試述公路路基、路面施工技術(shù)

劉有祥

(黑龍江龍捷市政軌道交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)

1 前 言

公路工程施工技術(shù)的重中之中就是路基和路面施工技術(shù)。路基施工是工程施工的最基礎(chǔ)的，路面施工技術(shù)是在路基的施工完成的前提下開展施工，打好基礎(chǔ)，才能進(jìn)一步推進(jìn)工程進(jìn)度，所以路面工程的質(zhì)量評(píng)定是整個(gè)工程優(yōu)劣的反映。

2 公路工程施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備工作

(1)材料的來(lái)源和控制

施工單位在進(jìn)行公路工程施工前，應(yīng)該做好施工前期的相關(guān)準(zhǔn)備工作。第一，要認(rèn)真的檢查以及核對(duì)工程的相關(guān)材料和文件，特別是對(duì)像瀝青、砂石料這類等其他材料，必須保證這類材料供貨商的質(zhì)量有保障、誠(chéng)信的供貨商。選擇這類材料應(yīng)該堅(jiān)持優(yōu)等材料和經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的原則去采買。當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí)，需要安排相關(guān)人員對(duì)材料數(shù)量、規(guī)格型號(hào)以及質(zhì)量等相關(guān)問題的檢查工作，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

(2)機(jī)械檢查

一般情況下，在進(jìn)行公路工程的施工前，施工單位都應(yīng)對(duì)將要施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，有問題的機(jī)械及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修，確保施工機(jī)械設(shè)備在工作過程中不會(huì)出現(xiàn)故障和損壞，能有序地保證工程施工進(jìn)度。

2.2 路基施工技術(shù)

公路施工的重要環(huán)節(jié)就是路基施工技術(shù)，也是對(duì)于一個(gè)完整公路的工程質(zhì)量的保證有著極重要的影響，對(duì)于后續(xù)附屬工程的施工也有影響。有了好的基礎(chǔ)，才能穩(wěn)步進(jìn)行后續(xù)工程。所以，進(jìn)行施工的單位必須增強(qiáng)對(duì)公路路基施工的技術(shù)掌握和管理，嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)，從而更好的完成對(duì)工程的路基質(zhì)量處理。路基施工技術(shù)要做好嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理，因?yàn)橹挥惺┕み^程中重視質(zhì)量和安全，才能對(duì)路基的施工有保證。

2.3 瀝青混合料的攤鋪階段

通常在進(jìn)行攤鋪施工之前，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工環(huán)境的天氣條件，選擇適合的開工的時(shí)間。施工完成的路基標(biāo)段上禁止出現(xiàn)垃圾和雜物等阻礙物，路基施工段的緊密度、厚度都應(yīng)該符合施工技術(shù)規(guī)范的設(shè)計(jì)要求。瀝青混凝土通常是通過攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行攤鋪的。一般來(lái)說瀝青混凝土攤鋪應(yīng)分為三層進(jìn)行，瀝青混凝土下面層施工是厚度、高程來(lái)輔助施工，瀝青混凝土的中、上面層施工是厚度、橫坡來(lái)輔助施工。最后，用振搗板、熨平板將已經(jīng)攤鋪成型的瀝青混凝土搗實(shí)并進(jìn)行施工壓平。

2.4 瀝青混合料的碾壓階段

路面的碾壓工作是瀝青路面施工中的收尾步驟，也是瀝青路面施工最為主要的環(huán)節(jié)。在瀝青混凝土路面的施工過程中需要不斷地去提高瀝青路面的壓實(shí)水平，讓壓路機(jī)設(shè)備充分發(fā)揮自己的機(jī)能，合理地調(diào)節(jié)壓路機(jī)設(shè)備的速度，達(dá)到符合施工要求的施工速度，提高壓路機(jī)碾壓工作的效率，從而保障瀝青混凝土路面的碾壓達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 施工接縫處理階段

瀝青路面接縫通常情況下可以分為兩類，橫向接縫、縱向接縫。施工過程中接縫的處理不準(zhǔn)確時(shí)就會(huì)導(dǎo)致接縫不當(dāng)處跳車、凸起、低洼等類似事故，因?yàn)榻涌p施工技術(shù)的欠缺，它直接會(huì)影響道路的外觀、內(nèi)在性能、使用體驗(yàn)甚至質(zhì)量問題。當(dāng)在道路路面施工時(shí)，必須要保證接縫處的處理滿足施工設(shè)計(jì)要求。在保證接縫構(gòu)造要求的前提下，更要保證其具有良好的壓實(shí)度和足夠的強(qiáng)度。

3 道路路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 構(gòu)建完善質(zhì)量管理制度

完善的施工管理制度是實(shí)現(xiàn)道路工程質(zhì)量的基本保障，對(duì)于工程質(zhì)量管理人員，需要明確崗位職責(zé)，制定質(zhì)量管理制度體系。施工過程中需要根據(jù)實(shí)際發(fā)生的情況改進(jìn)施工方法和施工工藝，嚴(yán)格實(shí)行自省自檢制度，保證質(zhì)量。建立定期檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，保證道路工程施工質(zhì)量。

3.2 平整度的控制

通常道路基層的平整度會(huì)直接影響到瀝青混凝土面層的松、厚程度和路面壓實(shí)度，如果這一項(xiàng)工作沒有做好，它就會(huì)直接導(dǎo)致道路平整度不均勻、導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫以及坑洞等嚴(yán)重路壞。

3.3 路面施工中的溫度控制

瀝青混凝土的施工中，施工的溫度是一個(gè)極為重要的因素。通常在瀝青混凝土路面施工前，需要對(duì)混合料進(jìn)行加熱，使其溫度達(dá)到施工要求。如果工程中途停止，應(yīng)在下次施工前，對(duì)混合料再次進(jìn)行加熱，使混合料的溫度達(dá)到施工使用要求。

3.4 路面外觀質(zhì)量控制

路面的外觀表現(xiàn)是整個(gè)工程質(zhì)量檢測(cè)的外在反映。路面不平整等因素不單單影響工程的整體形象，也同樣會(huì)對(duì)道路交通造成影響，并造成交通事故。因此路面的外觀是一個(gè)評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，所以在施工單位結(jié)束施工結(jié)束后，必須要定期及時(shí)地對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)于出現(xiàn)的問題要及時(shí)進(jìn)行處理。

4 結(jié) 語(yǔ)

公路工程路基路面的施工技術(shù)，它會(huì)直接影響到公路的性能和適用壽命，公路工程路基路面的施工質(zhì)量又直接影響到人們?nèi)粘５纳詈偷缆方煌ǖ陌踩?。所以在道路施工中，施工單位必須高度重視施工技術(shù)，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)。