市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)及通病防治

陳 杰 劉小杰

南京同浦建設(shè)工程有限公司（211806）

市政道路施工技術(shù)眾多，每種技術(shù)都有各自的優(yōu)勢和不足，如何發(fā)揮優(yōu)勢、規(guī)避不足是施工單位應(yīng)該重點(diǎn)研究的問題。

1 市政道路工程的特點(diǎn)分析

1.1 施工周期較為緊湊

一般的市政道路工程項(xiàng)目規(guī)模都非常大，整個(gè)施工周期也較長。施工周期過長會增加施工單位的成本投入，部分施工單位為了節(jié)約成本，會想盡辦法對施工工序進(jìn)行縮減，對工程建設(shè)質(zhì)量造成極為嚴(yán)重的影響[1]。

1.2 交叉施工項(xiàng)目較多

市政道路項(xiàng)目工程量較大、施工環(huán)境較為復(fù)雜、交叉施工項(xiàng)目多的特點(diǎn)導(dǎo)致其施工難度較高，各部門在施工時(shí)需要通力配合，才能做好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作。

1.3 施工流動(dòng)性較大

市政道路工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜，在具體的施工過程中可能會頻繁地轉(zhuǎn)換施工場地，導(dǎo)致施工的流動(dòng)性比較大。在轉(zhuǎn)換施工場地時(shí)需要對相關(guān)設(shè)備及材料進(jìn)行搬運(yùn)，這也在一定程度上增加了整個(gè)工程的施工難度。

2 影響市政道路施工質(zhì)量的主要因素

2.1 施工單位存在技術(shù)資源方面的問題

由于市政道路施工過程中需要應(yīng)用大量的機(jī)械設(shè)備和工藝技術(shù)，因此施工單位必須要保證擁有豐富的技術(shù)資源，但是目前許多市政工程都存在分包或轉(zhuǎn)包的情況，一些施工單位不具備完善的機(jī)械設(shè)備和工藝技術(shù)，對施工質(zhì)量造成了一定影響，而且質(zhì)量控制工作也無法高效開展[2]。

2.2 施工技術(shù)存在問題

市政道路工程的施工質(zhì)量會直接影響人們的日常出行安全。在施工過程中需要對基底及路基進(jìn)行壓實(shí)處理，如果壓實(shí)不到位，將會導(dǎo)致道路出現(xiàn)積水或者是沉降的問題，如果情況嚴(yán)重，整個(gè)道路還會坍塌，因此需要采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，做好基底和路基的施工工作。在進(jìn)行回填的過程中要保證平整度。許多影響工程質(zhì)量的因素都是一些細(xì)節(jié)問題，部分施工單位正是由于沒有注重細(xì)節(jié)方面的問題才會導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)期要求。

2.3 施工材料存在問題

如果施工材料的質(zhì)量較好，則能在很大程度上提高市政道路的施工質(zhì)量，但是目前部分施工單位為了節(jié)約成本，會隨意、盲目地選擇一些質(zhì)量不合格的施工材料，而且在對施工材料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，也會出現(xiàn)一些損壞的情況。將這些質(zhì)量不合格的施工材料運(yùn)用在施工過程中，會嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。還有一些施工人員不了解材料的真正用途，隨意使用材料，這樣不僅會造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)也會影響工程質(zhì)量。

2.4 施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高

施工人員如果具備較高的專業(yè)素質(zhì)，則能嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，高效地開展日常工作。但是目前許多施工人員的專業(yè)素質(zhì)較低、安全意識較差，而且沒有經(jīng)過系統(tǒng)化培訓(xùn)，在施工過程中頻繁出現(xiàn)一些違規(guī)行為。施工人員隨意、盲目的行為不僅會影響施工進(jìn)度，而且還會對其自身的生命安全構(gòu)成威脅。

3 市政道路施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析

3.1 路基質(zhì)量控制

市政道路的質(zhì)量與很多因素有關(guān)，其中最為主要的就是路基的穩(wěn)定性，如果路基穩(wěn)定性較高則能延長其使用壽命，反之則會影響其使用壽命。如果在具體的施工過程中有顆粒狀的雜物混入了道路中，那么整個(gè)路基的密度就會受到影響，在碾壓的過程中就會出現(xiàn)不均勻的情況[3]。

