公路施工中路基土方開(kāi)挖技術(shù)的應(yīng)用

夏志芳

(遷安市通宇公路建筑有限公司，河北 遷安 064400)

1 公路工程施工路基土方開(kāi)挖技術(shù)形式

1.1 縱挖技術(shù)形式

一般來(lái)講，縱挖技術(shù)方法主要分為三種，分別是分層縱挖技術(shù)法、分段縱挖技術(shù)法、通道縱挖技術(shù)法等，其中，分層縱挖技術(shù)法主要指的是在公路路基土壤開(kāi)挖環(huán)節(jié)，采用分層次的縱向前行方法進(jìn)行施工，此種土方開(kāi)挖方法比較簡(jiǎn)單，適合應(yīng)用在路塹較長(zhǎng)的項(xiàng)目當(dāng)中。若路塹長(zhǎng)度在100.0 m左右，其土方開(kāi)挖深度不宜超過(guò)3.0 m。在具體開(kāi)挖環(huán)節(jié)，如果坡度比較緩，則可以采用橫向鏟土方法進(jìn)行開(kāi)挖，下層的土方仍然采用縱向推動(dòng)運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸。若公路路基土方開(kāi)挖環(huán)節(jié)出現(xiàn)地面不平整現(xiàn)象，作業(yè)人員可利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，土方的運(yùn)輸距離不宜超過(guò)100.0 m。

分段縱挖方法，主要指的是作業(yè)人員將公路路基土方開(kāi)挖項(xiàng)目分成若干段，并根據(jù)路塹實(shí)際走向，在縱向的某一點(diǎn)或多點(diǎn)位置開(kāi)挖，若路塹比較脆弱，作業(yè)人員可采用橫向挖穿法進(jìn)行作業(yè)，并保持縱向前進(jìn)。

與上述兩種縱挖方法不同，通道縱挖方法比較簡(jiǎn)單，操作流程更加便捷，在公路路基土方開(kāi)挖過(guò)程之中，土方運(yùn)輸車輛能夠順利通過(guò)，以路塹走向?yàn)楹诵?，作業(yè)人員通過(guò)挖出一條渠道，并進(jìn)行有效的擴(kuò)展，保證公路工程路基開(kāi)挖土方得到有效運(yùn)輸。

1.2 橫挖技術(shù)形式

橫挖方法，主要指的是在公路路基地面施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員結(jié)合路塹橫切寬度，從其兩側(cè)或一側(cè)進(jìn)行開(kāi)挖施工。橫挖施工方法主要分為兩種，分別是單層橫向挖掘方法與多層橫向挖掘方法等，其中，單層橫向挖掘方法通常被應(yīng)用于線路比較短，而且開(kāi)挖深度較淺的路塹。多層橫向挖掘方法則主要應(yīng)用在線路短，挖掘深度比較深的路塹當(dāng)中。

在公路工程路基土方開(kāi)挖施工環(huán)節(jié)，特別容易遇到工程量較大的土方，為了進(jìn)一步提升路基土方開(kāi)挖量，施工單位可采用縱向拉開(kāi)方法，分為多個(gè)層次，并結(jié)合公路工程路基土方開(kāi)挖量，合理選擇開(kāi)挖方法，在提升公路工程路基施工質(zhì)量的同時(shí)，科學(xué)控制路基土方開(kāi)挖深度。一般來(lái)講，公路工程路基土方開(kāi)挖深度不宜超過(guò)2.0 m，不宜小于1.5 m。

1.3 混合式開(kāi)挖技術(shù)形式

所謂混合式開(kāi)挖技術(shù)，主要指的是將縱向開(kāi)挖方法與橫向開(kāi)挖方法有效結(jié)合，通過(guò)將兩種不同的開(kāi)挖技術(shù)結(jié)合，能夠保證公路路基土方開(kāi)挖難度大等問(wèn)題得到有效解決，通常被應(yīng)用在長(zhǎng)度較大的路塹之中。通過(guò)科學(xué)運(yùn)用混合式土方開(kāi)挖技術(shù)，不僅能夠保證公路工程路基土方開(kāi)挖質(zhì)量，而且有效提升土方開(kāi)挖速度。

