大跨公路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

吳 淵

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 施工現(xiàn)狀

在隧道工程建設中，所涉及的施工技術(shù)無論是數(shù)量還是類型都比較多，相關(guān)工作人員在使用這些技術(shù)的時候，難免會破壞山體結(jié)構(gòu)和地下巖層，導致施工過程中發(fā)生巖體位移的情況，給施工人員帶來安全隱患。而由于工作人員在開展隧道施工的時候，施工環(huán)境處于山體中，地質(zhì)結(jié)構(gòu)和巖層結(jié)構(gòu)十分復雜，周圍可能存在黃土地、以及礦洞地段，對公路隧道工程造成負面影響。一些施工隊伍在隧道建設過程中，可能會遇到天然氣管道和下水道，如果未能妥善處理這些情況，便容易發(fā)生安全事故。

2 存在的問題

2.1 漏水問題

施工團隊在進行大跨公路隧道施工的時候，受到復雜施工環(huán)境影響，在雨水天氣，隧道容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，如果相關(guān)工作人沒有做好隧道防水處理，導致隧道被雨水滲透，就會引發(fā)隧道坍塌問題，阻礙隧道工程的正常建設，造成極大的安全隱患。

2.2 未能妥善做好施工準備

施工隊伍在進行大跨公路隧道建設的過程中，設計內(nèi)容繁多、周圍環(huán)境復雜，施工建設準備工作就顯得尤為重要。如果在準備環(huán)境，相關(guān)工作人員未能制訂合理施工方案、備齊設備材料，沒有真正落實監(jiān)管工作，導致施工人員沒有嚴格按照規(guī)定標準進行施工操作，就會對公路隧道建設產(chǎn)生很大的負面影響，基礎未能鞏固，質(zhì)量自然無法得到保障。

2.3 建設管理仍需加強

在大跨公路隧道建設過程中，相關(guān)施工企業(yè)如果沒有做好施工管理工作，未能嚴格檢查施工材料質(zhì)量、相關(guān)設施設備、以及具體施工操作，缺乏完善的規(guī)范制度，沒有落實管理責任，給公路隧道建設留下安全質(zhì)量隱患。

3 控制要點

3.1 加強建施工管理

在大跨公路隧道建設過程中，相關(guān)施工企業(yè)如果沒有做好施工管理工作，未能嚴格檢查施工材料質(zhì)量、相關(guān)設施設備、以及具體施工操作，缺乏完善的規(guī)范制度，沒有落實管理責任，給公路隧道建設留下安全質(zhì)量隱患。所以，在隧道建設過程中，工程質(zhì)量要本著“質(zhì)量第一”的核心理念，相關(guān)工作人員按照規(guī)定要求做好施工管理工作，盡最大可能減少質(zhì)量問題發(fā)生的幾率。在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故或是質(zhì)量缺陷的時候，安排相關(guān)工作人員及時查找導致事故發(fā)生的原因，并使用合理可行的方法將這些問題解決。通過加強對施工現(xiàn)場的管理工作，落實管理工作人員的職責意識，確保施工質(zhì)量得到很好的控制。

3.2 落實進度管理工作

在隧道建設過程中，施工人員的專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)是決定工程建設成敗的重要因素，在施工過程中，結(jié)合實際施工情況，進行合理預算，優(yōu)化資源配置工作，確保人力、物力都能夠充分地利用起來，避免項目工程建設過程中出現(xiàn)機械設備失調(diào)、人員勞動力不足導致的工程建設停頓，努力確保施工建設的連貫性，在提高相關(guān)機械設備和人力使用率的同時，大幅度縮短施工時間，減少因資源配備不合理而產(chǎn)生的浪費，提高施工隊伍的建設能力。

