公路路面擴寬施工老路面處理技術(shù)的應(yīng)用研究

王旭東，楊光忠

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

現(xiàn)階段我國城市化建設(shè)發(fā)展速度不斷加快，有效提高了人們的日常生活質(zhì)量，在城市建設(shè)發(fā)展過程當(dāng)中，其中公路工程是其中一項非常重要的施工環(huán)節(jié)，對提高城市經(jīng)濟的發(fā)展速度有著重要的保障?，F(xiàn)階段我國很多地區(qū)當(dāng)中公路的整體使用年限相對較長，其中經(jīng)常存在一些老路面存在各種路面缺陷問題，并且原有的公路交通建設(shè)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段的交通通行量，對人們的日常出行帶來了一定的限制和影響。因此，針對這一問題必須要對使用年限較長的老路面進(jìn)行有效的分析和處理，需要對老路面進(jìn)行有效的處理，在此過程中經(jīng)常使用到路面拓寬施工技術(shù)。通過該項技術(shù)的有效應(yīng)用可以對老路面當(dāng)中存在的各種缺陷和影響問題進(jìn)行合理的解決，以此來保證整個交通運輸工作的順利開展。

1 工程概況

通過對我國貴州省某工程進(jìn)行了分析和研究，該段公路工程走向為南北走向，整條公路的長度為25 km。在該工程當(dāng)中其中新建路段長度大約為8 km，還需要擴建17 km長度的公路工程，該條公路主要運用在城市的快速公路體系當(dāng)中，屬于一種高級公路類型，整個公路的設(shè)計車速為80 km/h，可以最大程度上滿足該地區(qū)的交通通行數(shù)量，在實際的工程開展過程當(dāng)中，需要對原本存在的老路面采取拓寬處理，來保證整個公路的穩(wěn)定性。

2 老路面處理技術(shù)分析

2.1 處理工藝流程

在鉆孔施工過程當(dāng)中需要確定5個鉆孔的準(zhǔn)確位置，同時和公路板塊之間的裂縫間距保持在0.4～0.6 m之間，5個不同鉆孔的位置都設(shè)置在公路板塊以上，同時在板塊的前后兩端各設(shè)置了兩個鉆孔，在板塊的中間設(shè)置了一個鉆孔，在具體施工過程當(dāng)中需要將路面板塊下方的基層進(jìn)行檢查，如果其中存在不良的基層出了問題，在進(jìn)行鉆孔過程當(dāng)中，需要加以充分的注意，必須要保證整個基層的厚度，以此來為后續(xù)的壓漿工作打下良好的基礎(chǔ)。完成鉆孔工作之后需要對鉆孔進(jìn)行徹底的清理，以此來保證后續(xù)壓降工作的有效進(jìn)行，在操作過程當(dāng)中需要將裂縫當(dāng)中所摻雜的雜質(zhì)以及垃圾等進(jìn)行徹底的清理，并且將壓漿的工作區(qū)域進(jìn)行有效的疏通，清除板塊以下存在的地下積水，保證整個壓縮機在壓漿過程當(dāng)中的工作穩(wěn)定性。

2.2 壓漿施工技術(shù)運用

在壓漿工作過程當(dāng)中，對于水泥漿的制備必須要嚴(yán)格依照相關(guān)設(shè)計單位的標(biāo)準(zhǔn)要求來加以進(jìn)行。在壓漿材料的配比工作當(dāng)中，需要通過相關(guān)實驗人員的充分確定，除了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求之外，還必須要充分滿足水泥漿每間隔7 h沒有凹陷的要求，并且整個壓漿施工完成之后的強度需要超過3 MPa，水泥漿施工完成之后的凝結(jié)時間需要小于3.5 h。依照項目施工當(dāng)中的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，需要向壓漿當(dāng)中加入適量的粉煤灰，粉煤灰材料的級別選擇需要依照施工的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選擇。通過仔細(xì)的篩選之后，將水泥漿輸送到儲漿桶當(dāng)中，為后續(xù)的壓漿工作打下良好的保障。

在針對鉆孔壓漿施工過程當(dāng)中，如果其他的狀況當(dāng)中存在漿液溢出的情況，需要及時使用堵塞將溢出口進(jìn)行徹底的封堵。在壓漿施工完成之后需要在漿液溢出的區(qū)域來進(jìn)行補壓操作，當(dāng)公路板塊的周圍存在漿液溢出的情況下，工作人員需要立即停止注漿操作，然后將產(chǎn)生漿液溢出的區(qū)域板塊進(jìn)行上下移動，以此來防止?jié){液繼續(xù)溢出的情況。由于在整個壓漿施工過程當(dāng)中水泥漿液在壓力的作用下，會直接噴濺到路面或者是公路的邊緣地區(qū)，如果產(chǎn)生這一問題需要在水泥漿液沒有完全硬化的前提下，通過工作人員使用清水來進(jìn)行清理，防止水泥漿液直接粘附在公路表面當(dāng)中。當(dāng)水泥漿液完全凝結(jié)和硬化工作之后，需要進(jìn)行彎沉試驗，在實驗過程當(dāng)中所測得的公路混凝土板塊彎角大小為0.2 mm，同時在板塊所對應(yīng)的位置上需要進(jìn)行壓力補充，壓力補充工作完成之后需要繼續(xù)進(jìn)行完成值的測定，直到整個測定值符合公路施工標(biāo)準(zhǔn)之后為止，檢測工作合格之后需要使用砂漿來對所有的鉆孔進(jìn)行填堵，填堵之后需要使用振導(dǎo)棒來進(jìn)行震搗和壓實，以此來保證整個公路表面的平整程度。

3 路面錯臺處理技術(shù)

