無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

葛業(yè)明　李玉峰

[摘? ? 要]根據(jù)當(dāng)前地磅無(wú)人值守稱(chēng)重技術(shù)發(fā)展和同行業(yè)廠家應(yīng)用情況，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，對(duì)本企業(yè)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)做出了方案設(shè)計(jì)，編排了主要模塊單元，將供應(yīng)銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)結(jié)算、指標(biāo)化驗(yàn)、稱(chēng)重計(jì)量等進(jìn)出流程和管理環(huán)節(jié)融為一體，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)出廠及載重計(jì)量詳細(xì)步驟進(jìn)行了規(guī)劃。

[關(guān)鍵詞]無(wú)人值守;自動(dòng);稱(chēng)重

[中圖分類(lèi)號(hào)]TH715.1 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2020）06–00–03

Scheme Design of Unattended Platform Scale Weighing System

Ge Ye-ming， Li Yu-feng

[Abstract]According to the current development of unattended weighing technology and the application of manufacturers in the same industry， combined with the actual situation of the company， the company has made a plan design for the unattended weighing system of the enterprise， and arranged the main module units to provide sales and financial settlement Integrate the entry and exit processes and management links such as index testing， weighing and measurement， and plan the detailed steps of vehicle import and export and load measurement.

[Keywords]unattended; automatic; weighing

隨著自動(dòng)化、信息化技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，一些傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式，逐步由高度自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)作或人工智能所代替。當(dāng)前，在汽車(chē)衡稱(chēng)重方面，無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)為大多數(shù)使用地磅計(jì)量的廠家所關(guān)注和采用。山東泰汶鹽化公司于2006年建成投產(chǎn)，在物資進(jìn)出廠流程和計(jì)量管理上，一直以來(lái)采用委托開(kāi)發(fā)的ERP營(yíng)銷(xiāo)與計(jì)量管理系統(tǒng)。現(xiàn)在舊系統(tǒng)運(yùn)行逐漸顯露出弊端。（1）地磅計(jì)量依靠人工在電腦終端操作取數(shù)，自動(dòng)化程度較低，管理程序及計(jì)量器具逐步落后于行業(yè)發(fā)展。（2）原軟件系統(tǒng)內(nèi)報(bào)表格式僅限于初裝預(yù)置，比較固化而不能根據(jù)實(shí)際及時(shí)調(diào)取物資明細(xì)及進(jìn)行報(bào)表管理。（3）硬件系統(tǒng)配置較低，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重老化，運(yùn)行期間常出現(xiàn)反應(yīng)慢、卡頓、數(shù)據(jù)波動(dòng)頻繁，嚴(yán)重影響過(guò)磅速度;（4）一些計(jì)量用核心配件已被市場(chǎng)淘汰，無(wú)更新購(gòu)置渠道，一旦出現(xiàn)故障將導(dǎo)致整個(gè)計(jì)量系統(tǒng)陷入癱瘓;（5）計(jì)量系統(tǒng)和倉(cāng)管系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)傳達(dá)過(guò)磅信息和辦理交入庫(kù)，不僅延長(zhǎng)流程耗時(shí)，增加人工成本，還可能存在人為干擾的管理缺陷。

針對(duì)上述問(wèn)題，經(jīng)調(diào)研同行業(yè)廠家以及查閱文獻(xiàn)資料，決定采用無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)。旨在建立以自動(dòng)計(jì)量為主的營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)，全面提高自動(dòng)化和信息化管理水平。

1 自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

（1）主要功能模塊設(shè)置如圖1所示。

（2）系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程方案圖示。

①原材料采購(gòu)業(yè)務(wù)（圖2）

②氯堿產(chǎn)品、PVC銷(xiāo)售業(yè)務(wù)（圖3）。

2 廠內(nèi)業(yè)務(wù)流程實(shí)施方案

2.1 原材料采購(gòu)業(yè)務(wù)

采購(gòu)部門(mén)錄入供貨廠家、物資名稱(chēng)、車(chē)輛信息等并上傳到物流平臺(tái)。

2.1.1 派車(chē)