3.3 瓦斯的危害和防治措施

在公路隧道施工過程中，甲醛濃度超標、火源溫度較大會造成瓦斯爆炸，爆炸產(chǎn)生高溫和一氧化碳，對施工現(xiàn)場設備、工作人員生命安全、以及隧道結(jié)構(gòu)造成嚴重威脅，爆炸瞬間產(chǎn)生的溫度高大18 500 ℃到26 500 ℃，極易引起火災事故，爆炸所產(chǎn)生的高壓、高溫、以及高速氣流沖擊是爆炸前的九倍，嚴重危害現(xiàn)場工作人員和施工設備。產(chǎn)生的有害氣體(如CO)會使人中毒身亡，一旦發(fā)生瓦斯爆炸事故，后果十分嚴重，相關(guān)工作人員必須做好預防措施，適當降低空氣中瓦斯的濃度，控制在5%以下，將氧氣濃度控制在12%以下，在隧道工作面施工的時候，要求進風風流中氧氣濃度不得低于20%。如果施工條件不允許控制氧氣濃度的話，相關(guān)工作人員可以通過超前地質(zhì)鉆探、控制瓦斯?jié)舛群投沤^火源等措施，預防瓦斯事故發(fā)生。

3.4 安全控制措施

加強大跨公路隧道的施工安全管理力度，完善施工安全管理制度，落實工程安全生產(chǎn)責任制，能夠有效的提高施工單位對施工安全的重視程度，確保施工場地的安全防護設施數(shù)量充足，質(zhì)量過關(guān)；同時，加強施工安全管理也可以提高施工人員的安全意識，令施工人員嚴格遵照相關(guān)的操作規(guī)范進行施工，并做好自身的安全防護工作，確保工程的順利實施。

4 隧道施工技術(shù)

一般情況下，大跨公路隧道的施工斷面尺寸比較大，周圍環(huán)境和地質(zhì)條件情況復雜，施工隊伍在建設過程中面臨著較大的難度，這就要求施工隊伍使用相應的工藝，保障工程整體質(zhì)量，在施工過程中，在對于含水層以及流沙巖層基礎處理操作中，保障其滿足支撐加固需要，在開挖的時候，涌出的水會造成山體巖層水分流失，致使巖層重力不均勻，帶來很大的安全威脅，所以相關(guān)施工隊伍一定要做好支護加固的處理工作，撐住巖體，保障巖體的穩(wěn)定性，確保其支護結(jié)構(gòu)均衡受力。在大跨公路隧道施工建設過程中，施工隊伍在處理軟弱膨脹易流變圍巖的時候，如果開挖斷面不穩(wěn)定，無法實現(xiàn)自行成洞，工作人員就要做好排水處理，使用超前導管引流的方法實現(xiàn)排水目的。導坑施工排水，可以起到輔助排水的作用，相關(guān)工作人員在開挖、以及進行初期支護工作時，要預留核心土，使用噴射混凝土的方法處理進行封閉處理，在兩側(cè)弧形導坑開挖一半時，使用臨時支撐的方法確保施工安全性。使其抗剪能力得到有效提升，并使混凝土噴射韌性得到保障，通過設置雙層密鋼筋網(wǎng)的方法，有效處理軟弱膨脹易流變圍巖。

在開展大跨公路隧道建設過程中，相關(guān)工作人員注重科學實用相關(guān)技術(shù)，結(jié)合實際，合理調(diào)配，保障開挖施工質(zhì)量。在具體操作過程中，相關(guān)工作人員做好超前支護措施，確保圍巖的自穩(wěn)能力，然后利用分部開挖，發(fā)揮圍巖的自承能力，使用移動鉆進臺車進行一次斷面鉆探，并裝好爆破物進行爆破工作，在爆破成型后，鉆孔車就位進行鉆孔處理。在正式開挖前，相關(guān)工作人員做好防水隔離支護工作，確保開挖施工的安全性。

5 結(jié)束語

作為公路建設的重要內(nèi)容之一，大跨公路隧道建設在推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、保障人們出行要求方面有著很大的作用，相關(guān)工作人員做好隧道建設工作，能夠有效保障施工質(zhì)量符合預期目標、隧道使用壽命滿足規(guī)定標準，為過往車輛和駕駛?cè)藛T的生命安全提供保障。在建設過程中結(jié)合實際情況，采取可行有效的方法和施工技術(shù)，推動隧道建設事業(yè)持續(xù)發(fā)展。