基于生態(tài)保護(hù)的公路邊坡設(shè)計(jì)

黎 凱

(貴州省銅仁公路管理局，貴州 銅仁 554200)

1 生態(tài)保護(hù)的公路邊坡設(shè)計(jì)原則分析

1.1 因地制宜設(shè)計(jì)原則

公路邊坡設(shè)計(jì)，要全面考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境條件，包括地形地貌特征與水文地質(zhì)條件等等，邊坡設(shè)計(jì)人員要綜合以上因素，制定出更為完善的公路邊坡設(shè)計(jì)方案。為了進(jìn)一步提升公路邊坡的生態(tài)效益，設(shè)計(jì)人員要遵守因地制宜的設(shè)計(jì)原則，并對(duì)既有的邊坡設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。伴隨我國公路建設(shè)規(guī)模的不斷加大，地形地貌越來越復(fù)雜，在一定程度上增加了公路邊坡生態(tài)保護(hù)設(shè)計(jì)難度，因此，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)不同地區(qū)的施工環(huán)境，結(jié)合以往的邊坡設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效提高公路邊坡生態(tài)保護(hù)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施效果。

1.2 安全性設(shè)計(jì)原則

公路建設(shè)的核心目標(biāo)是保證道路車輛的安全運(yùn)行。對(duì)于公路邊坡設(shè)計(jì)人員來講，在運(yùn)用生態(tài)保護(hù)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要認(rèn)真遵守安全性設(shè)計(jì)原則，提高公路行車的安全性。如果公路邊坡中存在較多的不安全因素，公路邊坡特別容易出現(xiàn)塌方與沉陷現(xiàn)象，對(duì)邊坡的后續(xù)建設(shè)產(chǎn)生較大影響。所以，公路邊坡設(shè)計(jì)人員要妥善運(yùn)用生態(tài)保護(hù)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，并認(rèn)真遵守安全性設(shè)計(jì)人員，保證公路行車更加安全。

2 基于生態(tài)保護(hù)的公路邊坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)研究

2.1 生態(tài)保護(hù)公路邊坡設(shè)計(jì)思路

公路邊坡生態(tài)保護(hù)設(shè)計(jì)理念主要包括安全設(shè)計(jì)理念、恢復(fù)設(shè)計(jì)理念與協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)理念等等。恢復(fù)設(shè)計(jì)理念要求設(shè)計(jì)人員根據(jù)該地區(qū)的地形條件，制定出完善的公路邊坡生態(tài)設(shè)計(jì)方案，可以播種適量的灌木和喬木種子，提高該地區(qū)特有植被的恢復(fù)速度。安全設(shè)計(jì)理念，要求公路邊坡設(shè)計(jì)人員采用良好的工程措施，種植適量植物，減小外界環(huán)境對(duì)公路邊坡產(chǎn)生的影響，提高公路邊坡的安全性。協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)理念主要指的是邊坡設(shè)計(jì)人員結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，對(duì)原有的公路邊坡生態(tài)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改進(jìn)，保證公路邊坡人造景觀和自然景觀有效協(xié)調(diào)。

在生態(tài)保護(hù)理念下，公路邊坡設(shè)計(jì)人員要運(yùn)用常規(guī)的設(shè)計(jì)手段，對(duì)原有的公路邊坡防護(hù)類型進(jìn)行優(yōu)化與改造，保證公路邊坡的生態(tài)功能得到更好發(fā)揮，設(shè)計(jì)人員還要科學(xué)利用公路中的各項(xiàng)附屬設(shè)施，全面體現(xiàn)公路邊坡生態(tài)功能。比如，在海綿城市當(dāng)中，公路邊坡設(shè)計(jì)可以結(jié)合邊坡的排水功能，對(duì)蓄水量進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。

2.2 人工種草護(hù)坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)

若公路邊坡的坡度比較緩，適合草類生長(zhǎng)，邊坡設(shè)計(jì)人員可采用人工撒布草方法，加強(qiáng)植被防護(hù)。此方法施工流程較為簡(jiǎn)單，成本較低，在一些等級(jí)比較低的公路邊坡當(dāng)中應(yīng)用較多。采用人工種草護(hù)坡設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，一旦草種播撒不均勻，會(huì)對(duì)公路邊坡的生態(tài)防護(hù)效果產(chǎn)生較大影響，增加公路邊坡后續(xù)的維修管理難度。

