公路工程路基施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)

蔡海洋

(賓縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 賓縣 150400)

1 公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)

1.1 路基填料

通常情況下，路基填料的選擇應(yīng)該具備較高的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，同時(shí)還應(yīng)該滿足壓實(shí)性較高的性能，比如粗粒土、重壓黏土等，必須要嚴(yán)格控制材料的含水量。如果含水量超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致材料塑性增強(qiáng)、粘度下降，存在嚴(yán)重的濕軟問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)裂縫、翻漿與不均勻沉降等問(wèn)題。為了可以防止出現(xiàn)翻漿的問(wèn)題，應(yīng)該使用具備較高強(qiáng)度、穩(wěn)定性的材料代替，換填施工后進(jìn)行壓實(shí)處理。填料回填的過(guò)程中，要確保含水量達(dá)到工程的技術(shù)要求，也可以加入一定量的水泥、石灰等材料。選擇分層回填的方式，填筑一層就需要檢測(cè)含水量參數(shù)，然后進(jìn)行壓實(shí)施工，達(dá)到要求之后開(kāi)始后續(xù)填筑施工

1.2 路面施工

路面部分通常都是使用瀝青路面與水泥斷面板來(lái)進(jìn)行施工的。瀝青路面施工階段，開(kāi)始施工前應(yīng)該檢查設(shè)備的性能，審查相應(yīng)的技術(shù)文件，確定材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，全部符合要求之后才能開(kāi)始進(jìn)行施工。此外，還應(yīng)該檢查確認(rèn)瀝青材料的配合比是否達(dá)到要求。瀝青混合料攤鋪施工階段，必須保持勻速、慢速行駛，且應(yīng)該連續(xù)行駛，避免出現(xiàn)中途停頓的問(wèn)題。在該施工階段，要避免材料散落在周邊區(qū)域中，一旦存在，要及時(shí)清理干凈。瀝青與水泥材料存在很大的區(qū)別，需要結(jié)合材料的性能確定攤鋪機(jī)設(shè)備的型號(hào)。如果油面表面沒(méi)有成型，壓路機(jī)械在施工的過(guò)程中要防止出現(xiàn)急剎或者快速起步的問(wèn)題。攤鋪碾壓完成之后，通過(guò)使用水平儀等設(shè)備檢測(cè)平整性與壓實(shí)度參數(shù)，以確保最終工程的質(zhì)量達(dá)到技術(shù)要求。

1.3 水泥路面斷板

首先需要進(jìn)行排水基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將水泥路面結(jié)構(gòu)部分的縫隙進(jìn)行處理，防止水分進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi)。水泥路面的質(zhì)量要求中非常重要的一個(gè)指標(biāo)就是平整性與強(qiáng)度，這是使用壽命的主要依據(jù)。但是路面基層應(yīng)該實(shí)施加固處理才能提升其質(zhì)量水平。此外，水泥配比也要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.4 路面接縫處理

公路線路通常都比較長(zhǎng)，分段分層澆筑的過(guò)程中極易出現(xiàn)施工縫的問(wèn)題，比如橫向接縫、縱向接縫的問(wèn)題等，這些問(wèn)題會(huì)直接影響路面的平整性與穩(wěn)定性，攤鋪邊緣位置上應(yīng)該保證其垂直性，同時(shí)與縱向結(jié)構(gòu)部分呈直角的結(jié)構(gòu)形式。混合料澆筑施工的過(guò)程中，可以在拼縫的位置上進(jìn)行預(yù)熱壓實(shí)處理，以提升材料的黏合性，保證新舊材料可以固定連接起來(lái)，然后才能實(shí)施碾壓施工。

2 公路工程關(guān)鍵部位施工質(zhì)量缺陷及防治

2.1 路基“彈簧”

路基“彈簧”的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致路基存在不均勻沉降的問(wèn)題，也就會(huì)使得路面出現(xiàn)裂縫、翻漿等質(zhì)量問(wèn)題。為了有效的避免這些問(wèn)題，要全面的處理路基的問(wèn)題。在選擇路基填料的過(guò)程中，應(yīng)該保證其路基填料的液限在40以下，天然稠度要高于1.1，含水量要控制在2%以下。如果路基中存在軟土層結(jié)構(gòu)部分，需要將該層清除掉，達(dá)到要求之后才能進(jìn)行填料置換，同時(shí)應(yīng)該進(jìn)行碾壓、夯實(shí)處理，從而可以使得其強(qiáng)度與平整性達(dá)標(biāo)。在路基出現(xiàn)了“彈簧”問(wèn)題的時(shí)候，需要將濕土進(jìn)行翻出晾曬，同時(shí)要做充分的攪拌處理，最后才是碾壓施工。也可以將濕土直接清理干凈，置換成為具備較強(qiáng)透水性的土料。路基填筑施工中，為了避免出現(xiàn)地下水滲入，可以進(jìn)行排水溝的設(shè)置，并且進(jìn)行含水量、壓實(shí)度的控制。

