綠色公路概念在高速公路工程中的實踐

李銀鎖

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)

0 前 言

在高速公路工程施工中,由于工程是十分龐大的,參與人員也有很多,技術(shù)也不斷創(chuàng)新,所以管理起來十分復(fù)雜的。在我國建筑行業(yè)的大力發(fā)展下,高速公路工程的建設(shè)數(shù)量越來越多,但在實際發(fā)展的過程中,存在的問題也是較多的,其中最主要的就是環(huán)保問題,因為建設(shè)周圍的環(huán)境會帶來不良的影響。隨著社會的發(fā)展,我國的環(huán)境污染問題也更加嚴重,為了滿足人、建筑與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共存,綠色概念應(yīng)運而生。綠色概念,不僅僅是對建筑環(huán)境的綠化程度,而且包括在建筑的修建過程中,對建筑材料的選擇,對建筑成本的控制。在建筑的生命周期內(nèi),對建筑所需的資源進行有效節(jié)約,對環(huán)境進行全面保護,不斷降低對環(huán)境的污染,提高人們的生活質(zhì)量。當(dāng)然,為了能夠使得工程利益最大化,在工程的設(shè)計過程中,應(yīng)該在保障工程質(zhì)量的前提下,盡量降低工程成本。在綠色施工當(dāng)中,對施工工期進行合理的管理,通過工期的縮短,節(jié)省建筑的成本。其次,還要合理地對資源進行分配,避免資源的浪費。通過科學(xué)的管理,對施工的過程進行合理的掌控,避免施工出現(xiàn)工期延誤的現(xiàn)象?；诖?我國提出了綠色節(jié)能經(jīng)濟的發(fā)展目標(biāo),在高速公路工程中融入綠色概念,對于促進我國經(jīng)濟走向可持續(xù)的發(fā)展,有著重要的意義及影響,并且還能促進建筑行業(yè)走向綠色節(jié)能的發(fā)展方向,將綠色理念不斷擴展,并使其在這個過程中達到建設(shè)節(jié)約型的發(fā)展目的。所以,在經(jīng)濟的發(fā)展過程中,將綠色節(jié)能作為高速公路工程發(fā)展的基礎(chǔ),能夠大力推動我國走向經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

1 高速公路工程融入綠色概念的必要性

在我國出臺的《綠色建筑評價標(biāo)準》(GB/T 50378—2019)中對綠色建筑做出了以下定義：在保證建筑工程的使用壽命不變的情況下,要使建筑工程的資源消耗以及環(huán)境污染得到最大程度的降低,從而為人們的建筑工程使用空間創(chuàng)造出健康、高效的環(huán)境,促進人與自然和諧發(fā)展的局面。一方面,要節(jié)約資源,降低能源消耗,提高環(huán)境質(zhì)量；另一方面,要打造一個綠色出行,其出發(fā)點就是建筑工程與自然和諧發(fā)展的局面。綠色工程是構(gòu)成我國經(jīng)濟走向低碳發(fā)展的主要內(nèi)容,是當(dāng)前促進我國全面發(fā)展的關(guān)鍵因素,也是實現(xiàn)我國高速公路可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。因此,必須大力發(fā)展綠色工程。首先,在高速公路工程的施工和設(shè)計規(guī)劃中,一定要滲透節(jié)能降耗理念以及利用一些可再生技術(shù),以綠色節(jié)能的概念進行建筑體的構(gòu)建。同時,在高速公路工程的建設(shè)過程中,加入綠色節(jié)能的概念,不僅能夠在一定程度上彌補我國多變的氣候環(huán)境,而且能有效地減少資源的浪費現(xiàn)象。有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,工程消耗的資源總量,已經(jīng)占據(jù)人們?nèi)粘；顒赢a(chǎn)生的能源消耗總量的50%,而這50%的能源消耗所產(chǎn)生的環(huán)境污染,也占據(jù)了人們?nèi)粘；顒赢a(chǎn)生環(huán)境污染總量的50%。由此可見,在高速公路工程建設(shè)中融入綠色概念,是當(dāng)今社會發(fā)展的必然趨勢。

