談橋梁下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工管理策略

李雙霞

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 工程概況

漁塘特大橋是G352正安縣格林至大院子改擴建公路控制性工程，采用凈-200上承式鋼筋混凝土勁性骨架箱拱，拱上為雙方柱式排架，腹孔為19.3 m，兩岸各有1跨30 m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁引孔，起點樁號為K3+602.25 m，終點樁號為K3+886.55 m，橋梁全長284.3 m，橋面全寬12 m。主拱圈采用鋼管勁性骨架設(shè)計，原設(shè)計拱圈共分為10個節(jié)段，節(jié)間長約12 m或24 m，總重量約420 t，單節(jié)段拱圈大吊裝重量約45.8 t。下部結(jié)構(gòu)采用樁基+承臺基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)、混凝土墩臺結(jié)構(gòu)。墩柱鋼筋采用鋼筋場集中加工，平板車運至現(xiàn)場，25 t吊車卸車，人工安裝，混凝土采用自建拌合站集中拌和，混凝土罐車運至現(xiàn)場，人工配合天泵澆筑，插入式搗固器進行振搗。

2 橋梁下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工質(zhì)量管理策略

2.1 鋼筋施工

就鋼筋施工而言，在進場以前要將其生產(chǎn)的廠家以及產(chǎn)地向監(jiān)理上報，待監(jiān)理審批同意才可進場，并且要依據(jù)其實驗的報告單及各捆的標(biāo)牌做好相應(yīng)的分批和驗收。進場以后，要在第一時間做好復(fù)檢，向監(jiān)理報結(jié)果。加工鋼筋要依據(jù)施工圖的相關(guān)尺寸，在加工之前，要進行材料加工表的編制，待主管工程師認可以后才能執(zhí)行，加工鋼筋的時候要采用常溫條件，焊接鋼筋要持證上崗，同時采用質(zhì)量達標(biāo)的焊條以及焊機。

2.2 模板施工

墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，尺寸按照設(shè)計斷面加工，在加工前，根據(jù)混凝土的入模速度、荷載等情況進行驗算，確保模板自身的強度及剛度。墩柱一次澆注成型，模板也一次性拼裝。拆下的模板按照部位擺放，并由專人保養(yǎng)，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。

2.3 混凝土施工

澆筑混凝土前，要檢查預(yù)埋件、鋼筋以及模板，將積水和雜物清除掉，進行了合格的驗收之后才能進行澆筑。混凝土要采用低于三十?dāng)z氏度的入模溫度，其表面和中心的溫度差要低于25 ℃，和大氣的溫度差也是如此。就混凝土而言，要想控制好其保護層的厚度，要利用高標(biāo)號水泥砂漿墊塊做好相應(yīng)控制，將塑料布纏繞于豎向外露的鋼筋端頭，防止伴隨腐蝕?；炷恋竭_現(xiàn)場之后，要結(jié)合拌合站出具的收貨單進行核對，對坍落度進行檢測，當(dāng)各方面要求都達標(biāo)以后才能進行卸料和澆注。在進行混凝土的正式澆筑之前，要將技術(shù)交底工作做好，將操作人員的崗位職責(zé)、交接情況等落實好，收集好相應(yīng)的氣象情況。澆筑時，要分層的進行振搗和澆筑。一層澆筑厚度一般要低于振搗有效半徑的1.25倍。就插入式振搗棒而言，其移動間距要低于其作用范圍的1.5倍。一般來說，振搗32 s振搗一點。振搗的時候，不要密集鋼筋，也不能插入到振動棒的地方，不能伴隨欠、漏、過振的現(xiàn)象。表面有浮漿出現(xiàn)或者不伴隨顯著沉落，沒有大量氣泡上冒的時候為一個振點的時間。為讓上線層混凝土可以成為整體，振搗上層混凝土的時候，需要在下層混凝土初凝之前，同時，振搗棒在下層混凝土插入10 cm左右。針對混凝土，要設(shè)置專人做好早期的養(yǎng)護，保證其表面裸露部分一直處在濕潤的環(huán)境中，拆模前，要針對混凝土進行灑水從而作出養(yǎng)護措施，讓水可以從模板和混凝土間滲到混凝土中，拆模之后，要在混凝土表面進行噴水，并且確保在塑料薄膜中一直伴隨凝結(jié)水。在邊角接茬的位置要做好相應(yīng)的壓實和嚴(yán)密措施，養(yǎng)護時間要多于一星期。

