淺析農(nóng)村公路路面病害成因與規(guī)劃選型建議

張 志

(山丹縣交通規(guī)劃設(shè)計隊，甘肅 山丹 734100)

1 路面病害類型及其成因分析

1.1 水泥路面

(1)水泥路面建設(shè)有著較高的穩(wěn)定性要求，若公路路基缺乏穩(wěn)定性，極易導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)不均勻形變。針對農(nóng)村公路建設(shè)，多為利用原有路基進(jìn)行路面施工，結(jié)合具體情況采取砂礫墊層、混凝土面層鋪設(shè)來達(dá)到公路施工的目的。但是此種施工方式會導(dǎo)致路基范圍內(nèi)壓實度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，在長時間使用后，極易導(dǎo)致斷板病害的出現(xiàn)。

(2)因農(nóng)村公路工程的招標(biāo)業(yè)主多為各個行政村，具備較強(qiáng)資質(zhì)和較高信譽等級的施工單位均可參與到競標(biāo)中。但是在具體招投標(biāo)過程中，部分施工單位人員素質(zhì)能力未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這就導(dǎo)致其公路路面施工平整度、厚度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要去，進(jìn)而在后續(xù)運行期間出現(xiàn)裂縫、斷板病害。

(3)因施工單位在施工期間缺少對專業(yè)技術(shù)人員的配置，使得混凝土的配比不合理，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)配比要求，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度無法滿足實際工程需求，再加上部分施工單位因混凝土強(qiáng)度不夠，所以選擇利用水泥來填充，導(dǎo)致公路路面施工質(zhì)量較差，進(jìn)而產(chǎn)生松散、露骨病害。

1.2 瀝青路面

(1)裂縫類病害

裂縫病害種類較多，收縮性裂縫的產(chǎn)生原因為在開展水穩(wěn)定碎石作業(yè)過程中，施工單位未按照規(guī)定要求進(jìn)行切縫作業(yè)，進(jìn)而在外界溫度發(fā)生較大溫度變化時，產(chǎn)生收縮性裂縫；反射裂縫的產(chǎn)生原因為混凝土路面施工過程中加罩層底部彎拉應(yīng)力和學(xué)水泥路面下部接縫處應(yīng)力產(chǎn)生共同作用，導(dǎo)致反射裂縫的產(chǎn)生；環(huán)狀裂縫的主要產(chǎn)生因素在于瀝青路面受到溫度應(yīng)力、集中應(yīng)力、彎拉應(yīng)力的共影響和作用下產(chǎn)生裂縫。與此同時，裂縫的產(chǎn)生會隨著時間的不推移，在裂縫長度、寬度等方面發(fā)生不同程度的變化。

(2)路面形變類病害

之所以會產(chǎn)生形變類危害，主要產(chǎn)生因素在于公路建設(shè)過程中其路基壓實度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求、基層局部尚未完全成型、瀝青材料高穩(wěn)定穩(wěn)定性較差、道路超負(fù)荷運行等問題，導(dǎo)致公路在運行期間產(chǎn)生形變類危害。

(3)路面松散類病害

此類型路面病害的產(chǎn)生在現(xiàn)階段公路運行過程中較為常見，具體包括路面麻面、松散、坑洞等病害。松散推移病害的產(chǎn)生因素在于公路施工過程中油層施工未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致油層厚度低于正常標(biāo)準(zhǔn)要求，而在公路運行期間，因溫度作用和荷載作用的影響，極易導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散病害，若公路建設(shè)時間段為冬季階段，則會加大路面出現(xiàn)推移松散的幾率；坑槽病害的產(chǎn)生則主要是因為公路在運行期間因松散料剝落而產(chǎn)生坑洞，但是未得到及時的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)，導(dǎo)致原本的小坑洞轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂硬?。上述路面病害的存在，不僅影響到公路實際運行壽命，甚至對民眾的出行安全產(chǎn)生一定的影響。