2 綠色概念的應(yīng)用優(yōu)勢

1)能夠有效地提高工程施工過程中水資源的利用率。水資源是工程施工中不可缺少的一部分，特別是對于高速公路工程施工而言,其施工過程中產(chǎn)生的垃圾非常多,而這些施工垃圾的出現(xiàn),勢必將給工程中的水資源造成污染?；诖?綠色概念要求施工人員對水資源進行合理應(yīng)用,進而提高水資源的利用率。

2)能夠在極大程度上降低能源消耗。綠色概念在工程實施的過程中,不但要求施工人員自身具備超強的綠色環(huán)保節(jié)能意識,而且要求施工人員在施工過程中,懂得合理利用資源,實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。比如：在施工材料的選擇上,施工人員需要以環(huán)保節(jié)約為整個工程的核心,在選擇低能耗的環(huán)保材料的同時,降低材料對環(huán)境的污染等。

3)能夠有效的減少環(huán)境污染。在高速公路工程的施工開展上,其難免會出現(xiàn)空氣污染等問題,因此,在工程施工的實施上,施工人員需要在最大程度上減少廢物排放,盡可能地降低環(huán)境污染。

3 高速公路工程的施工技術(shù)

1)挖方。挖方技術(shù)作為工程初期以及施工過程中的關(guān)鍵工序。其主要指的是將土和巖石進行松動、破碎、挖掘并運出的工程。對于高速公路建設(shè)而言,路基作為其中非常重要的一部分,為促使高速公路施工的質(zhì)量得到進一步提升,相關(guān)人員就需要對施工技術(shù)加以重視,并在施工的過程中,選擇科學(xué)、合理的挖方施工技術(shù)。在實施挖方施工過程中,相關(guān)人員需要注意的事項有：①要對施工區(qū)域的地質(zhì)水文條件以及自然環(huán)境進行勘察；②在勘察完成之后,需要根據(jù)勘察數(shù)據(jù)對其中可能對施工質(zhì)量造成影響的因素進行分析；③在正式挖掘路塹之前,要對施工區(qū)域的土壤結(jié)構(gòu)、路塹橫截面以及相關(guān)地形等進行全面考察。

2)壓實。壓實技術(shù)在施工當(dāng)中的操作,其主要的目的在于：通過對路基實施鞏固壓實處理,加強路基面壓實,提升路基強度,加強運輸負載能力,進而保證路基的穩(wěn)定性能。就目前我國在高速公路路基施工壓實技術(shù)的實施上來看,我國通常會根據(jù)建設(shè)公路路面的類型采用與之相符的大型壓路機。

3)排水技術(shù)。在高速公路施工的過程中,選擇合理的排水溝對于施工有著十分重要的作用。因此,在排水技術(shù)上,若開挖條件比較特殊的話,施工人員在實施的過程需要結(jié)合多種方式進行。通常情況下,開挖是施工期間常用的一種方式,開挖方式主要是使其形成的基本排水溝形態(tài)之后,再借助人力將其進行加工定型處理。在此過程中,為了避免開挖對排水效果造成一定的影響,相關(guān)人員在開挖基坑之后,首先需要做的就是對溝底高程進行測量,且在開挖土方期間在路塹邊坡上進行加土夯實處理。

4)填料。在為路基施工選擇相應(yīng)的填充材料的時候,施工人員除了需要對運輸需求及相關(guān)負載能力進行分析之外,還需要為其建設(shè)相應(yīng)的維護周期。就目前,我國在路基施工過程中所擁有的路基填充材料來看,不同材料的強度及顆粒是不同的。所以,在材料填充施工的過程中,為了保證填料顆粒的科學(xué)性與合理性,相關(guān)施工人員需要采用CBR值對路面以下的基土強度進行檢測,且需要根據(jù)最終的檢測結(jié)果選擇與路基相符的填充材料。通過對路基常用填充材料的研究可以了解到,在高速公路路基路施工中實施材料充填時,需要將材料CBR值控制在7左右。而在為下路床選擇相符的充填材料時,相關(guān)人員需要按照規(guī)范的要求進行。

