優(yōu)化地鐵換乘站客流組織的有效方法探究

景艷紅，王 校

(鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司，河南 鄭州 450000)

1 地鐵換乘站的客流組織基本原則

1.1 依據(jù)客流量進(jìn)行組織換乘

客流量較少的換乘站，換乘站客流組織的工作量較少，但是在客流量較大的換乘站，客流換乘組織的工作要加大很多，組織人員要及時(shí)為去往各地的乘客劃出不同方向的換乘軌道，幫助乘客可以快速、準(zhǔn)確的找到自己目的地?fù)Q乘的方向，使密集的乘客流實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)分流，最大限度的避免出現(xiàn)乘客擁堵的現(xiàn)象。如果高密度的換乘站站臺(tái)出現(xiàn)難以容納所有乘客的情況，組織工作人員需要及時(shí)處理擁堵狀況，由里到外、從上到下有條不紊的組織乘客有序換乘。

1.2 提供及時(shí)人工導(dǎo)向及其他服務(wù)

在換乘站的必要位置設(shè)置人工向?qū)Ш苡斜匾?，組織人員準(zhǔn)確、快速的引導(dǎo)作用可以保證換乘客流及時(shí)疏散，防止擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)。一方面，在換乘站容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的出站口、售票點(diǎn)、樓梯口以及客運(yùn)信息LED滾動(dòng)屏幕等地點(diǎn)設(shè)置專門組織人員為乘客人工導(dǎo)向，幫助乘客可以參照指引順序快速換乘。另一方面，工作人員要盡可能的讓乘客感受到換乘組織工作提供的溫馨，比如在遇到惡略天氣的時(shí)候，幫助乘客避開風(fēng)吹雨淋；針對(duì)殘疾人士，換乘站提供殘疾人員換乘無障礙通道等等。

1.3 安全換乘設(shè)計(jì)非常重要

在乘客流量設(shè)計(jì)方面，換乘站臺(tái)、上下樓梯、換乘大廳等換乘集中候車地點(diǎn)盡可能的減少客流交叉以及對(duì)流，同時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)線，要求換乘人員在搭乘樓梯的時(shí)候盡可能的靠右行走或者站立，上下有序，左右分明。

2 地鐵換乘站客流組織的有效方法探究

2.1 優(yōu)化時(shí)間上客流組織的有效方法

地鐵換乘站客流組織工作人員要隨時(shí)掌握換乘客流的變化，經(jīng)常統(tǒng)計(jì)并預(yù)測由時(shí)間、周邊環(huán)境以及地鐵線網(wǎng)改變所引起的客流變化，事先對(duì)突發(fā)的大客流極有可能產(chǎn)生的時(shí)間與換乘量做好地鐵每一個(gè)換乘地點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。與此同時(shí)，在地鐵換乘站為了進(jìn)一步預(yù)防大量乘客短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，造成換乘站臺(tái)、換乘通道的人流集聚，換乘站工作人員必須對(duì)人口密集地點(diǎn)的人流密度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，盡快將換乘站人流擁堵的情況緩解，同時(shí)調(diào)整好換乘人流的流動(dòng)速度。

2.2 優(yōu)化空間環(huán)境中客流組織的有效方法

如果換乘站點(diǎn)上換乘的人流密度達(dá)到一定等級(jí)的時(shí)候，車站原有的設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)備以及組織換乘人員等資源的效能相應(yīng)降低，此種情況的發(fā)生會(huì)在乘客心目中自然產(chǎn)生潛在的心理壓力，乘客會(huì)認(rèn)為此換乘站點(diǎn)必然擁堵、換乘時(shí)間拉長。所以在地鐵換乘站點(diǎn)首要關(guān)注的就是換乘密度較高的地點(diǎn)：站臺(tái)、通往候車廳的上下樓梯、候車大廳以及各類通道等。應(yīng)該由理向外、由上而下的關(guān)注換乘人流的流動(dòng)密度，掌控這些換乘地點(diǎn)入口的人口流量限制。從地鐵換乘站運(yùn)營安全的角度來講，首要預(yù)防的問題就是最大限度的避免出現(xiàn)換乘人流過度集中的現(xiàn)象，其次要及時(shí)疏通換乘通道上停滯的現(xiàn)象，預(yù)防狹長換乘通道上由于人流移動(dòng)緩慢或者滯留所造成的擁堵現(xiàn)象，當(dāng)換乘站的檢測預(yù)警中出現(xiàn)或者換乘人流達(dá)到站點(diǎn)最大人流容量的人流密度的時(shí)候，必須立即采取相應(yīng)的應(yīng)急措施來限制人流的涌入，及時(shí)疏通集聚的人流，緩解人流對(duì)站點(diǎn)的壓力。

