船舶電氣設(shè)備故障及維護(hù)策略

雷小冬 駱宗明 易 明

（桂林海威船舶電器有限公司，廣西 桂林541002）

船舶工業(yè)，是國民產(chǎn)業(yè)中十分重要的組成部分。而且，自從改革開放以來，雖然我國的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)都在大力發(fā)展，但是船舶工業(yè)的起步卻比較晚，發(fā)展腳步遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上西方其他發(fā)達(dá)國家。而且，雖然現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)能建造現(xiàn)代化的船舶，但是某些船舶電氣設(shè)備卻還是需要從國外引進(jìn)。而且，由于國內(nèi)在這方面的維護(hù)技術(shù)和保護(hù)技術(shù)等比較落后，所以也很難滿足船舶電氣設(shè)備的運(yùn)行要求，很容易出現(xiàn)故障，還需要加強(qiáng)把控。

1 船舶電氣設(shè)備在運(yùn)行中常見的故障問題

1.1 發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障問題

在船舶電氣設(shè)備故障問題中，發(fā)電機(jī)故障是一種十分常見的故障。在實(shí)際情況下，這方面的故障主要可以分為兩種形式，其一是因?yàn)橥獠吭蚨鴮?dǎo)致的發(fā)電機(jī)故障，其二是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)內(nèi)部損耗因素引起的故障。一般來說，若是船舶在運(yùn)行中遭到了較為猛烈的撞擊，那么相關(guān)的負(fù)載機(jī)械設(shè)備就很有可能被堵塞，從而無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，若是船舶的存放環(huán)境比較潮濕，那么當(dāng)外界的水分進(jìn)入到設(shè)備絕緣體內(nèi)時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)繞組和主軸承出現(xiàn)高溫故障。除此之外，若是長期處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)電機(jī)的內(nèi)部軸承也會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的摩擦而被損耗，從而導(dǎo)致設(shè)備老化。若是發(fā)電機(jī)的軸承缺乏潤滑油，也會(huì)出現(xiàn)磨損。一般來說，一旦發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障問題，通常會(huì)表現(xiàn)為聲音變化、不正常振動(dòng)以及冒煙等特征。因此，根據(jù)這些現(xiàn)象，也可以及時(shí)判斷發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。

1.2 主配電板出現(xiàn)故障問題

在船舶電氣設(shè)備中，主配電板是負(fù)責(zé)船舶整體電能的集中和分配的控制中心。作為船舶電能的控制樞紐，在主配電板上，通常也會(huì)安裝很多控制按鈕，比方說開關(guān)和保護(hù)電器、測(cè)量儀表盤以及用以調(diào)節(jié)電路的各種信號(hào)指示燈等。其中，在主配電板中，主開關(guān)是其中比較重要的設(shè)備，承擔(dān)著開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)與配電板之間連接的功能。而且，這也是主配電板上很容易出現(xiàn)故障的部分。一旦主配電板出現(xiàn)故障，那么就很有可能導(dǎo)致船舶電氣設(shè)備的系統(tǒng)斷鏈，從而無法用來集散電能，進(jìn)而導(dǎo)致其他的設(shè)備出現(xiàn)故障。嚴(yán)重的話，甚至還會(huì)導(dǎo)致正在運(yùn)行的電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，縮短電氣設(shè)備的使用年限。

1.3 接觸器和繼電器出現(xiàn)故障問題

在船舶電氣設(shè)備中，接觸器和繼電器設(shè)備也是不可缺少的重要內(nèi)容，通常包含著電磁系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)以及滅弧裝置和輔助部件等內(nèi)容。在實(shí)際情況下，接觸器經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)觸頭吸附不良、釋放困難以及釋放緩慢等故障，外部表現(xiàn)通常為線圈過熱、噪音過大以及觸頭灼傷等現(xiàn)象。而繼電器在運(yùn)行過程中，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)；元件過熱、斷裂等故障問題。而出現(xiàn)這些故障問題的主要原因，其實(shí)就是因?yàn)樵O(shè)備使用得過于頻繁，而且沒有做好維護(hù)保養(yǎng)工作，導(dǎo)致電氣設(shè)備存在過度損耗的情況。

2 在排除船舶電氣設(shè)備故障問題時(shí)需要遵循的原則

2.1 需要遵循先動(dòng)后靜的原則

從實(shí)際情況來看，在船舶電氣設(shè)備中，有很多動(dòng)作元件在運(yùn)行過程中，很容易出現(xiàn)故障問題，而且發(fā)生故障的概率也很高，比方說繼電器、斷路器以及開關(guān)和熔斷器等等。因此，在排除船舶電氣設(shè)備故障問題時(shí)，也需要先對(duì)這些元件進(jìn)行排查和檢修，然后再去排查其他的元件部位。這樣一來，就能夠大大地提高電氣設(shè)備的故障發(fā)現(xiàn)率。

2.2 需要遵循先外后里的原則

從實(shí)質(zhì)上來說，船舶，通常都航行在大海上，而海上的環(huán)境通常又比較惡劣，會(huì)對(duì)船舶造成一定的影響。也正是因?yàn)檫@樣，船舶電氣設(shè)備的故障發(fā)生概率也很高。尤其是那些安裝在船舶電氣設(shè)備外部的元件，比方說限位開關(guān)、感應(yīng)探頭等，所發(fā)生故障的頻率都非常高。因此，在實(shí)際情況下，也就需要遵循先外后里的排查原則，首先排除外部元件的故障情況。

