淺談大型LNG項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃進(jìn)度管理
——俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目實(shí)踐

孫仍建 閆若冰 白 佳 姜 民

中國石油集團(tuán)中油國際(俄羅斯)亞馬爾公司, 俄羅斯 莫斯科 117393

0 前言

近年來,隨著液化天然氣(LNG)項(xiàng)目大型化發(fā)展,項(xiàng)目建設(shè)變得錯(cuò)綜復(fù)雜,如何保證項(xiàng)目按期推進(jìn),是大型項(xiàng)目共同面對(duì)的問題。文章結(jié)合俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目,從投資方角度淺談該項(xiàng)目中的計(jì)劃進(jìn)度管理。

1 俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目簡介

1.1 項(xiàng)目投建方

俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目位于俄羅斯,北緯71度北極圈內(nèi),分別由中國石油天然氣集團(tuán)公司(持股20%)、中國絲路基金(持股9.9%)、俄羅斯諾瓦泰克公司(持股50.1%)、法國道達(dá)爾公司(持股20%)共同出資建設(shè)的年產(chǎn) 1 740×104t LNG和100×104t凝析油的特大型天然氣勘探開發(fā)、液化、運(yùn)輸、銷售一體化項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資290億美元左右,計(jì)劃在2017年、2018年、2019年分三期依次投產(chǎn)[1]。

1.2 建設(shè)內(nèi)容

該項(xiàng)目是大型LNG上下游一體化項(xiàng)目,范圍涵蓋了上游勘探開發(fā)、下游進(jìn)氣設(shè)施、LNG工廠、電廠、儲(chǔ)罐、碼頭、支持設(shè)施等方面,其中下游建設(shè)是本文闡述計(jì)劃進(jìn)度管理的主要對(duì)象,具體下游工程建設(shè)范圍見圖1。

圖1 俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目下游工程示意圖

1.3 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境

項(xiàng)目位于俄羅斯西西伯利亞亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)的亞馬爾半島東北部,北緯71度北極圈內(nèi),是全球緯度最高的LNG項(xiàng)目。該地區(qū)自然條件惡劣,冬長夏短,冬季從9月至次年4月,期間有6個(gè)月為極夜,月份平均氣溫在-40～0 ℃之間,部分地區(qū)最低氣溫達(dá)-50 ℃以下,7月平均氣溫-10～10 ℃[2]。項(xiàng)目所在地缺少基礎(chǔ)設(shè)施依托,所有建設(shè)、生活物資及人力均需通過海運(yùn)或空運(yùn)至現(xiàn)場。航道全年有8個(gè)多月處于冰凍期,多數(shù)時(shí)間運(yùn)輸需要使用帶一定破冰能力的運(yùn)輸船,或?qū)ｉT破冰船協(xié)助。

2 計(jì)劃進(jìn)度管理在項(xiàng)目中的應(yīng)用

2.1 計(jì)劃進(jìn)度管理體系建立——分級(jí)管理模式

根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)作方式,在組織機(jī)構(gòu)上,建立從上至下三個(gè)管理層級(jí):投資方(YAMAL LNG公司);總包方(YAMGAZ公司,由法國Technip、日本Chiyoda和JGC組成);分包方(模塊廠、現(xiàn)場建設(shè)公司)。

在組織機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上,通過Work Break Down(WBS)工作分解結(jié)構(gòu),利用Primavera 6計(jì)劃軟件創(chuàng)建各級(jí)項(xiàng)目計(jì)劃[3],見圖2。

投資方作為第一管理層級(jí),編制項(xiàng)目一級(jí)、二級(jí)項(xiàng)目總體計(jì)劃。

總包商作為第二管理層級(jí),根據(jù)投資方總體計(jì)劃編制三級(jí)計(jì)劃。

分包商作為第三管理層級(jí),根據(jù)三級(jí)計(jì)劃編制具體實(shí)施的四級(jí)計(jì)劃。

創(chuàng)建計(jì)劃時(shí),項(xiàng)目實(shí)施策略、建造流程、工藝特點(diǎn)、建造難點(diǎn)、地理環(huán)境等因素須均納入考慮,確保計(jì)劃能夠反映項(xiàng)目實(shí)際。俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目計(jì)劃編制主要依據(jù):

1)實(shí)施策略:電廠、公用工程設(shè)施需較早完成,為后續(xù)工藝生產(chǎn)線的調(diào)試提供支持;模塊建造順序,根據(jù)工藝線調(diào)試順序安排。

圖2 俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目WBS分解圖

2)施工條件:北極地區(qū)氣溫低,風(fēng)雪大,光照時(shí)間短,嚴(yán)重影響施工效率(是通常國內(nèi)模塊廠工效的三分之一到二分之一),在工期和人力配備上,需重新考慮。

