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      水泥穩(wěn)定級配碎石基層在國道丹阿公路吉黑省界(琿春)至東寧段改擴建工程中的應用

      2020-01-11 20:52:48
      黑龍江交通科技 2020年7期
      關鍵詞:離析攤鋪機攤鋪

      程 琳

      (龍建路橋股份有限公司國際公司,黑龍江 哈爾濱 150009)

      1 工程概況

      國道丹阿公路吉黑省界(琿春)至東寧段改擴建工程全長99 km,原路況為二級公路。改擴建后:k0+000~k42+000段42 km采用二級公路標準在原有舊路面上加鋪瀝青混凝土面層,k42+000~k99+000段99 km采用一級公路標準建設。路面結構為:上面層:5 cm中粒式瀝青混凝土;下面層:7 cm中粒式瀝青混凝土;基層:18 cm4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石;底基層:32 cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石。工程概算21.22億元,工期36個月。

      2 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工技術在國道丹阿公路工程中的應用

      2.1 國道丹阿公路水泥穩(wěn)定級配碎石基層設計指標

      水泥穩(wěn)定級配碎石基層18 cm4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層壓實度應不小于98%,7 d無側限抗壓強不小于4.0 mP。

      2.2 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝

      (1)施工準備工作

      在施工前應對施工區(qū)域的水泥穩(wěn)定級配碎石基層的下承層32 cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層進行清掃,清除雜物和積水。按照設計方案進行測量放樣,施工材料的級配與水泥劑量實驗室按照設計配合比在拌合站進行試配,確定施工配合比。使用的攪拌機應進行調試進行試拌,以達到連續(xù)施工的要求。

      (2)基層施工放樣

      直線段控制樁的間距應為20 m;曲線段樁間距以10 m為好,在路肩邊緣設置指示樁,松鋪厚度標識在指示樁上,跟據(jù)標識掛鋼線同時用緊線器拉緊鋼絲。

      (3)基層前導段施工

      根據(jù)項目工程的實際情況,選取200 m長段落作為水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工的前導段。在進行前導段施工的過程中,需對水泥劑量、最佳含水量、配合比、壓實順序及使用機械等進行記錄形成試驗報告。根據(jù)前導段的試驗報告進行實際施工。

      (4)混合料拌和

      在基層拌合站進行水泥穩(wěn)定級配碎石混合料拌和的過程中,采用800型具備二次振動拌合功能的水穩(wěn)混合料拌合站,保證水穩(wěn)混合料的拌合均勻性。通過優(yōu)化水穩(wěn)級配碎石施工配合比、成品料倉加設防離析擋板等措施,減少水穩(wěn)基層攤鋪離析現(xiàn)象的發(fā)生。在水泥穩(wěn)定級配碎石混合料拌和過程中要經(jīng)常檢測水泥劑量和含水量,保證混合料水泥劑量的準確含水量在最佳的范圍內(nèi)。

      (5)混合料運輸

      為保證混合料運輸?shù)倪B續(xù)性采用足夠數(shù)量15 t以上的運輸車,在水泥穩(wěn)定級配碎石拌合站裝料的過程中,裝料要求先裝車前后部后裝車的中部的裝料順序,不應過滿,使用苫布覆蓋,運輸時間不大于3 h到現(xiàn)場。在卸料的過程中防止運料車與攤鋪機發(fā)生碰撞。

      (6)混合料攤鋪

      攤鋪機施工時以兩側鋼線為基準攤鋪,控制好路拱,根據(jù)試驗段總結的松鋪系數(shù)1.31調整攤鋪機熨平板的攤鋪厚度,混合料從料斗運送到螺旋布料器后混合料應略高于螺旋輸布料器中軸,保證攤鋪的連續(xù)性和均勻性防止離析。攤鋪機行走速度2~3 m/秒為好,加大攤鋪機夯錘振動頻率,提高基層攤鋪初始壓實度。

      (7)混合料碾壓

      水泥穩(wěn)定級配碎石混合料使用規(guī)格為25 t以上的膠輪壓路機先預壓后用震動壓路機碾壓的方式碾壓。直線段基層壓實,先壓實左右側后向中間的壓實順序,曲線段壓實,遵循先內(nèi)側后外側的壓實順序。壓實過程應保持錯輪1/2輪寬,壓實過程中控制行進速度,震動壓路機壓實6遍,達到無明顯輪跡。最后用膠輪壓路機桿光2遍,直至碾壓密實表面無明顯輪跡為止。

      (8)水泥穩(wěn)定級配碎石基層接縫處理

      水泥穩(wěn)定級配碎石基層接縫主要包括橫接縫和縱縫。當攤鋪機攤鋪結束或有故障時要設置橫向施工縫。設置橫向施工縫,用人工或機械將基層壓實好末端切齊,緊靠基層末端放置木方,木方厚度與基層厚度相同,木方另一側用混合料回填3~5 m長,厚度高出木方5 cm左右從新開始攤鋪。在縱向接縫處理的過程中,用與基層等后的木方或鋼膜板設置支撐,在養(yǎng)護結束后進行拆除。

      (9)水泥穩(wěn)定級配碎石基層養(yǎng)生

      水泥穩(wěn)定級配碎石碾壓完成后立即進行壓實度檢測合格后開始養(yǎng)生。用濕潤的透水土工布覆蓋在完成的基層上,當基層初期強度形成后用灑水車灑水。在28 d養(yǎng)生期間內(nèi)要保持基層處于濕潤狀態(tài)。設立警示標志,派人看守防止其他車輛駛入。

      2.3 水泥穩(wěn)定級配碎石基層質量控制

      在基層施工中,國道丹阿公路項目投入3套800型具備二次振動拌合功能的水穩(wěn)混合料拌合站,保證水穩(wěn)混合料的拌合均勻性。通過優(yōu)化水穩(wěn)級配碎石施工配合比、成品料倉加設防離析擋板等措施,減少水穩(wěn)基層攤鋪離析現(xiàn)象的發(fā)生。通過增加攤鋪機夯錘振動頻率、提高基層攤鋪初始壓實度,優(yōu)化壓路機碾壓組合及碾壓順序、遍數(shù)等措施,確?;鶎幽雺嘿|量。圍繞檢查方式創(chuàng)新,實施“巡檢、互檢、聯(lián)檢制度”,全面消除質量隱患。在中心試驗室、總監(jiān)辦試驗室安裝攝像頭,同時在試驗設備上安裝試驗數(shù)據(jù)自動采集上傳裝置,通過監(jiān)控平臺“試驗數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)”、“試樣盲樣檢測系統(tǒng)”、“拌合站實時監(jiān)控系統(tǒng)”等系統(tǒng)功能,有效保證試驗檢測、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的嚴肅性和真實性。水泥穩(wěn)定級配碎石基層壓實度中心實驗室共抽檢362組,合格率100%;水泥穩(wěn)定級配碎石基層水泥劑量中心實驗室共抽檢441組,合格率100%;水泥穩(wěn)定級配碎石基層無側限抗壓強度中心實驗室共抽檢87組,合格率100%。

      3 結 論

      (1)通過選擇高質量碎石、合理的配合比和良好的施工工藝,保證了水泥穩(wěn)定級配碎石基層的無側限抗壓強度和穩(wěn)定性。

      (2)水泥穩(wěn)定級配碎石基層的施工重點控制混合級配、水泥劑量、含水量、壓實度等指標,同時減少混合料離析的發(fā)生。

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