2.3 優(yōu)化客流組織中的信息傳遞方法

將正常情況與非正常情況階段的客運(yùn)通訊聯(lián)系方式編入換乘站客流組織管理日志當(dāng)中，對(duì)換乘站點(diǎn)有關(guān)客流組織可能發(fā)生的各種情況進(jìn)行分析與預(yù)測，將責(zé)任具體落實(shí)到人，明確換乘站點(diǎn)遇到哪種情況由誰來負(fù)責(zé)信息的收集、發(fā)布、發(fā)布的時(shí)間、發(fā)布的內(nèi)容以及發(fā)布的時(shí)機(jī)等，建立健全換乘站點(diǎn)線路之間的相互協(xié)調(diào)，快速處理信息的反應(yīng)機(jī)制。同時(shí)在一些特殊時(shí)期，向乘客及時(shí)發(fā)布乘車信息并及時(shí)向上級(jí)主管部門通報(bào)地鐵管理辦法。

2.4 優(yōu)化乘客產(chǎn)生能量作用的方法

在地鐵換乘站一方面客流組織工作人員要做好自己的本職工作，另一方面也需要乘客的積極配合，乘客要積極遵守客流組織的相關(guān)原則：一、在換乘量較大、人流集中區(qū)域盡可能的實(shí)行單一流向，避免對(duì)行、混行；二、在乘客流動(dòng)較大的對(duì)流大廳以及上下樓梯處，客流組織人員要采用安全線以及防護(hù)欄的方式將換乘人流進(jìn)行分流，以此來緩解換乘人員的流向以及流動(dòng)速度，緩解乘客之間所產(chǎn)生的客流能量以及能量相互之間的反作用，最大限度的避免交通事故的發(fā)生。

2.5 優(yōu)化視頻技術(shù)在客流組織中的運(yùn)用

在地鐵換乘站客流組織管理中，可以將視頻技術(shù)充分運(yùn)用其中，通過準(zhǔn)確量化換乘站客流數(shù)據(jù)有效開展客流組織管理工作。所以，客流數(shù)據(jù)的試試采集與流量分析成為視頻技術(shù)應(yīng)用于客流組織，保證乘客安全疏散的關(guān)鍵所在。視頻統(tǒng)計(jì)的主要功能在于：利用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、攝像頭以及圖像采集卡，就能夠?qū)Q乘站內(nèi)的人流情況進(jìn)行視頻圖像處理、客流人群識(shí)別、系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)處理以及計(jì)算等軟件智能方面的處理。

2.6 優(yōu)化換乘站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

在地鐵換乘站不同方向的通道相互交錯(cuò)，沒有清晰明了的換乘站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，乘客很容易出現(xiàn)走錯(cuò)方向、走錯(cuò)出口的情況，加劇人流擁堵情況，延長乘客換乘時(shí)間。所以，在地鐵換乘站，乘客對(duì)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)的依賴度非常高，當(dāng)乘客在人流換乘密度較大、岔口較多的地方以及狹小的通道中，精準(zhǔn)、明晰的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)可以起到安全引導(dǎo)、搞笑指引、方便快捷導(dǎo)向作用。

3 結(jié)束語

隨著城市化發(fā)展的速度不斷加快，人們的生活節(jié)奏會(huì)越來越快，地鐵換乘將成為人們每日出行的必然選擇，地鐵客流換乘情況會(huì)越來越復(fù)雜，所以，遵守地鐵換乘基本原則，優(yōu)化地鐵換乘方式對(duì)于預(yù)防出現(xiàn)地鐵擁堵現(xiàn)象至關(guān)重要。