2.3 需要遵循先易后難的原則

一般來說，為了能夠提高排查和檢修效率，那么在對(duì)船舶電氣設(shè)備的故障問題進(jìn)行檢修時(shí)，相關(guān)的工作人員也就應(yīng)該先排查和檢修那些很容易開展的部位。比方說檢查設(shè)備的保險(xiǎn)絲是否完好，檢查設(shè)備的燈罩是否破裂等等。一旦發(fā)現(xiàn)這些簡單的故障，則需要及時(shí)進(jìn)行處理。之后，針對(duì)那些外部無法很好解決的故障問題，再對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行拆卸檢查和維修。這樣一來，可以提高工作效率和質(zhì)量，減少不必要的工作內(nèi)容。

3 船舶電氣設(shè)備的維護(hù)策略

從實(shí)質(zhì)上來說，船舶運(yùn)行的安全性和可靠性，其實(shí)與船舶電氣設(shè)備之間是存在著十分密切的聯(lián)系的。而加強(qiáng)對(duì)船舶電氣設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，也直接影響著船舶電氣設(shè)備的可靠性與安全性。在實(shí)際情況下，只有充分地做好對(duì)電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，才能夠在最大的程度上避免電氣設(shè)備出現(xiàn)故障問題。具體來說，船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn)，主要在以下幾個(gè)方面：

3.1 針對(duì)主配電板的維護(hù)保養(yǎng)

在實(shí)際情況下，針對(duì)主配電板的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)，主要包含著以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：其一，為了避免電氣設(shè)備的絕緣性能不斷下降，在日常工作也應(yīng)當(dāng)經(jīng)常使用干布擦拭其表面，保持電氣設(shè)備絕緣體的清潔度。其二，需要定期檢查導(dǎo)線的接頭情況，避免出現(xiàn)松動(dòng)或者是氧化等問題。在主配電板的前后，避免放置雜物。其三，針對(duì)某些經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)而且很容易產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象的元件，應(yīng)當(dāng)定期做好潤滑處理工作，以此來減少磨損。針對(duì)已經(jīng)被磨損壞的元件，需要及時(shí)更換。其四，定期全面檢查主配電板中各個(gè)指示燈的工作情況，及時(shí)更壞存在問題的元件。其五，定期檢查各種按鈕、控制轉(zhuǎn)換開關(guān)等元件，確保動(dòng)作的可靠性。

3.2 針對(duì)船舶電網(wǎng)的維護(hù)保養(yǎng)

針對(duì)船舶電網(wǎng)的維護(hù)保養(yǎng)，可以從以下幾個(gè)方面著手：其一，從船舶的制造階段開始，一直到航行、修理階段，都需要充分地做好對(duì)船舶電網(wǎng)的維護(hù)工作，以此來進(jìn)一步地避免絕緣電阻降低，避免電纜芯線之間、電纜與殼體之間出現(xiàn)短路故障。與此同時(shí)，也需要防止船舶電網(wǎng)受到外力損傷。其二，如果船舶的航行條件比較惡劣，那么也就需要加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)絕緣的監(jiān)測(cè)。其三，在船舶的建造、維護(hù)階段，等到敷線工作完成之后，通常需要及時(shí)進(jìn)行端頭封閉的接線。因?yàn)?，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，某些電纜頭暫進(jìn)不會(huì)進(jìn)入電器設(shè)備，所以為了避免電纜芯受潮，就必須要進(jìn)行密封。其四，需要充分地做好對(duì)配電板的維護(hù)工作。在定期對(duì)其檢修時(shí)，還應(yīng)當(dāng)清除不帶電設(shè)備上的灰塵，避免因潮濕或者凝露等因素對(duì)設(shè)備產(chǎn)生不利影響。

3.3 針對(duì)起貨機(jī)與錨機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

針對(duì)起貨機(jī)與錨機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，包含著以下幾個(gè)方面的要點(diǎn)：其一，相關(guān)的工作人員需要仔細(xì)、全面地檢查橡皮墊與水密設(shè)備的性能，確保電氣設(shè)備的絕緣性能。其二，需要定期做好清潔和保養(yǎng)工作，確保接觸器、繼電器的觸頭能夠始終保持良好的接觸狀態(tài)。其三，需要定期檢查電磁制動(dòng)器，并且合理地調(diào)整電磁制動(dòng)器的間隙。其四，在起貨機(jī)與錨機(jī)設(shè)備中，某些活動(dòng)的元件，還需要進(jìn)行定其五，需要定期檢查設(shè)備中各保護(hù)電器的動(dòng)作值，一旦發(fā)現(xiàn)異常，則需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以此來避免電器線圈的斷路與短路故障。

結(jié)束語

總而言之，在現(xiàn)代社會(huì)中，隨著船舶工業(yè)的發(fā)展，船舶電氣設(shè)備的重要性也有了更加明顯的凸顯。并且，在船舶運(yùn)行中，這些也是必備設(shè)備。從另外一個(gè)角度來看，作為一種機(jī)械設(shè)備，船舶電氣設(shè)備的使用的過程中，也難免會(huì)出現(xiàn)故障問題。所以，在實(shí)際情況下，相關(guān)的工作人員也需要加強(qiáng)對(duì)這些設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，以此來使得船舶上的電氣設(shè)備都能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。