2.2 碎石基層裂縫

第一，基層結(jié)構(gòu)中需要加入塑性比較低的土或者粉煤灰材料，主要作用就是改良土質(zhì)；

第二，加強(qiáng)含水量控制，保證其處于最佳范圍內(nèi)；

第三，鋪筑碎石過(guò)渡層時(shí)，應(yīng)該將其設(shè)置在石灰土層與路面的中間位置上，可以避免裂縫問(wèn)題。此外，可以在石灰內(nèi)加入適量粗粒料?；鶎涌梢圆捎梅謱臃侄蔚男问絹?lái)進(jìn)行，上層填筑質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后才能開(kāi)始下層施工，不能出現(xiàn)施工縫的問(wèn)題；

第四，收縮縫應(yīng)該間隔5～10 m的距離，要盡量控制在該范圍內(nèi)，從而可以避免裂縫出現(xiàn)。

2.3 水泥穩(wěn)定土基層裂縫

水泥穩(wěn)定基層施工的過(guò)程中，為了消除裂縫問(wèn)題問(wèn)題，首先就是要使用符合要求的土質(zhì)材料。如果土質(zhì)塑性過(guò)高，就需要在材料中加入一定量的粉煤灰等材料，以保證塑性質(zhì)量達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格控制含水量指標(biāo)，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)造成質(zhì)量不足的情況出現(xiàn)。為了可以全面的提升結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)水化熱的問(wèn)題，有效的消除裂縫的問(wèn)題。要想實(shí)現(xiàn)一次成型，就應(yīng)該使用慢性水泥材料，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。水泥澆筑施工階段，要嚴(yán)格控制單層厚度，避免出現(xiàn)離析的問(wèn)題，保證其綜合性能達(dá)標(biāo)。

2.4 瀝青路面不平整

瀝青路面開(kāi)始施工之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)選擇攤鋪機(jī)械，同時(shí)要結(jié)合工程的實(shí)際情況做出必要的調(diào)整，以保證施工的順利進(jìn)行。攤鋪施工階段，應(yīng)該根據(jù)施工效果來(lái)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整攤鋪機(jī)的技術(shù)參數(shù)。攤鋪施工要連續(xù)進(jìn)行，如果間斷施工，就要封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)組織人員專職管理。此外，應(yīng)該加強(qiáng)所有結(jié)構(gòu)層的平整性控制，做好驗(yàn)收工作。為了確保瀝青路面的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，應(yīng)用三檢制度，即自檢、互檢、專檢，加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，如果存在問(wèn)題，立即采取措施進(jìn)行處理，以提升其路面平整性。瀝青路面碾壓施工的過(guò)程中，要根據(jù)材料性能、工藝性以及設(shè)備等確定技術(shù)參數(shù)。攤鋪施工之前應(yīng)該組織專人進(jìn)行散落瀝青材料的清理處理。為了可以更好的保證銜接部分的順滑性，防止出現(xiàn)施工縫的問(wèn)題，要合理的布置伸縮縫結(jié)構(gòu)，以避免出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。

2.5 斷板

水泥混凝土路面極易出現(xiàn)斷板的病害，要想避免該問(wèn)題的存在，首先要做好設(shè)計(jì)工作，其中包含排水方面的設(shè)計(jì)；其次，應(yīng)該全面的進(jìn)行基層厚度、強(qiáng)度的控制，同時(shí)應(yīng)該提升路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，便于施工的順利進(jìn)行，同時(shí)還能提升其平整性。在進(jìn)行混凝土面板制作過(guò)程中，要嚴(yán)格控制配合比參數(shù)，保證強(qiáng)度、剛度等達(dá)到要求，防止存在斷板問(wèn)題，以保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，公路關(guān)鍵部分主要就是路基、路面基層與路面等結(jié)構(gòu)，任何一個(gè)部分在施工中都要嚴(yán)格的控制，否則就會(huì)出現(xiàn)裂縫、不平整的問(wèn)題。因此，在關(guān)鍵部分施工的過(guò)程中，按照施工工藝規(guī)范來(lái)進(jìn)行，采取措施消除這些缺陷問(wèn)題，以保證車輛行駛的安全性，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。