瀝青路面坑槽病害處理

周英馳

(貴州省余慶公路管理段，貴州 余慶 564400)

1 瀝青路面坑槽產(chǎn)生類型

1.1 路面表層破損坑槽

瀝青路面表層結(jié)構(gòu)中的瀝青材料與石料混合起來，瀝青與混合物之間容易存在間隙的問題。在自然降水的沖刷作用之下，瀝青材料的粘結(jié)性會(huì)逐漸的降低。道路交通車輛行駛之下，使得瀝青材料與混合物出現(xiàn)脫落的問題，就會(huì)導(dǎo)致1～6 cm的凹槽出現(xiàn)，該病害的產(chǎn)生是瀝青路面早期損壞的主要原因，也是比較嚴(yán)重的病害問題。

1.2 表層與中層破損坑槽

瀝青路面表層在使用的過程中，受到雨水與積雪的侵蝕作用，水份直接通過間隙進(jìn)入到表層與中層位置上，并且會(huì)長期的駐留在該位置上。在大型載貨車輛行駛經(jīng)過該路段之后，就會(huì)導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)的損壞，粘結(jié)性下降。瀝青材料與混合料極易被車輪帶出該位置，就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)龜裂、凹槽、變形等問題，一般情況下，深度通常會(huì)達(dá)到7～10 cm左右。

1.3 低層與基層破損坑槽

瀝青路面在長期經(jīng)過水分的侵蝕作用，使得其進(jìn)入到路面底層與基層之間，在長期的負(fù)荷作用之下，水分會(huì)持續(xù)的沖刷混合材料，進(jìn)而產(chǎn)生了比較嚴(yán)重的返漿問題，該位置就會(huì)出現(xiàn)了開裂的問題，并且會(huì)隨著碾壓的持續(xù)進(jìn)行使得其病害問題逐漸的嚴(yán)重，最終導(dǎo)致了塌陷的問題。該病害問題出現(xiàn)凹槽的深度可以超過10 cm，多數(shù)都是大型車輛碾壓之后所形成的。

1.4 橋面產(chǎn)生的破損坑槽

橋梁項(xiàng)目中的混凝土與瀝青材料的物相相差較大，造成了混凝土與瀝青材料之間的粘結(jié)性相差比較大。自然水會(huì)通過瀝青混合料從縫隙會(huì)直接進(jìn)入到橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中，在車輛的外力作用之下會(huì)持續(xù)的沖刷路面結(jié)構(gòu)，并且出現(xiàn)黏合性下降的問題，最終造成了路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的凹槽問題。

2 瀝青路面的修補(bǔ)工藝與方法

2.1 瀝青路面修補(bǔ)方法

(1)挖補(bǔ)法修補(bǔ)瀝青路面的施工方式是當(dāng)前比較容易的修補(bǔ)方式，其主要是將整個(gè)區(qū)域中的不規(guī)則坑槽進(jìn)行全面的割除處理，然后再填充上符合要求的混合料即可。因?yàn)樵摷夹g(shù)可以使得整個(gè)坑槽的修補(bǔ)更加的完善，所以通常其修補(bǔ)完成之后應(yīng)用時(shí)間會(huì)更長。

(2)填料法是一種效率高、暫時(shí)性的坑槽修補(bǔ)方式，其需要將槽內(nèi)的浮土全部清除干凈，然后再填充上符合要求的混合料，然后進(jìn)行必要的攤鋪、壓實(shí)施工。應(yīng)用冷處理的方式可以更好的延長路面的使用年限。

(3)噴補(bǔ)法主要是應(yīng)用高科技的方式來進(jìn)行坑槽的修補(bǔ)處理，使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全部的清理處理，保證其內(nèi)部不會(huì)存在任何的雜質(zhì)等問題，然后應(yīng)用攪拌制作完成的混合料進(jìn)行填充修補(bǔ)處理，達(dá)到高效、高質(zhì)量的要求。

2.2 瀝青路面修補(bǔ)的工藝

(1)冷處理材料修補(bǔ)工藝

該技術(shù)主要是進(jìn)行及時(shí)性的道路修補(bǔ)施工，一般需要將不規(guī)則的坑槽直接切割成為規(guī)定的形式，然后將內(nèi)部的雜質(zhì)清理干凈，應(yīng)用冷處理材料進(jìn)行填補(bǔ)施工，并且需要進(jìn)行夯實(shí)施工處理。對(duì)于坑槽超過5 cm的部分需要采用分批的方式來進(jìn)行填充壓實(shí)處理，如果投入的材料密度不足此時(shí)可以通過車輛壓實(shí)的方式，在壓實(shí)處理結(jié)束之后容易出現(xiàn)凹陷的問題，此時(shí)并不需要進(jìn)行再次填充修補(bǔ)處理，只需要將部分的細(xì)料直接鋪設(shè)之后壓實(shí)就能夠達(dá)標(biāo)。通常情況下，其修補(bǔ)結(jié)束之后的表面會(huì)稍微高出路面，但是車輛逐步碾壓之后會(huì)形成平面結(jié)構(gòu)。

(2)熱處理材料修補(bǔ)工藝

道路養(yǎng)護(hù)是保證公路項(xiàng)目滿足正常使用的關(guān)

鍵，其技術(shù)有了很大的提升，已經(jīng)逐步開始應(yīng)用加熱機(jī)械來實(shí)施路面修補(bǔ)處理。該機(jī)械設(shè)備可以更好的消除裂縫的問題，提升其修補(bǔ)的效率與成果。在施工中，首先應(yīng)該深入了解損壞的問題與深度，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行必要修補(bǔ)處理，此時(shí)應(yīng)該注意，修補(bǔ)的范圍應(yīng)該考慮到損壞嚴(yán)重度與深度之后確定，保證接縫位置達(dá)到要求。加熱板直接放置到破損坑槽位置上實(shí)施加熱處理，再加熱結(jié)束之后，瀝青融化，然后就能夠?qū)嵤┣懈钐幚?。下一步就是進(jìn)行鋪設(shè)施工，并且經(jīng)過反復(fù)壓實(shí)處理。

(3)熱處理材料冷修補(bǔ)工藝

該施工工藝多數(shù)都是應(yīng)用到雨天中的路面修補(bǔ)搶修施工中，通常在路面應(yīng)用幾年之后雨水天氣中出現(xiàn)的嚴(yán)重坑槽問題。為了能夠充分的保證交通運(yùn)行的安全性，道路養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該全面的應(yīng)用修補(bǔ)機(jī)械來進(jìn)行搶修施工。應(yīng)用熱處理設(shè)備進(jìn)行修補(bǔ)填充施工，然后就是壓實(shí)處理，在天氣轉(zhuǎn)好之后就可以進(jìn)行接縫的熱處理施工，保證其修補(bǔ)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，多數(shù)都是應(yīng)用到要求比較高的公路項(xiàng)目中。

3 結(jié) 語

綜上所述，公路瀝青路面極易出現(xiàn)坑槽的病害問題，因此，在此類問題處理的過程中，要結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的修補(bǔ)施工工藝與材料進(jìn)行處理，從而保證瀝青路面坑槽病害問題能夠得到改善，以保證車輛的安全行使。