2 公路施工中路基土方開(kāi)挖技術(shù)的核心工藝研究

2.1 路塹邊坡施工工藝

在公路工程路基土方開(kāi)挖施工前，作業(yè)人員可以以邊樁測(cè)量數(shù)值為參照，做好修坡工作，若公路工程邊坡防護(hù)不到位，作業(yè)人員可以每隔12.0 m，在邊坡相應(yīng)位置進(jìn)行插桿、掛線。一些公路邊坡內(nèi)部存在凹槽，作業(yè)人員可使用片石材料進(jìn)行有效填充，在具體開(kāi)挖施工前，提前做好放線工作，進(jìn)而保證公路路基土方開(kāi)挖施工的成功進(jìn)行。

通常來(lái)講，在測(cè)量放線的過(guò)程之中，作業(yè)人員可以采用全站儀，運(yùn)用坐標(biāo)法，順利的完成放線工作，并結(jié)合公路地面標(biāo)高，進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，待每層土方開(kāi)挖工作完畢后，需要認(rèn)真的核對(duì)公路邊坡截面尺寸，保證邊坡截面尺寸符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 場(chǎng)地雜物的有序清理

在公路工程路基土方開(kāi)挖作業(yè)前，施工人員要根據(jù)施工圖紙要求，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行全方位的核查，若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，要主動(dòng)向上級(jí)部門匯報(bào)，并第一時(shí)間通知監(jiān)管人員，采取有效的措施進(jìn)行處理。作業(yè)人員要將路基土方開(kāi)挖施工場(chǎng)地中的雜物徹底清除，將雜物堆放到一定的位置，采用密目網(wǎng)進(jìn)行有效覆蓋，防止雜物在大風(fēng)天氣亂飛。針對(duì)公路路基土方開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)的坑洞，要進(jìn)行有序填埋，提升公路地基的穩(wěn)定性。

2.3 土方開(kāi)挖要點(diǎn)

為了保證公路工程路基土方開(kāi)挖施工質(zhì)量得到提高，作業(yè)人員還要在邊坡端口部位，設(shè)置一定量的排水溝，防止汛期水量過(guò)大引發(fā)路基滑坡現(xiàn)象。在公路工程路基土方開(kāi)挖環(huán)節(jié)，作業(yè)人員要遵守“自上而下”的分層施工原則，合理使用挖土機(jī)，在施工場(chǎng)地中間位置挖出隧道，為其他車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)提供便利。

2.4 妥善處理?xiàng)壏?/h3>

公路工程路基土方開(kāi)挖結(jié)束后，作業(yè)人員要結(jié)合實(shí)際施工情況，準(zhǔn)確計(jì)算出土方回填量，并預(yù)留出一定量的土方，以便于回填，將施工場(chǎng)地內(nèi)的廢棄土方徹底轉(zhuǎn)移到相應(yīng)區(qū)域，并使用推土機(jī)，進(jìn)行推平處理。作業(yè)人員還要使用壓路機(jī)，對(duì)整個(gè)施工場(chǎng)地進(jìn)行碾壓，在提高公路工程路基邊坡穩(wěn)定的同時(shí)，防止公路路基出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。

2.5 施工注意事項(xiàng)

第一，大力完善公路路基土方開(kāi)挖監(jiān)管體系。公路路基土方開(kāi)挖監(jiān)管體系完善后，施工單位要進(jìn)行認(rèn)真執(zhí)行，施工管理人員要準(zhǔn)確掌握公路路基土方開(kāi)挖量，并合理控制路基土方開(kāi)挖進(jìn)度。如果采用橫向挖掘法，要求作業(yè)人員挖到兩邊，若采用縱向挖掘方法，則需要挖掘到底部。

第二，加強(qiáng)公路路基土方開(kāi)挖施工質(zhì)量管理力度。施工單位要結(jié)合施工方案內(nèi)容與要求，引進(jìn)新型的土方開(kāi)挖施工工藝，嚴(yán)禁憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，隨意進(jìn)行施工，降低公路工程路基土方開(kāi)挖質(zhì)量。在公路工程路基土方開(kāi)挖施工前，施工單位還要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，不斷豐富其知識(shí)儲(chǔ)備，提升其職業(yè)素養(yǎng)，保證公路路基土方開(kāi)挖過(guò)程中遇到的難題得到更好解決。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)公路施工中路基土方開(kāi)挖技術(shù)的核心工藝進(jìn)行合理分析，例如路塹邊坡施工工藝、場(chǎng)地雜物的有序清理、土方開(kāi)挖要點(diǎn)、妥善處理?xiàng)壏健⑹┕ぷ⒁馐马?xiàng)等等，能夠保證公路路基土方開(kāi)挖質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，減少路基土方開(kāi)挖施工不規(guī)范現(xiàn)象的發(fā)生。