公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用芻議

吳 順

(山西運城路橋有限責(zé)任公司,山西 運城 045000)

0 前 言

填石路基作為一項結(jié)構(gòu)性特點顯著的施工技術(shù),主要應(yīng)用于山區(qū)公路的建設(shè)施工中。施工企業(yè)在公路工程建設(shè)施工時,針對公路工程施工質(zhì)量的檢驗主要包括了公路的使用持久性、路面平穩(wěn)度、公路穩(wěn)定性等內(nèi)容。隨著我國的公路工程施工逐漸從平原轉(zhuǎn)向山嶺地區(qū),公路工程建設(shè)施工中使用的碎石料數(shù)量也不斷的增加,所以切實做好填石路基施工技術(shù)研究和應(yīng)用的工作,對于我國公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展來說有著極為重要的意義。

1 公路工程施工填石路基施工介紹

目前,我國公路工程施工中常見的填石路基施工方法主要有分層填筑、土石交替填筑等幾種。如果公路工程施工過程中遇到了土層包裹石料的情況,不但會影響到路基排水性能的發(fā)揮,而且會造成路基沉降問題。因此,施工企業(yè)在公路工程施工時,應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,采用漸進式的路基攤鋪施工方式,在作業(yè)面鋪設(shè)完成后,再使用推土機進行推平處理。在工程施工過程中,施工人員應(yīng)該及時地使用石渣、石屑等材料填補路基中的孔隙，才能達到提高路面平整度的目的。另外,由于填石路基的壓實度、碾壓次數(shù)、碾壓速度、填料含水量等因素都是影響公路工程施工質(zhì)量的重要因素,所以施工人員在運用填石路基施工技術(shù)時,必須采取積極有效的措施,控制路基碾壓的速度,同時根據(jù)公路工程施工的質(zhì)量要求,選用含水量適中的填料,避免因為填料含水量過高或者過低而影響到路基的整體施工質(zhì)量。

2 填石路基施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

某公路工程的路基總長度為16.345 km,該公路工程位于山丘地段,地形復(fù)雜程度較高,施工人員經(jīng)過詳細的地質(zhì)勘測后,確定了填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的路段,總長度為16 km。

2.1 選擇填石路基施工材料和設(shè)備

施工企業(yè)在進行該公路工程填石路基施工時,主要采用石渣、土場邊緣廢棄石渣等材料作為填料。由于施工企業(yè)選用的填料在自然界中可直接利用的較少,必須進行專業(yè)性的開采,再加上開采過程中可能使用到爆破技術(shù)，所以,要求施工人員不但要具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)水平,而且應(yīng)嚴(yán)格按照工程設(shè)計方案的要求施工,才能確保爆破工作的安全性,避免因為爆破環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏而威脅到施工人員的生命安全。另外,在進行爆破施工作業(yè)時,施工人員還應(yīng)對巖石尺寸的大小予以充分的重視,如果巖石尺寸過大或者過小，無法滿足填石路基施工要求的話,必須進行二次爆破,直至其符合工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。巖石爆破完成后,施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)工程施工的實際情況安排材料的運輸工作,在材料運輸過程中可以通過適當(dāng)添加混合石料的方式,避免因為石料運輸重量過大而導(dǎo)致運輸壓力的增加,確保填石路基施工的安全、順利進行。

2.2 合理分層填充技術(shù)

分層填筑施工技術(shù)的合理利用,不僅確保了石料填充的均勻性,而且避免了因為石料過于集中而出現(xiàn)的石塊大小分布不均勻等情況的出現(xiàn)。根據(jù)國家規(guī)定的公路工程路基填充厚度標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,施工企業(yè)在填石路基施工開始前,必須清除施工現(xiàn)場表層的耕植土以及腐殖土,然后再采用相關(guān)機械設(shè)備夯實填石路基的施工基地,才能開始路基填筑的施工作業(yè)。假如施工現(xiàn)場的巖石層面厚度無法滿足施工標(biāo)準(zhǔn),則必須先清除巖面的覆蓋層,并在確定巖石面層穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,開始路基填筑作業(yè),填石路基處理完成后,施工人員應(yīng)該及時使用壓路機碾壓原填石路基的施工基地,為后續(xù)工程施工工序的實施做好充分的準(zhǔn)備。

