電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用

劉劍橋

(江蘇省徐州技師學(xué)院，江蘇 徐州 221000)

1 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展方向

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展存在2種類型。第一種類型為發(fā)展現(xiàn)代汽車維修技術(shù)與維修設(shè)備，使其更加具備先進(jìn)化、智能化。在進(jìn)入新時(shí)期以后，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今的各行業(yè)在朝著智能化、信息化的方向發(fā)展，尤其是現(xiàn)代汽車維修技術(shù)與設(shè)備。我國(guó)汽車維修行業(yè)基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成，能夠使得汽車維修更加高效化。第二種為提升汽車維修人員的綜合素質(zhì)。現(xiàn)在的汽車維修人員都是在具備一定能力后才上崗，但是隨著汽車數(shù)量的暴增，對(duì)綜合素質(zhì)人才的需求在逐漸地加大，所以對(duì)維修人員的需求也在進(jìn)一步地增大，許多汽車維修人員必須在上崗之前經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，而且要具備一定的知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)水準(zhǔn)才能夠上崗，這就推動(dòng)了汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展。

2 電子診斷技術(shù)對(duì)于汽車維修的重要意義

2.1 具有故障檢測(cè)作用

故障檢測(cè)是汽車維修步驟當(dāng)中重要的一步。在傳統(tǒng)的汽車維修之中，通常是以人工診斷為基礎(chǔ)進(jìn)行故障檢測(cè)。隨著時(shí)代的發(fā)展，電子診斷已悄入汽車行業(yè)，這種技術(shù)相比傳統(tǒng)而言更具有精準(zhǔn)性、高效性。并且能夠精準(zhǔn)找到汽車出故障的部位或區(qū)域，以此提高故障檢測(cè)的效率?，F(xiàn)如今汽車本身就擁有自動(dòng)診斷的功能，在汽車行駛過(guò)程當(dāng)中該功能能夠?qū)⑦\(yùn)行過(guò)程中的故障進(jìn)行存儲(chǔ)，在將車輛送至診斷時(shí)，維修人員只需要將該數(shù)據(jù)提取出來(lái)，就能夠?qū)ζ嚨墓收线M(jìn)行精確定位，進(jìn)而針對(duì)性地進(jìn)行解決。社會(huì)在發(fā)展、時(shí)代在進(jìn)步，汽車維修技術(shù)人員也需要不斷地進(jìn)步，如此就需要對(duì)診斷技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行不斷地革新，從而使得汽車診斷技術(shù)能夠與汽車行業(yè)的發(fā)展相匹配，這就必須實(shí)時(shí)地將故障檢測(cè)技術(shù)引入其中。

2.2 對(duì)于汽車維修的作用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車故障維修在結(jié)合電子診斷技術(shù)后使汽車診斷行業(yè)發(fā)生了飛躍式進(jìn)步，使得現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)逐漸智能化。現(xiàn)如今在汽車診斷單位中應(yīng)用了電子診斷技術(shù)后，使得診斷信息交流更加地高效化，并且使得信息能夠被及時(shí)地傳遞，方便其它汽車企業(yè)快速地掌握汽車數(shù)據(jù)信息，然后進(jìn)行規(guī)范、統(tǒng)一管理，提高了汽車故障維修的效率。同時(shí)還大大解決了汽車維修人員工作量大的問(wèn)題，減少了汽車維修人員的壓力，優(yōu)化了汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)配置，實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的快速提升。

3 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用策略探析

3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

在汽車整個(gè)結(jié)構(gòu)當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)是產(chǎn)生動(dòng)力的主要部位，對(duì)于整個(gè)汽車而言也是重要部分。隨著汽車使用時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)逐漸出現(xiàn)各種問(wèn)題，比如出現(xiàn)異常振動(dòng)與響動(dòng)以及活塞老化其運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生不同的響聲。而當(dāng)出現(xiàn)此種情況時(shí)，通過(guò)人工診斷并不能確定響聲發(fā)出的部位，但是通過(guò)電子診斷技術(shù)能夠直接地診斷出響聲的發(fā)出部位，這無(wú)疑實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的精準(zhǔn)診斷。目前在汽車維修技術(shù)當(dāng)中使用的電子診斷技術(shù)主要有以下幾種：首先，可通過(guò)快速診斷器以增強(qiáng)音響分貝，找出故障；其次，可以頻率為基準(zhǔn)，完成診斷；再次，可通過(guò)頻譜分析儀對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，第三種方式受干擾較少，而且診斷結(jié)果更為穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

