水泥混凝土路面施工質(zhì)量管控方法研究

沈世鑫 李 杰

（1.青海民族大學(xué)，青海西寧810007；2.浩吉鐵路股份有限公司，江西新余338000）

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，公路建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多，建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大，對(duì)于水泥混凝土路面建設(shè)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。在水泥混凝土路面建設(shè)過(guò)程中，施工質(zhì)量管控是確保公路質(zhì)量的重要因素。在里程數(shù)高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，水泥混凝土路面存在的路面開(kāi)裂、平整度差等問(wèn)題，導(dǎo)致行車舒適度不及瀝青路面，給水泥混凝土路面持續(xù)發(fā)展帶來(lái)不良影響。所以，在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，一定要選擇合理的管控方法，為水泥混凝土路面施工質(zhì)量提供有效保障。

1 水泥混凝土路面施工的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

⑴滑模攤鋪路面施工過(guò)程中常出現(xiàn)的面板開(kāi)裂、斷板。影響因素一是車輛荷載重復(fù)使用、基層不均勻沉降等。二是養(yǎng)生條件差，包含溫度、水分等，如果溫度過(guò)高，超過(guò)混凝土路面抵抗拉裂強(qiáng)度，加上風(fēng)速較大，蒸發(fā)速率加快，缺水現(xiàn)象就容易產(chǎn)生，進(jìn)而發(fā)生斷裂。三是水泥品種、細(xì)度等因素或者不同種類水泥混合使用，也會(huì)導(dǎo)致混凝土板出現(xiàn)開(kāi)裂、松散等破壞。四是原材料和配合比要求偏低，水泥用品質(zhì)量要求不足，甚至出現(xiàn)氧化鈣和氧化鎂出現(xiàn)嚴(yán)重超標(biāo)問(wèn)題，導(dǎo)致公路路面施工質(zhì)量不佳，甚至部分路面使用不到一年就出現(xiàn)全線崩潰。

⑵平整度也是路面施工最難攻克的問(wèn)題。分析發(fā)現(xiàn)，水泥混凝土路面平整度時(shí)好時(shí)壞，無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，施工環(huán)節(jié)未重視基準(zhǔn)線樁的間距，通常設(shè)定10～20m居多，導(dǎo)致基準(zhǔn)線出現(xiàn)中間下垂，影響其平整度。

⑶機(jī)械化程度偏低，主要是具有先進(jìn)技術(shù)的滑膜機(jī)械施工技術(shù)未得到普及，人工施工公路早期容易出現(xiàn)比較嚴(yán)重的損壞，直接影響到公路混凝土路面施工質(zhì)量。

⑷原材料質(zhì)量會(huì)對(duì)水泥混凝土路面產(chǎn)生重要的影響，分析發(fā)生坑洞、脫皮露骨出現(xiàn)的原因在于，碎石、砂中含泥量未達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)，順利通車后，泥塊被破壞，極易出現(xiàn)表面坑坑洼洼的情況。實(shí)際施工時(shí)，混凝土離析也會(huì)引起空洞、蜂窩的情況。

圖1 .1 路面坑槽

圖1 .2 路面板裂

圖1 .3 路面破損

圖1 .4 路面塌陷

2 水泥混凝土路面施工質(zhì)量管控具體策略

2.1 做好路面施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

在路面建設(shè)過(guò)程中，做好建設(shè)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作是保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量的前提條件。水泥混凝土路面開(kāi)始施工前，需要準(zhǔn)備好施工原材料，如水泥、砂石、白灰、黏土等，同時(shí)，要對(duì)原材料進(jìn)行仔細(xì)檢查，防止不合格原材料用于路面建設(shè)中。施工前需要檢驗(yàn)碎石的表觀密度、堆積密度等，檢驗(yàn)白灰的鈣鎂含量等指標(biāo)，檢驗(yàn)黏土的塑限指數(shù)等，保證原材料達(dá)到路面建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后再投入使用。準(zhǔn)備好水泥混凝土路面建設(shè)所需要的相關(guān)設(shè)備、施工人員等，為水泥混凝土路面施工做好充分準(zhǔn)備，防止建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量管控

施工材料是水泥混凝土路面施工的重要組成部分，要想保證路面的建設(shè)質(zhì)量，必須先從源頭上對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行有效控制。在水泥混凝土路面建設(shè)過(guò)程中，要嚴(yán)格對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，保證原材料相關(guān)的參數(shù)和強(qiáng)度等滿足公路的建設(shè)要求，可以采取視密度、壓碎值等對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行合理判斷，對(duì)路面的含沙量和粒徑進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證水泥混凝土路面具有優(yōu)秀的穩(wěn)定性和抗壓性，促進(jìn)路面施工質(zhì)量的提升。