在公路路面的拓寬施工過程當(dāng)中，其中針對錯臺處理工作是其中一個重要的施工環(huán)節(jié)，在施工過程當(dāng)中進(jìn)行加鋪面層工作之前，需要通過相關(guān)工作人員對老路面進(jìn)行打磨和清理，并且對路面錯臺進(jìn)行有效的處理，充分處理之后路面面層的厚度、平面層的平整程度以及路面復(fù)合設(shè)計工作的相關(guān)規(guī)范要求。

在錯臺處理工作過程當(dāng)中，其中磨平和填補是錯臺比較常用的兩種處理方式，針對公路路面錯臺量的大小，選擇出具有針對性的處理措施。通過實際工程勘測工作之后如果出臺量超過0.15 m，那么可以使用水泥混凝土材料來直接進(jìn)行處理，如果出臺量小于0.15 m，那么可以直接使用嵌縫材料來進(jìn)行封堵，不管是用何種材料來進(jìn)行施工，在處理工作之前都需要對整個路面進(jìn)行完全的打磨，并且對錯臺當(dāng)中所產(chǎn)生的雜物和垃圾進(jìn)行徹底的清理。在錯臺到缺陷處理過程當(dāng)中，其中路面的脫空板塊在處理過程當(dāng)中也會得到有效的整治。因此，在后續(xù)的壓漿施工過程當(dāng)中必須要針對路面板塊的提升情況來進(jìn)行勘測，以此來保證整個壓漿施工的質(zhì)量。當(dāng)錯臺施工完成之后需要對處理完成之后的錯臺質(zhì)量來進(jìn)行審核，通過測定得出錯臺量小于5 mm的情況下，則說明工程施工質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

4 補塊與混凝土施工技術(shù)

在公路路面的拓寬施工過程當(dāng)中，需要有效確定補塊的尺寸大小，除了路面的基礎(chǔ)大小，對其中存在的一些路面損壞或者是路面病害等部分進(jìn)行徹底的清理。依照路面的裂縫和路面的破損距離來確定補塊的尺寸大小，如果在路面的橫向裂縫和縱向裂縫之間的距離超過1.8 m，那么需要交路面邊界區(qū)域適當(dāng)?shù)南蛲膺M(jìn)行擴展，以此來保證整個路面的施工寬度。

在補塊施工過程當(dāng)中，在進(jìn)行表面混凝土材料的去除過程當(dāng)中需要盡可能防止不會破壞到原有道路表面的基層材料，同時在去除混凝土材料的過程當(dāng)中，在面積大小上需要以補塊的能力大小來進(jìn)行決定。通常情況下不能超過1 d補塊的能力范圍，同時在補塊施工過程當(dāng)中不能在夜間條件下來進(jìn)行施工。當(dāng)混凝土處理工作完成之后需要進(jìn)行墊層準(zhǔn)備，將施工混凝土的表面雜質(zhì)以及零散的材料進(jìn)行徹底的清理，然后對公路的路基以及公路路基變成采取有效的防護，通常情況下需要保證公路的整體壓制程度超過95%以上。

在補塊準(zhǔn)備施工過程當(dāng)中，為了保證補塊施工的水平和豎直方向上符合施工標(biāo)準(zhǔn)，首先需要在公路補塊位置的1/2區(qū)域上來進(jìn)行傳遞桿的設(shè)定，其中傳遞桿的直徑相比于鉆孔來講需要超過3 mm以上，中心距離的鉆孔需要距離集成板的距離大約0.3 m左右，同時需要使用硬質(zhì)框架將鉆桿完全固定，為了充分保證鉆孔的誤差大小符合工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，在相鄰的兩個不同傳遞桿之間，間距誤差大小需要小于3 mm。

在混凝土攤鋪工作正式開始之前，需要在施工范圍內(nèi)涂抹相應(yīng)的潤滑劑。在混凝土的攤鋪施工過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格依照公路工程施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在特定的時間范圍內(nèi)將混凝土材料準(zhǔn)確輸送到施工區(qū)域，在振搗作業(yè)和混凝土施工過程當(dāng)中，必須要做到同步進(jìn)行，使用振搗棒對混凝土進(jìn)行充分的攪拌，以此來保證混凝土施工的均勻程度。在混凝土施工質(zhì)量方面需要保證混凝土的平面平整度，通常情況下需要對混凝土表面層進(jìn)行完全刮平，使用木模板來進(jìn)行刮平操作，木模板的長度通常情況下需要小于30 cm，同時在刮平工作過程當(dāng)中需要和公路的施工中保持平行，以此來保證整個公路平面的平整程度?；炷潦┕ね瓿芍笮枰獙炷帘砻孢M(jìn)行灑水養(yǎng)護，同時也可以選擇養(yǎng)護劑來對補塊區(qū)域來進(jìn)行養(yǎng)護操作，對養(yǎng)護劑的使用量需要付依照工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有具體的施工要求，通常情況下在養(yǎng)護劑的使用量上控制在0.2 kg/m3。在混凝土施工完成之后需要進(jìn)行混凝土接縫施工，在混凝土攤鋪工作完成12 h之內(nèi)，需要將公路路面裂縫來進(jìn)行徹底的修復(fù)，以此來保證整個公路路面的施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

在針對該段路面進(jìn)行拓寬處理工作當(dāng)中，首先相關(guān)工作人員需要確定具體的路面板塊位置，對板塊的所在位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，依照施工單位的相關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)和文件來進(jìn)行確定，通過監(jiān)理單位和建設(shè)單位的反復(fù)測量工作，可以充分保證整個板塊設(shè)計的位置符合公路施工的標(biāo)準(zhǔn)。