意的。同時(shí)模板法施工技術(shù)還能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
本文中我們介紹了變截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技術(shù),在橋梁的施工過(guò)程中,該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,由于該項(xiàng)技術(shù)的安全性有著保證,同時(shí)施工質(zhì)量也極高,相信在未來(lái)的發(fā)展中,該技術(shù)會(huì)更多地應(yīng)用到更為廣泛的領(lǐng)域之中,并不斷完善。我國(guó)的建筑行業(yè)也會(huì)有更進(jìn)一步的發(fā)展,不僅在安全性方面得以保證,同時(shí)還能夠進(jìn)一步的減少成本,加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)。