坦克名流比身材

假如世界著名坦克聚在一起比賽，你猜會比些什么？除了火力、機動性、防護力這三個經典項目，坦克們最愛比的就是身材。要知道，坦克對身材管理的重視程度絲毫不亞于愛美的人類。你一定很好奇，在坦克江湖，完美身材的標準是什么？歡迎來到坦克名流聚會現場，一起開開眼界！

長短暗藏玄機

坦克的身材管理比人類還精細。長、寬、高，每一項指標都有很多測量方法，比如車長就包括：火炮向前時的全車長、火炮向后時的全車長、單純的車體長等。

在這組出鏡的坦克中，論全車長（炮向前），“梅卡瓦”Mk1最短，只有8.63米;而“挑戰(zhàn)者”-II達到11.55米，全場最長。“梅卡瓦”Mk1是巷戰(zhàn)高手，執(zhí)行任務時要在大街小巷穿梭，對于這類坦克，小巧玲瓏才是王道。如果全車太長，炮管會碰到街巷拐角的墻壁，萬一車身被卡住，“陸戰(zhàn)之王”的面子還要不要？當然，若是不打巷戰(zhàn)，坦克們便可以適當地放飛自我，車體長一點，在野外跨越壕溝時也會更輕松。

沖呀！跨越壕溝

反坦克壕溝專門為阻擋坦克行動而設，通常會挖得又深又寬，溝里埋上地雷，坦克一旦栽進去，就再也爬不出來了。一般來說，車體越長，跨越壕溝的能力越強。不過，坦克的重量、動力系統(tǒng)，甚至駕駛員的車技也會影響越壕能力。身板嬌小的蘇系坦克開足馬力，照樣能沖過2.7米寬的壕溝。

寬窄豈能隨意

你發(fā)現了嗎？各坦克的車寬差別不大，基本都是3米多。相比車長，車寬幾乎沒有任性的資格，因為它受到很多條件的限制。你絕對想不到，最大的限制來自鐵路。坦克為了保存體力，常常要通過鐵路運輸輾轉各大戰(zhàn)場。而大多數國家的鐵路標準運輸寬度限制在3.4米。為了舒服地乘坐火車，坦克們都不敢明顯地超出這條寬度“紅線”。即便是號稱“巨無霸”的德軍“鼠”式坦克，寬度也只有3.67米。當然，太窄了也不行，身材狹長的坦克在轉彎時，履帶容易從負重輪上脫落。

高矮各有千秋

在坦克江湖，高個子更受青睞嗎？那可不一定。二戰(zhàn)時，蘇聯的坦克崇尚低矮，身材矮小，就可以降低被敵人發(fā)現和擊中的概率。瑞典的“S”坦克更是把這種追求發(fā)揮到了極致，為了提高生存能力，它干脆不要炮塔，直接把火炮架在車體上，人送外號“無頭坦克”。不過，高個兒坦克的優(yōu)勢也是顯而易見的。站得高，才能看得遠，打得遠。美國的M1“艾布拉姆斯”、英國的“挑戰(zhàn)者”、德國“豹”式，身材都很高大，它們跟早期的蘇系坦克同框，就像大哥帶著小弟。南非“號角”坦克的身高甚至超過了3米，可以穿過灌木叢的遮擋，先敵發(fā)現，先敵攻擊。

車體高

坦克上有很多不同的設備，如炮塔、瞄準鏡、高射機槍等，因此車高數據有很多種。單純的車體高度決定著坦克的體積，對涉水能力也有影響，因為進氣口、排氣口都分布在車體上。車體矮的坦克，涉水深度一般會小一點。

車高（至炮塔頂）

這個數據直接關系到坦克在敵人的瞄準鏡中有多高，常被用來評價坦克的生存能力。蘇系坦克車高（至炮塔頂）約為2.2米左右，歐美的坦克多為2.48米左右。

車高（至最高光電設備）

炮塔上有炮長潛望鏡、車長周視熱像儀等多種光電設備，它們就是坦克的利眼，總是占據車身最高點，以便第一時間發(fā)現敵情。光電設備過高，則會影響坦克進門、過隧道。

坦克的秘密

長、寬、高這三項數據，對內，決定坦克內部空間的大小、乘員人數，以及車體設計;對外，關系到坦克有多大面積需要裝甲。而且，外形尺寸與坦克的體重息息相關。統(tǒng)計顯示，車長每縮短0.1米，車重能減輕200千克;車寬每減少0.1米，車重會減輕400～600千克;而車高每降低0.1米，車重將減輕1噸！

外形尺寸對坦克性能的影響涉及方方面面，差之毫厘，謬以千里。所以坦克們格外注重身材管理。學會這些知識，你會發(fā)現，根據數據推測性能完全是小菜一碟?？匆谎蹟祿?，你就能比別人獲得更多的信息，這預示著你在成為高階軍迷的道路上又前進了一步！當然，你還可以繼續(xù)鉆研，設計出真正的“陸戰(zhàn)之王”。