供應(yīng)商根據(jù)物流平臺(tái)信息安排車(chē)輛送貨，通過(guò)權(quán)限控制，每個(gè)供應(yīng)商只能看到自己的訂單、派車(chē)數(shù)據(jù)以及磅單數(shù)據(jù)等信息。[2]系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)查詢功能，能定位路上車(chē)輛行駛軌跡（裝有定位功能的車(chē)輛）。

2.1.2 車(chē)輛排隊(duì)

司機(jī)持身份證在廠區(qū)自助簽到機(jī)進(jìn)行簽到，也可登錄APP簽到，加入排隊(duì)隊(duì)列。

2.1.3 排隊(duì)叫號(hào)

針對(duì)不同的產(chǎn)品、裝車(chē)地點(diǎn)和客戶，可以設(shè)置對(duì)應(yīng)的排隊(duì)規(guī)則;系統(tǒng)根據(jù)產(chǎn)品分類(lèi)和領(lǐng)卡先后時(shí)間順序進(jìn)行排隊(duì);按產(chǎn)品分類(lèi)分配裝車(chē)的地點(diǎn)進(jìn)行叫號(hào)，根據(jù)空閑狀態(tài)設(shè)置為可用和禁用;系統(tǒng)對(duì)已叫號(hào)的車(chē)輛進(jìn)行入廠時(shí)間控制，如有超時(shí)，自動(dòng)將該車(chē)排到隊(duì)尾或者延后X位。

2.1.4 門(mén)禁入廠

司機(jī)在門(mén)禁機(jī)箱處掃描二維碼或刷身份證入廠。遇到特殊情況，可由門(mén)崗人員人工發(fā)放IC卡[3]。如已要車(chē)，機(jī)箱LED屏提示入廠，同時(shí)驅(qū)動(dòng)道閘桿抬起，通過(guò)雷達(dá)控制器檢測(cè)車(chē)輛是否通過(guò)。

2.1.5 過(guò)毛重

車(chē)輛上磅后，司機(jī)不下車(chē)直接在過(guò)磅自助終端掃描二維碼或刷身份證或IC卡，系統(tǒng)自動(dòng)讀取和填寫(xiě)過(guò)磅單信息。系統(tǒng)自動(dòng)從電子衡器儀表讀取讀數(shù)。過(guò)磅完成后，司機(jī)憑打印的二維碼去貨場(chǎng)卸貨。

2.1.6 現(xiàn)場(chǎng)卸貨

收貨員用在線手持機(jī)掃描二維碼把扣雜數(shù)量、收貨人、是否退貨等信息寫(xiě)入到系統(tǒng)中。卸貨完成后，倉(cāng)庫(kù)人員需要再次使用手持機(jī)確認(rèn)收貨。

2.1.7 過(guò)皮重

司機(jī)不下車(chē)直接在自助終端掃描二維碼或身份證或IC卡，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車(chē)的毛重信息。系統(tǒng)自動(dòng)讀取該車(chē)皮重，計(jì)算出凈重。如果該車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)卸貨員確認(rèn)，系統(tǒng)自動(dòng)拒絕回磅。

針對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品物資制定不同的過(guò)磅單，PVC、液氯過(guò)磅單只顯示凈重整數(shù)，其他產(chǎn)品顯示毛重、皮重和凈重。PVC凈重需要去除包裝袋重量，包裝袋重每5t不能超過(guò)0.06t。液氯瓶車(chē)凈重為所拉鋼瓶數(shù)量，凈重范圍設(shè)定在0.5～1t之間。

2.1.8 門(mén)禁出廠

司機(jī)在出廠機(jī)箱處掃描二維碼或身份證或IC卡，如廠內(nèi)業(yè)務(wù)全部完成，道閘抬起放行。否則，需返回廠區(qū)完成業(yè)務(wù)。

2.1.9 質(zhì)檢化驗(yàn)

采樣人員可將二維碼貼至樣品瓶上送至化驗(yàn)室?；?yàn)員通過(guò)掃描二維碼，把化驗(yàn)結(jié)果錄入到系統(tǒng)中。

2.2 領(lǐng)導(dǎo)查詢功能

報(bào)表內(nèi)容分為合同報(bào)表、計(jì)量報(bào)表、質(zhì)檢報(bào)表、結(jié)算報(bào)表等。

3 系統(tǒng)需要具備的管控要點(diǎn)

