高速公路拼寬工程安全施工技術(shù)研究

金發(fā)柱

新疆北新路橋集團股份有限公司（830026）

1 高速公路拼寬工程施工技術(shù)的應用分析

1.1 施工前期準備工作

開工前，首先要做的就是安排相關技術(shù)人員勘察施工現(xiàn)場，特別是對施工所處區(qū)域的水文、地質(zhì)等情況進行全面分析，搜集與工程所處區(qū)域相關的建設資料，從中發(fā)現(xiàn)該工程路基和路面存在的施工問題，然后根據(jù)問題進行針對性探討，制訂相應的施工計劃和方案； 對路基勘探作業(yè)給予高度重視，對工程中存在的軟土地基應及時采取有效措施進行加固處理。通過施工前的準備工作，為之后開展高速公路拼寬工程施工奠定良好的基礎，同時也為之后新路基與舊路基之間的對接提供可靠的依據(jù)，確保工程的施工質(zhì)量和施工安全。

另外，還需要重視舊路基邊坡處理作業(yè)，特別要注意的是新路基與舊路基結(jié)合位置的臺階處理作業(yè)。首先將邊坡土、植被、樹根等清除處理，然后采取挖臺階的方式將邊坡處理成不小于1 m 的臺階并設向內(nèi)2%～4%的橫坡。在這個過程中，要嚴控臺階高度和臺階寬度，對地基壓實和地基回填部分的施工作業(yè)給予高度重視，若施工所處路段為軟土地基、 橋頭位置等容易發(fā)生沉降等情況的路段，應該采取預應力管樁和高壓旋噴樁進行處理，一方面能夠切實保證整個高速公路路基的施工質(zhì)量；另一方面，能夠有效避免因大型機械設備碾壓或夯實施工對老路的正常使用帶來不利影響。這主要在于大型機械設備在使用過程中會產(chǎn)生大幅度的振動，對回填土層的壓實處理帶來影響，如果不在最快時間內(nèi)對此進行有效處理，就會對之后的新路基與舊路基銜接施工的質(zhì)量帶來影響，還可能帶來相應的安全風險。

1.2 路基加寬拼接處理

在高速公路拼寬工程施工中，要想保證新路基與舊路基有效拼接，最重要的施工環(huán)節(jié)就在于路基融合，使其發(fā)揮應有的價值。如果路基發(fā)生沉降情況，就會導致新路基與舊路基銜接位置出現(xiàn)裂縫問題，這對整個高速公路的穩(wěn)定性有一定影響。為此需要運用填充方式，減少路基出現(xiàn)裂縫問題的概率；另外還要對路基拼寬工程中所使用的路基填料進行相應的分析，如填料中砂、土、水的配比；明確填料最大干密度、CBR 等數(shù)據(jù)指標。對于地基質(zhì)量不良的路段可用沙礫和碎石進行換填處理，確保地基質(zhì)量。砂石填料具有質(zhì)地堅硬、抗壓縮性強的優(yōu)勢特征，將這種填料應用于高速公路拼寬工程中，既能夠起到加固路基的作用，又可以提升公路的承載力；在砂石填料數(shù)量不足的情況下，可以用其他硬度比較大的填料來替代，如碎石、沙礫等，然后分層回填，要確保每層路基填料作業(yè)都符合施工標準中對壓實度的要求。除以上之外，對輔助性填料的管理也非常重要。高速公路拼寬工程中應用比較普遍的輔助性填料是煤灰和石灰，使用這兩種填料能夠減少路基變形概率，防止地基出現(xiàn)沉降問題，有助于提高地基承載力。

1.3 拼寬路基壓實施工

開展高速公路路基壓實作業(yè)前，首先需要對填料進行抽樣檢測，確保填料符合工程需求。在正式開展壓實施工時，要及時對填充厚度進行檢測，填料太薄或太厚都會導致路基出現(xiàn)裂縫問題，對新、舊路基銜接施工帶來不利影響；另外還要對路基含水量進行嚴格控制，使其符合壓實要求。對新建路基進行壓實施工有一定的復雜性，需要對此給予高度重視，要測量新建路基的寬度，并開展相應的施工準備，根據(jù)工程情況合理選擇機械設備；通常選擇20 t以上的壓路機。壓實施工難度最大的部位就是新、舊路基的結(jié)合部位，需要對壓路機的速度、次數(shù)及振動頻率進行嚴格把控。壓實施工一方面能夠加強新、舊路面之間的黏合度；另一方面對減少發(fā)生路基沉降和裂縫問題的概率有一定作用，有助于提高高速公路的質(zhì)量。對于壓路機無法施工的路段，可采取沖擊碾、液壓平板夯等對其進行壓實處理，確保最終的壓實度符合施工要求。

1.4 建設排水系統(tǒng)

開展高速公路拼寬施工，還需要根據(jù)工程情況建設相應的排水系統(tǒng)，以降低雨水對路基帶來的侵蝕作用。在新建路基中設置橫向盲溝和縱向滲溝，然后對其進行碎石填充，確保交通正常運行；在新舊路基結(jié)合位置連接縱向盲溝，確保路面積水能夠快速排出。除以上措施之外，還需要在公路間設置隔離帶，在坡度比較低的路段設置引水設施，將路基中存在的積水及時排出[1]。

2 高速公路拼寬工程安全施工組織

正式開展拼寬工程施工前，對施工人員開展安全交底和教育，使其意識到施工安全的重要性。在邊通車邊施工的高速公路上施工，所有施工人員都要配備反光背心，施工期間必須穿上反光背心，若非施工必要，無關人員不得攀上高速公路，無關車輛不得停放在高速公路上。

工程施工期間，應成立安全管理小組，對施工路段進行輪流看守，對施工路段進行相應的安全維護。提前通知高速公路相關管理部門和交警，根據(jù)其批準的時間、范圍開展工程施工作業(yè)，并設立相應的施工警示牌、反光錐、水馬、爆閃燈等安全施工設施。

施工企業(yè)應加強與高速公路管理部門、交警之間的交流，聽取其對施工提出的意見，及時將施工計劃上報至管理部門和交警，確保施工計劃能夠安全有序?qū)嵤2]。

3 結(jié)語

我國高速公路的交通壓力越來越大，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)高速公路的交通壓力更大，因此，對原有高速公路進行拼寬，能夠緩解交通壓力，具有很好的現(xiàn)實意義。