黑龍江省高速公路氣象災(zāi)害應(yīng)急服務(wù)對策

閆敏慧 ，曹 蕾 ，楊 寧

(1．黑龍江省氣象服務(wù)中心，黑龍江 哈爾濱150030；2．哈爾濱市氣象局，黑龍江 哈爾濱150028)

1 引言

氣象條件與交通安全息息相關(guān)。高速公路車速快，對路況要求更高，對氣象條件更為敏感。不利的天氣條件導(dǎo)致高速公路交通事故的發(fā)生。研究不同災(zāi)害性天氣對交通的影響，制定不同種類的災(zāi)害性天氣對交通影響的等級并相應(yīng)作出服務(wù)對策非常重要。本文經(jīng)過研究分析，給出不同災(zāi)害性天氣對交通的影響級別，做出應(yīng)急服務(wù)對策。

2 交通氣象災(zāi)害等級劃分及影響臨界值

氣象災(zāi)害對道路交通的影響依據(jù)災(zāi)害類型和影響程度，根據(jù)國內(nèi)相關(guān)行業(yè)標準《高速公路交通氣象條件等級》（QX/T 111－2010）、《高速公路能見度監(jiān)測及濃霧的預(yù)警預(yù)報》（QX/T 76－2007）、《能見度等級和預(yù)報》（QX/T 114－2010）及 《地面氣象觀測規(guī)范》（中國氣象局編，北京：氣象出版社，2003）、《氣象災(zāi)害預(yù)警信號及防御指南》（中國氣象局16號令附件）等相關(guān)規(guī)范，結(jié)合區(qū)域氣候?qū)嶋H，黑龍江省有7種主要高速公路氣象災(zāi)害，根據(jù)每種災(zāi)害發(fā)生影響的臨界值和范圍，劃分為四個等級，依據(jù)氣象災(zāi)害影響程度和影響頻度，得出各類高速公路氣象災(zāi)害名稱、影響機理、災(zāi)害等級、臨界值及影響。

2.1 路面積雪

路面積雪導(dǎo)致路滑，無法判斷路面狀況，甚至無法通行，雪的融化易引起道路結(jié)冰。不同積雪深度，影響程度不同。

1級：積雪厚度≥5.0 cm，有嚴重影響；2級 3.0 cm≤積雪厚度＜4.9 cm，有較大影響；3級：1.0 cm≤積雪厚度＜2.9 cm，有一定影響；4級：積雪厚度＜1.0 cm，稍有影響。

2.2 道路結(jié)冰

道路有結(jié)冰，就會對交通有影響，無臨界值。造成的主要影響是路面滑，摩擦系數(shù)降低，剎車距增大，側(cè)滑，甚至無法控制，易造成車輛追尾、側(cè)翻。冬春季降雨或雨夾雪、濕雪后、特別是夜間降水后，氣溫下降到－2℃以下，路面積水形成結(jié)冰。

2.3 降雪

降雪對道路的影響主要是造成路面濕滑，下雪時能見度下降，影響行車速度，造成交通擁堵。

1級：暴雪，24 h的降雪量 （融化成水）≥10 mm或積雪深度達8 cm，有嚴重影響；2級：大雪，24 h的降雪量（融化成水）≥5 mm或積雪深度達4 cm，有較大影響；3級：中雪，24 h的降雪量 （融化成水）≥2.5 mm或積雪深度達2 cm，有一定影響；4級：小雪、濕雪或雨夾雪，24 h的降雪量（融化成水）≥0.1 mm，稍有影響。

2.4 霧

霧對交通的影響主要是降低能見度，行車視線下降，影響行車速度，并可能造成車輛追尾。

1級：能見度≤50 m，有嚴重影響；2級：50 m＜能見度≤100 m，有較大影響；3級：100 m＜能見度≤200 m，有一定影響；4級：200 m＜能見度≤500 m，稍有影響。

2.5 霾

與霧對交通的影響相類似，造成行車視線下降，影響行車速度，并可能造成車輛追尾。由于霾對能見度的影響一般沒有霧嚴重，但是霾會同時影響空氣質(zhì)量，有霾出現(xiàn)時機動車應(yīng)該有一定限行。綜合以上因素，制定下列等級。

1 級：能見度≤200 m，有嚴重影響；2 級：200 m＜能見度≤500 m，有較大影響；3級：500 m＜能見度≤1000 m，有一定影響；4 級：2000 m＜能見度≤1000 m，稍有影響。