3.1 車(chē)輛信息管理的超前性和唯一確定性

運(yùn)輸車(chē)輛在物流信息平臺(tái)被供應(yīng)商下單載入后，在系統(tǒng)中可獲得網(wǎng)絡(luò)定位功能，能夠?qū)崟r(shí)查詢并且顯示行程軌跡，有利于驗(yàn)證發(fā)貨狀況和對(duì)供貨量超前管理。完成初次過(guò)磅后，系統(tǒng)會(huì)打印一張表明車(chē)輛唯一身份的二維碼，憑此二維碼，可順次完成現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨、樣品采集化驗(yàn)和指標(biāo)輸入，并且只能進(jìn)行一次回磅計(jì)量操作，從而確定了運(yùn)輸車(chē)輛在廠內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的身份唯一性。

3.2 各個(gè)環(huán)節(jié)的融合性和相互印證牽制性

系統(tǒng)包括供銷(xiāo)業(yè)務(wù)、稱(chēng)重計(jì)量、質(zhì)檢化驗(yàn)、物資出入庫(kù)和財(cái)務(wù)結(jié)算等模塊，各個(gè)環(huán)節(jié)有序銜接，提高了管控能力和實(shí)施效率。在供銷(xiāo)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)訂單、合同和收付款等信息，確保了整體業(yè)務(wù)的依法合規(guī)性;在自動(dòng)稱(chēng)重環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)司機(jī)掃碼與門(mén)禁信息自動(dòng)識(shí)別比對(duì)，不一致時(shí)禁止進(jìn)入稱(chēng)重計(jì)量。在現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨環(huán)節(jié)，人員通過(guò)在線手持機(jī)掃描二維碼進(jìn)行2次信息確認(rèn)，未確認(rèn)的車(chē)輛無(wú)法回皮;回磅稱(chēng)重時(shí)，系統(tǒng)會(huì)核對(duì)初次稱(chēng)重信息，讀取現(xiàn)場(chǎng)卸貨倉(cāng)庫(kù)、卸貨員等信息。所以，在系統(tǒng)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)都有信息確認(rèn)、前置程序完結(jié)檢查，從而形成印證和牽制作用，保證了一個(gè)業(yè)務(wù)流程的完整性、真實(shí)性和合規(guī)性。

3.3 計(jì)量的防干擾性和自動(dòng)監(jiān)控規(guī)范能力

整個(gè)裝卸貨進(jìn)出廠流程非意外情況都不存在企業(yè)方人工參與，全部通過(guò)“一卡通”管理，依靠身份證、車(chē)輛IC卡和磅秤二維碼等信息介質(zhì)完成。因此，避免了人員參與可能出現(xiàn)的不利因素，杜絕了管理漏洞和作弊風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)在地磅前后各安裝紅外線對(duì)射器，自動(dòng)通過(guò)紅外線監(jiān)磅儀監(jiān)控車(chē)輛上磅情況，從而提示糾正司機(jī)不規(guī)范上磅行為，避免計(jì)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差失誤。在保存計(jì)量數(shù)據(jù)的同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)的圖像，保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中備查。

3.4 信息的共享性和可查詢管理支撐功能

通過(guò)分配用戶和設(shè)定權(quán)限，有關(guān)單位或人員都可以登入系統(tǒng)查詢提取到所需要的信息或報(bào)表資料，作為結(jié)算部門(mén)可匯總合同數(shù)據(jù)、質(zhì)檢和過(guò)磅數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)算。系統(tǒng)的報(bào)表管理采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提供書(shū)面查詢分析功能，可提供合同報(bào)表、計(jì)量報(bào)表、質(zhì)檢報(bào)表、結(jié)算報(bào)表等。管理員用戶還可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控，針對(duì)存在的弊端加以調(diào)整完善，還可以實(shí)時(shí)查看或回放稱(chēng)重過(guò)程和檢查過(guò)磅記錄，有效防止偏差失誤，從而使維護(hù)和管理工作變得更加及時(shí)有效。

