公路與橋梁中的路基工程特殊路基水泥攪拌樁施工技術

李 松，汪 洋

(成都華川公路建設集團有限公司，四川 成都 610041)

0 前 言

當前，我國各個工程的建設力度都在不斷加大，而能夠促進我國經(jīng)濟水平上升、社會進步發(fā)展的核心因素便是公路與橋梁，能夠為群眾的日常出行、安全出行以及貿易往來帶來極大的便利。而開展公路與橋梁作業(yè)施工期間，不可忽視的重要環(huán)節(jié)便是路基工程當中的特殊路基施工作業(yè)，其能夠直接影響建筑物日后的使用壽命與使用效率。因此，為特殊路基選取合適的施工技術非常關鍵，而水泥攪拌樁的運用可以有效提升特殊路基的處理水平，從而確保整體的公路與橋梁工程更加可靠、安全和穩(wěn)定?？梢哉f，探尋水泥攪拌樁在特殊路基當中的高效運用方式，是當前相關從業(yè)人員迫在眉睫需要解決的問題。

1 特殊路基運用水泥攪拌樁的原理

當前，我國經(jīng)濟快速發(fā)展、城市化進程加快，而社會進步、經(jīng)濟水平增長的核心推進因素便是公路與橋梁項目，能夠為我國交通行業(yè)的迅猛發(fā)展帶來更大的幫助。而在開展公路與橋梁建設時，路基工程中的特殊路基處理工作是公路橋梁重要的組成部分，其對于施工技術、施工效率有著極高的要求。在開展路基工程特殊路基的施工工作期間，會涉及眾多專業(yè)、因素，對處理特殊路基的難度直接增加。因此，水泥攪拌樁施工技術應運而生，能夠大幅度提升特殊路基的施工效率、整體公路與橋梁的穩(wěn)定性能、安全性能，是當前運用最為主要也最為廣泛的技術之一。

將機械設備加以運用，從而對特殊路基展開更加高效的攪拌，促使路基的土體能夠得到加固，此方式被稱為水泥攪拌樁，其促使特殊路基當中的土同水泥發(fā)生化學、物理反應，保障其硬化的效果與混凝土相似。但是與混凝土相比而言，水泥攪拌樁的凝結速度更慢，加固、強度增長的時間也比較長[1]。從宏觀的角度來看，特殊路基承載力的強度加固需要通過水泥攪拌樁得以實現(xiàn)，關鍵是在土壤與水泥強力攪拌當中促使其充分粉碎土塊，水泥在土中的均勻分布與粉碎的細度有著直接的關系，也會減少水泥土結構的強度離散問題，可以說，特殊路基強度的提升同水泥攪拌樁施工技術的合理運用存在重要關聯(lián)。

2 特殊路基水泥攪拌樁施工技術的應用策略

2.1 施工準備

首先，必須要整理好水泥攪拌樁的施工場地，要將地面、地下的雜物、障礙物、生活垃圾、根莖土充分清除。如果場地中存在洼地、池塘、明渠，必須要及時清淤、抽水，并且通過分層回填、密實碾壓的工作，確保黏性土料的厚度更加適合作為施工面。通常，選取混合巖風化土或者是褐黃色砂質黏土為宜，并且需要充分壓實回填的黏性土料，確?；靥钸^程當中沒有雜物或雜填土。針對攪拌樁的停漿面屬于地面的平整面，在完成攪拌樁施工作業(yè)以后，需要將樁頂?shù)母⊥脸?，并且?0 cm的級配碎石材料回填其中，在密實碾壓以后將其作為路基的墊層。

其次，在室內開展配比的試驗工作，選取施工現(xiàn)場的土樣，如果有成層土則需要選取各層的土樣，從而前往室內展開配比的試驗工作，對各個水泥土試塊的水泥摻入量差異、不同外加劑的抗壓性能、齡期差異等作出測驗，從而選取與設計需要相符的水灰比[2]。通常，對于28天齡期的柱身而言，其無側限的抗壓性能不可以低于1.0 MPa。

