高速公路橋梁工程施工管理的探討分析

宋 彬，陶曉明

(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

1 高速公路橋梁工程施工管理

高速公路橋梁施工管理控制影響因素。

(1)人的因素

由于人為整個工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的實(shí)際實(shí)施者，因此工程項(xiàng)目在建設(shè)的全過程，比如說項(xiàng)目的勘察、決策、施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃這些都是經(jīng)由人去實(shí)現(xiàn)的。施工者的素質(zhì)、身體素質(zhì)、管理能力、技術(shù)水平、文化水平、思想水平等因素，這些都會直接或是間接的對工程項(xiàng)目的施工、設(shè)計(jì)、勘測以及最后的工程質(zhì)量造成影響，規(guī)劃是否科學(xué)合理，其決策是否足夠正確，工程設(shè)計(jì)是否與所需的功能以及使用價值相符合，施工是否滿足合同、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求等等，而這些都將對工程項(xiàng)目質(zhì)量帶來不同程度影響，因此人的因素能夠影響到整個工程項(xiàng)目的質(zhì)量，是項(xiàng)目工程質(zhì)量的決定性因素之一。

(2)材料因素

高速公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)材料涵蓋了配件、半成品、成品、原材料、成品、半成品等諸多原材料，這些都是工程施工重要的物質(zhì)條件，缺乏了這些材料施工則無法展開，可以說材料質(zhì)量為工程質(zhì)量重要的基礎(chǔ)，若材料的質(zhì)量無法符合要求，那么工程質(zhì)量同樣無法符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。因此提高對材料質(zhì)量的控制，為增強(qiáng)工程質(zhì)量重要的保證，同時還是創(chuàng)造正常的施工條件并實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制與投資控制的前提。

2 我國高速公路橋梁工程的施工管理現(xiàn)狀與存在的問題

2.1 高速公路橋梁施工管理內(nèi)涵

一般情況下高速公路橋梁工程項(xiàng)目通過單項(xiàng)工程、分部工程與分項(xiàng)工程所組成。而高速公路橋梁工程的項(xiàng)目建設(shè)是由一道道的工序所完成的，所以說高速公路橋梁工程的項(xiàng)目質(zhì)量是于工序中創(chuàng)造而成的。單項(xiàng)工程質(zhì)量涵蓋了建筑工程的生產(chǎn)設(shè)備裝置本身與安裝工程的質(zhì)量。從其功能以及使用價值的方面來看，高速公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量還可以在環(huán)境協(xié)調(diào)性、外觀質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、適用性等方面體現(xiàn)。

2.2 高速公路橋梁施工管理現(xiàn)狀

現(xiàn)如今伴隨著我國社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)水平的創(chuàng)新與進(jìn)步以及對自然規(guī)律的認(rèn)識的不斷深化。人們對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的“質(zhì)量與效益”意識也日益增強(qiáng)。逐漸超越了僅對工程結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量要求，開始認(rèn)真的思考更深層次的問題，也可以說是“大質(zhì)量”問題，與“總體規(guī)劃的設(shè)計(jì)合理性充分進(jìn)行融合。

2.3 高速公路橋梁施工管理問題

現(xiàn)階段雖然我國的高速公路橋梁工程質(zhì)量逐漸穩(wěn)步的提高，而在公路的工程質(zhì)量方面依然存在著許多問題，比如說不經(jīng)可行性的論證，沒有進(jìn)行調(diào)查分析就開始拍板定案，還未搞清楚高速公路橋梁工程的地質(zhì)以及水文等狀況就盲目開工，隨意改動設(shè)計(jì)、無圖施工、無證設(shè)計(jì)、無圖施工甚至沒有經(jīng)過驗(yàn)收就盲目交付使用等情況都會導(dǎo)致高速公路橋梁工程項(xiàng)目存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題隱患。