3.2 油樣診斷檢測(cè)

在新時(shí)代，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)之中，具體而言有以下2種方式能夠?qū)τ蜆舆M(jìn)行檢測(cè)和診斷：首先，油樣鐵譜分析技術(shù)，它是一種強(qiáng)大的磁場(chǎng)，利用磁場(chǎng)的作用使金屬碎片從油樣中分離出來(lái)，從而通過(guò)判斷金屬碎片的數(shù)量與形態(tài)來(lái)檢測(cè)出汽車結(jié)構(gòu)，進(jìn)而判斷出內(nèi)部的情況；其次，光譜分析技術(shù)，該技術(shù)能夠準(zhǔn)確地分析出金屬碎片的結(jié)構(gòu)，從而完成對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的診斷。

3.3 汽車制動(dòng)故障檢測(cè)

汽車維修技術(shù)制動(dòng)故障檢測(cè)，分為反力式和慣性式2種。其中第一種汽車制制動(dòng)故障檢測(cè)是基于電子診斷技術(shù)制成的檢測(cè)體系。其檢測(cè)步驟是先將汽車放在試驗(yàn)臺(tái)上，再將輪胎放在滾輪里邊，通過(guò)蝸輪、蝸桿鏈條帶動(dòng)輪胎，利用輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生反向作用力傳給控制臺(tái)，進(jìn)而使得試驗(yàn)臺(tái)對(duì)汽車制動(dòng)作出反應(yīng)，并得到一些數(shù)據(jù)?，F(xiàn)階段在汽車制動(dòng)故障檢測(cè)當(dāng)中，通常采用的是此類技術(shù)。這種技術(shù)能夠?qū)ζ囍苿?dòng)的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)，而得到汽車制動(dòng)時(shí)的相應(yīng)數(shù)據(jù)，從而對(duì)汽車的制動(dòng)所需時(shí)間與距離進(jìn)行嚴(yán)格地控制，進(jìn)而保證車輛行駛的安全。

3.4 電控系統(tǒng)診斷

在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷時(shí)，可引入電子診斷技術(shù)，對(duì)汽車故障數(shù)據(jù)信息進(jìn)行檢測(cè)。在具體操作當(dāng)中，可從以下3個(gè)方面入手。首先，在汽車發(fā)動(dòng)之時(shí)觀察指示燈是否亮起，如若亮起直接報(bào)告，要是汽車發(fā)動(dòng)3～4s左右直至ABS燈不滅為止。假如ABS燈熄滅，或者不停地閃爍，那么這時(shí)就需要對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，在診斷結(jié)束后要采用專業(yè)的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理。第二方面，使汽車在低速的狀態(tài)下進(jìn)行行駛，并且在制動(dòng)汽車時(shí)，檢測(cè)汽車內(nèi)部保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)。汽車熄燈之時(shí)狀態(tài)維持少于6s，指示燈連續(xù)閃爍，便可停止檢測(cè)步驟；另外，汽車熄燈之時(shí)狀態(tài)維持10s以上，指示燈沒(méi)有閃爍現(xiàn)象，也可完成步驟檢測(cè)。由此可見(jiàn)，在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷時(shí)，需要隨時(shí)觀察閃爍燈，然后根據(jù)燈的不同情況判斷故障，最后再處理故障。

4 結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，汽車維修人員要大膽地創(chuàng)新現(xiàn)在的汽車維修技術(shù)，必須實(shí)時(shí)地引入電子診斷技術(shù)，推動(dòng)現(xiàn)代維修技術(shù)的電子化、智能化，并且結(jié)合電子診斷技術(shù)完善汽車維修，如此才能夠使得維修、保養(yǎng)更加符合時(shí)代的需求，滿足人們對(duì)汽車的更高、更快追求。