鮮煙葉采收運輸裝置的研制

莫有清 林小淇 吳澤剛 楊秀飛 柏 海

(黔南州煙草公司獨山縣分公司，貴州 獨山 558200)

1 研制現狀

目前研制的田間鮮煙葉采收運輸車(包含大中小型貨車、三輪或四輪貨車)都不適合黔南煙區(qū)，不能滿足田間運輸實際需求。據調查，在黔南煙區(qū)，行距在1.15m時，“V”型壟溝寬度35cm左右；當下部煙葉成熟時兩側葉尖似交非交，進出都不便，而倒掛下來的葉尖離地面最低點的距離30cm左右。在如此狹小的活動空間，一般車輪和車架高10～15cm，那么運輸高度只剩15～20cm。在這樣的空間里，采用一般的車輪和車架都無法進行無破壞的運輸。于是，研制一款實用輕便的鮮煙葉采收運輸裝置顯得非常必要。

2 研制意義

2.1 煙地不斷邊緣化，減輕鮮煙葉運輸困難。

由于其他產業(yè)的涌入和搶地現象的加大，煙地被不斷邊緣化，田間鮮煙葉重量重、運輸遠，人工抱運困難，為此需要研制田間鮮煙葉采收運輸裝置。

2.2 減少鮮煙葉采收運輸的損傷損失。

鮮煙葉采收運輸損失不便于量化，受諸多因素影響，尤其是采摘人員和天氣狀況。因田間壟距較窄、空間狹小，采收運輸時易碰斷煙葉、壓傷煙葉，所以研制田間鮮煙葉采收運輸裝置勢在必行。

3 研制內容

3.1 研制運輸裝置

其關鍵在于運輸裝置的底盤。

3.2 試驗數據比較

田間壟高高于30cm以上時，在同一地塊、同一勞力、同一采收量的情況下，記錄采收運輸時間，以人工采收作對照，比較使用這3種運輸裝置的勞動效率和其他性能：

(1)船式運輸裝置無機械操作，安全，采收鮮煙葉效率較人工提升61%左右。自重4.2kg，造價180元/個，閑置期可裝其他東西，具有可實施性，但在傾斜路面運輸易側翻，可控性不高。(2)車式運輸裝置無機械操作，安全，采收鮮煙葉效率較人工提升33%。自重12.4kg，輪子易被泥塊卡住或陷入泥地，不便于在壟間田間運輸，但可在煙地道主干道間運輸，斜坡時需反作用力剎車，造價230元/個，且閑置期三輪車還能用于拉貨，具有可實施性。(3)雪橇式運輸裝置無機械操作，安全，采收鮮煙葉效率較人工提高81%。自重3.9kg，造價120元/個，成本最低，輕便，且閑置期易于存放，也可運輸或裝置其他農作物，具有可實施性。

4 研制結果

4.1 雪橇式運輸裝置結構

雪橇式運輸裝置由載物籮筐、雪橇板、籮筐與雪橇板的連接固定配件構成。其中“滑行桿”指的是橇，也就是雪橇板最下面2條最長的弧形滑桿。

4.2 雪橇式運輸裝置相關數據

根據黔南煙區(qū)實際與試驗分析：雪橇板采用空心金屬管，其寬度為32cm，長度為110cm，滑行桿(橇)寬度4～5cm；籮筐采用塑料籮筐，在其未加高之前下端寬度為35cm，上端寬度為45cm，下端長度為80cm，上端長度為85cm，高度為30cm，關鍵是該塑料籮筐可加高25cm。

4.3 雪橇式運輸裝置載物籮筐

(1)最好采用塑料籮筐，更加標準、規(guī)范、輕便、美觀，不得已可用篾條籮筐或其他輕型籮筐，具體尺寸可根據實際需要調整。(2)籮筐加高方式分3種：一是四面圍起模式，底層為固定籮筐，上層用可裝卸的四面活動板圍起加高，中間可加隔層，以減少煙葉壓傷；二是整體疊放模式，采用2個可堆放的塑料籮筐疊起，先裝滿下層，再疊放上層籮筐來裝后續(xù)煙葉；三是置換籮筐模式，準備高低不同的兩套籮筐，采摘前三炕煙葉用低的籮筐，采摘后三炕煙葉換用高的籮筐。

5 結論

通過試驗，運用所研制的雪橇式運輸裝置主要有3方面效益：

(1)省時方面。應用雪橇式運輸裝置在前三炕運輸能力還小的情況下，確實未能減少搬運次數，但在運輸最后三炕時載物籮筐加高變大之后，可以減少一定的搬運次數，提高勞動效率，起到省時的作用。由于實際情況受影響因素較多，還得看煙地形狀、壟體長度和勞工的搬運習慣，所以暫不深究，最高提高作業(yè)效率81%。 (2)省力方面。由于地面承擔部分重量，雪橇式運輸裝置在運輸時可以省力45%左右，只需55%左右的力即可進行運輸，這對于體力不斷弱化的老年勞工而言可以減少體力消耗、降低勞動強度。(3)煙葉損傷方面。由于影響因素多，實際也不好測量量化，在用雪橇式運輸裝置時，無形中起到一種保護煙葉和提醒勞工的作用。根據試驗，總體上比原來減少損傷40%，折合經濟損失每炕減少132.3元。