2.2 施工技術的應用

1)定位攪拌樁機。將特殊路基加固樁體的定位作為依據(jù)，從而調節(jié)導軌的垂直度，保障鉆頭能夠精準落至樁位處，確保攪拌樁水平偏差在20 mm的范圍中，并且要垂直攪拌軸，偏差控制在1.0%范圍內。

2)制漿。必須要嚴格管控好配制水泥漿液的水灰比，通常水灰比控制為0.45～0.55最為適宜。在水泥漿制備期間，對于攪拌的時間不可以低于4～5 min，并且充分過篩已經(jīng)配制完畢的水泥漿液，在必要的情況下需要將試驗結果作為依據(jù)，在其中添加一定比例的外加劑。

3)鉆桿下沉鉆進前灰漿的輸送量。將電機啟動、空壓機送風以及將起吊鋼絲繩放松，確保攪拌機的鉆頭沿著導軌進行下沉，并且將攪拌樁設計方案所提出的深度展開鉆進工作。對于鉆機正鉆的速度而言，通常需要在80～135 r/min的范圍中進行管控，對于下鉆進尺的速度而言，通常在0.8～1.0 m/min的范圍中進行管控。另外，在鉆機鉆到最深期間應通過電流表的讀數(shù)以及下鉆的速度來對鉆頭是否到達持力層展開精準的判定。

4)上提噴漿同時提升鉆桿開展強制攪拌。在灰漿泵開啟以后，需要待漿液至噴漿口時，將相關的標準、規(guī)定作為依據(jù)提升攪拌的速度，將邊攪拌、邊噴漿液的方式加以運用，促使噴灰的標高與相關設計相符。如果表層50 cm的土層側向約束能力較低，會對成樁造成不利的影響，所以，必須控制?；颐嬖诰嚯x地面大約50 cm的位置。另外，需要對攪拌期間的提升與下沉速度進行管控，不可以超出1.0 m/min。

3 特殊路基水泥攪拌樁應用的相關質量控制措施

1)對于水泥摻入量而言，必須占加固濕土重量的15%左右，并且控制水泥漿的水灰比在0.45～0.55。在施工作業(yè)水泥攪拌樁技術時，應該保障攪拌樁機底盤的導向架與水平保持豎直。

2)必須把噴漿量、樁數(shù)、樁長、樁位等參數(shù)作為依據(jù)，從而展開作業(yè)施工，并且保障樁體的攪拌工作連續(xù)、均勻，對于全樁而言需要復攪一次。如果機械設施在下沉攪拌中遇到更大的土阻力，則必須將攪拌機的自重加大，并且將加壓裝置啟動，開展加壓工作，或者是一邊攪拌鉆進、一邊輸入漿液[3]。

3)必須確保持力層中樁底進入不低于50 cm，通常可以將機鉆到最深期間的電流表讀數(shù)、下鉆速度作為依據(jù)來判斷是否進入持力層。

4)在攪拌樁開鉆以后需要連續(xù)施工作業(yè)，對停噴高程、起噴必須嚴格管控，不可間斷。如果發(fā)生機械故障停噴的問題，必須及時記錄中斷的高程，并且將攪拌頭向停漿點以下0.5 m處下沉，在供漿恢復以后需要再次噴漿攪拌，對于復攪重疊的長度不可低于1 m。

4 結束語

我國目前十分關注各項工程的建設，公路與橋梁正在大力建設與發(fā)展，其與我國經(jīng)濟水平的增長、社會的進步發(fā)展有著相互推動、相互促進的重要作用。在開展公路與橋梁建設期間，直接決定工程質量、穩(wěn)定性、安全性的便是路基工程中的特殊路基施工。因此，必須引起政府相關部門、施工單位的格外重視，不斷提升特殊路基施工水平、選取更為合理的施工技術，才能保障特殊路基的施工質量與效率獲得質的飛躍。水泥攪拌樁的高效應用，不僅能夠加緊施工周期，將施工投入的經(jīng)濟成本大幅度減少，而且能確保整體公路與橋梁朝著更加長遠、更加穩(wěn)健的方向發(fā)展。

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