4 應(yīng)用無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)的意義

4.1 建設(shè)智慧企業(yè)、支持動(dòng)能轉(zhuǎn)換

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要實(shí)現(xiàn)升級(jí)跨越，需要發(fā)展動(dòng)力要素實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。建設(shè)智慧化企業(yè)，將信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)深度融合，是新時(shí)代對(duì)企業(yè)發(fā)展提出的新課題。系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用就是響應(yīng)這一要求，對(duì)傳統(tǒng)的地磅稱(chēng)量系統(tǒng)實(shí)施信息化、自動(dòng)化改造，并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化管理。這不但提升企業(yè)發(fā)展層次，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠提高自動(dòng)化操作和信息化管理水平，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)在實(shí)際環(huán)節(jié)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)步的目標(biāo)。

4.2 降低人工成本、提高工作效率

采用無(wú)人值守地磅稱(chēng)重系統(tǒng)，地磅崗位和其他門(mén)禁、人工監(jiān)磅可做到無(wú)人參與。公司地磅人員可由6人減為1人，人均收入按5萬(wàn)元/a計(jì)算，一年可節(jié)省人工成本25萬(wàn)元。在崗位水電費(fèi)和打印辦公費(fèi)用方面，經(jīng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，可減少原人工崗位支出平均20萬(wàn)元/a。由于采用智能信息識(shí)別、門(mén)禁管理和自動(dòng)計(jì)量，各環(huán)節(jié)銜接緊密，響應(yīng)速度可大幅提高，能夠大大提高整體工作效率。在過(guò)磅環(huán)節(jié)，原來(lái)耗時(shí)大約在5～10min/車(chē)，采用自動(dòng)稱(chēng)量，可縮減為0.5～1min/車(chē)，在車(chē)輛較為集中時(shí)更能避免擁擠堵塞現(xiàn)象，減少車(chē)輛等待時(shí)間。

4.3 堵塞管理漏洞、維護(hù)企業(yè)利益

在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)出貨流程中，人員參與會(huì)不可避免的存在作弊風(fēng)險(xiǎn)。采用無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，由于所有的進(jìn)出貨環(huán)節(jié)都融合一體，況且將貨源起點(diǎn)、質(zhì)檢化驗(yàn)和結(jié)算環(huán)節(jié)都包含在內(nèi)，整體作弊可能性大大降低。在運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出廠和計(jì)量環(huán)節(jié)，杜絕人員參與，確保了在此環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)發(fā)生和計(jì)量數(shù)據(jù)的客觀真實(shí)性。系統(tǒng)的管理員用戶還可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行和無(wú)人計(jì)量環(huán)節(jié)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，這樣，原來(lái)可能存在的人工作弊漏洞都得以堵塞，達(dá)到維護(hù)企業(yè)利益和降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。

4.4 加強(qiáng)信息共享、提高管理水平

企業(yè)職能部門(mén)和人員以及客戶都可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)登錄無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，能夠根據(jù)權(quán)限進(jìn)行信息錄入和信息讀取，還可以根據(jù)要求獲得信息報(bào)表。此外，系統(tǒng)還提供系統(tǒng)管理員監(jiān)視、企業(yè)管理人員查詢等功能，提高了信息的共享力度，擴(kuò)大了信息共享范圍。物資流、資金流、信息流在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，對(duì)信息交換、領(lǐng)導(dǎo)決策和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供了重要支持，勢(shì)必將提高應(yīng)用各方的營(yíng)銷(xiāo)管理水平。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文從解決泰汶鹽化公司營(yíng)銷(xiāo)計(jì)量系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題出發(fā)，設(shè)計(jì)編排了適用于本企業(yè)的自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)方案。該方案進(jìn)一步涵蓋了物資營(yíng)銷(xiāo)、出入庫(kù)、質(zhì)檢化驗(yàn)和財(cái)務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)功能。系統(tǒng)方案的應(yīng)用，會(huì)提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平，促進(jìn)工作的業(yè)績(jī)和效率，還將降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，人工成本也會(huì)明顯降低。這會(huì)成為信息化管理的一大成果，提高企業(yè)管理形象，為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展效益。

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