4 綠色概念在高速公路工程中的應(yīng)用

1)科學(xué)合理的使用材料。材料作為開展建筑工程施工的重要基礎(chǔ),在施工的過程中,對材料的科學(xué)使用將在很大程度上節(jié)約成本以及降低能耗。在綠色工程中,施工人員除了需要對材料的合理使用加以重視之外,還應(yīng)在施工的過程中盡可能地選擇綠色環(huán)保的施工材料。當(dāng)然,在材料的選擇上,相關(guān)施工管理人員還需要對其選購進庫以及材料的保存情況等進行全面了解,只有這樣，才能保證某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的時候,能夠快速找到,并將其解決。另外,隨著我國科學(xué)技術(shù)的進一步提升,市面上逐漸出現(xiàn)了許多先進、節(jié)能的新型材料。在建筑施工的過程中,管理人員更是需要充分利用這些材料,才能在極大的程度上實現(xiàn)綠色節(jié)能的最終目標(biāo)。

2)制定綠色概念的施工方案。加大對綠色概念方案的制定,把綠色概念作為保證施工過程中各施工人員能夠按照方案落實綠色施工理念的有效途徑之一。在綠色施工的過程中,一定要重視對使用人員的節(jié)能減排意識培養(yǎng)，并在不斷優(yōu)化施工設(shè)計方案的過程中,重點突出綠色施工管理理念。還要加強重視工程施工中現(xiàn)場資源的高效利用,進而在保證工程結(jié)構(gòu)合理性的同時實現(xiàn)綠色施工。

3)做好工程各施工中的環(huán)境污染管理。環(huán)境污染,作為高速公路工程施工中不可避免的問題之一。在綠色施工概念下, 施工管理人員需要從以下方面去改善這一問題：首先,面對施工中因揚塵帶來的環(huán)境污染問題,在施工的過程中,需要采用定時為地面灑水,讓地面保持潮濕的方式降低揚塵；其次,面對施工過程中因泥漿問題帶來的環(huán)境污染，施工管理人員需要采用將泥漿固定在地面上的方法對其進行解決，這樣不但可在極大程度上降低泥漿帶來的污染,而且還能有效落實綠色管理的概念,從而不斷地促使高速公路工程在今后得到更好的發(fā)展。

4)重視對施工人員的綠色施工培訓(xùn)。為了實現(xiàn)工程施工的綠色環(huán)保,就需要從綠色環(huán)保概念的角度出發(fā),對施工人員和施工管理人員進行科學(xué)的綠色環(huán)保培訓(xùn)。首先,施工前應(yīng)對所有施工人員進行綠色施工培訓(xùn),使其明確綠色施工對工程施工的意義,并掌握相應(yīng)的綠色施工技術(shù)；其次,對施工管理人員進行管理培訓(xùn),確保他們具有良好的綠色環(huán)保意識,從而在減少能耗的同時保證工程的整體質(zhì)量。

5 結(jié)束語

隨著現(xiàn)如今高速公路工程數(shù)量的日益增多以及人們生活質(zhì)量的進一步提升。人們對于其工程施工提出了全新的要求,主要可表現(xiàn)在：希望工程在保證質(zhì)量的同時,貫徹綠色概念,針對上述對該方面內(nèi)容的研究可了解到,綠色概念在工程施工中的深入為整個工程帶來的優(yōu)勢十分明顯。因此,相關(guān)人員在施工中一定要對其加以重視,只有這樣，才能降低整體施工的能耗,使得經(jīng)濟效益最大化。另外,高速公路工程作為促使我國經(jīng)濟效益提升的途徑之一,綠色概念在高速公路工程中的應(yīng)用,也逐漸得到了人們的高度重視。所以,在綠色建筑工程設(shè)計的過程中,相關(guān)人員需要遵循生命周期原則與以人文本的原則。相信在不久的將來,綠色工程將成為我國建筑行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑及發(fā)展方向。

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