高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理及其關(guān)鍵技術(shù)

楊繼群

(黑龍江省農(nóng)墾總局交通運輸局，黑龍江 哈爾濱 150036)

1 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理以及要求

養(yǎng)護(hù)管理指的是對高速公路橋梁沿線的路面、路基、橋梁等設(shè)施的檢查與養(yǎng)護(hù)。通過對高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，能夠及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的病害并予以處理，使其處于穩(wěn)固的狀態(tài)，減少安全事故的發(fā)生。在養(yǎng)護(hù)管理過程中，還要采用科學(xué)合理的方法進(jìn)行監(jiān)督管理，能夠有效延長高速公路橋梁的使用年限。加強(qiáng)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度，能夠有效減少高速公路在外力的壓迫下出現(xiàn)病害，提升高速公路橋梁的運行質(zhì)量，為人們提供更好更便捷的服務(wù)，同時，在對高速公路養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)上，能夠避免出現(xiàn)大面積維修的機(jī)率，從而確保高速公路橋梁的穩(wěn)定運行。高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理終點站礙于日常養(yǎng)護(hù)，首先要對高速公路橋梁的路面狀況進(jìn)行動態(tài)管理，使用先進(jìn)的科技手段對高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行記錄和分析，總結(jié)高速公路橋梁的使用周期規(guī)律，以預(yù)判高速公路橋梁的有可能出現(xiàn)的病害類型和時間，從而制定針對性強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)工作方案。其次，施工單位還要加大預(yù)防養(yǎng)護(hù)的投入，采購先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，聘請專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員，提升高速公路養(yǎng)護(hù)水平，避免錯過養(yǎng)護(hù)的黃金時期。

2 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的主要技術(shù)

2.1 高速公路橋梁日常檢查

高速公路橋梁日常檢查可以分為月查、季查和年查三種方式。月查就是依照月份，采用易操作的方法，使用簡單的檢測工具，根據(jù)施工方案要求，對高速公路的橋梁進(jìn)行定期檢查。在月查過程中，要對高速公路每個部位的病害類型和程度進(jìn)行記錄，同時在下次月查時，要對同部分的病害進(jìn)行對比記錄和分析，從而為預(yù)判高速公路橋梁可能出現(xiàn)的病害提供準(zhǔn)確的參考資料。季查就是依照季度，對高速公路進(jìn)行分段劃分給不同的進(jìn)行分段劃分給不同的責(zé)任單位，責(zé)任單位對所屬范圍內(nèi)的高速公路橋梁進(jìn)行檢查，高速公路養(yǎng)護(hù)管理單位制定統(tǒng)一的檢查標(biāo)準(zhǔn)，各單位詳細(xì)填寫檢查記錄，并匯報給高速公路養(yǎng)護(hù)管理單位，由其整理分析存檔。年查就是依照年度，可以由高速公路養(yǎng)護(hù)管理單位的檢測部門，也可以由第三方檢測機(jī)構(gòu)，使用先進(jìn)的檢測設(shè)備，應(yīng)用先進(jìn)的檢測技術(shù)，對高速公路橋梁進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢測，并形成規(guī)范詳實的檢測報告。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位，依照檢測報告，對每一座高速公路橋梁進(jìn)行等級評定，并制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案。如果高速公路橋梁的等級低于二類高速公路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)，就要進(jìn)行專項檢測，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保證高速公路橋梁的正常使用。

2.2 完善高速公路橋梁檢測制度

高效的高速公路養(yǎng)護(hù)管理，離不開規(guī)范的高速公路橋梁檢測，這就需要建立完善的高速公路橋梁檢測制度。養(yǎng)護(hù)工作嚴(yán)格按照檢測的要求進(jìn)行，并保留全面準(zhǔn)確的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，為以后的養(yǎng)護(hù)管理提供參考。在實際的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，要按照《高速公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》對高速公路橋梁的狀況進(jìn)行評定，能夠準(zhǔn)確反映高速公路橋梁的真實情況，以及病害的損害程度，為以后的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)防治提供有力的依據(jù)。另外，在進(jìn)行高速公路橋梁檢測時，要積極使用先進(jìn)的信息科技手段，取得更加全面準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，并提高了信息分析處理效率，為提高高速公路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)水平提供強(qiáng)大的支持，也通過信息科技在實踐中的應(yīng)用，能夠促進(jìn)信息科技的改進(jìn)，為更好的服務(wù)高速公路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)提供條件。

2.3 規(guī)范高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中，必須要規(guī)范管理操作，才能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果。因此，要強(qiáng)化高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度建設(shè)，在制度建設(shè)過程中，要及時了解和適應(yīng)時代的發(fā)展要求，又要緊密結(jié)合高速公路橋梁的施工要求，便于在項目養(yǎng)護(hù)中操作。同時，還要注重建立統(tǒng)一系統(tǒng)的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系，每段高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)都使用統(tǒng)一的檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)，并按照相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級評定，由專業(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)針對每段高速公路橋梁的實際情況，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，從而保證整條高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3 高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

正常來講，若發(fā)現(xiàn)高速公路橋梁的面層發(fā)生了裂縫或塌陷問題，則必須針對病害進(jìn)行妥善的處理，以有效避免病害的程度和范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，實踐表明，如果對裂縫等輕微病害沒有及時處理，有可能會導(dǎo)致橋梁鋼架結(jié)構(gòu)發(fā)生銹蝕等嚴(yán)重病害。一般認(rèn)為，若鋼架結(jié)構(gòu)已然出現(xiàn)銹蝕，則必須及時做出清理銹蝕處理，因為銹蝕到一定程度，鐵銹會嚴(yán)重影響到伸縮縫、泄水孔排水功能的發(fā)揮，從而導(dǎo)致橋梁路面積水，若對銹蝕進(jìn)行清理之后，伸縮縫和滲水孔的排水功能仍然受限，則有必要進(jìn)行更換處理；如果是實心板橋，積水過多會使得實心板橋無法發(fā)揮作用，那么則要采取橫橋向板式的處理措施，以避免單板受力情況的發(fā)生，從而確保橋梁的穩(wěn)定性；如果空心板上裂縫眾多，則可以利用碳纖維布對其進(jìn)行處理，其原理是通過碳纖維強(qiáng)大的黏結(jié)力來提升空心板的整體性；若是空心板接縫處發(fā)生破損，則必須及時進(jìn)行更換，而且有必要在橋面加鋪雙層鋼筋網(wǎng)，以提升橋梁整體的穩(wěn)定性。

對于高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理單位來講，在養(yǎng)護(hù)施工之前，必須結(jié)合病害的實際情況，科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案，以確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。具體來講，若是裂縫病害，則必須先確定此裂縫出現(xiàn)的時間，并且在對混凝土裂縫進(jìn)行澆筑施工時，要注意盡可能在受力較小的部位開展分割作業(yè)，即在施工時，盡可能遠(yuǎn)離鋼筋混凝土的強(qiáng)受力部位；若是橋梁頭部出現(xiàn)了損壞，則必須要對伸縮縫中原來的填充材料予以清除并清理雜土，涂刷優(yōu)質(zhì)水，同時做好鋼筋和螺栓的防護(hù)工作，以避免由于接縫作業(yè)而使橋面受到污染；若是混凝土出現(xiàn)了碳化情況，則在選擇材料，特別是在選擇水泥時，必須要選擇符合施工要求和工程標(biāo)準(zhǔn)的水泥，如果施工現(xiàn)場晝夜溫差較大，則必須采取有效措施來提高水泥的強(qiáng)度，以確保養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。