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      高速公路波形梁鋼護欄改造技術(shù)探析

      2020-01-11 05:09:28唐冠華
      河南建材 2020年5期
      關(guān)鍵詞:防護欄護欄放線

      丁 勝 唐冠華

      貴州宏陽公路機械有限公司(550000)

      高速公路需要承載許多車輛,且在高速公路上行駛的車輛車速較快,不同區(qū)域的高速公路地理環(huán)境也存在一定的差異,所以高速公路十分容易發(fā)生安全事故,進而造成人員傷亡、經(jīng)濟損失。為了保障高速公路的行駛安全,建設(shè)防護欄十分重要。防護欄可以緩解駕駛?cè)藛T的疲勞,如果發(fā)生安全事故,防護欄也可以起到一定的緩沖作用,進而降低事故的危害。為了確保防護欄充分發(fā)揮作用,在防護欄安裝時,一定要做好質(zhì)量控制工作。此外,要根據(jù)現(xiàn)代高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀進行防護欄改造工作,優(yōu)化防護欄的使用效果。

      1 波形梁鋼護欄簡介

      在兩片波形鋼護欄板中間固定夾放兩根立柱,進而組成波形板活動式鋼護欄。該防護欄普遍應(yīng)用在中央分隔帶開口位置。防護欄中的立柱可以根據(jù)需求插入預(yù)設(shè)好的插拔孔之中,進而實現(xiàn)隔離防護的作用,同時也具有一定的美觀性。該防護欄的耐撞性和吸收性較好,如果車輛偏移跑道撞向防護欄,防護欄可以緩沖車輛的沖擊力,進而保護車內(nèi)人員安全,避免車輛被徹底撞毀。波形梁鋼護欄表面普遍采用熱浸鋅、冷鍍鋅、噴塑三種處理方式。在防護欄受到外力作用是,護欄板和立柱可以通過變形的方式吸收撞擊力,進而保護車輛和駕駛?cè)藛T的安全[1]。目前,波形梁鋼護欄在我國高速公路,鄉(xiāng)村公路,一、二級公路等公路中廣泛應(yīng)用。該防護欄能夠避免車輛因為失控而沖出跑道,進而起到良好的保護作用。

      2 波形梁鋼護欄常見的安裝問題

      2.1 立柱安裝問題

      由于我國疆域遼闊,所以在高速公路修建時需要面對不同的地形。不同的地形對防護欄有不同的影響,所以在防護欄安裝時,要充分考慮地形因素,避免因為地形變化而帶來的立柱安裝尺寸偏差問題。如果立柱的安裝尺寸與標(biāo)準(zhǔn)要求不符,則會影響防護欄的整體質(zhì)量,導(dǎo)致防護欄無法充分發(fā)揮防護的效果。

      2.2 高強度拼接螺栓

      在波形梁鋼護欄安裝的過程中,螺栓拼接是十分重要的安裝環(huán)節(jié),螺栓的強度、拼接質(zhì)量會直接影響防護欄的質(zhì)量。在實際拼接的過程中,存在許多難點問題。如螺栓部件的質(zhì)量與強度、螺栓擰緊度、拼接位置的精確度等,這些問題都會影響螺栓的安裝質(zhì)量。有些施工人員對螺栓安裝工作不重視,導(dǎo)致安裝過程中出現(xiàn)許多操作失誤,嚴(yán)重影響護欄的安全性和穩(wěn)定性[2]。

      3 波形梁鋼護欄的改造技術(shù)

      3.1 強化材料的檢測和處理

      為了強化波形梁鋼護欄的質(zhì)量,可以在原有防護欄基礎(chǔ)上增加立柱密度,同時增加一層護欄板,將原本單層防護欄改造為雙層雙玻防護欄。為了確保防護欄的改造和安裝質(zhì)量,首先要作好材料的篩選和檢驗。一方面要確保材料的技術(shù)指標(biāo)符合工程需求和國家規(guī)范,另一方面要檢查材料的鍍層厚度、組塊性能、螺栓強度等規(guī)格參數(shù),確保選用材料滿足施工要求。如果在檢驗的過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,要及時更換處理。根據(jù)我國相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和規(guī)定,要嚴(yán)格進行材料質(zhì)量的檢驗和把控,避免使用劣質(zhì)材料。

      3.2 做好放線定位工作

      在實際施工過程中,放線定位是十分重要的施工環(huán)節(jié)。如果沒有做好放線定位工作,不僅會影響防護欄的美觀,還會降低防護欄的防護效果。所以,在初始設(shè)計階段,就要明確放線定位的設(shè)計參數(shù),根據(jù)實際情況進行定位操作。影響放線定位準(zhǔn)確性的因素較多,所以往往會出現(xiàn)定位偏差。為了避免這種偏差,一定要作好施工分配,合理調(diào)整立柱的間距。尤其在分叉路段,一定要根據(jù)實際環(huán)境和施工條件設(shè)定立柱間距。首先,要根據(jù)環(huán)境條件和各項參數(shù)建立模型,然后根據(jù)模型分析各個立柱的具體使用情況,掌握立柱在實際應(yīng)用中可能出現(xiàn)的問題,并進行完善和優(yōu)化[3]。施工人員一定要加強對放線定位工作的重視,準(zhǔn)確的定位能夠確保防保護欄的垂直度和平順度,進而起到良好的視野誘導(dǎo)作用。

      3.3 安裝和清理護欄板

      在改造的過程中,需要對原有防護欄進行適當(dāng)清理。通常,防護欄板、立柱、螺栓、防阻塊可以保留,但要增加新的立柱、防阻塊和護欄板,要根據(jù)圖紙安裝施工。在施工之前,要先按照順序安裝各個構(gòu)件,確保構(gòu)件連接的平順連續(xù)。在施工的過程中,要作好線型的調(diào)整,擰緊螺栓,確保各個構(gòu)件都處于追加的狀態(tài)。此外,還要進行防潮處理,避免構(gòu)件受到腐蝕。了解安裝路段的排水管、盲溝及各類設(shè)施的位置和狀態(tài),避免施工受到影響。如果沒有做好事前檢查工作,可能會導(dǎo)致工程量加大,進而影響施工效率,浪費施工成本。此外,還要做好施工協(xié)調(diào)工作,確保各個環(huán)節(jié)的順利展開。施工結(jié)束后要及時清理現(xiàn)場,避免施工部件或殘渣影響公路的正常使用。最后要做好工程驗收工作,嚴(yán)格檢查防護欄的質(zhì)量和施工區(qū)的清潔度。

      3.4 模擬碰撞

      在防護欄改造完成之后,為了了解防護欄的性能,要進行模擬碰撞試驗。在試驗的過程中,要確保模擬與現(xiàn)實相符,保障模擬數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性,從而判斷護欄改造是否符合要求并發(fā)揮作用。模擬碰撞試驗可以充分檢測防護欄施工、改造方案的合理性,及時發(fā)現(xiàn)改造方案中存在的問題,針對導(dǎo)致問題的原因制訂相應(yīng)的優(yōu)化方案,進而不斷提升護欄工程的施工質(zhì)量,強化護欄安裝的效果和作用。

      4 結(jié)語

      在高速公路建設(shè)的過程中,為了確保高速公路的安全性,一定要安裝防護欄。目前,波形梁鋼護欄是比較常見的防護欄形式,具有較好的防護效果。在實際安裝的過程中,為了確保防護欄更好地發(fā)揮防護的作用,應(yīng)該對防護欄安裝工程進行技術(shù)改造,既要強化質(zhì)量管理,也要作好技術(shù)完善。

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