2 農(nóng)村公路規(guī)劃選型建議

2.1 選型規(guī)劃需考慮因地制宜

現(xiàn)階段農(nóng)村公路的規(guī)劃與建設(shè)，其主要類型包括瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面。而在具體公路建設(shè)過程中，需秉持著因地制宜的原則進(jìn)行公路類型的合理選擇，因為村莊具有不同的地形地貌，每個村莊的街巷寬窄不一，地形多變、排水設(shè)施缺乏等問題非常突出。若農(nóng)村在公路規(guī)劃建設(shè)方面要求較高，比如要求街道規(guī)劃整齊，并具備完善排水設(shè)施，在建設(shè)資金方面準(zhǔn)備較為充足，在此情形下可以選擇瀝青混凝土路面。若村莊公路建設(shè)資金缺乏，并且水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性以及養(yǎng)護(hù)周期方面要求較高，建議采取水泥混凝土路面。需要注意，在具體公路設(shè)計規(guī)劃過程中切不可對“只管數(shù)量，不管質(zhì)量”指令的下達(dá)和遵守，禁止在農(nóng)村公路建設(shè)過程中出現(xiàn)邊建設(shè)、邊施工的現(xiàn)象，在設(shè)計階段設(shè)計單位需要求設(shè)計人員積極聯(lián)系施工單位人員以及業(yè)主單位相關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察，充分考慮當(dāng)?shù)氐匦蔚孛病⒔ㄔO(shè)需求，進(jìn)而保證其公路設(shè)計規(guī)劃圖紙與實際施工現(xiàn)場相符合，并滿足業(yè)主單位的具體需求。

2.2 明確規(guī)劃設(shè)計注意事項

在農(nóng)村公路規(guī)劃設(shè)計過程中，進(jìn)行局部加寬以及舊路改造的路段占據(jù)總施工路段的80%以上，并且這些路段也是多發(fā)路面病害的路段，若設(shè)計規(guī)劃未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，會對公路施工質(zhì)量的控制產(chǎn)生較大的影響。基于此，為保障其公路及其路面的建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)注意以下事項：(1)為保障其公路的順暢性，需以適合原線形流線當(dāng)做平面線形的基礎(chǔ)；(2)若施路段地質(zhì)較為復(fù)雜，需在保障其安全性的前提下，合理降低其平縱指標(biāo)，并進(jìn)行路基寬度的適當(dāng)減??；(3)要想進(jìn)一步提升其壓實效果，可以結(jié)合具體建設(shè)資金情況，采用夯實機(jī)進(jìn)行壓實；(4)必須在施工期間嚴(yán)格按照新舊路基接茬規(guī)定要求，以及填料技術(shù)要求；(5)若進(jìn)公路寬度的增加，需結(jié)合具體公路建設(shè)情況，進(jìn)行壓實作業(yè)、錯臺方式以及有效寬度的合理思考；(6)若公路原路基保存較為完整，并且其質(zhì)量相對較高，可以直接開展基層施工；(7)若路基為石質(zhì)路基，可以結(jié)合具體情況直接開展水泥穩(wěn)定基層作業(yè)；(8)注重結(jié)合實際情況進(jìn)行綜合排水的完善。公路運行期間因水侵害而產(chǎn)生病害問題的幾率較大，所以進(jìn)行綜合排水設(shè)施的完善建設(shè)至關(guān)重要，在提升公路抵抗能力的同時，確保其公路規(guī)劃設(shè)計達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.3 注重施工路線合理選擇

農(nóng)村公路主要服務(wù)主體為農(nóng)民，所以在規(guī)劃設(shè)計過程中必須考慮到農(nóng)村民眾的具體需求，既要遵循當(dāng)前交通部對農(nóng)村公路建設(shè)所提出的規(guī)定要求，也要充分考慮農(nóng)村公路建設(shè)資金，在避免施工浪費現(xiàn)象出現(xiàn)的同時，確保其農(nóng)村公路作用與效益的最大化發(fā)揮，所以進(jìn)行公路路線的合理選擇至關(guān)重要。而在實際路線選擇過程中，應(yīng)注意以下幾點：(1)依據(jù)對當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)規(guī)劃原則的分析，充分考慮到當(dāng)?shù)鼐坝^協(xié)調(diào)，最大化發(fā)揮出公路的效益，注重對路網(wǎng)的合理構(gòu)建，實現(xiàn)農(nóng)村學(xué)校、衛(wèi)生室、耕地、生產(chǎn)資料源地等設(shè)施的有效連接。(2)盡可能減少對耕地的占用，結(jié)合具體情況合理利用舊路，以此實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。(3)路線選擇盡可能便于施工。

3 結(jié)束語

綜上所述，農(nóng)村公路路面病害的產(chǎn)生不僅影響到公路實際使用壽命，對農(nóng)村人口出現(xiàn)安全也會造成一定的威脅。鑒于此，應(yīng)結(jié)合農(nóng)村當(dāng)?shù)貙嶋H情況，合理選擇適合公路類型，采取合理措施來防治路面病害的產(chǎn)生，進(jìn)而最大化發(fā)揮出農(nóng)村公路的作用和效益，推動新農(nóng)村的發(fā)展與建設(shè)。