人工種草護(hù)坡方法的有效運(yùn)用，需要相關(guān)人員進(jìn)行科學(xué)的管理與養(yǎng)護(hù)，此項(xiàng)方法生態(tài)效益較好。對(duì)于邊坡設(shè)計(jì)人員來說，盡可能種植根系較發(fā)達(dá)的植物，保證植物的生態(tài)功能得到有效發(fā)揮，在公路邊坡設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員也可以選用多個(gè)品種的草籽進(jìn)行種植。

2.3 蜂巢網(wǎng)格植草護(hù)坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)

蜂巢網(wǎng)格植草護(hù)坡與干砌片石護(hù)坡比較類似，在已經(jīng)修正完畢的公路邊坡坡面上部，拼鋪好混凝土磚框，形成更加穩(wěn)定的蜂巢式網(wǎng)格，并在這些網(wǎng)格內(nèi)部鋪填種植土壤，在磚框內(nèi)部種草的防護(hù)方法。通過采用蜂巢網(wǎng)格植草護(hù)坡設(shè)計(jì)方法，能夠保證公路坡面的徑流得到更好分離，對(duì)磚框內(nèi)草皮起到良好保護(hù)作用，促進(jìn)植物的快速生長(zhǎng)，具備較強(qiáng)的綠化功能與防護(hù)功能。

與常規(guī)的方形磚框相比較來講，正六邊形磚框的引流效果更好，能夠減少水流沖刷，保證磚框的邊長(zhǎng)在50.0～80.0 cm之間，并在其內(nèi)部種植適量植株，在上部種植小植株，下部可以種植比較大的植株，并在磚框底部設(shè)置一定量的排水溝，保證水流能夠有序的引入到蓄水結(jié)構(gòu)當(dāng)中，進(jìn)一步提高生態(tài)蓄水質(zhì)量。

2.4 直接噴草法設(shè)計(jì)要點(diǎn)

如果公路邊坡的坡度比較小，位于穩(wěn)定的土層之上，設(shè)計(jì)人員可以采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，將適量的草種與營養(yǎng)物質(zhì)，均勻的噴射于開挖面之上，保證公路邊坡在短時(shí)間內(nèi)快速恢復(fù)綠化。應(yīng)用此方法，能夠取得良好的綠化效果。但是，在我國的中西部地區(qū)，由于砂土層比較厚，采用此設(shè)計(jì)方法，取得的效果較差。草種特別容易死亡。所以，設(shè)計(jì)人員可以噴射根系較為發(fā)達(dá)的草種，并加強(qiáng)前期養(yǎng)護(hù)力度，使用網(wǎng)墊與釘子進(jìn)行有效固定，保證公路邊坡的綠化防護(hù)水平得到進(jìn)一步提高。

此外，在應(yīng)用此設(shè)計(jì)方法時(shí)，設(shè)計(jì)人員還要提前做好整地與選種工作，開挖面的厚度不宜小于10.0 cm，盡可能選擇存活率高、根系比較發(fā)達(dá)的植物，播種完畢后，可以覆蓋一層無紡布，避免草種被風(fēng)吹走。

2.5 客土植生植物護(hù)坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)

針對(duì)無法綠化或綠化效果比較差的貧瘠區(qū)域，公路邊坡設(shè)計(jì)人員可采取制作客土的方法，種植適量植被。為了保證此項(xiàng)技術(shù)得到有效運(yùn)用，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)客土制作，可以將適量的黏合劑、抗蒸騰劑與保水劑、復(fù)合肥、腐殖土與植物纖維等材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，攪拌完畢后，將其吹附到公路邊坡的坡面位置，形成一層客土層，并將植被種子與營養(yǎng)液直接噴射到土層當(dāng)中，形成良好的人工植被公路護(hù)坡。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)基于生態(tài)保護(hù)的公路邊坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行合理分析，例如明確生態(tài)保護(hù)公路邊坡設(shè)計(jì)思路、人工種草護(hù)坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)、蜂巢網(wǎng)格植草護(hù)坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)、直接噴草法設(shè)計(jì)要點(diǎn)、客土植生植物護(hù)坡設(shè)計(jì)要點(diǎn)等等，能夠保證公路邊坡的社會(huì)效益與生態(tài)效益得到更好提升，避免公路邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。