2.6 大風

大風影響行車穩(wěn)定，車輛不易控制，特別是影響重型貨車的行車穩(wěn)定，側(cè)風容易造成貨車側(cè)翻。根據(jù)平均風力（風速）和陣風風力（風速），影響程度不同。

1級：平均風≥9級（≥20.8 m/s）或陣風≥11級（28.5 m/s），有嚴重影響；2 級：平均風 8 級（17.2－20.7 m/s）或陣風 9 級－10 級（20.8－28.4 m/s），有較大影響；3級：平均風 7 級（13.9－17.1 m/s）或陣風 8 級（17.2－20.7 m/s），有一定影響；4 級：平均風 5 級－6 級（8.0－13.8 m/s）或陣風 7 級（13.9－17.1 m/s），稍有影響。

2.7 暴雨

暴雨的影響是路面積水，車輛打滑，能見度降低，車輛易失控。

1級：一小時（1 h）降雨強度≥50.0 mm/h，且能見度＜100 m，有嚴重影響；2 級：一小時（1 h）降雨強度30.0－49.9 mm/h，且能見度 100－150 m.，有較大影響；3級 一小時（1 h）降雨強度15.0－29.9 mm/h，且能見度200 m 左右，有一定影響；4級：一小時（1 h）降雨強度10.0－14.9 mm/h，且能見度500 m左右，稍有影響。

3 災(zāi)害預(yù)報及預(yù)警規(guī)范流程

各級氣象部門要做到高速公路氣象災(zāi)害預(yù)報預(yù)警服務(wù)的規(guī)范性，建立標準化預(yù)報預(yù)警服務(wù)流程，提高交管部門的可利用性、操作性，便于交管部門采取科學的應(yīng)對措施，減少或避免損失，提高預(yù)報預(yù)警發(fā)揮的社會經(jīng)濟效益。

預(yù)報預(yù)警輔助用語應(yīng)包括發(fā)布單位、發(fā)布時間、災(zāi)害名稱、災(zāi)害等級，有兩種或以上災(zāi)害出現(xiàn)可能時，應(yīng)以較高級別災(zāi)害等級預(yù)警，并注明同時伴有的其他氣象災(zāi)害名稱，達到預(yù)警信號級別時，要包含預(yù)警信號名稱、色級。

預(yù)報預(yù)警主體用語包括：災(zāi)害可能影響的路段、影響時間、影響預(yù)估及應(yīng)對建議等。

災(zāi)中要跟蹤最新監(jiān)測信息，同步跟進訂正服務(wù)。災(zāi)害減弱或移出時，要及時發(fā)布預(yù)警取消信息。災(zāi)后要對本次災(zāi)害過程進行回訪，收集實況信息、災(zāi)情及損失等相關(guān)資料，開展分析、評估、入庫，便于日后總結(jié)分析。

例如，對于霧等道路低能見度天氣的預(yù)警、臨近預(yù)報可采取如下的規(guī)范和流程。

（1）當省內(nèi)高速公路可能出現(xiàn)能見度≤500 m（4級）的霧時，應(yīng)提前發(fā)布預(yù)警。發(fā)布預(yù)警的時效≥2 h。預(yù)報用語：預(yù)報用語應(yīng)包括能見度≤500 m出現(xiàn)的時段、路段和能見度級別。

（2）當已經(jīng)監(jiān)測到、或接到交管部門的低能見度霧（＜200 m）的信息時，應(yīng)及時發(fā)布臨近預(yù)報，發(fā)布臨近預(yù)報的用語應(yīng)包括能見度＜200 m出現(xiàn)的時段、路段和低能見度級別。

（3）災(zāi)中跟進與補充預(yù)警。當預(yù)警或臨近預(yù)報后，必須嚴密監(jiān)視各種實測數(shù)據(jù)與信息，隨時做出分析判斷。預(yù)警能見度將繼續(xù)下降到＜100 m（2級預(yù)警）或＜50 m（1級預(yù)警）時，要及時更新預(yù)報內(nèi)容，包括出現(xiàn)的時段、路段；當預(yù)報時段內(nèi)，不會出現(xiàn)能見度＜200 m（3級）的濃霧時，也應(yīng)及時更新預(yù)報內(nèi)容。

（4）預(yù)警的解除：當能見度＞500 m時，及時解除濃霧預(yù)警，包括時段、路段。

（5）服務(wù)效益的反饋與評估。氣象部門與交管部門要及時溝通，了解本次服務(wù)的效益、災(zāi)情、沿線氣象實況等相關(guān)信息，及時評估服務(wù)效益，總結(jié)服務(wù)經(jīng)驗，并將相關(guān)信息輸入交通氣象數(shù)據(jù)庫。