2.4 質(zhì)量通病預(yù)防措施

(1)麻面

如果因為伴隨水泥砂漿等使得模版表面不夠光滑，要先做好清理，使得表面平整且光滑，要保證鋼模的接縫十分嚴(yán)密且不會伴隨漏漿現(xiàn)象，要均勻涂刷脫模劑，振搗密實混凝土，將拆模時間控制好。

(2)蜂窩

將施工配合比的配料控制好，準(zhǔn)確的進行計量，預(yù)防伴隨過多石子。攪拌時間以及攪拌度要保證好，要采用具有較好和易性的拌合物，下料數(shù)量、方法、高度要適合，預(yù)防混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。分層以及分段的澆筑時間要控制好，要在第一時間做好振搗工作，將下料協(xié)調(diào)好，預(yù)防過搗以及漏振，堵嚴(yán)模板孔隙，牢固支模，預(yù)防跑模伴隨爛根現(xiàn)象從而使得蜂窩形成。

(3)氣泡

針對混凝土，選擇骨料的時候，要挑選具有合理顆粒且連續(xù)級配的，采取均勻的下料和拌料。在振搗的時候，要預(yù)防出現(xiàn)漏振，同時，要振搗密實均勻，振搗棒要插的快拔得慢，排出混凝土中的氣泡，防止在模板的表面伴隨氣泡，要將分層澆筑厚度控制好，并且做好混凝土坍落度的預(yù)防，從而有效的控制氣泡生成。

(4)離析

預(yù)防過振伴隨離析，結(jié)合配合比將準(zhǔn)確的含砂率明確出來，將密封條加設(shè)于模板接縫處，預(yù)防漏漿出現(xiàn)，預(yù)防在入模之前混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。要使得其坍落度可以適應(yīng)于配比的需求，連續(xù)級配骨料，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。

3 橋梁下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安全文明施工管理策略

3.1 施工組織和技術(shù)準(zhǔn)備

成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。

熟悉圖紙、洽商變更以及圖集中對墩柱施工的技術(shù)要求，施工工藝以及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程等，特別是要梳理出相關(guān)的強制性條文等，以便指導(dǎo)施工；做好方案交底和分項技術(shù)交底工作；做好特殊操作工種的培訓(xùn)工作。

3.2 安全施工措施

在施工現(xiàn)場要采用達標(biāo)的安全帽，進入現(xiàn)場的人需要都依據(jù)相關(guān)要求做好安全帽的佩戴。如果是高于2 m的高空作業(yè)，要將防護設(shè)施安裝好，最好利用護欄模式，若條件不行，可以通過安全帶或者防護網(wǎng)等措施。要在高空工作平臺的四周進行護欄的設(shè)置，使得其可以具有可靠牢固的連接，要設(shè)置平坦的移動平面，同時設(shè)置制動設(shè)備，防護網(wǎng)強度要保證可以擋住人員墜落。盡量不要在風(fēng)速較高的天氣下進行高空作業(yè)。

3.3 文明施工措施

只能占用征地內(nèi)的建設(shè)用地，不能對現(xiàn)有耕地進行侵占，完畢施工，可以復(fù)耕的要進行復(fù)耕，可以造地的要進行造地。在施工的時候，要將水資源做好相應(yīng)保護，盡量不要改變其流量或者流向，不要破壞其平衡。如果因為施工使得原來的匯水狀態(tài)有所改變，自然排水成為集中排水，在施工的時候要依據(jù)設(shè)計做好相應(yīng)排水系統(tǒng)的施工，從而預(yù)防水土流失。

4 結(jié)束語

綜上所述，最近這些年來，我國科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展，工業(yè)水平也在不斷提升，土木工程建設(shè)領(lǐng)域得到了較好的發(fā)展。從國內(nèi)外發(fā)展情況可以看出，在整個路橋工程領(lǐng)域范圍中，就橋梁下部結(jié)構(gòu)施工而言，其有著更為龐大的建設(shè)數(shù)量，可以看出橋梁下部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場施工管理是非常重要的。如果其現(xiàn)場施工管理較為混亂，則不僅費時，還相對費工，并且工程質(zhì)量得不到保障，安全文明施工情況也會令人擔(dān)憂。因此只有做好橋梁工程的現(xiàn)場施工管理，尤其是在其下部結(jié)構(gòu)施工時打下堅實的基礎(chǔ)，并且結(jié)合其相關(guān)施工技術(shù)的發(fā)展，以及相關(guān)工程人才的引進和創(chuàng)新，必然會推進我國路橋工程建設(shè)向更好、更高層次的施工水平方向發(fā)展。