3 高速公路橋梁工程施工管理以及施工進(jìn)度管理措施

3.1 建立健全質(zhì)量管理體系

完善的質(zhì)量管理體系對于工程的順利展開是十分重要的，工程項(xiàng)目管理等相關(guān)效率的實(shí)現(xiàn)，在一定程度上需要通過專業(yè)水平較高的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行打造而完成，若是在此過程中沒有高效專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支持，那么一年之內(nèi)是無法落實(shí)大規(guī)模的工程項(xiàng)目的。隨著企業(yè)的管理水平不斷提升，項(xiàng)目管理內(nèi)容越來越得到豐富，由于工程項(xiàng)目管理在當(dāng)前的社會發(fā)展過程中，一定程度上能決定企業(yè)的發(fā)展，因此只有全面對整個工程展開合理的檢測與分析，同時對工程項(xiàng)目管理有一定的了解與認(rèn)知，這樣才可以有效保障工程質(zhì)量安全。及時找出此項(xiàng)目的質(zhì)量問題，對此項(xiàng)目出現(xiàn)的問題深入進(jìn)行分析，并提出具體的解決策略并及時糾正錯誤。

3.2 信息溝通平臺的建設(shè)

對工程項(xiàng)目集中管理而言，任何一種出創(chuàng)新都需建立在及時更新與大量信息的匯總基礎(chǔ)上，目前隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，各類云平臺、云計(jì)算應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)階段世界已是一個大數(shù)據(jù)的時代，與之相對應(yīng)的工程項(xiàng)目的管理也需要不斷與時俱進(jìn)，要充分利用更加先進(jìn)的信息技術(shù)。物質(zhì)準(zhǔn)備數(shù)字化，對各種設(shè)備采購、材料制品、設(shè)備采購，要達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求，不能以次充好，要求材料員必須堅(jiān)持持證上崗。對材料采購進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，擇優(yōu)選擇供貨商的信譽(yù)、資質(zhì)。第三方面為組織準(zhǔn)備。因此企業(yè)的管理信息系統(tǒng)建構(gòu)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)如今企業(yè)的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)基本上已經(jīng)全面建立，但缺乏一定的專業(yè)性。所以還需對現(xiàn)有的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)不斷創(chuàng)新優(yōu)化，提升風(fēng)險的管控、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、預(yù)算的管理工具，建立工程項(xiàng)目管控過程數(shù)據(jù)庫以及項(xiàng)目資源數(shù)據(jù)庫。

3.3 加強(qiáng)培訓(xùn)與宣傳

管理系統(tǒng)的創(chuàng)新目的是為引入現(xiàn)代化的管理概念，通過制度模式的精簡實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。工程建設(shè)公司所招聘的多為缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生，其本身理論知識比較豐富，可圈可點(diǎn)，而在圖紙會審以及工程技術(shù)不高的實(shí)踐工作中，通常無法勝任。相關(guān)質(zhì)量管理的體系缺乏。大多員工在質(zhì)量管理上依然僅停在表面工作，覺得質(zhì)量管理為技術(shù)人員以及公司高層的問題，與自己關(guān)系不大，全員參與到質(zhì)量管理的目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。大多數(shù)的情況下質(zhì)量管理僅僅流于形式。相關(guān)制度比較分散，并未做到細(xì)致全面的要求，相關(guān)文件不夠系統(tǒng)。最大限度的提升管理人員的項(xiàng)目管理建立與創(chuàng)新意識，在工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)上，要求員工都要對此有個清晰明確的認(rèn)識。

4 結(jié) 論

文章在高速公路橋梁工程項(xiàng)目的施工管理以及質(zhì)量保障等要點(diǎn)出發(fā)，并以此為基礎(chǔ)展開了詳細(xì)的探究，由于高速公路橋梁其自身存在復(fù)雜性，所以實(shí)際的施工環(huán)節(jié)極易受到其他因素的干擾，甚至對整個工程的質(zhì)量造成不利的影響。針對此現(xiàn)象，要不斷加強(qiáng)各個施工環(huán)節(jié)管理優(yōu)化，以確保高速公路橋梁工程項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行建設(shè)。