公路養(yǎng)護(hù)維修工程機(jī)械化分析
——以首屆絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會公路保暢治理工程機(jī)械化為例

何艷林

（甘肅省酒泉公路局敦煌公路段，甘肅 敦煌736200）

十九大報告中首次提出交通強(qiáng)國建設(shè)，伴隨著公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，國省干線公路對道路養(yǎng)護(hù)的要求也越來越高，面對公路養(yǎng)護(hù)里程的增多，傳統(tǒng)的機(jī)械加人工養(yǎng)護(hù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)的市場要求，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化已經(jīng)是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的趨勢，同時公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的全面性也不斷提升。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，就是公路養(yǎng)護(hù)過程主要由機(jī)械代替人工完成，是為了更好的完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)和質(zhì)量，保障公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的安全是重中之重，這就需要提高機(jī)械化作業(yè)水平。全面提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化可以有效保證養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，提高公路通行能力，工作量大，保證養(yǎng)護(hù)人員安全，提高安全形勢穩(wěn)定。如繼續(xù)采取傳統(tǒng)機(jī)械養(yǎng)護(hù)，耗時長、效果差，影響道路安全暢通，還占道時間長。實行養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的水平，才能達(dá)到高質(zhì)量的公路養(yǎng)護(hù)要求，才能提高公路的使用性能，進(jìn)而大大提高了養(yǎng)護(hù)效率，減少了占道時間。

1 首屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會公路保暢治理工程機(jī)械化介紹

2016 年8 月，首屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會將在敦煌召開，G215 線、S314 線、Z119 線作為本區(qū)域內(nèi)的重要干線公路，交通保障極為重要。近年來，隨著交通量的日益增加，特別是重型車輛的增加，致使部分路段出現(xiàn)車轍、龜網(wǎng)裂等病害，路面平整度差，公路服務(wù)水平下降。為有效提升路況質(zhì)量，確保文博會期間公路通行舒適通暢，急需實施養(yǎng)護(hù)維修工程，時間緊、任務(wù)重，必須限時完成公路養(yǎng)護(hù)維修工程，這就需要提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平。此維修工程機(jī)械設(shè)備有1500 型拌合樓、福格勒攤鋪機(jī)、維特根冷再生機(jī)、銑刨機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、翻斗車、水車、水泥撒布車、乳化瀝青灑布車等一套流程的機(jī)械設(shè)備組成。

2 目前公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展現(xiàn)狀

甘肅省國省干線公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械化還不成熟，剛開始探索，雖然2018 年開始試運(yùn)行高速公路市場化養(yǎng)護(hù)，[4]但是國省干線公路養(yǎng)護(hù)市場仍然處于相對保守的發(fā)展階段。首先是思想意識沒有完全轉(zhuǎn)變，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)模式正在起步，還在探索起步過程中。其次是受資金短缺影響，出于經(jīng)濟(jì)利益的考慮，購買機(jī)械減少，使用大量人力；再次是機(jī)械設(shè)備報廢程序繁瑣，加上購買新設(shè)備審批程序麻煩，造成設(shè)備更新不及時；最后是設(shè)備配套不合理，大多是路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械，路肩邊坡等其它方面的機(jī)械設(shè)備缺乏。

3 機(jī)械化配置的經(jīng)濟(jì)性分析

“十三五”時期是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)也成為公路發(fā)展的“主戰(zhàn)場”，高質(zhì)量、高效率、可持續(xù)是公路養(yǎng)護(hù)與管理的未來方向，構(gòu)建合理的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化體系，配置有效的機(jī)械設(shè)備，為公眾提供快速、安全、高效的道路運(yùn)輸條件。

3.1 路面裂縫處治。裂縫主要針對G215 線、S314 線路面橫縱裂縫，因為路面自然沉降和重載車輛碾壓出現(xiàn)橫縱裂縫，很容易使雨水滲入，造成路基沉降，路面破壞。主要采用利用灌封膠與邁瑞森灌縫設(shè)備進(jìn)行瀝青路面灌縫施工。

瀝青路面灌縫施工設(shè)備主要有邁瑞森灌封機(jī)1 臺，開槽機(jī)l臺，背式吹風(fēng)機(jī)1 臺，翻斗車1 輛，運(yùn)輸車數(shù)輛。開槽機(jī)開槽時要保持寬度均勻，速度均勻，深度一致。利用吹風(fēng)機(jī)將路面裂縫內(nèi)的雜物清除干凈，然后用灌封機(jī)將融化的填料灌封膠灌入裂縫。河西走廊地區(qū)早晚溫差大，施工宜選在3、4 月或者9、10 月，地面溫度在7～14℃。灌縫施工時溫度控制要適中，灌封后的路面應(yīng)略高于原路面，大約以3mm 最佳。密封膠上撒砂或石粉減少行車黏輪。灌縫后讓密封膠自然冷卻，待達(dá)到規(guī)定溫度后即可開放交通。