路基施工質(zhì)量控制可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，各個(gè)施工部門應(yīng)該進(jìn)行深入的溝通和交流，工作人員需要針對路基的具體填方及溝槽回填土方案進(jìn)行準(zhǔn)確、反復(fù)的的計(jì)算和審核，保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。施工人員需要嚴(yán)格把控回填土的質(zhì)量，在正式開始施工之前，全面檢查其質(zhì)量情況，保證回填土中沒有摻入較大的石頭，如果發(fā)現(xiàn)有大顆粒的石頭塊，施工人員需要立即進(jìn)行處理。其次，在開展碾壓工作之前，工作人員需要對泥土中的水分含量進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)水分較高則要先進(jìn)行排水處理，這樣才能保障后續(xù)的施工質(zhì)量。如果排水處理難度較大，要先對淤泥進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行分層回填，每次回填都要做好壓實(shí)工作。

3.2 混凝土路面質(zhì)量控制

相關(guān)調(diào)查研究顯示，目前許多市政道路的路面都存在不同程度的裂縫或變形問題，這些問題會直接降低路面的強(qiáng)度。如果裂縫和變形問題較為嚴(yán)重甚至?xí)?dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷，對人們的日常出行造成極為嚴(yán)重的影響。路面出現(xiàn)變形和裂縫的問題，主要是因?yàn)榍捌诨炷僚浔却嬖诓缓侠淼那闆r。

混凝土路面質(zhì)量控制可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，科學(xué)合理地進(jìn)行混凝土配比是提高路面質(zhì)量和抗腐蝕性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在進(jìn)行混凝土配比的過程中要充分考慮工程的實(shí)際施工情況； 其次，在開展路面施工之前一定要做好基層澆水工作，然后采用平板式振搗器對混凝土進(jìn)行振搗，并保證振搗的均勻穩(wěn)定，同時(shí)還要對砂漿層的厚度進(jìn)行控制，最為合理的厚度為5 mm 左右；最后，路面切割施工要選擇最為恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，如果時(shí)機(jī)選擇不當(dāng)將會影響工程質(zhì)量，施工人員需要在地面的抗壓強(qiáng)度達(dá)到10 MPa 以后再進(jìn)行切割，而且切割的速度要快，保證切口的完整性，如果切割的速度較慢很可能出現(xiàn)碎裂的情況。

3.3 嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量

施工材料的質(zhì)量在一定程度上直接決定了整個(gè)工程的質(zhì)量，因此為了保證工程質(zhì)量，施工單位需要嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量。在對材料質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，施工單位可以專門建立一個(gè)材料質(zhì)量控制小組。小組成員需要深入到施工現(xiàn)場，對各個(gè)施工材料進(jìn)行質(zhì)量抽查，發(fā)現(xiàn)不合格的施工材料要及時(shí)進(jìn)行處理。另外，還要對施工材料的采購環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，保證材料運(yùn)輸過程的安全性。在施工之前，需要對施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，防止不合格材料流入施工現(xiàn)場。

4 市政道路工程的通病防治措施

4.1 混凝土裂縫問題

市政道路工程施工完成以后，許多施工單位都沒有重視后期的養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致混凝土板塊會出現(xiàn)開裂的情況。想要避免該問題的出現(xiàn)，在施工過程中就要保證混凝土的含水量，同時(shí)還要科學(xué)合理地調(diào)和水灰，在完工以后開展合理的養(yǎng)護(hù)工作，

4.2 過路管的路面裂縫

如果在開展回填夯實(shí)工作的過程中存在檢查不到位的情況，則會導(dǎo)致路面裂縫問題。想要避免該種問題的出現(xiàn)，則需要根據(jù)工程的實(shí)際施工情況做好管道底部的回填工作，做好管道護(hù)腳的固定工作，并對槽內(nèi)的雜物進(jìn)行細(xì)致處理。

4.3 路基局部沉陷問題

造成路基局部沉陷問題的因素有很多，其中最為主要的因素是回填厚度較高、 碾壓角度過于傾斜，此時(shí)回填土的密實(shí)度就會受到影響，塊狀物周邊會出現(xiàn)很大的縫隙，由此就會導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉陷的問題。想要避免該問題的出現(xiàn)，施工人員和技術(shù)人員要做好技術(shù)交底工作，在施工過程中采用水平分層的填筑方法。

5 結(jié)語

綜上所述，為了保證市政道路工程的施工質(zhì)量，相關(guān)人員需要把控施工技術(shù)的要點(diǎn)，對工程通病采取有效的防治措施。在施工過程中要選用科學(xué)合理的施工技術(shù)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作，將技術(shù)的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，從而提高市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量。