2.3 加強(qiáng)路面施工中溫度管控

加強(qiáng)水泥混凝土路面施工過(guò)程中的溫度控制，也是保證其施工質(zhì)量的重要措施。在對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)，溫度控制不好會(huì)對(duì)路面建設(shè)造成非常嚴(yán)重的不良影響，所以，要特別重視，組織專門的溫度測(cè)量人員負(fù)責(zé)溫度的測(cè)定工作。準(zhǔn)備測(cè)量工作，放置在通風(fēng)條件較好的位置，可利用溫度計(jì)同步測(cè)量每個(gè)時(shí)間段的大氣環(huán)境溫度情況。如圖2所示。

圖2 不同高度路中增溫速率隨深度變化

同時(shí)，精準(zhǔn)測(cè)定實(shí)時(shí)溫度，測(cè)量前應(yīng)做好溫度計(jì)的校驗(yàn)工作。布置測(cè)溫孔的選擇對(duì)溫度測(cè)定的精度有很大影響，應(yīng)先繪制出布置深度平面圖，鋪設(shè)道路基層時(shí)可適當(dāng)選取溫度變化較大的部位安放測(cè)溫設(shè)備。具體操作施工中，應(yīng)設(shè)立一定的間隔時(shí)間進(jìn)行測(cè)溫記錄。測(cè)溫員應(yīng)認(rèn)真記錄溫度變化情況，避免因人為疏忽造成數(shù)據(jù)失效。

2.4 做好路面壓實(shí)度及防水控制

水泥混凝土路面的壓實(shí)度是影響質(zhì)量的重要因素，在進(jìn)行路面填料和碾壓時(shí)，要對(duì)路面的攤鋪質(zhì)量和碾壓工藝進(jìn)行重點(diǎn)把握，嚴(yán)格控制路面壓實(shí)的速度和力度，保證路面碾壓的合理性及壓實(shí)度滿足質(zhì)量要求。

水泥混凝土路面如果不做好養(yǎng)護(hù)，很容易受到雨水的侵蝕，出現(xiàn)很多質(zhì)量問(wèn)題，施工人員在將路面鋪設(shè)完成后，要保證涂刷三遍以上才能夠達(dá)到比較好的防水效果，防止路面兩側(cè)路面的空洞造成的塌陷，影響公路的正常使用。為保證水泥混凝土路面建設(shè)完成后具有良好的排水性能，在路面建設(shè)過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)一些盲溝，起到防水、排水的效果，利用盲溝的排水作用對(duì)路面進(jìn)行防護(hù)。為防止雨水對(duì)路面造成比較嚴(yán)重的侵蝕，可以在路面兩旁多種植一些植物，利用植物提升其防水性能，為水泥混凝土路面使用安全提供更大的保障。

2.5 加強(qiáng)對(duì)路面施工質(zhì)量監(jiān)督

公路建設(shè)部門要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督和管理，要選拔那些專業(yè)能力強(qiáng)并且具有責(zé)任心和豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行施工，保證工作人員能夠獨(dú)立完成施工任務(wù)，掌握好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)管和評(píng)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和存在的安全隱患，保證公路施工的順利進(jìn)行。施工單位還要注意提升施工人員的整體素質(zhì)，除了對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格篩選之外，還要加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和培訓(xùn)，對(duì)于專業(yè)能力要求較高的重要崗位給予特殊重視，從多方面加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，為水泥混凝土路面施工質(zhì)量提供有效保障。

2.6 控制好水泥混凝土路面外觀質(zhì)量

水泥混凝土路面外觀對(duì)于其正常使用產(chǎn)生著非常重要的影響，只有做好路面外觀的防護(hù)，才能夠有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。在使用過(guò)程中，如果沒(méi)有做好外觀的質(zhì)量控制，很容易導(dǎo)致公路表面出現(xiàn)坑洞或者不平整等問(wèn)題，車輛在這樣的路面上行駛會(huì)面臨很大的安全隱患，容易發(fā)生交通事故。此外，不平整或者坑坑洼洼的路面也會(huì)對(duì)公路的整體美觀性造成很大的不良影響，所以，在保證路面施工質(zhì)量的同時(shí)，一定要保證路面外觀的美觀性，對(duì)于公路上出現(xiàn)的坑洞要進(jìn)行及時(shí)處理，防止造成不必要的安全隱患，保障水泥混凝土路面的美觀和安全。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，要做好水泥混凝土路面施工質(zhì)量，除要確保路基質(zhì)量，還必須嚴(yán)格控制路面施工材料質(zhì)量。水泥混凝土路面施工會(huì)受到地域等因素的影響，施工過(guò)程中要依據(jù)氣候、季節(jié)等不同靈活掌握，方可建設(shè)高質(zhì)量的水泥混凝土路面，為路面建設(shè)質(zhì)量提升提供有效保障。