3.2 車轍處理。車轍的處理主要針對G215 線K130-K138、S314 線K107-K129.074 路段的車轍，按照車轍深度，分別采用更換面層、稀漿封層工藝、維特根精銑刨來進(jìn)行處理。深度大于3cm的車轍采用更換面層的方法，用銑刨機(jī)將車轍銑除，按原路面級配碎石換鋪瀝青混凝土；深度小于2cm 的車轍利用維特根精銑刨機(jī)對車轍進(jìn)行從外到里的銑刨，銑刨的時候注意刀頭深度的調(diào)整，銑刨之后保持與與路面相平；深度小于3cm 的車轍采用微表處技術(shù)。微表處[5]是用適當(dāng)級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。G215 線、S314 線維修工程采用改性乳化瀝青，使用河南增達(dá)路業(yè)的車載式微表處封層機(jī)，施工中將MQ3 改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成路面磨耗層。用該工藝處理車轍具有施工工藝簡單、封閉交通時間短、養(yǎng)護(hù)成本低等特點，主要在車流量大的城區(qū)路段使用比較理想。

3.3 沉陷處理。沉陷是路面的主要病害之一，本項目對K129+700-K137+700 段8 公里徹底處治路面病害后，實施1cm 厚MS-3 型 微 表 處， 面 積211546 平 方 米；G215 線K129+700-K137+700 路段路基以前采用下灌上拌的方式做的，使用年限久，造成此路段范圍內(nèi)沉陷面積大；有的沉陷深達(dá)15cm 以上，嚴(yán)重影響行車安全和舒服性。沉陷的處治主要采用冷再生處治底層填補(bǔ)法，攤鋪機(jī)按照冷再生處治深度攤鋪瀝面層。施工機(jī)械設(shè)備主要配置維特根冷再生機(jī)、1900WJ 型銑刨機(jī)1 臺、水車1 臺、清掃車1 臺、水泥灑布車1 臺、平地機(jī)、配置路面施工設(shè)備1 套，包括瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車、瀝青拌和設(shè)備，以及運(yùn)輸車輛等。施工中，要把好材料、工藝、質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)配，減少機(jī)械設(shè)備空駛率，對施工材料如碎石、改性瀝青等嚴(yán)格挑選、對試驗檢測和施工工藝嚴(yán)格把關(guān)，從而保證施工質(zhì)量。同時加大安全設(shè)施投入力度，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)布設(shè)規(guī)范要求布設(shè)作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場配備2 名專職安全員疏導(dǎo)指揮交通，確保施工安全的同時保障道路通行暢通。利用冷再生處治路面沉陷5361.827 平方米，鋪筑AC-16 瀝青混凝土面層8580.048 平方米。[1]

3.4 罩面過程。罩面主要針對S314 線K107+448-K121+300、K0-K4+625 段18.477km 徹底處治路面病害后，實施罩面，面積為374141.6 平方米，路面結(jié)構(gòu)為3cm 厚瀝青混凝土（AC-13）。罩面采用熱拌熱鋪的辦法，以達(dá)到嚴(yán)格控制質(zhì)量的目的。

首先是瀝青混合料的拌制時，要把好材料、工藝、質(zhì)量關(guān)，必須每天對1500 型拌合樓的汽缸、粉煤機(jī)的軸承、導(dǎo)熱油加熱設(shè)備的徹底的檢修；每臺班拌制完后，必須對拌缸進(jìn)行清缸，停機(jī)后保修人員列行保養(yǎng)檢查；其次是瀝青混合料的運(yùn)輸，瀝青混合料的運(yùn)輸采用6 輛雙橋自卸車運(yùn)輸，雙橋自卸車符合福格勒攤鋪機(jī)的要求；特別是在運(yùn)輸時，做好瀝青混合料的保溫，攤鋪時必須控制在120～150℃，過低會影響路面的實效果，過高會影響瀝青與集料的粘接，混合料不得使用；再次是瀝青混合料的攤鋪，攤鋪段路面寬22m，福格勒攤鋪機(jī)攤鋪寬度11m ；攤鋪速度為一檔3.3m/min，以達(dá)到最佳的質(zhì)量效果。攤鋪過程中要注意主、副熨平板的調(diào)節(jié)、左右料門的開啟高度、螺旋分料器不能停轉(zhuǎn)、自卸車卸料時不得碰撞攤鋪機(jī)等事項，不然會出現(xiàn)離析，影響路面平整度；最后是混合料的碾壓，碾壓直接影響路面的密實度、平整度。此次罩面我們選用一臺寶馬格18T 雙鋼輪壓路和一臺機(jī)徐工30T 輪胎壓路機(jī)，進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓工序。

綜上所述，隨著路網(wǎng)規(guī)模增大和行業(yè)重點轉(zhuǎn)移，我國公路已進(jìn)入養(yǎng)護(hù)高峰期，養(yǎng)護(hù)市場規(guī)模日漸龐大，高質(zhì)量、高效率、可持續(xù)是公路養(yǎng)護(hù)與管理的未來方向，[1-3]機(jī)械養(yǎng)護(hù)是推動公路養(yǎng)護(hù)施工轉(zhuǎn)向精細(xì)化的根本，這不僅對養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性都提出了更高要求。但是機(jī)械設(shè)備需要管理、維修保養(yǎng)等，在管理、采購中會遇到一些困難。機(jī)械設(shè)備擁有單位完善設(shè)備管理制度，研發(fā)機(jī)械管理平臺，對養(yǎng)護(hù)機(jī)械動態(tài)管理，發(fā)揮設(shè)備的機(jī)械化水平，做好設(shè)備的日常保養(yǎng)維修，全面提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為公眾提供暢安舒美的通行環(huán)境。