自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用探析

陳白冰

(齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

1 汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用方向

自動(dòng)化技術(shù)可以在多個(gè)方面幫助汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的工作，不能一概而論地決定自動(dòng)化技術(shù)的使用，需要根據(jù)實(shí)際情況合理科學(xué)斟酌選擇自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的模塊。文章本部分將對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用方向進(jìn)行探析。

1.1 中央控制模塊方向

自動(dòng)化技術(shù)在我國已經(jīng)有了一定程度的發(fā)展的和應(yīng)用的實(shí)踐，在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中，自動(dòng)化技術(shù)可以首先在中央控制模塊方向進(jìn)行應(yīng)用。利用網(wǎng)絡(luò)接口和信息系統(tǒng)，將汽車中央控制模塊方向與信息自動(dòng)化進(jìn)行連接，確保汽車信息在內(nèi)部的傳遞傳達(dá)，實(shí)現(xiàn)信息的交互，提高機(jī)械控制系統(tǒng)工作的效率。

1.2 傳感器模塊方向

自動(dòng)化技術(shù)還可以在汽車的傳感器模塊進(jìn)行應(yīng)用，通過與傳感器的連接，實(shí)時(shí)掌握和控制汽車運(yùn)行行駛的狀態(tài)。傳感器模塊的應(yīng)用，主要有兩種傳輸方式：一是以信息時(shí)間為依據(jù)和基礎(chǔ)進(jìn)行信息的傳輸；另一種是根據(jù)信息之間頻率的差異進(jìn)行信號(hào)信息的接收和發(fā)送。在傳感器模塊進(jìn)行應(yīng)用，能夠達(dá)到和實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車運(yùn)行行駛工作狀態(tài)的控制，提高汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。

2 汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)具體應(yīng)用

上文對(duì)自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用方向模塊進(jìn)行了探析，可以看到，在實(shí)際的應(yīng)用中，自動(dòng)化技術(shù)不僅僅是只有一種應(yīng)用的方向，不同應(yīng)用方向的具體使用，也從多方面改變著汽車的行駛。文章本部分將對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

2.1 汽車故障診斷分析

汽車機(jī)械控制系統(tǒng)功能在近年來不斷地發(fā)展完善，已經(jīng)有許多汽車機(jī)械控制系統(tǒng)能夠做到對(duì)汽車本身故障進(jìn)行診斷分析。但是無法否認(rèn)的是，在故障分析方面，機(jī)械控制系統(tǒng)還存在不足和缺陷。而將自動(dòng)化技術(shù)引入和應(yīng)用到汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中，一個(gè)十分重要的意義和價(jià)值就是自動(dòng)化技術(shù)可以幫助汽車進(jìn)行自檢，在汽車啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)化技術(shù)能夠通過傳感器等關(guān)鍵部分儀器以及智能計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)信息的即時(shí)通信做到對(duì)汽車工作進(jìn)行監(jiān)控管理，從而做到第一時(shí)間對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷分析和反饋，幫助駕駛員對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)檢修，處理問題。自動(dòng)化技術(shù)幫助汽車進(jìn)行故障分析診斷，可以有效地減少汽車行駛事故出現(xiàn)的概率，提高駕駛員和乘客的安全性。

2.2 汽車行駛數(shù)據(jù)監(jiān)控

汽車的行駛過程，是存在相關(guān)的數(shù)據(jù)的，這些數(shù)據(jù)在很大程度上反映了汽車行駛的工作狀態(tài)，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車行駛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及對(duì)數(shù)據(jù)的采集、整理、分析、反饋等一系列活動(dòng)。通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)工作和處理，可以明顯判斷出汽車工作狀態(tài)和行駛狀態(tài)，在進(jìn)行收集數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的對(duì)比后，一旦發(fā)現(xiàn)汽車行駛數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，可以及時(shí)提示駕駛?cè)藛T進(jìn)行處理和控制，減少汽車交通事故發(fā)生的情況，極大地提高行駛的安全性。

2.3 汽車電子裝置應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用還體現(xiàn)在電子裝置的應(yīng)用方面。當(dāng)前我國的汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車的噴射系統(tǒng)幾乎全部使用電控燃油的噴射裝置系統(tǒng)，以往的機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)和機(jī)電混合式的燃油噴射已經(jīng)無法適應(yīng)和滿足汽車的行駛和性能的需要。而電控燃油的噴射裝置系統(tǒng)離不開自動(dòng)化技術(shù)，通過傳感器等設(shè)備儀器，自動(dòng)化技術(shù)能夠分析汽車所需要的供油量，并實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，做到最佳功率進(jìn)行燃油的噴射供給，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能保持在最佳的狀態(tài)，提高了汽車機(jī)械控制系統(tǒng)工作的效率，同時(shí)降低了燃油的消耗。

3 總結(jié)

在我國自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用愈發(fā)普遍普及的背景下，在汽車行業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)也是汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢和要求。文章從自動(dòng)化角度著手分析，對(duì)其在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行研究探析，希望能夠幫助推動(dòng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。