3)模塊運(yùn)輸船舶和航道:東北航道[4]冰期是限制條件(11月至次年4月為冰期),破冰船和模塊船舶是關(guān)鍵資源。

4)模塊廠選取:將LNG工廠、電廠、公用工程采用模塊化建造[5],共切分為142個(gè)模塊。對(duì)于模塊廠的選取,主要考慮LNG工廠的工藝流程、模塊現(xiàn)場安裝順序、模塊建造的復(fù)雜性、模塊廠建造能力和地理位置、模塊廠報(bào)價(jià)、模塊廠財(cái)務(wù)狀況等因素。

5)碼頭能力:模塊化建造將有集中到場卸船的要求,為避免碼頭資源瓶頸,在分析現(xiàn)有碼頭能力后,擴(kuò)建了2個(gè)碼頭,消化了模塊卸船高峰。

6)模塊廠遺留工作:在模塊廠未完成的工作,將移至現(xiàn)場完成,考慮到現(xiàn)場工效問題,需在總體施工周期上平衡。

7)長周期設(shè)備采買:冷劑壓縮機(jī)系統(tǒng)、主冷換熱器、電廠透平發(fā)電機(jī)、LNG儲(chǔ)罐深冷潛液泵的制造地點(diǎn)和周期以及安裝調(diào)試時(shí)間等要考慮。

以上簡述了俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目計(jì)劃管理的組織機(jī)構(gòu)和計(jì)劃創(chuàng)建過程,形成了管理層級(jí)聯(lián)通、進(jìn)度信息共享、目標(biāo)方向一致的計(jì)劃進(jìn)度管理體系,見圖3。

圖3 計(jì)劃進(jìn)度控制體系圖

2.2 計(jì)劃進(jìn)度管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)

通過在計(jì)劃進(jìn)度和工期上實(shí)施目標(biāo)設(shè)定-按步執(zhí)行-實(shí)時(shí)對(duì)比-采取糾偏(PDCA)[6]閉環(huán)管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度管理體系有效運(yùn)轉(zhuǎn),推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

2.2.1 進(jìn)度上的閉環(huán)管理

俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目三級(jí)計(jì)劃作業(yè)項(xiàng)已達(dá)1.4萬條,進(jìn)度信息量巨大。為保持項(xiàng)目參與方在進(jìn)度信息上同步,項(xiàng)目采用Easy Plant進(jìn)度信息共享平臺(tái)系統(tǒng)開展進(jìn)度目標(biāo)下達(dá)和實(shí)際進(jìn)度統(tǒng)計(jì)工作,形成了進(jìn)度目標(biāo)從上至下的下達(dá),實(shí)際進(jìn)度自下而上層層匯報(bào)的工作閉環(huán)。同時(shí),就出現(xiàn)的進(jìn)度問題,召開業(yè)主方與總包方、總包方與分包方進(jìn)度糾偏會(huì),實(shí)現(xiàn)進(jìn)度上PDCA閉環(huán)管理。

2.2.2 工期上的閉環(huán)管理

利用Primavera 6計(jì)劃軟件,采用Critical Path Method(CPM)關(guān)鍵路徑法[7]開展工期風(fēng)險(xiǎn)分析[8],實(shí)現(xiàn)工期上的PDCA閉環(huán)管理。

模塊建造-運(yùn)輸-安裝-調(diào)試是項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵路徑,其中模塊建造落后是主要問題[9],見圖4。把模塊建造-運(yùn)輸-安裝-調(diào)試、電廠、進(jìn)氣設(shè)施、儲(chǔ)罐等作業(yè)的預(yù)估工期作為輸入,以三級(jí)計(jì)劃作為邏輯推演基礎(chǔ),對(duì)投產(chǎn)日期做出1千次迭代推導(dǎo)[10],得出投產(chǎn)日期概率分布和投產(chǎn)日期概率圖(P 20代表在該時(shí)間點(diǎn)前投產(chǎn)的可能性為20%，P 50、P 80以此類推),見圖5。根據(jù)圖5分析結(jié)果,在保證投產(chǎn)日期不變的前提下,修訂階段性目標(biāo),制定趕工措施,追趕進(jìn)度,保障投產(chǎn)日期。

圖4 項(xiàng)目關(guān)鍵路徑圖

圖5 投產(chǎn)日期概率分布和投產(chǎn)日期概率圖

3 結(jié)論

通過計(jì)劃進(jìn)度技術(shù),把復(fù)雜的大型項(xiàng)目簡單化,再以PDCA閉環(huán)為軌道,利用進(jìn)度信息平臺(tái)和計(jì)劃軟件等工具實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度管理,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)進(jìn)展和工期的有效控制。

發(fā)展和應(yīng)用計(jì)劃進(jìn)度管理技術(shù),在促進(jìn)大型LNG項(xiàng)目建設(shè),明確項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)工作方向,制定科學(xué)有效決策,保障按期投產(chǎn)方面具有十分積極的意義。