2.3 路基布料施工

施工人員在運用方格網(wǎng)法進行路基的布料施工時,必須按照路基的水平方向,布置網(wǎng)格,再進行石料的填筑施工作業(yè),并按照要求將填石路的松鋪厚度控制在55 cm的范圍內(nèi)。在填石路鋪設(shè)完成后,施工人員應(yīng)該按照先兩側(cè)再中間的順序調(diào)整石料的均勻度,為后續(xù)攤鋪施工作業(yè)的順利進行做好充分準(zhǔn)備。在攤鋪施工作業(yè)時,施工人員應(yīng)該嚴(yán)格地按照填料高度設(shè)計的要求,在路基兩側(cè)按照每間隔5.5 m的距離設(shè)置標(biāo)桿尺,在填料卸料完成后,及時地利用推土機等機械設(shè)備攤鋪,假如在填料攤鋪過程中遇到坑洼問題的話,施工人員可以使用碎石塊進行平整處理,確保路基填石攤鋪的密實度滿足公路工程施工的質(zhì)量要求。

2.4 填石路基碾壓施工過程

施工人員在進行填石路基的碾壓施工時,應(yīng)該先使用推土機進行局部的平整處理,然后使用推土機擠壓填石料,從而達到均勻混合填石料、提高填石路基路面平整度的目的。在局部整平作業(yè)完成后,再使用振動式壓路機進行填石路基的全面碾壓作業(yè),在碾壓過程中,控制壓路機的行駛速度,才能在確保路基碾壓均勻的同時,避免出現(xiàn)漏壓或者死角等問題。假如填石路基中存在著尺寸較大的材料,施工人員必須先進行石料的破碎處理工作,然后清除路基中的硬質(zhì)材料,確保路基碾壓的順利進行。

3 提高公路施工中填石路基施工質(zhì)量的措施

3.1 提高路基承載力

施工企業(yè)在公路工程填石路基施工時,必須合理使用相關(guān)的檢測方法,促進路基承載能力的有效提升。假如通過檢測發(fā)現(xiàn)路基質(zhì)量不符合公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的話,應(yīng)該合理運用相應(yīng)的補充方式予以解決。填石路基施工完成后,還應(yīng)及時在路基兩側(cè)設(shè)置排水溝,確保路基中積水的及時排出。另外,路基施工結(jié)束后,應(yīng)該根據(jù)工程施工的實際情況,通過回填碾壓的方式提高路基的堅實度與穩(wěn)定性。

3.2 控制邊坡碼砌

邊坡碼砌質(zhì)量的高低是影響填石路基穩(wěn)定性的重要因素之一。為了確保填石路基的穩(wěn)定性,施工人員必須根據(jù)填石路基施工的實際情況,合理地設(shè)置邊坡碼砌的工序,按照填方厚度,控制邊坡碼砌的厚度,為后續(xù)公路工程的正常使用奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.3 及時清理處理

施工人員在開展地基處理工作時,必須先進行地基的清理工作,并在清理工作完成后全面地進行路面施工質(zhì)量的檢查。假如填石路基施工無法滿足環(huán)境保護要求的話,必然會對填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的效果產(chǎn)生不利的影響。針對這一問題,施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)工程施工的特點和要求,采取積極有效的措施,滿足施工環(huán)境要求,確保填石路基施工的有序進行。

3.4 控制填石路基質(zhì)量

施工企業(yè)在進行填石路基施工時,必須以現(xiàn)有路基規(guī)范為基礎(chǔ),按照要求合理地進行填石路基的處理,避免因為施工操作不規(guī)范,影響到公路工程施工的順利進行。另外,在進行地基夯實作業(yè)時,施工人員應(yīng)該根據(jù)路基施工的實際情況制定具有針對性的施工方案,才能促進路基穩(wěn)定性的有效提升。

4 結(jié)束語

為了充分發(fā)揮出填石路基施工技術(shù)在公路工程施工中的作業(yè),施工企業(yè)不但要根據(jù)公路工程施工的要求,制定完善的施工計劃,而且應(yīng)根據(jù)施工計劃的要求,選擇和使用符合規(guī)定的施工質(zhì)量,避免因為原材料質(zhì)量出現(xiàn)問題,影響到公路工程施工的進度和質(zhì)量。隨著我國公路工程建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,施工企業(yè)應(yīng)該加大填石路基施工技術(shù)應(yīng)用研究的力度,根據(jù)公路工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求,合理運用填石路基施工技術(shù),才能在促進公路工程整體施工質(zhì)量穩(wěn)步提高的同時,為人們營造舒適的出行環(huán)境。

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