論柴油機(jī)故障的診斷與維修

方詩(shī)男

(河北省科技工程學(xué)校，河北 保定 071000)

在科技創(chuàng)新改革的時(shí)代背景下，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)得到了快速的發(fā)展，現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備在功能、結(jié)構(gòu)等方面也更加復(fù)雜化。這對(duì)于機(jī)械操作者而言，對(duì)其能力形成了一定的挑戰(zhàn)，要求機(jī)械操作者在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備作業(yè)的過(guò)程中，必須綜合考量各項(xiàng)影響因素，以此來(lái)做好機(jī)械設(shè)備故障預(yù)警工作，在確保機(jī)械設(shè)備原本功能得以充分發(fā)揮的基礎(chǔ)上，減少安全事故發(fā)生所造成的人員安全、財(cái)產(chǎn)損失。尤其是柴油機(jī)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械的核心部件，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)與否，無(wú)論在任何時(shí)候都將是我們實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要影響因素。為此，在新的時(shí)代背景下，為確保我國(guó)全面農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展，使我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)早日邁入科技創(chuàng)新的行列，我們就需要針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械核心所在的柴油機(jī)故障的診斷與維修展開(kāi)一番全面的研究和探討。

1 柴油機(jī)常見(jiàn)故障表現(xiàn)及原因

引起柴油機(jī)故障的因素是極為復(fù)雜的，因此其故障的表現(xiàn)也是多種多樣的。通過(guò)實(shí)際調(diào)查我們對(duì)當(dāng)前柴油機(jī)普遍存在的故障表現(xiàn)進(jìn)行了梳理。具體包括：溫度異常，排氣、冷卻水、機(jī)油、軸承溫度高于限定范圍；外觀異常，出現(xiàn)冒煙、漏氣、漏水、漏油等異常現(xiàn)象；運(yùn)轉(zhuǎn)異常，存在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、功率不足、啟動(dòng)困難等情況；聲音異常，在作業(yè)過(guò)程中，突然出現(xiàn)碰撞聲、摩擦聲、敲擊聲。

其疑似原因多是油路中進(jìn)入空氣、油箱底部有水、柴油質(zhì)量不佳、外在氣溫過(guò)低、怠速調(diào)整過(guò)低等各類因素，由此造成柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)異常出現(xiàn)上述故障。此外，從整體來(lái)看造成柴油機(jī)故障的原因，還包括違規(guī)操作、保養(yǎng)不到位、裝配調(diào)整錯(cuò)誤。如忽視柴油機(jī)的綜合作業(yè)要求及狀況，進(jìn)行超負(fù)荷作業(yè)、不及時(shí)添加機(jī)油及冷卻水、在溫度過(guò)低的環(huán)境下不經(jīng)過(guò)暖車處理直接啟動(dòng)，齒輪、軸承安裝位置錯(cuò)誤，油箱、濾油器清理不及時(shí)等，這些都將對(duì)柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成極大的影響，從而導(dǎo)致其故障的出現(xiàn)。

2 柴油機(jī)故障診斷及維修方法

2.1 啟動(dòng)故障診斷及維修

一是對(duì)柴油機(jī)的低壓油路予以檢查。包括查看油箱下部開(kāi)關(guān)狀況，排出油箱以及濾清器中的油污與水。擰松位于高壓泵泵體上面的放氣螺釘，在借助手油泵進(jìn)行泵油的同時(shí)對(duì)低壓油供油的充足、順暢等情況予以觀察。如若檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，就需要再次對(duì)手油泵作業(yè)之前的所有管路、環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致復(fù)查，檢查重點(diǎn)則需要放在漏氣的位置。在出現(xiàn)吸油困難情況時(shí)，說(shuō)明在低壓油路中存在堵塞的問(wèn)題，這時(shí)的檢查重點(diǎn)應(yīng)放在集濾器的濾芯、濾網(wǎng)、管道情況，并借助工具及時(shí)將堵塞排除。二是對(duì)柴油機(jī)的高壓油路予以檢查。在檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)不存在故障后，需要立即對(duì)高壓油路予以檢查。包括對(duì)其泵油量調(diào)整齒桿的狀態(tài)進(jìn)行檢查，查看其是否存在卡頓的情況。對(duì)油管內(nèi)空氣排除情況進(jìn)行檢查，若存在因進(jìn)入空氣而導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難的情況存在，需要首先松開(kāi)所有噴油器與高壓油管連接的螺帽，之后在起動(dòng)機(jī)的作用下開(kāi)啟柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)模式，在所有油管都出現(xiàn)噴油情況時(shí)，迅速擰緊連接螺帽。

2.2 冒煙故障診斷及維修

與啟動(dòng)故障一樣，冒煙現(xiàn)象的出現(xiàn)也同樣是柴油機(jī)出現(xiàn)故障的一個(gè)重要信號(hào)，因此對(duì)冒煙故障的診斷與維修對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而言是極為重要的一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。為此，需要檢查柴油機(jī)的空氣供給系統(tǒng)，查看其進(jìn)氣情況，如若存在冒黑煙的情況，則說(shuō)明其燃燒室內(nèi)的空氣量沒(méi)有達(dá)到既定要求，存在燃燒不充分的問(wèn)題。這時(shí)的進(jìn)一步檢查重點(diǎn)需要放在增壓器、進(jìn)氣道、空氣濾芯、進(jìn)氣歧管、氣門、活塞、汽缸套等部件上，檢查這些部件位置是否存在堵塞、密閉不良、漏氣等問(wèn)題。同時(shí)需要對(duì)存在上述問(wèn)題的位置進(jìn)行零件的更換、污物清理等以此來(lái)疏通堵塞位置，保證燃燒室內(nèi)擁有足夠的空氣量。此外，由于受柴油機(jī)燃油品質(zhì)差異化的影響，造成了不同品質(zhì)柴油中水分、顆粒含量的不足。在這種情況下，如若不能夠定期對(duì)柴油機(jī)濾清器進(jìn)行定期更換，就會(huì)導(dǎo)致水分、雜質(zhì)混入柴油機(jī)內(nèi)部，對(duì)其整個(gè)燃燒系統(tǒng)尤其是電噴系統(tǒng)造成不好的影響，使得其在不能實(shí)現(xiàn)充分噴射霧化的情況下出現(xiàn)黑煙。因此，我們需要定期對(duì)柴油機(jī)上的濾芯進(jìn)行更換。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)柴油機(jī)的故障表現(xiàn)、原因的深入分析，可以為我們更好地對(duì)其故障進(jìn)行診斷與維修提供客觀、及時(shí)、全面的評(píng)價(jià)依據(jù)，從而幫助我們準(zhǔn)確判定柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并采取相應(yīng)的有效處理措施。以此來(lái)在最大程度上使柴油機(jī)的穩(wěn)定性、可用性得到極大的改善，降低其故障發(fā)生率。在未來(lái)的工作中，我們要結(jié)合柴油機(jī)的應(yīng)用范圍以及使用特點(diǎn)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐來(lái)從各個(gè)方面豐富我們對(duì)柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，以此來(lái)確保柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。